RB 630: 夜騎 - 江坡華城後山 (備份)

(原文日期 = 2008/10/03)

昨晚小藍 (RB 660) 全程抽車爬後山回家之後, 本來以為隔天一定會肌肉酸痛滴~ 可今天早上起來, 卻不覺得大腿有特別僵硬的感覺, 再加上過兩天又有颱風要來, 所以還是趁著天氣好能騎車就盡量騎唄~

可晚上還是有 con-call (電話會議) 卡在中間, 騎貓空杏花林剛好來不及. 想了一下, 那直接爬個兩趟後山, 時間上應該是剛剛好唄~?

再來, 昨晚小藍仔細地爬完後山之後, 覺得目前要全程抽車連續爬兩趟後山應該還是很拼, 而且鋁圈受了傷也還沒解決. 再想了一下, 那還是找小黃 (RB 630) 直接升個一檔, 用 1 x 2 抽抽看唄~

一出門先全程抽車上後山熱個車, 1 x 2 果然有比較硬, 不過跟小藍比起來算輕鬆多了, 因為小藍 1 x 1 的齒比大約介於小黃的 1 x 3 跟 1 x 4 之間, 或者是 2 x 1 跟 2 x 2 之間...

到了頂點的鐵門就算熱完身了, 接著就開始往下溜到了一壽橋. 懶得脫卡上卡, 就直接在叉路口迴轉往上爬了.

比較習慣抽車之後, 抽起車來就比較從容, 比較可以去體會財己動作上的差異了. 甚至在緩坡的時候, 還可以利用身體的彈性跟節奏, 多帶出一點點的車速跟慣性來, 讓自己的抽車能夠更有效率, 更輕鬆, 更持久.

不過遇到一開始的髮夾陡坡, 想用同樣抽車方式帶出車速跟慣性的嘗試, 卻讓我心跳加速吃到苦頭, 這應該是功力還不夠吧~ 遇到陡坡還想維持跟緩坡一樣高的車速, 然後再藉以帶出慣性, 目前可能還是有點不切實際唄~

過了髮夾, 坡度減緩, 就可以再把心跳控制下來了. 再來是中間的最緩坡, 更不會想要休息, 而是直接升到 1 x 6 搶時間... 路上還特別注意昨晚刮傷小藍鋁圈的水溝蓋縫, 果然還在那兒, 再仔細看了一下, 真的是細細深深長長的一條, 還真衰耶~ 這樣也中獎...

回到了頂點的鐵門, 還是懶得脫卡上卡, 直接迴轉溜回一壽橋. 沒有之前想像中喘, 喝了口水, 就想繼續往回爬. 右腳先上卡, 往旁邊騎, 左腳再跟著翻踏板上卡, 然後再迴轉往山上的方向騎.

因為上次換檔造成脫卡, 所以晚上出門前, 還特地把卡踏 (Wellgo D2) 多鎖緊了一個單位. 不過, 看來對脫卡上卡並沒有太大的影響.

第二次再上, 是有多累那麼一點點, 不過也還好. 就算是最陡坡, 也是光靠重心的移動就踩得動踏板了, 並不需要猛提手把, 不過騎起來扭來扭去的, 可能有點太超過了.

然後就是, 快到頂點鐵門之前, 突然右膝有感覺, 是還沒有到痛啦~ 不過, 連續兩段 2 km 多的全程抽車爬坡, 中間只間隔了下坡回一壽橋跟喝口水的時間, 可能還是有操到一點點的膝蓋吧~ 下次要更小心一點才是...

最後當然是希望小藍也可以跟小黃一樣, 沒事就來個全程抽車二下二上後山囉~ 看來目前離 "輕鬆地" 完成這個目標還有一段距離, 再找時間找小黃直接 2 x 1 試試看唄~

對了, 另外, 也要再找時間帶小紅 (MTA 58A) 去逆騎阿柔洋唄~ 因為烘爐地要經過市區, 然後風櫃嘴跟紫微森林又太遠...