RB 660: 獨騎 - 坪林

星期二 (01/19) 剛好有空, 就拉著小朱 (RB 660) 又去跑了趟坪林.

覺得前天晚上沒睡好, 狀況不是挺好, 所以, 是悠閒的健康騎.

上次 (01/13) 把卡鞋的卡子往前跟往外調 (縮短兩個腳掌之間的距離), 並且把車椅座桿繼續往上拉之後, 右腳的膝蓋有點小拉到, 膝蓋後方外側有點不適. 所以, 這次就特別注意了一下. 整趟跑下來, 還算 OK, 應該是解決了吧~

卡鞋卡子往前調跟拉高車椅座桿, 都算是偏往高轉的設定, 在北宜這種緩坡騎起來, 是有更輕鬆的感覺, 所以, 原本騎不到 10 km/h, 要站起來抽車的坡就相對地變少了.

硬賴在車椅上, 測試新設定的結果, 就是又提早把屁屁用掉了.

小朱最輕的齒比是 0.82 (= 後飛輪 28 齒 / 前小盤 34 齒), 車速 12 km/h 的時候, 轉速接近 80 rpm, 也就是這次的目標轉速.

所以, 當車速拉到 14 km/h 的時候, 也就是轉速來到 90 rpm 出頭的時候, 就要利用後飛輪的升檔, 來把轉速降回到 80 rpm 左右.

不過, 當車速掉到 10 km/h 的時候, 也就是轉速只剩 65 rpm 再多一滴滴的時候, 反正是太重踩, 那就乾脆站起來抽車, 順便讓屁屁休息一下唄~

由於抽車只是想讓屁屁休息而已, 所以, 目標轉速就只訂在比較不容易爆心跳的 45 ~ 50 rpm. 也就是說, 後飛輪連升三檔, 齒比掉到 0.53 (= 後 18 / 前 34) 的時候, 車速應該要維持在 11 km/h 左右.

而後飛輪連升兩檔, 齒比掉到 0.62 (= 後 21 / 前 34) 的時候, 車速則是應該維持在 10 km/h 左右.

再來, 後飛輪只升一檔, 齒比只掉到 0.71 (= 後 24 / 前 34) 的時候, 車速則是應該還要有 8.5 km/h 左右.

最後, 如果不升檔的話, 原來的最輕齒比 0.82 (= 後 28 / 前 34), 車速就只有 7 km/h 左右了.

不過, 北宜算緩坡, 休息抽車的時候, 後飛輪通常是要升到兩個檔位, 或兩個檔位以上滴~ 心裡頭想的, 理論上是這樣, 不過實際上, 還沒有騎得很順的感覺哩~

也許, 一開始騎太悠閒了, 回程爬海倫咖啡的時候, 刷新了區段時間哩~ 另, 整趟坪林來回也刷新了. 不過, 最後爬新坡一街的時候, 有辛苦到, 差一點就喘不過來.

好唄~ 底下是追蹤用的里程時間:

0) 坪林來回 (02:55:53) = 02:52:08 @ 20.000 km/h (-03:45, 刷新)

1) 新坡儷景 => 國史館 (13:27) = 14:33 @ 21.649 km/h (+01:06)

2) 國史館 => 海倫咖啡 (52:31) = 55:19 @ 12.994 km/h (+02:48)

3) 海倫 => 坪林 7-11 (18:05) = 19:44 @ 34.936 km/h (+01:39)

4) 7-11 => 海倫 (48:16) = 47:48 @ 14.548 km/h (-00:28, 刷新)

5) 海倫 => FamilyMart (26:27) = 26:29 @ 36.861 km (+00:02)

6) FamilyMart => 新坡儷景 (07:40) = 08:15 @ 6.764 km/h (+00:35)