MTA 58A: 車況追蹤 - 大保養

最近背痛, 雖然好像不太影響騎車, 可是心理上總是有點困擾, 就少騎車了.

之前買了個腳踏車專用的工具箱 IceToolz 32A5, 趁著背痛在家閑著, 一個不小心, 就把小紅 (MTA 58A) 給分屍了...

小紅之前在 Off Road (越野) 的時候, 除了吃草吃泥沙之外, 還要滾爛泥, 偶爾出門淋完了一身的雨之後, 回到了家, 也沒有泡泡浴, 就只能若無其事地晾在那兒, 等著自己乾... 說來, 還真是有點給他罪惡感咧~

嗯, 那趁著這兩個禮拜沒什麼騎車, 就來給他來個大保養了唄~

對我個人來說, 車頭碗不是重點, 而且, 上次看店家拆裝前叉, 還得用木槌敲個老半天, 還是算了唄~

BB (Bottom Bracket) 不曉得是裡面鏽死了, 還是怎麼, 轉到 BB 外接套筒的地方都滑牙了, 還是紋風不動, 也是算了...

所以, 最後是, 除了車頭碗 (含前叉, 龍頭, 跟把手) 跟 BB 之外, 其他的都拆下來清潔了, 鍊條也順便上了快扣...

沒什麼特別的, 不過, 還是照了張相, 紀念一下.

註: 每天只能清潔個一兩項, 搞了快兩個禮拜, 前幾天才剛清完而已, 裝了個大概, 還要再微調煞車跟變速哩...

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20%e8%bb%8a%e6%b3%81%e8%bf%bd%e8%b9%a4%20-%20%e5%a4%a7%e4%bf%9d%e9%a4%8a

甩尾貓: 坐姿不良 - 背痛

上次 (08/14) 出差回來後沒多久, 突然覺得下背部會痛, 就是背部在腰部高度的地方, 在彎腰的時候會痛.

有多嚴重呢? 就起床 (仰臥起坐狀) 也會痛, 然後, 連彎個腰, 綁個鞋帶也沒辦法... 地上有東西, 也沒辦法直接彎腰下去撿, 只能用蹲的...

這... 應該是久坐辦公室打電腦, 再加上年紀大了... 所造成的吧...? 休息了好幾天, 沒有起色... 後來 (08/20) 乾脆任性地牽了小紅 (MTA 58A) 去衝了一趟杏花林.

結果發現了, 不管是坐著騎車, 還是站著騎車, 背都不會痛. 那我猜, 背痛應該不是騎車造成的吧?

這兩天終於有好了一點點, 不過, 彎腰穿鞋子卻還是痛, 還是很勉強... 我還蠻皮的, 就暫時再觀察看看好了...

徒歩探路: 大香山慈音巖 - 明山路農路

銀副駕在大陸常駐的父親大人回來囉~ 星期六 (08/22) 中午就吃飯了.

吃完了飯, 小姨子一家人 (銀副駕的妹妹, 妹婿跟三個蘿蔔頭) 過來社區游泳池玩. 跟小朋友淅瀝嘩啦地瘋到了傍晚之後, 又吃了一頓飯.

同事 Z 的 Go Kart 終於調整得差不多了, 星期天 (08/23) 早上就跟銀副駕跑了一趟龍潭極限, 開著出租車 (Go Kart) 陪著 Z 跑了一場 (10 min).

銀副駕沒有順便出外郊遊的打算, 只好吃了中飯就回家, 窩在家裡陪著看 "看起來像是一直在倒帶的" Vantage Point.

等看完了 Vantage Point, 銀副駕昏昏欲睡了, 牆上的時鐘也早就已經過了下午四點...

晚上七點有 F1 歐洲站 (Valencia), 所以, 我至少要 18:30 前回到家... 大概只有兩個鐘頭的空檔... 是去騎車呢? 還是去爬山探路呢?

後來決定, 還是繼續探路去唄~ 上次探了秀水路, 繼續往下走的話, 那就明山路了唄~

騎著小小銀 (Herself) 下了山, 往北宜騎, 左轉進明山路, 小小的路, 之前沒來過, 還蠻新鮮的.

到了路底前的叉路, 有小黑跑出來狂吠, 跟小黑打過了招呼之後, 就在附近轉了一下, 沒找到登山口, 就牽了小小銀往回騎, 打算從山上的另一頭探下來.

往回騎到了再也熟悉不過的長春路底, 看了一下步道的示意圖, 只有標往 "金山農場" 跟 "德高嶺活動中心" 的步道, 並沒有標下午我想探的 Off Road (越野) 小路.

順著路往裡頭走, 一開始是雙軌的枕木階梯, 遇 "Y 字叉", 挑 "右下" 往 "金山農場", 變單軌土路, 再遇 "Y 字叉", 繼續挑 "右下", 就是下午想探的路了.

一開始以為這是一條鋪滿落葉的單軌土路, 一會兒才發現, 原來在落葉底下, 還鋪有早就已經凹凸到一整個不行的水泥哩~ 這樣子, 抓地力應該有比較好唄~

順著路走, 到了一個視野稍微開闊一點的 "鞍部", 原本在左手邊的山壁, 改成出現在右手邊. 接著, 水泥路又變回了土路, 而且, 還鑽進了樹林裡, 變成了雙軌的林道.

不一會兒, 就看見了樹林外的白色民房, 右後方則是另一條不知名的叉路 (迴轉往上), 趕時間, 就改天再探吧~

再走沒幾步路, 就出了樹林, 下了水泥階梯, 狂吠聲又響起, 是隻超大的紫咖啡色的狗, 還好是關在籠子裡, 打過了招呼, 從小巷子鑽了出來, 原來就是剛剛才來過的, 明山路路底的叉路口.

探完路之後, 當然就是把 CS1KASP (Sony GPS 軌跡記錄器) 給打開, 然後, 再把 K610 給拿出來, 原路照相, 記錄軌跡, 跟爬回山上囉~

整個來說, 這是一條小紅 (MTA 58A) 應該有機會不落地完騎的路線, 就可惜短了一點. 而且, 摔車的話, 應該還蠻容易滾下斜坡受傷的. 最好還是戴著護具再來唄~

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/%e5%be%92%e6%ad%a9%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e5%a4%a7%e9%a6%99%e5%b1%b1%e6%85%88%e9%9f%b3%e5%b7%96%20-%20%e6%98%8e%e5%b1%b1%e8%b7%af%e8%be%b2%e8%b7%af

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469,1&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.000443350aa0cabb1ae57&ll=24.962746,121.568527&spn=0.004854,0.009602&t=h&z=17

Vantage Point (IMDB) => http://www.imdb.com/title/tt0443274/

MTA 58A: 夜騎 - 杏花林

出差回來後, 禮拜六 (08/15) 中午要跟我老媽吃飯, 接著晚上要跟銀副駕的母親大人吃飯, 沒騎到車.

隔天中午跑去美麗華吃飯, 看 G.I. Joe: The Rise of Cobra (特種部隊: 眼鏡蛇的崛起), 振奮一下銀副駕的心情. 並且, 順便繞了一下 "劍南路" 跟 "中社", 看看能不能誘惑銀副駕復出車壇... 然後, 當然是又沒騎到車.

星期一 (08/20) 晚上, 心想, 好不容易在健身房 (蘇州索菲特) 拉出來的信心跟強度, 怎麼可以隨便讓偷懶給中斷了呢? 所以咧? 當然, 就是牽著小紅 (MTA 58A) 出門囉~

為什麼不是小朱 (RB 660) 出門咧? 哦~ 因為呀, 明亮的冷氣房裡頭拉出來的強度, 在回到炎熱潮濕的台灣跟烏七抹黑的晚上之後, 當然是要打折扣的囉~

而且呀~ 之前瀕臨中暑太多次了, 有點... 所以囉~ 我看呀, 還是繼續推小紅出來混好了, 晚上要真的再 Ok 的話, 再讓小朱復出好了...

晚上胸口的開度有 100% 哩~ 已經完全沒有被鎖住的感覺了. 果然, 在健身房飆完 180 bpm 的心跳之後, 總算有點功力回復的感覺了.

在隧道追上了幾台 MTB, 在轉往救千宮的叉路上, 又遇到了從另一邊 (東山高山) 上來的 MTB. 過了叉路之後, 先是被一台 MTB 海放... 然後, 接著又被另一台 MTB 跟了一整路...

被跟著的感覺有點不自在, 就卯起來抽車了, 轉速應該都有 65 rpm 以上唄~ 不過, 齒比是只有 1 啦~ (前 32 / 後 32) 所以, 就算飆心跳, 車速也只是還好.

爬完救千宮再過去的髮夾之後, 真的是騎到眼睛開始有點上吊, 連路都沒辦法看得清楚了, 才把車速放慢... 還幻想自己是在 Ventoux (風禿山) 騎到翻白眼的 Tony Martin (環法小將, 屬 Team Columbia-HTC) 哩~ 真是耍白爛...

下到一壽橋的時候, 猛灌了半罐水... 灌太多了, 肚子有點不舒服... 再加上, 上杏花林的時候, 抽車抽得太 High, 抽過頭了, 有累到, 爬後山回家的時候... 就鳥掉了...

整趟杏花林下來, 慢了小朱的最速單圈有三分多鐘. 可光後山的這一段, 就已經慢了三分多鐘了. 也就是說, 在上下杏花林的這一個區段, 小紅可是跑出了跟小朱平起平坐的均速跟時間溜~ 真是不枉我騎到翻白眼了, 呵呵~

嗯, 底下是追蹤用的均速跟時間:

0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 15.301 km/h (= 最速 16.3 -0.999 km/h, +3:46) (估計值, 扣除中途繞去面交的里程時間, 約 1 km / 03:00 左右)

1) 一壽橋 => 新坡儷景 = 9.111 km/h (= 最速 11.032 -1.921 km/h, +3:20)

G.I. Joe: The Rise of Cobra (IMDB) => http://www.imdb.com/title/tt1046173/

Tony Martin (Team Columbia-HTC) => http://www.highroadsports.com/team/25-Tony-Martin

Life Fitness 90c: 夜騎 - 索菲特 (蘇州)

最近有點偷懶, 一個禮拜大概只騎得到一次車. 所以, 上個星期二 (08/11) "夜騎" 了健身房裡頭的 90c 之後, 就想說, 在周末前, 至少要再多騎個一次吧? 可隔天要跟廠商吃飯, 沒空... 那麼, 就星期四 (08/13) 了唄~

下班回索菲特 (飯店), 簡單的吃了點東東之後, 就到健身房報到了. 又是只有我一個人, 也不錯, 夠清靜, 電視可以轉大聲一點.

晚上還是打算每騎個 15 min 喝口水, 不過, 因為星期二算是已經熟悉 90c 了, 所以, 就打算繼續把坡度等級再往上拉一點.

一上車就直上 level 11, 先踩個幾下, 然後再 level 12, level 13... 這樣子地, 一個 level 接著一個 level 地往上按. 等按到 level 14 的時候, 覺得差不多了, 才停了下來. 那麼, 晚上就主攻 level 14 了唄~

而因為 level 14 比較重踩, 所以, 第一個 15 min 就只坐著踩, 算是熱身吧~ 打算從第二個 15 min 開始, 才在最後的 2 min, 直上 level 17, 站起來抽車.

用 70 rpm 的轉速踩 level 14, 心跳一下子就來到了 150 bpm 以上. 最後直上 level 17, 繼續用 70 rpm 的轉速抽車, 才 30 sec 心跳就來到了 160 bpm, 然後, 再 30 sec, 心跳就直接飆到了 170 bpm 以上. 最後, 大概是持維在 178 bpm 左右. 而最高則是飆到 180 bpm~

原來用 70 rpm 的轉速抽車這麼難呀~ 幾乎是拼命了~ 騎到後面比較累的時段的時候, 轉速就會在 70 ~ 65 rpm 之間跑來跑去, 大部份是掉在 68 rpm 左右. 這樣一回想起來, 那我之前的抽車轉速, 最快不就只有 60 rpm 左右? (抽車衝刺不算) 嗚哇~ 抽車的轉速, 還真難練呀~

晚上一共騎了四個時段, 也就是一個小時, 含喝水擦汗的總運動時間則是 1.5 個小時. (休息的時候, 心跳也都還在 120 bpm 以上, 所以, 應該可以算進 "總運動時間" 裡頭吧~)

接著, 再把螢幕上所顯示的, 我踩踏的輸出列下來參考:

90 rpm @ level 11 = 134 watt (瓦)
80 rpm @ level 12 = 134 w
70 rpm @ level 13 = 143 w
70 rpm @ level 14 = 155 w
70 rpm @ level 17 = 250 w (抽車)

哇咧~ 就算抽車也只有 250 w 而已呢~ 真慘~ 以這種輸出功率來發電的話, 是不是應該只夠點亮 60 w 的燈泡 x 4 呀? 呵呵~

另雜誌上說, 以時速 20 km/h (體重 70 kg?) 爬坡時, 所需要的踩踏功率如下:

20 km/h @ 00% = 050 w (即平地)
20 km/h @ 05% = 250 w
20 km/h @ 10% = 450 w

那看來, 我也有機會在北宜上面, 以 20 km/h 的車速飛奔上 5% 的緩坡囉? 雖然... 只能 "飛奔" 短短的 2 min (約 666.67 m) 啦~ 呵呵~

另, Google 到 1 HP (匹馬力) = 735.5 w, 所以, 反推回來, 250 w 只有 0.34 HP 耶~ 哇~ 那我這部人力引擎的馬力還真是小咧~

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/Life%20Fitness%2090c%20-%20%e5%a4%9c%e9%a8%8e%20-%20%e7%b4%a2%e8%8f%b2%e7%89%b9%20%7C5%e8%98%87%e5%b7%9e%7C6

地圖連結 => http://maps.google.com.tw/maps/ms?hl=zh-TW&ie=UTF8&msa=0&msid=110338083159624671955.00047150a4725f24ebf9b&ll=31.315808,120.626621&spn=0.072886,0.153637&z=13&brcurrent=3,0x3467f634b665ffff:0x4fc406d3d0227bdf,1

Life Fitness 90c (官網, 英) => http://us.commercial.lifefitness.com/content.cfm/90c

Life Fitness 90c (官網, 簡中) => http://cn.commercial.lifefitness.com/content.cfm/90c

Horsepower (Wikipedia, 維基) => http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower

Life Fitness 90c: 夜騎 - 索菲特 (蘇州)

時機歹歹, 休息了好久, 終於又要開始出差囉~ 一個人出差, 人生地不熟, 晚上還是留在飯店的健身房, 吹冷氣踩腳踏車看 HBO 好了...

星期二 (08/11) 晚上, 閒來無事, 就來踩腳踏車了唄~

去年來這邊 (蘇州) 出差的時候, 就踩過同一台踩踏車了, 可那時候, 對腳踏車還沒那麼瞭, 只知道飆轉速, 其他的就沒那麼注意了. 今年再過來這邊, 那就來給他注意一下好了.

先看型號, 這台腳踏車叫做 "Life Fitness 90c", 除了可以在螢幕上隨時監看: 坡度等級 (level), 轉速, 心跳率, 時間, 里程數, 跟卡路里等, 六種不同的數據之外, 在剛切換完坡度等級的時候, 還會秀出踩踏的輸出功率唷~ 挺有趣的~

再來是車椅, 一看到就覺得頭痛, 真的是有夠寬的, 完全不適合高轉踩踏. 之前耍白爛, 在這種車椅上面練高轉, 就硬是把屁屁磨破皮了. 晚上就別再這麼搞了, 還是拉高坡度等級, 主攻 70 ~ 80 rpm 左右的踩踏唄~

最後當然就是 Fitting 囉~ 這種 One-size 的腳踏車, 就別再妄想說, 還可能會有什麼 Fitting 了. 把車椅調到適當的高度之後, 就沒什麼別的可以調整的了.

結果咧? 當然就是羊角車把太高又太近了. 坐著騎的時候, 上半身幾乎是拉直的. 肚子跟屁屁的肌肉, 就都練不到了. 看來, 真的是只能低轉重踩練膝蓋了. 最多就是再加個抽車唄~

好唄~ 晚上打算騎兩個小時, 每騎 15 min 喝口水, 擦個汗, 上個洗手間什麼的. 坐著騎的時候, 坡度等級設在 10 ~ 11, 抽車的時候, 坡度等級則是設在 16 ~ 17.

腳踏車的面板上還有一個心跳率的建議表, 用我的生辰八字對照著看了一下, 如果想達到燃燒脂肪的強度 (60%) 的話, 我的心跳只要到 117 bpm 以上就可以了, 不過, 如果是想要達到消耗熱量的強度 (80%) 的話呢, 那我的心跳就要再往上拉到 144 bpm 才可以了.

不過, 這種健康騎的建議心跳, 通常是沒有什麼難度的. 我一上腳踏車, 就先直上 Level 11, 坐著踩沒兩下, 覺得踩順了之後, 就又繼續直上 Level 16, 抽了 2 min 的車, 心跳就飆到 160 bpm 以上了.

抽完車, 熱完身, 心跳起來了之後, 就乖乖地直下 Level 11, 坐回椅子上順順踩了. 剛開始的時候, 連維持 60 rpm, 都覺得要花上一點心力. 而如果是想要維持在 70 rpm 的話呢, 則是會覺得要更用力, 然後, 踩踏就會走樣, 變成是沒辦法流暢地畫圓了.

不過, 等踩習慣了之後, 就可以很順暢地把轉速維持在 85 rpm, 然後, 心跳可也以順順地維持在 140 bpm 以上. 離第一次的休息還有 2 min 的時候, 突然又想站起來抽車, 就帥帥地站了起來. 抽完了 2 min 的車之後, 心跳就又拉回到了 160 bpm 以上.

擦了汗, 喝口水, 再回到車上的時候, 心跳還有 130 bpm 以上哩. 不過, 這是因為第一次休息, 刻意縮短休息時間的關係啦~ 後來幾次, 休息時間拖得比較長了之後, 休息完的心跳大概就只有 120 bpm 上下了.

接下來, 繼續每騎 15 min 休息一次, 然後, 每次休息前的 2 min, 就站起來抽車. 越騎越累, 越騎越累, 最後一次抽完車的時候, 心跳可是有 176 bpm 哩~

最後休息的時候, 看了一下時間, 總運動時間大概是 02:00, 不過, 真正的踩踏時間則是只有 01:45. 而且, 騎到後面的時候, 已經開始打哈欠, 有點頭暈了說, 就別逞強了唄~

另外, 螢幕上所顯示的, 我踩踏的輸出功率如下:

60 rpm @ Level 11 = 098 watt (瓦)
70 rpm @ Level 11 = 114 w
80 rpm @ Level 11 = 122 w
90 rpm @ Level 11 = 134 w

這還蠻慘的, 因為雜誌上說, 一般選手在抽車全力衝刺的時候, 輸出可以 "瞬間" 高達 1000 w, 而現伇的頂尖職業車手, 一卯起來的輸出, 甚至還可以高達 1800 w 哩~ 這也差太多了吧~

所以說嘛~ 車架軟硬騎得出來? 像我這種踩踏輸出... 還是算了吧~ 就別學人家亂哈啦了~

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/Life%20Fitness%2090c%20-%20%e5%a4%9c%e9%a8%8e%20-%20%e7%b4%a2%e8%8f%b2%e7%89%b9%20%7C5%e8%98%87%e5%b7%9e%7C6

地圖連結 => http://maps.google.com.tw/maps/ms?hl=zh-TW&ie=UTF8&msa=0&msid=110338083159624671955.00047150a4725f24ebf9b&ll=31.315808,120.626621&spn=0.072886,0.153637&z=13&brcurrent=3,0x3467f634b665ffff:0x4fc406d3d0227bdf,1

Life Fitness 90c (官網, 英) => http://us.commercial.lifefitness.com/content.cfm/90c

Life Fitness 90c (官網, 簡中) => http://cn.commercial.lifefitness.com/content.cfm/90c

RB 660: 車況追蹤 - 拆車品出清

半套 (只有煞變把) 的 Sora 小朱 (RB 660) 進門沒多久之後, 就上了全套 (煞變把, 前後變, 大盤), 然後, 再把原來的半套移到小藍 (RB 660) 身上.

昇級完之後, 想自己玩一下留下來的拆車品, 就買了一組腳踏車專用的工具箱 IceToolz 32A5.

其實, Giant 裡頭也還有另一組 "齊名的" (價位也差不多的) Super B 97900, 不過在跟老闆娘討論完之後, 我決定買 32A5, 然後, 再另外加買一個拆鎖牙飛輪的套筒.

這兩天 "作風颱", 被銀副駕拖在家裡看 DVD, 就順便把拆車品整理了一下. 然後, 突然醒了過來, 覺得玩改裝還蠻花時間跟 coco 的, 整理完拆車品之後, 就直接上 "露天" 賣了.

結果, 一 po 就被下標了. 因為, 我是抱著資源回收的心態, 價格標很低的關係吧. 嗯, 就物盡其用囉~ 用不到的東東, 就不必再抓在身邊了.

玩了半天, 結果, 花最多時間的是, 拆鎖牙式的飛輪. 一開始幾乎轉不動, 戴手套用打的, 板手還是不會動, 而且, 手痛死了. 最後, 只好在板手上再裹了一件不要的 T-Shirt 當作緩衝, 在手比較不會痛的情況之下, 才慢慢把飛輪給打下來的.

飛輪拆下來之後, 一看, 原來之前鎖飛輪的時候, 被人家把一堆污垢給鎖進了飛輪跟花鼓之間了. (之前交給網路上某工作室整理的時候鎖的... 唉~ 有時候趕時間就會這樣... 真是傷腦筋...) 所以, 當然就又花了一點時間清理了一下囉~

過一陣子, 拆車品賣完之後, 我的 32A5 就要變廢物了吧? 呵呵~ 真是耍白爛... 呃... 那乾脆接著賣小藍好了, 反正銀副駕也退出車壇很久了, 最多留兩台車就好了...

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/RB%20660%20%7C5%e5%b0%8f%e8%97%8d%7C6%20-%20%e8%bb%8a%e6%b3%81%e8%bf%bd%e8%b9%a4%20-%20%e6%8b%86%e8%bb%8a%e5%93%81%e5%87%ba%e6%b8%85

我的拍賣 (露天) => http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=paul0224

IceToolz 82A5 (官網) => http://www.icetoolz.biz/icetoolz/index_pro3.php?parent=39&id=189

MTA 58A: 夜雨騎 - 杏花林

前天中午 (08/02) 去吃了個我老媽小時候鄰居的喜酒, 回到家都快 16:00 了. 結果, 後來又是攤在沙發上睡著了.

眼看著, 又是一個禮拜沒騎到車了.

昨兒個 (08/03) 傍晚下雨, 銀副駕有事, 趕緊牽了我們家的小坦克 "小紅" (MTA 58A), 往杏花林跑.

出門的時候, 雨剛好停了, 地面上的雨水, 被路面的餘溫蒸成了一縷縷若有似無的白煙, 有點夢幻, 又有點恐怖, 因為想到了學生時代國文課本中哈啦到的, 山林中高溫潮溼的瘴氣, 有毒耶~ 好害怕哦~ (哇哩咧~ 真是想太多了...)

傍晚狀況有點不行, 因為回家前陪同事吃飯之後, 飲料喝太飽了. 甚至於, 回到家之後, 還得先休息了半個多小時才敢出門哩~

上杏花林的時候, 因為雨停了, 散熱比較差, 所以, 就有比較辛苦一點, 不過, 至少是下過雨了, 氣溫還算怡人, 就有拉到轉速, 小操一下心肺.

從杏花林下來的時候, 雨又開始下了起來, 體溫一下子就降了下來, 原本還有點口渴的感覺, 一下子就不見了, 而且, 體力也恢復得很快哩~ 呵呵~ 真是涼爽呀~

下來的時候, 遠遠地看到一隻貓, 蹲在馬路中間喝地上的水, 覺得很可愛, 就稍微放慢了車速, 盯著貓咪看... 結果, 讓輪胎壓上了鋪在路邊的鐵板, 就滑了一下 (車身扭了好大一下, 扭到兩隻腳都脫卡了哩~), 差點摔車, 嚇了一大跳...

到一壽橋, 喝了半罐的水, 就繼續爬後山了. 結果咧~ 剛剛好不容易才開始下的雨, 這下又給我停了... 上坡才是真正需要下雨的時候呀~ 真是香蕉他個芭樂...

好唄~ 還是認命地爬了唄~ 順順地爬呀爬滴, 該站起來抽車小衝一下的地方, 也都衝得很開心, 沒有 "硬著頭皮勉強" 跟 "拖著什麼東西" 的感覺, 算是 OK 滴吧~

後山最近在整理排水溝, 快到頂點鐵門的陡坡上, 橫著一條大概有 30 cm 寬的溝, 已經大概地鋪上了石頭跟泥土.

到了最後的陡坡, 當然是要站起來衝刺的囉~ 所以, 看到了已經大概填平了的溝, 也就不以為意地給他碾了過去. 結果, 後輪一滑, 又差一點摔車了呢~ 抽車最怕後輪打滑了, 看來還是不能太逞強哦~

回家看了一下碼錶, 晚上騎比前兩次慢哦~ 嗯, 不過, 還是騎得很爽哩~ 底下是追蹤用的均速跟時間:

0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 14.7 km/h (= 最速 16.3 -1.6 km/h), +6:05

1) 一壽橋 => 新坡儷景 = 9.37 km/h (= 最速 11.032 -1.662 km/h), +2:47

陡步探路: 大香山慈音巖 - 秀水路農路

星期六 (08/01) 早上載小黃 (RB 630) 去中壢, 中午順便繞去龍潭極限賽車場晃了一下. 原本打算 2 點多到家之後, 再拉銀副駕出去吃飯的. 可銀副駕沒什麼精神, 賴在沙發上發懶. 所以, 摸了一會兒, 3 點多, 我就騎著小小銀 (Herself 125) 出來晃了.

之前在 Google Maps 上看到, 北宜上的秀水路是可以接到後山長春路的. 可我之前在後山晃來晃去的時候, 卻都一直沒看到這條路. 感覺上, 應該是條隱沒在草叢中, 甚至於是樹林間的步道, 或者是農路吧? 所以, 才有辦法躲得這麼好哩~

既然由上往下找不到的話呢, 那麼, 今天就改成是由下往上找了唄~

騎進了秀水路之後, 右手邊會先經過一個登山口, 是直接通往大香山慈音巖滴, 之前從上面騎下來過, 記得中間有一段不算短的樓梯步道, 要牽車溜~ 騎起來不過癮, 後來就沒再騎了.

過了右手邊的登山口, 繼續往前騎, 看到路邊掛了一個警示牌, 上頭寫著: 此路不通大香山. 哇咧哩~ 管你的咧~ 我想, 應該只是 "嚇烏鴉用的稻草人" 吧~ 就繼續往前騎了.

一下子就來到了一個叉路, 直走只有幾十公尺就是死路了, 而且, 路上還立著一個小路障, 不讓汽車通過. 我看了半天, 看不出個所以然來. 所以, 就只好繼續往左後方的柏油路迴轉上去看看了.

沿著柏油路繞來繞去, 一會兒路邊出現了民房, 有條小黑仰著頭在那邊 "呀嗚呀嗚" 地對著我叫, 他是在幻想自己是一匹狼嗎? 真是的. 我先跟小黑打了個招呼, 然後再回頭把車子給停好, 就勇敢又害怕地 (內心害怕但外表勇敢) 給他走過去了.

一邊走, 一邊跟小黑招手講話, 一開始小黑還是 "呀嗚呀嗚" 地叫著, 可才一下子尾巴就搖起來了, 而且, 還主動地靠過來哩~ 這下可有趣了, 不過, 我牙一咬, 還是不甘示弱地繼續往前走, 甚至於還摸了幾下小黑的頭哩~ 呵呵~ (萬一遇到神經質的狗, 還是會被咬滴唷~ 搖尾巴可不一定代表著沒事哩~ 怕怕~)

過了小黑, 路底是幢民宅, 面對民宅的話, 左前方的上頭看得到長春路上的住宅區溜~ 大概只有 100 m 遠吧? 只可惜, 沒看到有什麼路可以繼續往上爬. (是有看到一條小步道啦~ 只不過, 入口有個鐵的小柵欄鎖著, 不好意思給他爬進去看看, 因為, 民宅裡不時傳出一位歐巴桑講電話的聲音哩~)

那就回頭了唄~ 一離開民宅, 就是個大左彎, 彎外有條步道. (小黑還在那邊繼續給我 "呀嗚呀嗚" 地叫著, 真是敗給他了...) 走下去看看, 哎呀~ 都是水泥階梯, 而且, 旁邊都是夜總會, 走沒幾十公尺, 還是算了唄~

回到了之前的叉路口, 還是不死心, 就下來看看. 遇到一位婦人, 說這邊沒有路啦~ 要回頭, 下去之後, 左手邊那一條步道才會到大香山啦~ (就是之前從上面騎下來的那一條) 不理她, 繼續瞧瞧... 咦~ 有一條沒有任何標示的石階小路耶, 反正閒著也是閒著, 就衝了唄~ 嘿嘿~ 開心的咧~

一進去沒多久, 就有點小傷心了, 因為石階步道的落差太大了, 而且, 又是 Single Track (單軌山徑), 要我, 我可沒那個膽來這邊 Off Road (越野) 哩~ 像這種大落差, 起碼也應該要有 Double Track 的路寬, 才有辦法小拼看看哩. 要不然, 隨便一摔就下山谷, 那就拼太大囉~

爬著爬著, 來到了一個大水池邊的叉路, 右手邊的叉路已經被埋在一堆雜草, 還有幾顆巨石的底下, 那就先走左邊的叉路了唄~ 繼續爬呀爬滴, 又是死路了... 被工寮跟柵欄圍起來, 不知道後面還有沒有路可以繼續往上爬. 前後左右摸了老半天, 不得要領, 只好原路走下來.

走到一半的時候, 遇到一位婦人, 說下到水池邊要走左邊的那一條叉路才會到大香山啦~ 還真是得來全不費工夫呀~ 呵呵~ 所以, 下到大水池之後, 就左轉給他繼續往上爬了.

越著越著, 還真是越爬越心驚膽顛咧~ 這條農路只要再陡那麼一滴滴, 就要拉繩子才有辦法爬了, 我看. 而且, 中間還躲著兩個要飛的大落差, 跟一個要彎著腰, 低著頭才有辦法鑽得過去的瓜園. 像這樣的農路, 還是當郊山爬一爬就算了, 硬要 Off Road 的話, 就有點想太多了.

繼續爬呀爬滴, 一會兒, 柏油馬路就出現了, 再轉頭一看, 右手邊可不就是慈音巖了嗎? 耶~ 探路成功~ 呵呵~ 接著, 趕緊打開了我的 CS1KASP (Sony GPS 軌跡記錄器), 一路原路溜下來, 一路照相記錄軌跡.

才剛回頭往下走沒幾步, 就接到了銀副駕的 "絕命無離叩" (要去師大夜市吃飯了...), 只好一路衝下來, 有些小叉路就沒探到了, 真可惜...

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/%e5%be%92%e6%ad%a5%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e5%a4%a7%e9%a6%99%e5%b1%b1%e6%85%88%e9%9f%b3%e5%b7%96%20-%20%e7%a7%80%e6%b0%b4%e8%b7%af%e8%be%b2%e8%b7%af

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.000443350aa0cabb1ae57&ll=24.960061,121.556876&spn=0.004834,0.009602&t=h&z=17&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469

RB 630: 車況追蹤 - 歸寧改嫁 (同事 S)

從前年 (2007) 11 月第一次騎車 (學生時代不算的話啦~) 到現在, 有一年半多, 自以為是地玩了六台幾仟塊的, 通勤娛樂等級的腳踏車:

1) 雙避震 (Full Suspension): DS 821 (前小藍)
2) 硬尾巴 (Hardtail): Boulder (前前小藍), MTA 58A (小紅)
3) 平跑公路車: RB 630 (小黃)
4) 彎把公路車 (Road Bike): RB 660 (小藍 + 小朱),

其中的小黃 (RB 630) 是去年 (2008) 8 月進門的, 原本是打算買給銀副駕騎的. 不過, 因為就算是用小黃最輕的齒比 1 (前 28 / 後 28) 來爬新坡一街, 對銀副駕來說, 還是太重踩了 (一時腦誤, 算是我的錯, 呵呵~), 所以, 就被銀副駕晾著了.

因為小黃是硬叉, 而且, 齒比 1 對我來說, 還算輕鬆, 所以, 後來 (2008 年 9 月) 就被我抓去杏花林練抽車了, 甚至於我第一次跑淡水 ("新店 <=> 河濱 <=> 淡水" 來回), 騎風櫃嘴 (新店 => 深南路 => 南港 => 河濱 => 劍南路 => 風櫃嘴 => 五指山 => 汐止 => 南港 => 研究院路 => 新店), 還有單日破百 (新店 => 南港 => 石碇 => 烏來 => 新店), 也都是小黃的功勞哩~

後來, 腳力有稍微練了起來, 改騎小藍爬杏花林之後 (2008 年 12 月), 小黃就真的被晾起來了.

雙日雙北回來之後, 知道前同事 B 要換車 (他的小黃變速跟煞車都有問題哩~), 就把小黃載去給 B 頂著先 (2009 年 3 月), 然後, B 就可以慢慢找車, 不用勉強去買超過預算的, 自己不喜歡的, 或者是不適合自己的車子了.

前一陣子 (2009 年 7 月), B 終於在網拍上找到了一台 XT 等級的硬叉車 (MTB). 然後, 小黃就回來了.

過沒幾天, 隨口跟之前說想買車的同事 S 哈啦了一下, 結果, 他說有興趣. 所以, 星期六 (08/01) 就載過去給他了.

前幾天, 趁著整理小黃的時候, 順便把之前的照片也給他整理了一下下. 看到自己在騎乘姿勢, 以及車子設定上的變化, 還真的是挺有趣的. (有的則是... 很爆笑. 呵呵~)

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/RB%20630%20-%20%e8%bb%8a%e6%b3%81%e8%bf%bd%e8%b9%a4%20-%20%e8%a8%ad%e5%ae%9a%e8%bf%bd%e8%b9%a4

MTA 58A: 夜騎 - 杏花林

星期六 (07/25) 傍晚杏花林的雨騎還蠻爽的, 本來, 星期天還想再來給他如法泡製一下滴~ 結果, 隔天卻發現腳有點緊緊的, 應該是太久沒有騎出 "像樣一點" 的強度了, 所以, 才會連杏花林都操得到我.

按照原訂的計畫, 星期天下午又開始下起了雨... 結果, 我竟然因為中午的喜酒吃太飽了, 一個不小心就在沙發上睡著了~ 哇~ 真是可惜了下午的這一場雨了~ 好唄~ 反正腳也有點緊緊的, 就算了唄~

昨天 (07/27) 腳還是有點緊緊的, 哇~ 真的是有操到哦~ 下午又下起了雨來, 想說, 嘿嘿~ 傍晚說不定又可以 "雨騎" 了~ 可惜, 傍晚雨就停了, 而且, 後來還連地都乾了.

傍晚銀副駕有事出去了, 所以, 我牽了小紅 (MTA 58A) 就往杏花林跑了. 怕山上的路沒乾, 然後還有落葉容易打滑, 所以, 就沒找小朱 (RB 660) 出門. 而且, 覺得夜騎幹嘛穿車衣車褲在那邊裝盛重呀~ 所以, 隨便花襯衫跟休閒短褲就出門了. 就安全帽跟卡鞋唄~

少了雨, 散熱還真的是差蠻多的, 汗就流得比較多了. 回程下到一壽橋的時候, 先喝掉了半罐的水, 到家之後, 再喝掉剩下的半罐. 算是還不錯的狀況.

之前熟悉的夜騎的感覺, 終於回來了. 不過, 晚上的胸口還是有一點點鎖著的感覺, 大概只有 90% 的開度, 比星期六的雨騎差一滴滴. 可最後爬山回家的時候, 就完全打開來了. 然後, 也是騎到有快要肚子痛的感覺. (就拉轉速操心肺的意思, "應該" 不是最快的騎法)

應該是乾地跟卡鞋的關係, 傍晚的這一趟比星期六快了 1:34, 不過, 當然, 還是跟小朱的時間沒得比啦~ 可目前就先這樣子了唄~ 維持一個禮拜至少兩次的夜騎, 週末再看心情, 要夜騎也可以, 要白天 Off Road (越野) 也可以, 甚至於不騎車, 只是去爬爬山, 探探路也行.

總之, 還是繼續記錄里程跟時間, 隨時追蹤目前的進度啦~ 不過, 追蹤就只是追蹤而已, 就反映事實而己. 一來, 蒐集到的資料, 在日後規畫行程的時候, 可以提供參考; 二來, 則是可以避免自己在況狀差的時候, 還白目地去插花到人家的高強度的行程...

嗯, 底下是傍晚的均速時間:

0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 15.21 km/h (最速 = 16.3 -1.09 km/h), +4:01

1) 一壽橋 => 新坡儷景 = 9.457 km/h (最速 = 11.032 -1.575 km/h), +2:30

MTA 58A: 半夜雨騎 - 杏花林

雖說是 "砍掉重練", 不過, 最近也騎得太不順了.

突然想到, 把去年 (2008) 騎車時所登錄下來的資料翻出來比對一下, 看看去年夏天我都在幹嘛了?

哦~ 原來, 去年的一整個夏天, 我都忙著陪銀副駕 "夜騎" 河濱哩~ (新店 <=> 大稻埕) 所以, 就都沒練到 "對抗高溫" 的體力囉~

而且, 我是去年 9 月之後, 才開始 "夜騎" 貓空跟杏花林, 然後, 是 4 個月之後 (2009 年, 1 月), 才開始 "夜騎" 阿柔洋的.

一來, 氣溫相對較低的 "夜騎", 還是我 "生理時鐘" 比較習慣的運動時段.

二來, 我的整個爬坡能力, 是在氣候上相對較為涼爽的 "秋冬" 所培養起來的.

換句話說, 我是比較擅長對抗下雨跟低溫的, 而日曬跟高溫則是我所陌生的...

基於這樣的一個觀察, 來弄個實驗驗證一下好了...

星期六 (07/25) 下午開始下起雨來, 街上整個涼爽了起來, 嘿嘿~ 我實驗的機會來了...

到了傍晚, 雨還是大大小小地下著, 我趕緊抓了個空檔, 穿著一般的涼鞋跟運動短褲, 然後牽了小紅 (MTA 58A) 就往杏花林衝了... (便宜的車子就是有這個好處, 風吹雨打沒在怕的啦~)

沒那麼熱的氣溫, 再加上雨水的即時散熱, 騎起來超爽的...

胸口雖然還是沒有那種完全打開來的感覺, 但應該已經有 95% 的開度了. (上次騎完北 42 的樟空子之後, 又一個禮拜沒騎到車了...)

雖然刻意用中盤爬山, 不過, 小紅是 MTB, 齒比還是很輕, 只有 1 (前 32 / 後 32) 而已... 騎起來還蠻有轉速的.

之前騎杏花林, 熱的時候, 才下到一壽橋而已, 一壺水就喝光光了. 可這次根本就沒有帶水出門, 而且, 回到家之後, 才有一點點口渴而已.

抽車的轉速也整個拉起來了, 當然, 跟輕齒比也是有一點點的關係啦~, 而且, 在後山頂點鐵門之前的陡坡上, 我還有力氣加速衝刺哩~

雖然, 傍晚還是騎得有點保守, 大概還有 10 ~ 15% 的保留, 不過, 已經騎得很 High, 騎到有點肚子痛了. 就是跑 5000 m 的那種肚子痛.

而且, 我還 "覺得", 騎車騎到肚子痛, "應該" 是齒比跟轉速配合得宜的結果, 只不過是, 體力沒跟上來罷了...

最後, 雖然, 整趟跑下來的時間還是慢了, 不過, 有部份是因為:

1) 小紅穿的是滾動阻力比較大的越野慢跑鞋

2) 一般運動短褲 + 涼鞋不利踩踏 (踩踏跟抽車的時候, 總是在調整腳掌的位置, 因為, 除了鞋底跟踏板之間會滑之外, 腳底板也會在鞋子裡滑來滑去的)

3) 下雨下坡變慢

嗯, 這次實驗算是成功了唄~ 而且, 也找回了一開始騎車的那種簡單 (短褲 + 涼鞋) 跟樂趣 (淋雨). 跟在大太陽底下, 賴在車上苦撐硬撐比起來, 夜騎, 甚至於是雨騎, 還真的是有趣得多了.

而且, 參加比賽並不是我的主要目標, 把體力浪費在對抗日曬跟高溫上, 對我這種業餘的中古騎士來說, 其實是多此一舉的...

嗯! 看來, 我的觀念要再調整一下了, 騎快騎慢無所謂啦~ 騎長騎短也都可以啦~ 重點是有空就多出門 "快樂地" 騎車唄~ 呵呵~

底下是, 追蹤用的均速時間:

0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 14.8 km/h (最速 = 16.3 -1.5 km/h), +5:35

1) 一壽橋 => 新坡儷景 = 9.374 km/h (最速 = 11.032 -1.657 km/h), +2:35

RB 660: 獨騎 - 樟空子 (北 43) (2/2)

嗯! 廢話少說, 開始爬 "台 43" 了唄~ 爬呀爬滴... 身子沒有熱開了的感覺, 還是不行, 光賴在車上, 圖個不落地就很吃力了. 還好, 一會兒就來到了南山寺, 以上洗手間為藉口, 多休息了一次. (本來應該是不落地到最高點的叉路再休息的, 還要再 1.3 km 左右) 順便照了一下可愛的大舌湖, 哈哈~

熱死了, 趕緊到洗手台, 捧了水往頭上澆. 哇~ 真爽~ 這就是所謂 "簡單的快樂" 跟 "單純的幸福" 吧~ 哈哈~ 不過, 坡還沒爬完唷~ 所以, 這種 "快樂幸福" 還是 "虛幻短暫" 滴~ 認命繼續爬唄~

爬了不一會兒, 過了最高點的叉路, 就開始一路往下滑囉~ 一邊享受著掠過的涼風, 一邊欣賞著美麗的風景, 10 km 出頭的下坡路段, 一下子就結束了, 來到了平溪的汐平橋頭. 咦~ 怎麼才 20 min 出頭的下坡路段而已, 肩膀就已經開始有點緊了? 哇哩咧~ (又是車把多轉了兩格惹的禍? 真是的...)

休息了一下, 看了一下碼錶, 已經中午囉~ 離家還有 30 km 左右. 先檢視一下狀況... 胸口還是緊的, 屁屁跟手掌已經痛好一會兒了 (是手掌痛, 不是手腕痛), 腿倒沒什麼異狀, 只不過... 中暑的程度已經多次地來到了第三級 "熱到起雞皮疙瘩" 的紅色警戒區...

多次中暑後, 我決定自己來給他分類一下:

0) 逛大街
1) 燃燒脂肪減肥的微出汗 (HBR = 110 bpm)
2) 熱到滿身大汗
3) 熱到起雞皮疙瘩
4) 掛掉但還能勉強騎得動車子 (上次北宜來回中暑)
5) 掛掉但還勉強走得動 (更之前爬大雪山中暑)
6) 掛掉 (不省人事? 沒試過, 也不想試...)

所以咧? 回程就沒轉速, 沒車速地亂騎了... 呵呵~ 之前騎汐平的時候, 都是從汐平橋直接殺回一壽橋的. 可今天真的是不行了, 才到了一半的 OK (石碇雙溪橋頭), 就躲進去喝飲料吹冷氣了...

這個時候已經過 12:30 了... 果然, 接到了銀副駕的 "絕命無敵叩"... 好唄~ 繼續趕路唄~ 龜著龜著, 總算來到了一壽橋. 再看一下碼錶, 差不多是 13:30 左右...

如果是平常的話, 我應該會躲進寶興路的 FamiliMart 或 7-11, 至少先休息個 30 分鐘, 等恢復得差不多之後, 再帥帥地抽車爬後山回家吧~ 可現在銀副駕的 "絕命無敵叩" 已經響過, 我才沒那個膽敢再那麼悠閒哩~ 所以, 擦了個汗, 喝了口水, 就直接硬上了...

在出發的時候, 有一股非常強烈的預感突然湧現... 我今天可能會落馬... 一上馬, 開始抽車, 發現大腿的酸痛之後, 我則是更相信這個預感了... 不過, 我還是繼續撐著... 心想, 就騎到哪兒算哪兒了唄~

騎著騎著, 腦袋不時地閃過自己落馬的幻想畫面... 然後, 我突然想到了... 我是那種做伏地挺身, 會做到脫力而不自知, 然後突然手軟摔倒的人... (跟那種做到沒力時, 會 "覺得" 撐不起來, 然後就放棄的人, 剛好相反, 這種會提早放棄的, 是比較安全的, 而像我這種老是 "幻想" 自己還行的, 可是卻會撐到一半就軟掉摔倒的, 就還蠻危險的... 就像學生時代練柔道的時候, 被教練勒頸, 也是以為自己還頂得住, 就死不投降, 然後就被勒昏了... 哈哈~)

一想到了這裡, 我的心就涼了, 也就不敢再亂撐了, 萬一中暑加摔車一起來, 那可不是開玩笑的... 所以, 最後我就提早下馬了... 嗚嗚嗚~ 從中間的大直線路底, 牽到頂點的鐵門, 然後, 再溜回家... 我終於還是被打敗了... 呵呵~

最後, 還是附上這次的里程時速追蹤一下唄~ (台 42 你等著唄~ 我一定還會再去滴~ 嗚哇哈哈... 都已經砍掉重練了, 還在那邊撐個什麼勁兒呀?)

0) 新坡儷景 <=> 樟空子: 17.5 km/h = 82.73 km / 4:43:30

1) 新坡儷景 => 海倫咖啡: 14.1 km/h (最速 15.9 -1.8 km/h) +8:19

2) 海倫咖啡 => 坪林 (7-11): 35.424 km/h (最速 38.157 -2.733 km/h) +1:42

3) 坪林 => 漁光國小: 10.459 km/h = 8.17 km / 46:52

4) 漁光國小 => 南山寺: 7.234 km/h = 2.1 km / 17:25

5) 南山寺 => 平溪: 22.387 km/h = 13.42 / 35:58

6) 平溪 => 一壽橋: 23.936 km/h (最速 27.783 -3.847 km/h) +9:22 (石碇 7-11 休息)

8) 一壽橋 => 新坡儷景: 7.107 km/h (最速 11.032 -3.925 km/h) +6:21 (牽車, 拔碼錶, 約 180 m 沒算到, 實際更慢)

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00045cc317814568cac40&ll=24.9789,121.718559&spn=0.154671,0.307274&t=h&z=12

RB 660: 獨騎 - 樟空子 (北 43) (1/2)

星期天 (07/19) 早上不到 07:00 就起了床, 悠閒地摸完了之後, 在快 08:00 的時候, 才真的牽著小朱 (RB 660) 離開了地下室的停車場門口.

中午前要回家的話, 可以騎哪裡呢? 騎北宜的話, 石牌來回大概有 100 km, 要 5 hr, 呃... 太長了, 那坪林來回呢? 大概只有 60 km, 只要 3 hr 左右, 又太短了... 那... 來試試看下面這一條路線好了...

新店 => 北宜 => 坪林 => "北 42" => 柑腳 (雙溪) => "台 2 丙" => 十分竂 => "106" => 深坑 => 新店

也不知道哪根筋不對, 人都已經出門, 才在那邊安排路線. 沒 Goog Maps 在身邊, 根本就搞不清楚路線的長短, 分明就是 "自殺式攻擊" 嘛, 還在那邊裝個什麼 "英雄氣慨" 呀~

而且, 這樣跑一圈, 也要破百耶~ 明明就要趕在中午以前回家, 還耍什麼帥呀~ 啊另外, 不是才剛腸胃炎休息了一個禮拜, 又要 "砍掉重練" 了嗎? 那早上才剛復出第一次騎車而已, 就妄想直接來個破百, 到底是想怎樣啦?

唉~ 這應該就是傳說中的 "被附身" 了吧... 反正, 過了坪林之後, 我還真的左轉 "台 42", 給他騎了進去哩~

在新店到海倫咖啡的這一個路段上, 沒有騎得順, 胸口有被鎖著的感覺, 而且, 好像太輕踩, 也太少抽車了, 所以, 一下子就用掉了太多的屁股. (就是屁屁已經開始痛, 開始不舒服的意思)

途中被一隊 RB (公路車) 給海放到不行, 從後面看起來, 帶頭的好像是位女生. (因為有長頭髮) 身材高瘦, 猛得咧~ 到坪林 7-11 的時候, 他們不曉得已經在那邊坐多久了... 經過的時候, 剛好瞄到車衣, 好像是 "大蘋果" ... (真的是女生耶~)

7-11 門口有 Specialize S-Works, 有 Casati, 還有一些我認不太出來的牌子... (常見的 Giant TCR 跟 TCR Advanced 就不必提了...) 真是有夠擠得了~

後來, 有三位晚到的車友, 竟然直接把車子往咱家小朱的身上靠咧~ 我 "靠"~ 趕快走過了唸了幾下, 趕走了一台... (還有一台繼續靠著, 說馬上走, 真是香蕉他個芭樂, 不過, 他大概也怕車子被我 "不小心" 給弄倒了, 所以, 也不敢走開, 就站在旁邊繼續跟我 "對峙著"... 都被唸了, 還不肯把車給牽走, 這位大叔真是有夠皮的了~)

言歸正傳... 大陽真的是有夠大的了, 一進了 "台 42", 開始抽車了之後, 就有一不小心就會掛掉的感覺... 騎得超保守的~ 抽車也不敢重踩, 也不敢拉轉速, 就只是硬賴在車上, 圖個不落地而已~

因為太輕踩, 又沒有轉速, 結果, 就有比較多的體重落在手掌跟煞變把上面, 然後, 手掌就開始痛了起來. (出發前, 還特別把手把往上翻個一兩格哩~ 結果, 好像沒用, 而且, 下坡握下把的時候, 還不是很爽口哩~ 不應該想偷懶, 臨時轉這兩格的~)

真的是快不行的時候, 就到了漁光國小. 休息了一下, 也想了一下, 看來, 今天想跑 "北 42" 全程是 "嘸可能耶啦" ~ 還是提早左轉 "北 43", 直接到平溪再左轉 106 回新店唄~ 嗯! 也只能這樣了...

正在照相, 東摸西摸的時候, 突然一陣引擎的聲浪響起, 接著由遠而近地來到身邊. 轉頭一看, 哇咧~ 竟然是整群的 Citroën Saxo VTS 出來團練溜~ (嗯! 也有穿插幾台不一樣的車子啦~ 沒注意看就是了...)

之前曾幻想過, 買台二手的 Saxo, 也曾經真的在網拍上注意過一陣子, 跟 Matiz 一樣, 不到 1000 kg 的車重, 只不過... 人家配的是 120 PS 的 1.6 L4 DOHC 16V 引擎... 而 Matiz 的 1.0 L4 SOHC 8V, 輸出卻只有 62 PS, 才到人家的一半... 哈哈~

大熱天滴, 還開著車窗跑山路, 就是不想冷氣吃掉馬力囉~ 連這麼一點點的馬力都要計較的話, 那就表示真的有跑到 "一拜" 囉~ 哇~ 想到就一整個熱血呀~ 再往車窗裡頭一瞧, 嘿嘿~ 當然就都是 "非紅即黑" 的桶椅囉~ 嗚啊~ 讓我也突然想再找個時間, 帶小銀 (Matiz 1.0) 出來跑跑了說...

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00045cc317814568cac40&ll=24.9789,121.718559&spn=0.154671,0.307274&t=h&z=12

Citroën Saxo (Wikipedia, 維基百科) => http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Saxo

甩尾貓: 公休 - 腸胃炎 (吊點滴中)

小朱 (RB 660) 星期天 (07/12) 一大早跑完大桶山 (四崁水) 之後, 好不容易終於有又把體力練回來的感覺.

結果, 星期一中午就腸胃炎, 拖到傍晚, 真的是受不了了, 才跑去醫院急診打點滴.

過了兩天, 都還不太舒服. 看來, 這個禮拜又不太能騎車了. 難道, 好不容易才練起來的體力, 又要 "砍掉重練" 了? 哇~ 我不要啦~ 呵呵~

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/%e7%94%a9%e5%b0%be%e8%b2%93%20-%20%e5%85%ac%e4%bc%91%20-%20%e8%85%b8%e8%83%83%e7%82%8e%20%7C5%e5%90%8a%e9%bb%9e%e6%bb%b4%e4%b8%ad%7C6

RB 660: 約騎 - 大桶山 (四崁水)

C 是米國人, 銀副駕的英語會話老師, 好幾年了, 所以, 也是好朋友. C 來台灣應該也要好幾年了, 可中文還是不大靈光, 由他來約騎, 當然是講不清楚到底是要騎那裡. 只知道是往烏來騎, 然後要爬山. 所以, 我就一直以為是要爬廣興的獅仔頭山, 然後, 因為最近 "砍掉重練" 的關係, 一直 "唑咧等".

本來怕太陡, 有考慮帶輕齒比的小紅 (MTA 58A) 去. 可前一天 (07/11) 下午, 小朱 (RB 660) 爬完杏花林之後, 覺得體力好像有回來了一滴滴, 所以, 最後還是決定帶小朱出門.

早上 05:25 到新店捷運站, 沒看到 C, 就先去買了個麵包兩包 Energy In (威德 in 果凍). 起床之後, 只喝了豆漿, 還來不及吃早餐, 就先喀掉一包 Energy In.

等著等著, 終於看到 C 跟 G 一起過來了. 再等一會兒, J 跟 L 也到了. C 騎的是 V 煞版的 Iguana. G 是最年輕的, 應該還是學生, 騎的也是 MTB, 不過, 我沒注意到牌子跟型號. J 從五股趕過來, 騎的是 NTD$50,000 的小折. L 是數學老師, 騎改裝過的 Birdy 小折.

看過了大家的車子之後, 我有稍微地鬆了一口氣, 早上應該只是健康騎吧? (沒有瞧不起小折的意思啦~) 趕緊再問了一下 L, 到底早上是要騎哪裡呀~ L 說了一個我之前沒注意過的地名, 叫做 "四崁水"~ 好唄~ 至少不是陡陡的獅仔頭山... 不過, 是福是禍就不瞭了...

從捷運站走北宜轉新烏路到下龜山橋的 7-11 之前, 老樣子, 我打算都龜在第二台. 結果, 真的發現, 並不是很費力的就都跟得上. 一開始是 C 跑第一台, 進新烏路之後沒多久, L 就開始加速攻擊了出去, 把主集團給海放掉了. 我則是跟在後面, 不能說輕鬆, 可也不是太費力地跟著.

在 7-11 做了第二次的補給之後, 還要再過一個新下龜山橋, 然後, 在轉進了左手邊的桂山路之後, 才開始了早上的主要爬坡路段. 據說是 7 km, 這讓我不禁想到了阿柔洋.

L 之前可能騎得太急, 累到了, 所以, 一開始爬坡就掉到了後面. C 陪著他一邊騎一邊聊天. G 騎得最快最穩定, 而且, 哇哩咧~ 還給我邊騎邊喝水溜~ 分明是想拼不落地, 真是好樣的~ 剩下 J, 當然就是第二台囉~

而我咧~ 因為坡還真的蠻陡的, 所以, 我一抽車, 就跑到最前面了. 有想過, 自己一個人直接不落地上, 可我又不認得路, 路上可是有叉路的唷~ 所以, 最後就變成是, 騎一段, 休息一下, 等最後面的 C 跟 L 上來了之後, 我再上車繼續往前騎, 然後, 等拉出了一段距離, 或者是又遇到叉路的時候, 我才又停下來等 C 跟 L. 而也就是因為我這樣前後跑, 才會大概地知道了每個人的騎乘狀況.

途中會經過文化大學的華林植物園, 不過是關著的. 然後, 遇到最後一個叉路的時候, 我們走的是左邊的 "石碇", 而不是右邊的 "大桶山". 而且, 最後的一段路, 是破碎的水泥 Off Road (越野), 還蠻陡的. MTB 有機會直接騎上去, 我 RB 怕爆胎, 就只能用牽的了.

上去之後, 是在一個茶園旁邊, 視野還不錯, 不過, 並沒有什麼特別的指示牌, 或者是地標物可供辨認. 這邊可以看得到的風景, 主要應該還是翡翠水庫上游的水域吧? 很有心懭神怡的 Fu (feel)~

休息哈拉照完相之後, 就原路溜下來, 回到了新烏路上. 不過, 回程的時候, 大家打算繞廣興河濱公園, 從新潭路回碧潭橋, 就沒走原來的新烏路跟北宜了.

雖然說, 已經是起了個大早了, 不過爬大桶山 (四崁水) 的時候, 還是熱得要死, 我自己感覺沒有爬得很順. 可回程的時候, 可能是熱開了, 在幾個不算長的爬坡路段上, 整個抽車的轉速就突然拉了上來, 就比較有衝了出去的感覺, 還蠻有恢復體力的味道滴~ (還是, 我真的是太 "慢熱" 了, 要先操個一個多小時, 才會 "熱身完畢" ? 可天氣已經就夠熱了耶~ 呵呵~)

到了廣興河濱公園的時候, 有多休息了一下下. 然後, 就直接殺到了碧潭橋頭的麥味登 (跟八方雲集同一個店面的那一家) 吃第二頓的早餐. 哈啦了一下, 原來, L 還真的騎過獅仔頭山, 也騎過北宜來回, 甚至也還 Off Road 扛車過桶后越嶺溜~ (L 也騎 MTB) 真猛呀~ 可惜, 他早上騎到抽筋了, 所以, 就沒見識到他的神勇囉~

吃完早餐, 解散後, 有整個騎開了的感覺, 就不繞後山了, 直接硬拼新坡一街回家唄~ 嗯~ 有功力慢慢恢復的感覺了...

另外, 不曉得是太早起, 再加上天氣熱的關係, 覺得爬大桶山 (四崁水) 有比阿柔洋硬一滴滴~ 來回整趟只有 35.22 km, 而均速也只有 14.2 km/h. (最後一段 Off Road 陡上, RB 只能牽車) 嗯, 非常充實的星期天早上.

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00045d804adcf00759581&ll=24.891497,121.566811&spn=0.038695,0.076818&t=h&z=14

RB 660: 約騎 - 杏花林

前同事 S 說上個星期六 (07/11) 下午有空, 要約見面還書 (英文魔法師之文法俱樂部, 旋元佑寫的, 絕版書), 順便騎騎車. (S 騎 Fuji NW 1.0)

中午超熱的, 還好, S 來的時候, 已經是下午四點左右, 天空已經陰暗了下來, 一付要下雨的樣子, 就涼快多了.

時間有點晚, 而且, 也怕下雨, 所以, 後來就決定只小跑一下杏花林好了.

小朱 (RB 660) 才一下山, 我的腳就開始發抖, 哇哩咧~ 早上跑銀河洞越嶺的時候, 操到小腿了. 還好, 只有下坡比較用得到小腿的時候才會抖, 在平地跟爬坡比較沒用到小腿的時候, 就還好. (還是用得到小腿啦~ 只不過, 用到的是不同部位的肌肉就是了...)

S 結婚有小孩, 平常除了騎上下班之外, 比較沒時間騎車. 所以, 一有機會騎車, 就會騎得比較 "變態" 一點. (這跟書上所說的, 壓力過大的上班族, 到了酒店之後, 就會玩得很 "變態", 都是一樣的道理... 雖然, 這個比喻有點不倫不類的, 呵呵~)

我先帶路兼熱身, 一路來到了混元宮. 爬坡段一出現, S 就往前衝了出去. 對不常爬坡, 也沒什麼機會爬坡的 S 來說, 杏花林對他來說, 是具有指標意義的, 所以, 他的興奮跟拔腿狂奔是可以理解的. 可對常爬杏花林的我來說, 這就只是另一次的杏花林而已, 所以, 就想說, 那還是順順的騎就好了.

結果, S 一下子就把距離給拉遠了溜. 這怎麼得了, 只好打起精神, 稍微拉一下強度了. (雖然, 還是沒什麼精神...) 遇到陡坡的時候, 站起來抽車, 往往可以把距離稍微拉近一點, 可是, 一回到了緩坡, 距離就又會被拉開了一點點.

過了救千宮之後的髮夾彎之後, 我終於追上了 S. 不過, 不曉得 S 是不是也有故意放慢速度等我就是了. 剛好, 我看到 S 把左手伸到了背後, 我以為他的背不舒服, (記得他之前說騎車背會酸痛之類的...) 就問他要不要下來順便欣賞一下風景好了.

喝了水, 照了相, 哈啦了一下. 才剛上路, 準備繼續騎, 就發現我左腳沒辦法上卡. 停下來一看, 原來是卡子 (Cleat) 掉了一顆螺絲, 歪掉了, 然後就上不了卡了. 拿出隨車工具, 把卡子的位置調整好, 再用剩下的一顆螺絲固定住, 就繼續騎了.

由於只打算騎到杏花林就回頭, 所以我就拉了一下強度, 抽車趕在前面控制了一下 "整個隊伍" 的速度. 一會兒就到了杏花林, 喝水, 哈啦, 然後就回頭往下溜了.

到了一壽橋, 沒停就直接往後山爬. S 還是一馬當先地衝了出去, 我也還是一樣地提不起精神來地掛在後頭. 抽車的時候還好, 一到緩坡的時候, 距離就拉得比較遠了.

咦? 怎麼從後面看起來, S 三盤車 (30 / 26 = 1.15) 的轉速會比我的 CT 兩盤車 (34 / 28 = 1.21) 慢? 後來才知道, 原來 S 忘了降檔了, 前面是掛著中盤在跑滴~ (39 / 26 = 1.50 = 原廠 RB 660 的最輕齒比 42 / 28) 還蠻猛的~ 直接標準盤的齒比就上來了.

結果, 我後山爬得比杏花林更慘, 所以, 是 S 先到頂點鐵門滴. 不過, 到了家裡, 碼錶拿出來一看, 卻是刷新了之前的紀錄哩~ 原來, 目前杏花林最快的紀錄是在七個月之前 (2008, 12 月中), 由原廠的小藍 (RB 660) 所寫下的. 所以, 是太久沒騎杏花林, 最近 "砍掉重練" 之後, 還沒有機會刷新紀錄啦~

要不然, 後來又是參加比賽, 又是雙北滴, 然後, 又有改車, 應該早就刷新紀錄囉~ (呃... 只能先這樣安慰自己了...) 怎麼會是在陪騎的時候刷新紀錄咧~ (而且, 還是在騎得比 S 慢的情況下, 呵呵~)

好唄~ 後來在電話裡頭跟 S 聊到的時候, 還被唸了一頓. S 說: 你那天騎很慢耶~ 一點都不像我之前所看到的那個樣子, 你是不是肋骨的傷還沒好? (真是感謝他給我台階下呀~ 呵呵~) 可我回答說: 肋骨的傷早就好了, 可我現在騎就是這麼慢呀~ 呵呵~

好唄~ 碼錶上的均速跟時間是這樣滴:

0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 16.3 km/h (最速 = 16 km/h, +0.3 km/h), -0:41

隔天 (07/12) 一大早 (05:30) 還有一 "攤" 廣興獅仔頭山, 我還有辦法騎嗎? 真是令人擔心呀~

陡步探路: 銀河洞越嶺 - 竹竿嶺, 銀河洞

銀河洞越嶺從晨曦茶坊上來, 右轉到小廟鐵塔, 然後順著步道往待老坑山的方向走, 在快到杏花林之前, 往左經優人神鼓, 再下到德高嶺福德宮活動中心, 就是傳說中的 "貓空五段" 中的第二段.

之前騎前小藍 (Boulder) 的時候, 只有逆騎過部份路段: 從活動中心上優人神鼓, 接銀河洞越嶺之後, 並沒有順著步道往晨曦茶坊走, 而是直接迴轉 Off Road 從自在田下到杏花林.

自從上次從北宜上次格中繼站, 然後再溜下草湳之後. 就想說, 再找個時間看看, 從北宜的銀河洞, 是不是也可以直接越嶺到貓空. Google Maps 上的街道圖, 看起來是沒有路啦~ 可衛星圖有看到隱隱約約像是路的白色條狀物, 接到銀河洞越嶺, 還挺好奇的.

上個禮拜六 (07/11) 早上天氣還是熱, 就不想騎車了, 銀副駕也還在睡, 那就改找小小銀 (Herself 125) 出來探探路了唄~

下山順著北宜走, 左轉銀河路, 順著路走, 到后儀宮 (濟公慈善寺 / 靈山媽祖廟), 右邊就是銀河洞越嶺的登山口, 打算回程再探, 先不取. 左轉繼續順著路走幾十公尺, 前為民宅死路, 右邊有兩條陡上的水泥叉路. 看起來, 應該就是衛星圖上的白色條狀物.

右邊叉路口有紅色的指示牌, 寫著 "擺花部落", 取右陡上. 順著水泥路一路陡上, 不久, 右手邊再度出現 "擺花部落" 的指示牌, 再次取右陡上, 即看到 "擺花部落" 跟旁邊的佛堂還有庭前的觀音像. 沒人, 照了相就下來, 繼續順著路走.

走沒多久, 右手邊出現銀河洞越嶺步道的示意圖, 取右泥土路緩上, 不久接枕木梯陡上, 看來不太適合小紅 (MTA 58A) Off Road (越野) 走這裡. 上來時, 忘了拔小小銀的鑰匙, 只好跑步上下枕木梯.

接上銀河洞越嶺之後, 再看了一下路邊的指示牌, 原來再直接從另一邊下去就是晨曦茶坊了哩~ 哇~ 從北宜到貓空, 比想像中近很多耶~ 不過, 因為鑰匙還留在小小銀身上, 就沒探晨曦茶坊, 直接又原路跑下來, 繼續順著路走了.

又走沒多久, 眼前出現了一座大墳墓, 右手邊則是一條緩上的碎石大叉路, 叉路超短, 在路口就可以直接看到銀河洞越嶺 (或 "樟湖步道"). 哇~ 這條路更帥, 從北宜可以直接一路騎到銀河洞越嶺耶~ 哈哈~ 探路任務, 成功~

既然都來到這兒了, 就順便再往待老坑山的方向探探唄~ 走著走著, 身後突然出現了花鼓棘輪的聲響, 還有一聲 "借過". 哇咧~ 遇到人家 MTB 在團練溜~ 大熱天的, 真是太猛了~

帶頭衝陡上坡的是一位精廋的男生, 操著廣東話口音的感覺, 衝上來之後, 直接先定桿, 然後再點車頭橫移轉向, 再往回騎一點, 等其他的同伴. (前兩天才看到同事 R 在草地上表演過這一招, 怎麼早上就又看到了更猛的 "實務運用"? 我真的不練不行嗎? 呵呵~)

接著上來的, 是兩位騎著 Voodoo 鋼管 MTB 的女騎士, 撩人的橘色塗裝耶~ 哇~ 真是讓人留口水呀~ 呵呵~ 而且, 當熱情的登山客好奇地問著他們是打哪兒來的時候, 其中一位女騎士, 可是精神飽滿, 非常自信地回答道: "我們是從二格過來滴~" 真是豪氣干雲呀~ 呵呵~

接下來, 繼續順著路探到了左下優人神鼓的路叉, 然後就回頭探到晨曦茶坊, 中間還騎著小小銀, 順著水泥路, 經過了 "林溫理宗祠", 繞了一圈, 又接回了后儀宮附近的那個叉路口. 原來, 左右邊的水泥路, 其實就是同一條路.

接著, 又回到了銀河洞的登山口, 看時間還早, 就順便去看看唄~ 一路石階步道陡上, 看來, 這邊也是不適合小紅走. 走一會兒, 先經過個大水池, 再繼續走一會兒, 就來到傳說中的銀河洞了. 關於銀河洞, 有興趣的, Google 一下就相關的資料了, 所以, 我就不哈啦了.

早上這樣子還蠻好玩的, 不過, 在步道上上下下, 來來回回地跑來跑去, 卻把小腿給跑硬掉了. 回家洗澡的時候, 發現腳一直在抖哩~ 而且, 後來還硬了好幾天哩~ (小腿啦~)

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/%e9%99%a1%e6%ad%a5%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e9%8a%80%e6%b2%b3%e6%b4%9e%e8%b6%8a%e5%b6%ba%20-%20%e7%ab%b9%e7%ab%bf%e5%b6%ba,%20%e9%8a%80%e6%b2%b3%e6%b4%9e

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.000443350aa0cabb1ae57&ll=24.962639,121.580501&spn=0.009668,0.019205&t=h&z=16&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469

RB 660: 晨騎 - 杏花林

為了星期天 (07/12) 一大早 (05:30 集合) 的 "廣興獅仔頭山" (烏來路上), 我打算這個禮拜至少要跑個兩趟的杏花林, 想辦法把 "砍掉重練" 之後的進度, 再趕一點回來, 盡量避免在星期天的一大早, 就掛在爬往獅仔頭山的半路上...

除了荒廢掉的 RB (公路車), 是個大問題之外, 早起也是很要命滴~ 所以, 我就自作聰明地, 也在前天 (07/10) 搞個晨騎杏花林, 就模擬考的意思唄~

好不容易搞了個早上六點多出門, 結果, 怎麼這麼早天氣就已經這麼熱啦~ 我的天呀~ 好唄~ 看來又騎不出個什麼名堂了. 不過, 至少胸口已經沒有之前那麼緊了. (而且, 腳底板的傷, 好像也沒什麼影響, 還真是 "好里加在" 呀~)

可我晨騎有個問題, 那就是早餐會來不及吃. 有專家建議, 至少要在晨騎的兩個小時之前吃完早餐. 可提早起床晨騎就已經夠辛苦了, 哇咧~ 還兩個小時之前就要吃完早餐咧~ 所以囉~ 我最多就只能喝了杯豆漿頂著先, 然後, 再且戰且走囉~

結果, 體力上真的會有一點點的虛耶~ 不過, 還好真的是只有一點點, 這應該是因為騎杏花林只要一個鐘頭的關係吧?

好唄~ 雖然有點難看, 不過, 還是把小朱 (RB 660) 早上的均速給列下來追蹤唄~

0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 15.2 km/h (最速 = 16 km/h, -0.8 km/h), +2:39

1) 一壽橋 => 新坡儷景 = 9.131 km/h (最速 = 11.032 km/h, -1.901 km/h), +2:58

拜大太陽跟一杯豆漿所賜, 早上竟然還騎得比星期二 (07/07) 晚上爛耶~ 而且, 還爛很多哩~ 這... 星期天的獅仔頭山... 還真是令人擔心呀~

大麥町: 攀岩技 - 定桿

之前看過同事 R 騎小摺來上班, 後來聊到, 原來, 他也玩 Off Road (越野), 不過, 跑了五指山, 桶后... 之後, 覺得自己並沒有想拼跳台, 所以, 後來就弄了台 26 吋的攀岩車, 改玩特技. (因為個子小, 最近也在想, 要不要換台 20 吋的 "小攀攀")

本想說, 攀岩車比 MTB (登山車) 難多了, R 最後應該還是會不了了之吧? 就沒特別去 follow (繼續關心) 他了. 沒想到, 上個禮拜四 (07/09) 在武荖坑 (公司的 Summer Party) 就見識到了 R 的定桿技了~ 呵呵~

武荖坑有兩種腳踏車可以借, 其中一種是協力車, 就不提了, 另一種則是有前避震的休閒車 (越野車胎, 可車架被包起來上漆做造型了, 叫 "大麥町", 就卡通中的 "101 忠狗" 唄~). 我自己是沒騎啦~ 不過, 據 R 說, 車蠻重的, 車頭拉不起來哩~

由於 "大麥町" 太重了, R 試了幾次的 "拿孤輪" 都沒能成功. 不過, 定桿倒是玩得還不錯. 除了可以定得蠻久的之外, 還可以直接抬前輪連續點地橫移哩~ 看來, 真的是有在練哩~ 真的是太猛了~

唉呀~ 我又要回過頭去練這些基本動作嗎? 一個人躲起來偷偷練, 感覺很自閉, 很無聊耶~ 呵呵~

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00046806f393cb1bf3b1b&ll=24.747455,121.836319&spn=0.309921,0.614548&z=11

蘭雨節 (官網) => http://rain-festival.e-land.gov.tw/releaseRedirect.do?unitID=201&pageID=3670

武荖坑 (官網) => http://www.goilan.com.tw/wulaokeng/