RB 660: 夜騎 - 阿柔洋

在北海岸自行車大賽把屁屁騎受傷之後, 又遇上了幾天的雨, 剛好養傷... 順便把令我大失所望的 Selle Italia XR, 換回了原廠的 Cionlli...

昨晚銀副駕加班, 所以就牽了小藍 (RB 660) 到阿柔洋復健去了...

改完設定之後 (車椅往後推到最後, 車把往下轉), 也騎 175 km 了, 可能是身體有比較習慣了吧, 晚上騎的時候, 還是覺得不錯騎, 可已經沒有剛改完, 騎起來的那種驚豔的感覺了...

攺完之後, 在平地路段上, 大概可以多昇個一兩檔在跑. 不過, 心態也有關係啦~ 現在踩得有稍微重一點, 腿有多酸那麼一點點, 然後, 當然也比較喘, 心跳也比較高一點.

回想了一下, 再比較一下雜誌上提到的, 我跑北海岸自行車大賽的時候, 雖然有拉出比平常獨騎時高一點的強度, 可是並沒有拉到比賽應該有的強度, 甚至於, 還比我之前跑 "雙日雙北" 時的強度還低哩~ 我真的是騎得太保守了... 當然啦~ 因為跟不上集團, 自己一個人獨騎, 前面沒有車速接近的 "兔子" 可以追, 也是原因之一啦...

好唄~ 扯太遠了, 還是先回來昨天的夜騎唄~

晚上風可大的咧~ 還好我有省力的新設定... 下山到了加油站一看, 雖然比上次慢了一點點 (-0.278 km/h), 可還是比改設定前的成績都快, 均速有 24.497 km/h.

接著爬阿柔洋, 風真的是超大的, 原本可以坐著騎的緩坡, 大逆風一吹, 就只好站起來, 握著下把, 彎低著腰, 乖乖地抽起車來慢慢龜. 而且, 還不只這樣咧~ 因為風真的是超大的, 所以樹晃起來可是超大聲, 超恐怖的... 尤其是在沒有路燈的路段, 超容易把任何會動的, 會發出聲響的東東 "擬人化" 的~ (還是 "鬼神化" ? 媽呀~)

不過, 最恐怖的, 應該還是鐵皮拗折的聲音唄~ 因為能見度低, 根本就看不到, 也不知道哪裡有鐵皮, (圍欄? 還是鐵皮屋?) 所以, 就完全沒有心理準備. 等大風一刮, 耳邊突然鐵皮聲響大作, 真是有夠刺激的了...

到了阿柔洋的頂點, 對了一下碼錶, 果然, 拜大逆風所賜, 慢了不少 (-0.401 km/h), 均速只有 10.506 km/h.

接著是下草湳, 再繞貓空站跟杏花林, 從政大 (後門?) 接河濱回一壽橋頭. (之前是跑平面道路回一壽橋) 再瞄一下碼錶, 也是小慢 (-0.668 km/h), 均速只有 25.656 km/h. 不過, 還是比改設定之前的成績都快就是了...

最後, 當然就是爬後山回家囉~ 還爬得挺順的, 所以, 最後是又削掉了 00:14, 均速拉到了 10.638 km/h.

整趟跑下來, 比上次慢 (-0.3 km/h), 均速只有 17.8 km/h. 不過, 還是一樣, 比改設定之前的成績都快. 所以, 看起來, 目前的這個設定, 是比較適合我的...
最後, 還是附上成績總表, 繼續追蹤一下整個的進度唄~

0) 新坡儷景 <=> 阿柔洋 (來回) => 均速 17.8 km/h (最速 18.1 km/h -0.3 km/h), +03:20

1) 新坡儷景 => 南亞加油站 => 均速 24.497 km/h (最速 24.775 km/h -0.278 km/h), +00:21

2) 加油站 => 阿柔洋 (最高點) => 均速 10.506 km/h (最速 10.907 km/h -0.401 km/h), +01:37

3) 阿柔洋 => 一壽橋 => 均速 km/h 25.656 (最速 26.324 km/h -0.668 km/h), +01:56

4) 一壽橋 => 新坡儷景 => 均速 10.638 km/h (最速 10.342 km/h +0.125 km/h, 刷新), -00:14

最後, 再補充一下, 回到停車場, 把小藍架上駐車架之後, 隨手轉了一下後輪, 沒想到, 卻發現了後輪會被煞車卡住, 不是很嚴重, 就夾臂偏一邊, 輪子轉的時候, 會在每一圈固定的地方, 跟煞車磨一下. 趕緊用隨車工具轉了一下調整螺絲, 把夾臂微調好.

夭壽咧~ 要是沒有煞車作怪, 我昨晚的成績, 是不是應該要更好呀~ 真是的... 以後每次出門前, 應該要更仔細地檢查車子才對. 另外, 應該做的保養, 也是不能夠偷懶滴~