RB 660: 夜騎 - 杏花林 (備份)

(原文日期 = 2008/12/15)

昨天天氣還不錯, 可沒騎到車... 今天本來要騎烏來的, 可卻下起雨來了...

忙了一整天, 馬路上終於比較乾了, 睡覺前還是帶小藍 (RB 660) 到杏花林 (貓空) 晃晃唄~

昨天雖然沒騎到車, 可也想辦法躲到了停車場摸了半天. 又把手把往上轉了一點點, 然後再把煞把的位置再往上調一點點, 想說看看可不可以同時兼顧到下坡時握下把的舒適, 以及上坡時抽車時的操控...

搞了半天, 終於調到了想要的位置. 左看右看, 咦~? 好熟悉的位置呀~ 那不就是出廠時的預設值嗎?

一台車買了半年多, 手把上上下下調來調去, 結果竟然調回了出廠時的預設值... 真是香蕉你個芭樂呀~

出門衝呀~ 下坡握下把 ok~ 到了平地, 上把, 煞把跟下把之間切換 ok~ 握下把踩踏, 也勉強可以接受. 上坡抽車握上把, 也只是勉強可以接受而已...

依我看呀, 除非是換成上把有副煞車拉桿的煞把, 不然的話呢, 可以再微調的空間應該是非常有限了...

想要兼顧各種把位的結果, 就是各種把位都兼顧的離離落落...

下把位太低, 杏花林下到平地, 也還不到四公里, 就握到手酸, 脖子僵硬. 上把往前斜下去, 應該也不適合長途騎乘.

煞把的位置略低, 在狀況不是很緊急的時候, 偶爾偷懶直接上把位握煞把小煞一下是 ok 啦~ 可是也是不適合長途騎乘.

上把往前斜下去, 再加上煞把的位置略低, 抽車的時候就還是一樣, 不太好施力跟操控.
晚上騎起來好像已經沒有前幾次累了, 不過到家瞄了一下碼錶, 可是又刷新了最速單圈的記錄囉~ 削掉了有 02:13 哩...

現在出門到杏花林晃一圈再回來, 已經花不到一個鐘頭了~ 看來, 再過一陣子, 這個騎乘的路線就要再拉長了, 不然運動量就不夠了~

咦~? 還是換成小藍再來練全程抽車上杏花林好了~? 呵呵~