RB 660: 獨騎 - 坪林

星期六的早上 (01/30) 銀副駕照樣在睡懶睡, 我抓緊時間, 就牽著小朱 (RB 660) 出門了.

想跑北宜來回, 可有銀副駕在, 最多應該只跑得到坪林來回吧... 算了, 跑到哪兒, 算哪兒囉~

上次 (01/27) 跑完坪林來回之後, 又特別把轉速時速表 (自製的 Excel 表) 翻出來研究, 覺得騎北宜的時候, 應該把站起來抽車的的點, 改設在 75 rpm / 11.45 km/h (11.5 km/h 比較好記) 左右, 也就是比原先的點, 65 rpm / 9.93 km/h (10 km/h 比較好記) 高個 10 rpm / 1.5 km/h 左右.

早上天氣還不錯, 出太陽, 下坡不用穿風衣, 上坡也只有一滴滴小熱, 所以, 休息的時候就會多喝一滴滴的水. 再加上前一晚睡得還算 Ok, 整趟騎下來還蠻順的.

結果, 沒想到, 終於刷新了國史館上海倫咖啡的區段時間了, 雖然, 還是騎不進 50 分以內. (可能是因為這是第一個爬坡計時段, 而我從來就沒有事先熱身的習慣...)

更沒想到的是, 北宜早上的路況還不錯, 所以, 兩個下坡路段的時間也就順便給它刷新了. 然後, 整趟坪林來回的時間, 當然就跟著刷新了, 真爽~ 有恢復去年跑雙北時的體能的 Fu 哩~ 看來今年的雙北有希望了~

另, 提早站起來抽車, 跟適時利用抽車來讓屁屁休息, 讓我終於能在騎完整趟的坪林來回之後, 還有屁屁沒用完的 Fu 了. 慢慢抓到訣竅, 好像.

好唄~ 底下是追蹤用的里程時間:

0) 坪林來回 = 02:45:55 @ 20.700 km/h (02:52:08 -06:13, 刷新)
1) 新坡儷景 => 國史館 = 13:51 @ 22.700 km/h (13:27 +00:24)
2) 國史館 => 海倫咖啡 = 52:13 @ 13.754 km/h (52:31 -00:18, 刷新)
3) 海倫 => 坪林 7-11 = 17:57 @ 38.306 km/h (18:05 -00:08, 刷新)
4) 7-11 => 海倫 = 48:35 @ 14.277 km/h (47:48 +00:47)
5) 海倫 => FamilyMart = 25:12 @ 38.667 km (26:27 -01:15, 刷新)
6) FamilyMart => 新坡儷景 = 08:07 @ 6.875 km/h (07:40 +00:27)

RB 660: 碼錶安裝 - EchoWell (BRi 2)

太陽又出來了, 星期六 (01/30) 想騎車, 可小朱 (RB 660) 整個前後變, 大盤, 飛輪跟鍊條髒的咧~

星期五 (01/29) 晚上, 趕緊把小朱牽到樓上來整理...

把車架跟輪組整個大概擦過了之後, 就是拆鍊條, 再用乾布慢慢擦前後變, 大盤, 飛輪, 跟鍊條囉~

擦大盤的時候, 兩盤中間很難擦哩~ 最後只好試著拆螺絲看看, 結果, 比想像中好猜呢~ 而且, Sora (FC-3450) 鋁製大盤還真是輕呀~

把小朱整個整理完之後, 順便把碼錶感應器跟磁鐵的位置往下移.

感應器原本是凸在前叉內側的, 我自以為是地以為會有風阻的問題, 所以, 就想把感應器往前叉的前面移, 降低正面的迎風面積.

感應器往前移之後, 跟輪圈鋼絲還有磁鐵的距離就變遠了, 所以, 就還要同時把感應器跟磁鐵往下降, 才能夠讓感應器還是感應得到磁鐵.

磁鐵的位置往輪組中心的花鼓移之後, 由於旋轉的力臂變短了, 所以, 磁鐵對整個輪組所造成的旋轉慣性就跟著變小了, 我又自以為是地以為更適合爬坡了哩~

沒想到, 光調個碼錶感應器跟磁鐵的位置, 就可以同時有降風阻跟減少爬坡重拖的 Fu, 爽~ (不過, 是不是真的有效, 就不瞭了...)

RB 660: 半夜騎 - 坪林

前一晚 (01/26) 被吵到, 沒睡好, 剛好工作忙到告一小段落, 早上 (01/27) 就請假補眠了.

一覺醒來, 哇咧~ 下午兩點多了. 難得太陽出來了, 去騎車唄~ 想騎坪林, 可太晚了, 會夜騎到... 算了, 夜騎就夜騎吧~

下了床, 忙亂了一陣子, 真正牽著小朱 (RB 660) 出門的時候, 都已經三點了... 這也太夜騎了吧...

離上次 (01/19) 騎車, 又是一個禮拜沒騎到車了. 然後, 早上又沒睡好, 所以, 下午應該又是狀況不怎麼樣的健康騎了吧~

這次還是特別注意了一下腳踝, 有一點點故意抬腳跟的感覺, 右邊的膝蓋就沒有再拉到, 也就沒有不舒服了.

上海倫咖啡的時候, 從碼錶上看起來, 時速掉在 11 km/h 以下, 需要站起來抽車的次數並不多, 本以為車速有維持到, 應該騎得還算 Ok, 可到了海倫咖啡一看碼錶, 卻還是慢了.

獨騎的話, 就懶得衝下坡了. 順順地下到了坪林, 抓緊時間, 補給完, 再上個洗手間, 就繼續往回爬了.

爬起來的感覺, 比想像中順利, 可能之前的第一趟把身體熱開了吧~ 不過, 還是有點小慢.

爬回到了海倫咖啡, 天色已經全暗了. 接下來, 還是安全第一, 順順騎了唄~

溜回到了山下的 FamilyMart, 還是只有小慢一滴滴. 夜騎北宜很容易被對向車的遠光燈給突然照瞎哩~ 能夠只小慢一滴滴, 算 Ok 囉~

先補給一下, 再整理一下心情, 接著就最後的新坡一街了.

才剛站起來抽車, 就覺得大腿的狀況不是很好, 就直接切換成 "只要不落地騎得回家就好" 的模式, 慢慢龜了.

沒了轉速, 沒了車速, 就會沒有慣性, 在這樣的惡性循環下, 踩踏可是會更吃力滴~ 只好狂拉手把, 多用上半身的力量, 硬是把踏板給踩了下去.

結果, 騎到腹肌也酸了, 肚子也痛了 (跑步的那種痛), 還是有點小慢. 不過, 總算是到家了.

好唄~ 底下是追蹤用的里程時間:

0) 坪林來回 = 02:55:32 @ 19.600 km/h (02:52:08 +03:24)
1) 新坡儷景 => 國史館 = 13:40 @ 23.049 km/h (13:27 +00:13)
2) 國史館 => 海倫咖啡 = 56:52 @ 12.640 km/h (52:31 +04:21)
3) 海倫 => 坪林 7-11 = 19:02 @ 36.126 km/h (18:05 +00:57)
4) 7-11 => 海倫 = 49:05 @ 14.156 km/h (47:48 +01:17)
5) 海倫 => FamilyMart = 27:54 @ 34.925 km (26:27 +01:27)
6) FamilyMart => 新坡儷景 = 08:59 @ 6.212 km/h (07:40 +01:19)

RB 660: 獨騎 - 坪林

星期二 (01/19) 剛好有空, 就拉著小朱 (RB 660) 又去跑了趟坪林.

覺得前天晚上沒睡好, 狀況不是挺好, 所以, 是悠閒的健康騎.

上次 (01/13) 把卡鞋的卡子往前跟往外調 (縮短兩個腳掌之間的距離), 並且把車椅座桿繼續往上拉之後, 右腳的膝蓋有點小拉到, 膝蓋後方外側有點不適. 所以, 這次就特別注意了一下. 整趟跑下來, 還算 OK, 應該是解決了吧~

卡鞋卡子往前調跟拉高車椅座桿, 都算是偏往高轉的設定, 在北宜這種緩坡騎起來, 是有更輕鬆的感覺, 所以, 原本騎不到 10 km/h, 要站起來抽車的坡就相對地變少了.

硬賴在車椅上, 測試新設定的結果, 就是又提早把屁屁用掉了.

小朱最輕的齒比是 0.82 (= 後飛輪 28 齒 / 前小盤 34 齒), 車速 12 km/h 的時候, 轉速接近 80 rpm, 也就是這次的目標轉速.

所以, 當車速拉到 14 km/h 的時候, 也就是轉速來到 90 rpm 出頭的時候, 就要利用後飛輪的升檔, 來把轉速降回到 80 rpm 左右.

不過, 當車速掉到 10 km/h 的時候, 也就是轉速只剩 65 rpm 再多一滴滴的時候, 反正是太重踩, 那就乾脆站起來抽車, 順便讓屁屁休息一下唄~

由於抽車只是想讓屁屁休息而已, 所以, 目標轉速就只訂在比較不容易爆心跳的 45 ~ 50 rpm. 也就是說, 後飛輪連升三檔, 齒比掉到 0.53 (= 後 18 / 前 34) 的時候, 車速應該要維持在 11 km/h 左右.

而後飛輪連升兩檔, 齒比掉到 0.62 (= 後 21 / 前 34) 的時候, 車速則是應該維持在 10 km/h 左右.

再來, 後飛輪只升一檔, 齒比只掉到 0.71 (= 後 24 / 前 34) 的時候, 車速則是應該還要有 8.5 km/h 左右.

最後, 如果不升檔的話, 原來的最輕齒比 0.82 (= 後 28 / 前 34), 車速就只有 7 km/h 左右了.

不過, 北宜算緩坡, 休息抽車的時候, 後飛輪通常是要升到兩個檔位, 或兩個檔位以上滴~ 心裡頭想的, 理論上是這樣, 不過實際上, 還沒有騎得很順的感覺哩~

也許, 一開始騎太悠閒了, 回程爬海倫咖啡的時候, 刷新了區段時間哩~ 另, 整趟坪林來回也刷新了. 不過, 最後爬新坡一街的時候, 有辛苦到, 差一點就喘不過來.

好唄~ 底下是追蹤用的里程時間:

0) 坪林來回 (02:55:53) = 02:52:08 @ 20.000 km/h (-03:45, 刷新)

1) 新坡儷景 => 國史館 (13:27) = 14:33 @ 21.649 km/h (+01:06)

2) 國史館 => 海倫咖啡 (52:31) = 55:19 @ 12.994 km/h (+02:48)

3) 海倫 => 坪林 7-11 (18:05) = 19:44 @ 34.936 km/h (+01:39)

4) 7-11 => 海倫 (48:16) = 47:48 @ 14.548 km/h (-00:28, 刷新)

5) 海倫 => FamilyMart (26:27) = 26:29 @ 36.861 km (+00:02)

6) FamilyMart => 新坡儷景 (07:40) = 08:15 @ 6.764 km/h (+00:35)

RB 660: 外胎 - Vittoria Zaffiro

上次 (11/13) 小朱 (RB 660) 換上的二手紅黑色胎 Maxxis Detonator 本來就已經是龜裂的了, 之後跑了 417.32 km (阿柔洋 x 2 + 坪林 x 4 + 北宜來回 x 1), 感覺上又龜裂得厲害了.

可能是我太鈍了, 這兩個月騎下來, 並沒有特別的心得哩~

上次 (01/14) 跟前同事 S 騎坪林前, 趕緊又換回了之前的二手胎 Vittoria Zaffiro.

哈哈~ 騎不出差別哩~ 就是瞎忙而已啦~

RB 660: 陪騎 - 坪林

前同事 S 約星期四 (01/14) 請假騎車, 早上就牽了小朱 (RB 660) 跑了一趟坪林來回. (本來同事 J 也請了假, 說要來的, 不過後來突然說不能來了)

上次 (01/09) 跑北宜來淋到雨之後, 車沒擦, 就一直晾著. 想說, 這個禮拜應該會下雨, 再慢慢找時間擦.

結果, 突然天氣放晴, 又約了個騎車, 昨晚 (01/13) 只好趕工, 把車子給擦了.

一時手賤, 還順便把卡鞋上的卡子往前, 往外調了一滴滴, 然後, 再把車椅繼續往上拉了一滴滴.

騎北宜緩坡, 更輕鬆, 更有轉速囉~ 可惜, 右膝後面有一滴滴的不舒服, 就是車椅拉太高的意思. 可能要再調降一滴滴, 或者是說, 要記得不要讓腳踝掉了下去, 去拉到膝蓋吧~

不過, 抽車爬新坡一街回家的時候, 發現, 卡子往前調, 真的會讓踩踏變得比較沒力, 這個部份可就要再想想囉~

由於是陪騎, 就沒什麼好哈啦的. 就天氣讚啦~

不過, S 很大一隻, 下坡是強項, 追著追著, 從海倫咖啡下新店的時候, 竟然跑出了最快的區段時間哩~

另, 由於是郊遊看風景的健康騎, 所以, 休息起來就特別地優閒, 感覺上, 騎完坪林來回, 好像沒什麼累到... 最後爬新坡一街的時候, 竟然又跑出了最快的區段時間. 嚇了一跳哩~

好唄~ 底下是追蹤用的里程時間:

0) 坪林來回 (02:55:53) = 02:56:42 @ 19.500 km/h (+00:49)
1) 新坡儷景 => 國史館 (13:27) = 14:16 @ 22.121 km/h (+00:49)
2) 國史館 => 海倫咖啡 (52:31) = 54:18 @ 13.260 km/h (+01:47)
3) 海倫 => 坪林 7-11 (18:05) = 19:15 @ 35.875 km/h (+01:10)
4) 7-11 => 海倫 (48:16) = 54:46 @ 12.741 km/h (+06:30)
5) 海倫 => FamilyMart (28:15) = 26:27 @ 36.885 km (-01:48, 刷新)
6) FamilyMart => 新坡儷景 (08:19) = 07:40 @ 7.200 km/h (-00:49, 刷新)

RB 660: 半雨騎 - 北宜

星期二 (01/05) 調完車椅跟龍頭之後, 星期六 (01/09) 就跑去騎了個北宜來回, 測試一下.

整趟下來, 感覺還 OK, 算是有掌握到設定的方向. 不過, 因為已經在另一個 Blog 哈啦過了, 所以, 這邊就只追蹤里程時間囉~

0) 北宜來回 (06:17:30) = 06:27:27 @ 18.900 km/h (+09:57)

1) 新坡儷景 => 國史館 (13:27) = 14:03 @ 22.335 km/h (+00:36)

2) 國史館 => 海倫咖啡 (52:31) = 57:51 @ 12.384 km/h (+05:20)

3) 海倫 => 坪林 7-11 (18:05) = 19:43 @ 34.844 km/h (+01:38)

4) 7-11 => 石牌 (01:05:36) = 01:09:45 @ 16.163 km/h (+04:09)

5) 石牌 => 頭城交流道 7-11 = 20:23 @ 40.180 km/h (更動測時點, 沒得比)

6) 7-11 => 石牌 = 01:07:02 @ 12.307 km/h (更動測時點, 沒得比)

7) 石牌 => 坪林 7-11 (40:15) = 44:44 @ 25.136 km/h (+04:29, 餓到虛掉)

8) 7-11 => 海倫 (48:16) = 56:19 @ 12.252 km/h (+08:03, 吃撐肚子)

9) 海倫 => FamilyMart (28:15) = 28:25 @ 34.142 km (+00:10)

10) FamilyMart => 新坡儷景 (08:19) = 09:12 @ 6.130 km/h (+00:53)

RB 660: 半雨騎 - 北宜 (甩尾貓) => http://paullin0224.spaces.live.com/blog/cns!72E626D454CBA3C0!4048.entry

RB 660: 龍頭長短 - Epoch Akiva (Chen-Chang, 晨昶)

之前 (04/29) 花 NTD$800 弄了一隻 Offset = 10 ~ 45 mm 的 Oval Concepts R710 車椅座桿給小朱 (RB 660).

後來 (06/01) 又花 NTD$390 配了一隻 Epoch Akiva 的 7 度仰角 6 cm 短龍頭 (Chen-Chang, 晨昶), 結果, 因為不喜歡龍頭上的 Akiva 字樣, 就先丟給小紅 (MTA 58A) 用了.

所以, 再後來 (06/04), 就又花 NTD$350, 另外弄了一隻 Zoom 3D 的 10 度仰角 5 cm 短龍頭 (信碟科技, 信隆車料子公司) 來配 R710 的大 Offset.

配完之後, 馬上就通過了 "單日雙北" 的考驗. 不過, 最近開始覺得握下把的時候, 好像有點緊繃, 懷疑是座艙空間太小, 身體沒辦法伸展開來的關係...

所以, 星期二晚上 (01/05), 就把小朱身上的 5 cm Zoom 3D 龍頭, 換成 6 cm Epoch Akiva 了.

整個座艙多了 1 cm, 握煞變把的時候, 整個伸展的效果還蠻明顯的, 可握下把的時候, 卻還是覺得有一滴滴的緊繃.

不過, 因為手邊並沒有更長的 7 cm 龍頭, 而且, 一下子設定改變太大, 萬一騎出運動傷害來, 也不太好. 所以, 就先這樣騎一陣子, 先體會看看再說了唄~

換好龍頭後, 順便照了張相, 丟進了相簿裡, 還是追蹤一下好了...

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/RB%20660%20%5E5%e5%b0%8f%e6%9c%b1%5E6%20-%20%e8%bb%8a%e6%b3%81%e8%bf%bd%e8%b9%a4%20-%20%e8%a8%ad%e5%ae%9a%e8%bf%bd%e8%b9%a4?ct=photos

RB 660: 車椅角度高低 - Giant Gel (Velo VL-1133)

之前 (09/19) 給小朱 (RB 660) 換上了 Velo 代工的 TCR 原廠車椅 Giant Gel (VL-1133) 之後, 騎起來還是覺得屁屁會痛, 而且, 偶爾某個部份還會有一滴滴發麻.

可是 VL-1133 明明就已經很軟了耶~ VL-1133 不只車椅表面軟, 就連車椅本身也很軟, 用力壓的時候, 整張車椅的本體是往下凹的.

後來翻雜誌的時候才知道, 原來車椅太軟, 凹下去的時候, 相對的, 車椅的鼻頭就是翹起來的, 就會壓迫到會陰了.

所以, 我就想說, 那事先把水平的車椅調成往前斜一點點 (降車椅鼻頭), 等屁屁坐上去, 把車椅往下凹的時候, 整個椅面就會剛好是標準的水平了.

嗯! 星期二 (01/05) 晚上就把車椅給調斜了.

不過, 車椅調斜了之後, 有效高度變小了, 所以, 還得把車椅給往上拉哩~

拉車椅的時候, 順便多調整了一滴滴, 所以, 總共大概是多拉出了 15 mm 的高度.

之前的設定騎了幾個月了, 想試試不同的設定了~

RB 660: 擦車保養 - 雨騎坪林

星期六 (01/02) 下午, 帶小朱 (RB 660) 去跑了一趟坪林來回. 回程的時候, 淋到雨了, 整台車噴得髒兮兮的, 就直接牽上樓, 準備擦車了.

星期天 (01/02) 晚上, 剛好有空, 就擦車了.

我是用抹布 + 一桶水 + 一罐穩潔 + 一罐白博士在擦車的, 還蠻隨便的. 整台車都被我當成耗材, 沒在怕的.

車髒不好擦, 本來就不意外. 可鍊條一整個乾澀, 就有嚇到我了. 難道, 這就是最近爬新坡一街的時候, 覺得重施的原因嗎?

趕緊把鍊條拆下來 (有快拆), 先用乾布把油污擦了大概, 裝回車上, 上油, 然後, 再用乾布把鍊條表面上多餘的油給擦掉.

齒盤跟飛輪就懶得拆下來擦了, 直接用乾布擦了一個大概, 就放棄了.

擦完之後, 小朱就又恢復了精神, 看起來還蠻爽的.

等騎了一陣子, 又該保養的時候, 就又可以賭天氣, 不怕雨騎了~ 不過, 在這之前, 能不賭就別賭了唄~ 擦車太辛苦了. 一個不小心, 就是兩個鐘頭哩~ 太不划算了~

RB 660: 半雨騎 - 坪林

星期六 (01/02) 早上, 天色是暗到一整個快要下雨的 Fu.

等到過了中午, 雨還沒下, 才後悔, 為什麼早上沒有出去騎車? 要是早上出去騎車, 現在應該也回到家了, 並不會被雨淋到哩~

已經連下一個禮拜的雨, 沒騎到車了, 下午還是出門賭賭看唄~

牽了小朱 (RB 660) 才剛出門, 雨就滴了幾滴下來. 猶豫了一下, 最後還是往山下騎了下去, 真要淋雨的話, 就淋了唄~

上次 (12/23 ~ 24) 連續跑了兩天的坪林, 為了節省屁屁, 就多站起來抽車, 效果還不錯, 這次就比照辦理. 不過, 抽得有點小喘就是了.

爬海倫咖啡的時候, 車速大概維持在 12 km/h 出頭, 也就是轉速大概拉在 80 rpm 左右. (齒比 = 0.82 = 後飛 28 / 前盤 34)

我的策略是, 只要車速還在 10 km/h 以上, 也就是轉速還在 65 rpm 以上, 我就坐著騎. 然後, 只要遇到了陡坡, 車速掉到了 10 km/h, 我就會連升兩個檔位, 站起來抽車, 試著繼續把車速維持在 10 ~ 11 km/h 之間.

不過, 我抽車只是要調節體力 (讓屁屁休息), 並不是要衝刺, 所以, 才會想說, 用低轉 (50 rpm 左右) 去推重檔 (連升兩個檔位), 免得高轉一下子就抽到爆心跳. (齒比 = 0.62 = 後飛 21 / 前盤 34)

一路這樣騎下來, 整趟坪林竟然可以快到 4 分多鐘溜~ 還真是意外呀~ 不過, 一整路抽太多車了, 肌肉有累到. 所以, 最後要抽車爬新坡一街回家的時候, 就一整個龜, 一整個重拖了~

另外, 回程快爬到海倫咖啡的時候, 竟然開始飄雨了, 是吐氣會變成煙的冷. 而且, 還一整個大霧咧~ 能見度大概只有 20 m. 不過, 竟然沒有影響到溜回新店的時間耶, 是有意外到.

整趟騎下來是還蠻爽的, 不過, 一想到還要擦車, 頭有點大就是了.

好吧, 最後還是來追蹤一下整趟的里程跟時間唄~

0) 坪林來回 (03:00:00) = 02:55:53 @ 19.533 km/h (-04:07)
1) 新坡儷景 => 國史館 (13:27) = 13:41 @ 22.933 km/h (+00:14)
2) 國史館 => 海倫咖啡 (52:31) = 55:14 @ 12.970 km/h (+02:43)
3) 海倫 => 坪林 7-11 (18:05) = 19:12 @ 35.656 km/h (+01:07)
4) 7-11 => 海倫 (48:16) = 49:31 @ 13.036 km/h (+01:15)
5) 海倫 => FamilyMart (28:18) = 28:15 @ 34.322 km (-00:03)
6) FamilyMart => 新坡儷景 (08:19) = 10:00 @ 5.700 km/h (+01:41)

運動傷害: 跆拳 - 扭傷腳踝

星期一 (12/28) 是這個學期的最後一堂跆拳課, 終於有整個身體活動開來的感覺, 可惜體力沒有跟上來, 竟然踢到要趴在地上喘...

旋踼踼大靶的時候, 位置還是抓不好, 很容易拗到腳背, 連帶的, 也就容易扭到腳踝. 還好, 不算嚴重, 也不會影響到騎車.

跆拳主要是練腳, 抬腿的動作, 對騎車應該有很大的幫助吧? 我只要小心, 不要再隨便受太嚴重的傷就好了.

接下來, 要等到下個學期開始, 才又有跆拳練了呢~ 在這之前, 就騎車了唄~

唉呀~ 大過年的~ 就別再下雨了唄~

Matiz: 郊遊探路 - 北 42

前同事 S 約了一個北宜來回在星期五 (12/25), 結果, 下雨. 只好改找小銀 (Matiz 1.0) 出來晃晃...

由於 S 對北宜這一帶比較不熟, 乾脆就載著他繞個一圈, 把下次騎車的路線先給 "喬" 好...

結果, 還真是跑了一大圈哩~ 路線如下:

北宜: 國史館 => 雲海國小 => 海倫咖啡 => 勝安宮 (塗潭) => 永安污水處理廠 (直潭) => 觀魚蕨類步道 (金瓜寮) => 坪林加油站 (洗手間) => 坪林 7-11 (關東煮)

北 42: 坪林國中 => 漁光國小 => 大舌湖 => 濶瀨吊橋 => 柑林國小 (=> 台 2 丙 => 106)

106: 十分寮 => 東勢格 (修路, 退回) => 平溪 => 菁桐 (火車站) => 姑娘廟 => 石碇 (106 乙) => 深坑 (大樹下招牌豆腐三吃 + 炒麵)

我之前就繞過了幾次, 所以, 就沒再照什麼相. 不過, S 照得挺開心的, 就還是跟他借了照片, 整理了一下, 塞到相簿裡, 留個紀念...

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/Matiz%20-%20%e9%83%8a%e9%81%8a%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e5%8c%97%2042

北宜 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?hl=zh-TW&ie=UTF8&msa=0&msid=110338083159624671955.00046806f393cb1bf3b1b&brcurrent=3,0x3467e03d6b232f5b:0xcfbb529e13d307ac,0&ll=24.943884,121.635132&spn=0.077669,0.153637&z=13

北 42 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?hl=zh-TW&ie=UTF8&msa=0&msid=110338083159624671955.00045cc317814568cac40&brcurrent=3,0x345d53034b8c38af:0xc50f362cc271a639,0,0x345d5538b0939f79:0xd16180625ca0e075&ll=24.992282,121.759415&spn=0.155276,0.307274&z=12

RB 660: 半夜騎 - 坪林

約騎車的時候, 聽到前同事 S 說, 這個周末從星期五開始變天, 是天氣預告說的...

哇咧~ 那周末不就又騎不到車了? 那怎麼可以咧? 所以, 雖然才剛 (12/23) 騎完坪林而已, 隔天 (12/24) 就又想找時間, 再騎一趟坪林了.

"雷禪"之後, 還可以騎得完坪林來回, 小朱 (RB 660) 應該是沒什麼問題吧? 不過, 還是又稍微仔細地再檢查一遍... 結果, 還是沒發現到有什麼問題. 最後, 只調整到了後煞車的左右間隙.

由於前一天才騎到肚子餓而已, 所以, 這一次就學乖了, 多帶了五小塊 (片) 的巧克力. 而且, 屁屁也還是騎到有點不舒服, 就再增加抽車的頻率的時間.

本來, 騎北宜幾乎是不用抽車的, 可是為了讓屁屁休息, 只好一遇到坡度稍微變大一點的彎, 就升檔站起來抽車. 其中, 升檔是關鍵, 因為這樣的抽車只是單純地為了要變換騎姿而已, 並不是要攻擊, 或者是衝刺, 所以, 為了避免飆心跳, 浪費體力, 轉速就會比較低.

轉速低, 車速自然就慢, 這在緩坡上, 就會變成抽車反而比坐著騎慢的問題. 所以, 就要事先加重一到兩個檔位, 才有辦法在轉速 (快) 跟車速 (快) 之間取得一個平衡, 同時避免轉速過快, 騎得太累, 或者是車速過慢, 騎得太鬆散.

整趟下來, 雖然還是順順騎, 不過, 多了這個抽車變換騎姿, 讓屁屁休息的新玩法, 就真的有比較累到, 而且, 騎起來, 真的有比前一天快唷~ (照理說, 累積了第一天的疲勞, 第二天再跑坪林, 應該會比較慢的, 結果, 新騎法真的是有快到...)

另外, 調整完後煞的左右間隙之後, 發現, 帶煞車過高速彎的時候, 小朱比較不會抖了耶~ 算是意外的收獲唄~ 怪了... 之前怎麼沒有注意到咧?

好唄~ 連跑兩天的坪林, 有點懶得再哈啦細節了... 直接看追蹤用的里程時間唄~

0) 坪林來回 (03:00:00) = 03:02:17 @ 18.700 km/h (+02:17)
1) 新坡儷景 => 國史館 (13:27) = 13:30 @ 23.289 km/h (+00:03)
2) 國史館 => 海倫咖啡 (52:31) = 57:26 @ 12.463 km/h (+04:55)
3) 海倫 => 坪林 7-11 (18:05) = 19:17 @ 35.067 km/h (+01:12)
4) 7-11 => 海倫 (48:16) = 52:06 @ 13.036 km/h (+03:50)
5) 海倫 => FamilyMart (28:18) = 29:48 @ 32.557 km (+01:30)
6) FamilyMart => 新坡儷景 (08:19) = 10:10 @ 5.548 km/h (+01:51)

RB 660: 半夜騎 - 坪林

上次 (12/06) 跑坪林, 回程 "雷禪" 之後, 隔天出差, 飛到大陸, 有兩個禮拜沒車騎, 剛好養傷...

回台灣之後, 腳一直很癢咧~ 星期三 (12/23) 下午跟廠商開完會後, 就抓了個空檔, 再跑一次坪林...

小朱 (RB 660) "雷禪" 的時候, 好像只有把左邊的煞變把撞歪而已... (煞變把, 車椅跟快拆的擦傷並不影響騎乘, 先不管...) 而且, 當天大概地調整回原來的位置之後, 在騎回家的路上, 好像也就沒再發現到有什麼其他的問題了...

下午出發前, 稍微仔細地再把小朱給檢查了一遍, 還是沒發現到有什麼問題. 所以, 就出發了~

上次跑坪林都賴在車椅上騎, 屁屁就有點不舒服. 所以, 這次就有稍微多站起來抽一下車, 舒緩一下屁屁的壓力.

兩個禮拜沒騎車了, 只能順順的騎. 所以, 才到國史館而已, 第一個計時段就已經慢了. 到海倫咖啡, 第二個計時段還是慢. 再到折返點坪林, 完成第三個計時段, 沒有意外, 一樣還是慢滴...

不過, 慢歸慢, 騎得還算順, 再加上天色已晚, 在坪林就懶得補給, 只喝了水, 上了洗水間, 就直接往回騎了.

結果, 還騎不到 5 分鐘咧~ 肚子就開始有餓的感覺, 整個人就開始虛, 沒力氣了.

後來, 當然還是硬撐了個不落地, 回到了海倫咖啡, 可光這一個計時段, 就慢了快 12 分鐘... 而且, 還騎了個手腳冰冷哩~ 就偷懶跟逞強的代價囉~

接著, 繼續空著肚子, 滑回新店市區, 可才到長春路的 7-11, 就受不了, 提早休息, 吃關東煮了. 因為想說, 回到山下再吃的話, 一吃完就要馬上爬新坡一街, 應該會更不舒服吧? 所以, 雖然只是吃兩顆丸子而已, 還是提早吃好了.

吃完了, 回到了山下的 FamilyMart, 還是又多休息了一下下, 喝了口水, 再繼續爬新坡一街.

頭一次覺得小朱好重呀~ 不曉得, 小朱是不是因為 "雷禪", 摔出什麼內傷了... 騎起來沒那麼順暢了...

好唄~ 有時間再仔細檢查, 就先別胡思亂想了唄~ 最後, 還是登錄一下里程時間, 追蹤一下狀況進度唄~

0) 坪林來回 (03:00:00) = 03:15:23 @ 17.400 km/h (+15:23)
1) 新坡儷景 => 國史館 (13:27) = 13:58 @ 22.554 km/h (+00:31)
2) 國史館 => 海倫咖啡 (52:31) = 58:24 @ 12.257 km/h (+05:53)
3) 海倫 => 坪林 7-11 (18:05) = 19:41 @ 34.323 km/h (+01:36)
4) 7-11 => 海倫 (48:16) = 01:00:13 @ 11.289 km/h (+11:57)
5) 海倫 => FamilyMart (28:18) = 32:48 @ 29.634 km (+04:30)
6) FamilyMart => 新坡儷景 (08:19) = 10:19 @ 5.409 km/h (+02:00)

運動傷害: RB 660 - 雷禪 (北宜路二段)

之前 (12/06) 帶小朱 (RB 660) 去騎坪林來回, 回程在北宜路二段上雷禪, 已 po 在另一個 blog, 這邊只貼連結:

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/RB%20660%20-%20%e9%9b%b7%e7%a6%aa%e5%bf%8d%e6%b3%95%e5%b8%96%20-%20%e5%8c%97%e5%ae%9c%e8%b7%af%e4%ba%8c%e6%ae%b5

RB 660: 雷禪忍法帖 - 北宜路二段 => http://paullin0224.spaces.live.com/blog/cns!72E626D454CBA3C0!4032.entry

RB 660: 獨騎 - 坪林

之前 (12/06) 帶小朱 (RB 660) 去騎了一趟坪林來回, 己經 po 在另一個 blog, 這邊只追蹤一下里程時間

0) 坪林來回 = 57.32 km / 03:01:00 = 19.001 km/h
1) 新坡儷景 => 國史館 (13:27) = 14:24 @ 21.833 km/h (00:57)
2) 國史館 => 海倫咖啡 (52:31) = 57:44 @ 12.398 km/h (+05:13)
3) 海倫 => 坪林 7-11 (18:05) = 19:34 @ 35.111 km/h (+01:29)
4) 7-11 => 海倫 (48:16) = 50:00 @ 13.896 km/h (+01:44)
5) 海倫 => FamilyMart = 16.17 km / 28:18 = 34.283 km/h
6) FamilyMart => 新坡儷景 = 0.95 km / 11:00 = 5.182 km/h (這一段忘了上碼錶, 估計值)

RB 660: 雷禪忍法帖 - 北宜路二段 => http://paullin0224.spaces.live.com/blog/cns!72E626D454CBA3C0!4032.entry

運動傷害: 跆拳 - 踢斷腳趾甲

星期一 (11/30) 跆拳課, 同事 A 買的大踢靶來了~ (A 捐給母校的, 我也有出到一滴滴的錢哦~)

之前都是踢小靶, 有點不習慣, 角度沒抓好, 先把左腳姆趾的趾甲給踢出了小折痕, 還蠻痛的. 不過, 還是繼續踢.

結果, 後來又把右腳姆趾的趾甲給踢裂了 1/6 大小, 沒流血, 直接把踢裂的部份給扯了下來, 繼續踢.

感覺好像很恐怖, 其實, 痛一下就恢復了, 不影響騎車, 所以, 禮拜三 (12/02) 才有辦法騎阿柔洋哩~

不過, 最幸運的是, 足底筋膜炎沒復發溜~ 太讚了~

RB 660: 約騎 - 阿柔洋

昨天 (12/20) 下午, 跟廠商開完了會, 剛好遇到前同事 S 放年假, 就相揪騎阿柔洋去了.

S 沒騎過阿柔洋, 我則是星期天 (11/29) 才騎過, 大腿還是硬的, 不過, 為了陪 S, 只好硬上了. 騎得回來, 就算厲害了唄...

本來, 曾經考慮過要帶輕齒比的小紅 (MTA 58A) 出場, 耍賴慢慢龜的. 可後來不知道怎麼搞的, 還是牽了小朱 (RB 660) 硬上.

S 是個大塊頭, 有慣性, 騎的又是比小朱高好幾個等級的原廠 Fuji NW 1.0, 在平地路段上, 小朱本來應該是被海放的...

不過, S 說他有一個月沒有騎車了, 再加上, 我的騎姿比他趴多了, 可能在風比較大的時候, 還可以有多一滴滴風阻比較小的優勢吧? 反正, 從家裡出發到深坑的正洋加油站, 一路上互有領先就是了.

爬阿柔洋的時候, S 封印他的第三盤 (30T), 直接掛中盤 (39T) 重踩 (後飛最大 26T) 硬上... 我只有硬掉的大腿, 早就退到最大齒比 (後 28T / 前 34T), 而且, 還站起來抽車了哩~

爬起來, 好像還是互有領先的感覺, 不過, 在攻頂的時候 (過天南宮之後的陡坡), S 的大腿差一點抽筋, 所以, 就往後掉了.

下來的時候, 讓 S 體驗了一下, 什麼叫做 "鎖死輪胎車子繼續滑" 的陡坡. 到了草湳, S 突然活了過來, 緩坡上上下下的, 剛好 S 還蠻常練這總短坡衝刺的, 所以, 只要一個不小心, 小朱就會被放掉.

到了一壽橋, 問了一下 S 的狀況, 好像是不行了, 所以, 就沒帶他繼續衝 "新坡一街", 改爬後山回家.

爬後山的時候, S 的大腿終於受不了, 只解開了第三盤的封印, 開始慢慢龜.

最後, 終於爬上了後山, 回到家, 算是有點小意外. S 應該有燃燒到小宇宙, 算蠻盡興的吧~

整趟下來的成績, 硬掉的大腿竟然還小贏 (02:55) 三天前的復健騎溜~ 真是太意外了~ 真的有復健回來的 Fu 溜~

好唄~ 底下是追蹤用的數據... (只看小朱的部份)

0) 阿柔洋來回 (01:49:17) = 02:02:35 @ 16.300 km/m (+13:18)
1) 騎河濱到加油站 (27:35) = 31:23 @ 22.254 km/h (+03:48)
2) 正騎阿柔洋 (39:45) = 43:57 @ 9.952 km/h (+04:12)
3) 下到一壽橋 (24:15) = 29:50 @ 23.953 km/h (+05:35)
4) 爬後山回家 (14:15) = 17:25 @ 8.922 km/h (+03:10)

RB 660: 獨騎 - 阿柔洋

星期天 (11/29) 下午, 找到了一個大空檔, 打算騎阿柔洋.

星期三 (11/25) 小紅 (MTA 58A) 才剛騎完阿柔洋, 體力有比較恢復的感覺, 所以, 下午改找齒比重一滴滴的小朱 (RB 660) 出門.

河濱風還蠻大的, 而且, 因為不想擦車的關係, 遇到地上有積水的時候, 都煞到幾乎是走路散步的速度, 免得車子又被輪胎帶起來的水噴髒了, 所以, 河濱平地這一段先鳥掉.

上次小紅爬阿柔洋的時候, 有點太重踩, 搞得膝蓋有點不太舒服, 有點怕, 這次就提早站起來抽車了. 不過, 只是偷懶的復健騎, 沒有轉速, 所以, 這一個主爬坡段, 還是鳥掉.

後來想了一下, 好不容易才又提起了勇氣, 帶小朱爬阿柔洋, 能騎得回家, 就算復健成功, 就算很厲害了~ 哇哩咧~ 還計較區段時間咧~

所以, 接下來就騎得比較鬆散了, 還是把多一點的體力保留到最後爬回家的時候用, 才比較保險一點~ 換句話說, 剩下的兩個區段... 就繼續給他鳥掉囉~

哈哈~ 有時間出來騎車, 就厲害了啦~

天氣變涼了, 騎起來還蠻舒服的.

另, 同樣都是 Giant Gel (Velo 代工的 VL-1133 車椅), 小紅的騎姿比較挺, 比較多的體重落在車椅上, 所以, 騎沒兩下, 屁屁就開始不舒服了. 可在小朱身上, 就完全沒有有這樣的感覺.

目前還蠻喜歡 Giant Gel 的, 可如果真的不適合小紅的話, 那也是要再想想囉~
好唄~ 底下是追蹤用的數據... (只看小朱的部份)

0) 阿柔洋來回 (01:49:17) = 02:05:30 @ 15.900 km/m (+16:13)
1) 騎河濱到加油站 (27:35) = 31:12 @ 22.346 km/h (+03:37)
2) 正騎阿柔洋 (39:45) = 47:00 @ 9.306 km/h (+07:15)
3) 下到一壽橋 (24:15) = 28:43 @ 24.822 km/h (+04:28)
4) 爬後山回家 (14:15) = 18:35 @ 8.362 km/h (+04:20)