RB 660: 獨騎 - 坪林

星期六的早上 (01/30) 銀副駕照樣在睡懶睡, 我抓緊時間, 就牽著小朱 (RB 660) 出門了.

想跑北宜來回, 可有銀副駕在, 最多應該只跑得到坪林來回吧... 算了, 跑到哪兒, 算哪兒囉~

上次 (01/27) 跑完坪林來回之後, 又特別把轉速時速表 (自製的 Excel 表) 翻出來研究, 覺得騎北宜的時候, 應該把站起來抽車的的點, 改設在 75 rpm / 11.45 km/h (11.5 km/h 比較好記) 左右, 也就是比原先的點, 65 rpm / 9.93 km/h (10 km/h 比較好記) 高個 10 rpm / 1.5 km/h 左右.

早上天氣還不錯, 出太陽, 下坡不用穿風衣, 上坡也只有一滴滴小熱, 所以, 休息的時候就會多喝一滴滴的水. 再加上前一晚睡得還算 Ok, 整趟騎下來還蠻順的.

結果, 沒想到, 終於刷新了國史館上海倫咖啡的區段時間了, 雖然, 還是騎不進 50 分以內. (可能是因為這是第一個爬坡計時段, 而我從來就沒有事先熱身的習慣...)

更沒想到的是, 北宜早上的路況還不錯, 所以, 兩個下坡路段的時間也就順便給它刷新了. 然後, 整趟坪林來回的時間, 當然就跟著刷新了, 真爽~ 有恢復去年跑雙北時的體能的 Fu 哩~ 看來今年的雙北有希望了~

另, 提早站起來抽車, 跟適時利用抽車來讓屁屁休息, 讓我終於能在騎完整趟的坪林來回之後, 還有屁屁沒用完的 Fu 了. 慢慢抓到訣竅, 好像.

好唄~ 底下是追蹤用的里程時間:

0) 坪林來回 = 02:45:55 @ 20.700 km/h (02:52:08 -06:13, 刷新)
1) 新坡儷景 => 國史館 = 13:51 @ 22.700 km/h (13:27 +00:24)
2) 國史館 => 海倫咖啡 = 52:13 @ 13.754 km/h (52:31 -00:18, 刷新)
3) 海倫 => 坪林 7-11 = 17:57 @ 38.306 km/h (18:05 -00:08, 刷新)
4) 7-11 => 海倫 = 48:35 @ 14.277 km/h (47:48 +00:47)
5) 海倫 => FamilyMart = 25:12 @ 38.667 km (26:27 -01:15, 刷新)
6) FamilyMart => 新坡儷景 = 08:07 @ 6.875 km/h (07:40 +00:27)

RB 660: 碼錶安裝 - EchoWell (BRi 2)

太陽又出來了, 星期六 (01/30) 想騎車, 可小朱 (RB 660) 整個前後變, 大盤, 飛輪跟鍊條髒的咧~

星期五 (01/29) 晚上, 趕緊把小朱牽到樓上來整理...

把車架跟輪組整個大概擦過了之後, 就是拆鍊條, 再用乾布慢慢擦前後變, 大盤, 飛輪, 跟鍊條囉~

擦大盤的時候, 兩盤中間很難擦哩~ 最後只好試著拆螺絲看看, 結果, 比想像中好猜呢~ 而且, Sora (FC-3450) 鋁製大盤還真是輕呀~

把小朱整個整理完之後, 順便把碼錶感應器跟磁鐵的位置往下移.

感應器原本是凸在前叉內側的, 我自以為是地以為會有風阻的問題, 所以, 就想把感應器往前叉的前面移, 降低正面的迎風面積.

感應器往前移之後, 跟輪圈鋼絲還有磁鐵的距離就變遠了, 所以, 就還要同時把感應器跟磁鐵往下降, 才能夠讓感應器還是感應得到磁鐵.

磁鐵的位置往輪組中心的花鼓移之後, 由於旋轉的力臂變短了, 所以, 磁鐵對整個輪組所造成的旋轉慣性就跟著變小了, 我又自以為是地以為更適合爬坡了哩~

沒想到, 光調個碼錶感應器跟磁鐵的位置, 就可以同時有降風阻跟減少爬坡重拖的 Fu, 爽~ (不過, 是不是真的有效, 就不瞭了...)

RB 660: 半夜騎 - 坪林

前一晚 (01/26) 被吵到, 沒睡好, 剛好工作忙到告一小段落, 早上 (01/27) 就請假補眠了.

一覺醒來, 哇咧~ 下午兩點多了. 難得太陽出來了, 去騎車唄~ 想騎坪林, 可太晚了, 會夜騎到... 算了, 夜騎就夜騎吧~

下了床, 忙亂了一陣子, 真正牽著小朱 (RB 660) 出門的時候, 都已經三點了... 這也太夜騎了吧...

離上次 (01/19) 騎車, 又是一個禮拜沒騎到車了. 然後, 早上又沒睡好, 所以, 下午應該又是狀況不怎麼樣的健康騎了吧~

這次還是特別注意了一下腳踝, 有一點點故意抬腳跟的感覺, 右邊的膝蓋就沒有再拉到, 也就沒有不舒服了.

上海倫咖啡的時候, 從碼錶上看起來, 時速掉在 11 km/h 以下, 需要站起來抽車的次數並不多, 本以為車速有維持到, 應該騎得還算 Ok, 可到了海倫咖啡一看碼錶, 卻還是慢了.

獨騎的話, 就懶得衝下坡了. 順順地下到了坪林, 抓緊時間, 補給完, 再上個洗手間, 就繼續往回爬了.

爬起來的感覺, 比想像中順利, 可能之前的第一趟把身體熱開了吧~ 不過, 還是有點小慢.

爬回到了海倫咖啡, 天色已經全暗了. 接下來, 還是安全第一, 順順騎了唄~

溜回到了山下的 FamilyMart, 還是只有小慢一滴滴. 夜騎北宜很容易被對向車的遠光燈給突然照瞎哩~ 能夠只小慢一滴滴, 算 Ok 囉~

先補給一下, 再整理一下心情, 接著就最後的新坡一街了.

才剛站起來抽車, 就覺得大腿的狀況不是很好, 就直接切換成 "只要不落地騎得回家就好" 的模式, 慢慢龜了.

沒了轉速, 沒了車速, 就會沒有慣性, 在這樣的惡性循環下, 踩踏可是會更吃力滴~ 只好狂拉手把, 多用上半身的力量, 硬是把踏板給踩了下去.

結果, 騎到腹肌也酸了, 肚子也痛了 (跑步的那種痛), 還是有點小慢. 不過, 總算是到家了.

好唄~ 底下是追蹤用的里程時間:

0) 坪林來回 = 02:55:32 @ 19.600 km/h (02:52:08 +03:24)
1) 新坡儷景 => 國史館 = 13:40 @ 23.049 km/h (13:27 +00:13)
2) 國史館 => 海倫咖啡 = 56:52 @ 12.640 km/h (52:31 +04:21)
3) 海倫 => 坪林 7-11 = 19:02 @ 36.126 km/h (18:05 +00:57)
4) 7-11 => 海倫 = 49:05 @ 14.156 km/h (47:48 +01:17)
5) 海倫 => FamilyMart = 27:54 @ 34.925 km (26:27 +01:27)
6) FamilyMart => 新坡儷景 = 08:59 @ 6.212 km/h (07:40 +01:19)

RB 660: 獨騎 - 坪林

星期二 (01/19) 剛好有空, 就拉著小朱 (RB 660) 又去跑了趟坪林.

覺得前天晚上沒睡好, 狀況不是挺好, 所以, 是悠閒的健康騎.

上次 (01/13) 把卡鞋的卡子往前跟往外調 (縮短兩個腳掌之間的距離), 並且把車椅座桿繼續往上拉之後, 右腳的膝蓋有點小拉到, 膝蓋後方外側有點不適. 所以, 這次就特別注意了一下. 整趟跑下來, 還算 OK, 應該是解決了吧~

卡鞋卡子往前調跟拉高車椅座桿, 都算是偏往高轉的設定, 在北宜這種緩坡騎起來, 是有更輕鬆的感覺, 所以, 原本騎不到 10 km/h, 要站起來抽車的坡就相對地變少了.

硬賴在車椅上, 測試新設定的結果, 就是又提早把屁屁用掉了.

小朱最輕的齒比是 0.82 (= 後飛輪 28 齒 / 前小盤 34 齒), 車速 12 km/h 的時候, 轉速接近 80 rpm, 也就是這次的目標轉速.

所以, 當車速拉到 14 km/h 的時候, 也就是轉速來到 90 rpm 出頭的時候, 就要利用後飛輪的升檔, 來把轉速降回到 80 rpm 左右.

不過, 當車速掉到 10 km/h 的時候, 也就是轉速只剩 65 rpm 再多一滴滴的時候, 反正是太重踩, 那就乾脆站起來抽車, 順便讓屁屁休息一下唄~

由於抽車只是想讓屁屁休息而已, 所以, 目標轉速就只訂在比較不容易爆心跳的 45 ~ 50 rpm. 也就是說, 後飛輪連升三檔, 齒比掉到 0.53 (= 後 18 / 前 34) 的時候, 車速應該要維持在 11 km/h 左右.

而後飛輪連升兩檔, 齒比掉到 0.62 (= 後 21 / 前 34) 的時候, 車速則是應該維持在 10 km/h 左右.

再來, 後飛輪只升一檔, 齒比只掉到 0.71 (= 後 24 / 前 34) 的時候, 車速則是應該還要有 8.5 km/h 左右.

最後, 如果不升檔的話, 原來的最輕齒比 0.82 (= 後 28 / 前 34), 車速就只有 7 km/h 左右了.

不過, 北宜算緩坡, 休息抽車的時候, 後飛輪通常是要升到兩個檔位, 或兩個檔位以上滴~ 心裡頭想的, 理論上是這樣, 不過實際上, 還沒有騎得很順的感覺哩~

也許, 一開始騎太悠閒了, 回程爬海倫咖啡的時候, 刷新了區段時間哩~ 另, 整趟坪林來回也刷新了. 不過, 最後爬新坡一街的時候, 有辛苦到, 差一點就喘不過來.

好唄~ 底下是追蹤用的里程時間:

0) 坪林來回 (02:55:53) = 02:52:08 @ 20.000 km/h (-03:45, 刷新)

1) 新坡儷景 => 國史館 (13:27) = 14:33 @ 21.649 km/h (+01:06)

2) 國史館 => 海倫咖啡 (52:31) = 55:19 @ 12.994 km/h (+02:48)

3) 海倫 => 坪林 7-11 (18:05) = 19:44 @ 34.936 km/h (+01:39)

4) 7-11 => 海倫 (48:16) = 47:48 @ 14.548 km/h (-00:28, 刷新)

5) 海倫 => FamilyMart (26:27) = 26:29 @ 36.861 km (+00:02)

6) FamilyMart => 新坡儷景 (07:40) = 08:15 @ 6.764 km/h (+00:35)

RB 660: 外胎 - Vittoria Zaffiro

上次 (11/13) 小朱 (RB 660) 換上的二手紅黑色胎 Maxxis Detonator 本來就已經是龜裂的了, 之後跑了 417.32 km (阿柔洋 x 2 + 坪林 x 4 + 北宜來回 x 1), 感覺上又龜裂得厲害了.

可能是我太鈍了, 這兩個月騎下來, 並沒有特別的心得哩~

上次 (01/14) 跟前同事 S 騎坪林前, 趕緊又換回了之前的二手胎 Vittoria Zaffiro.

哈哈~ 騎不出差別哩~ 就是瞎忙而已啦~

RB 660: 陪騎 - 坪林

前同事 S 約星期四 (01/14) 請假騎車, 早上就牽了小朱 (RB 660) 跑了一趟坪林來回. (本來同事 J 也請了假, 說要來的, 不過後來突然說不能來了)

上次 (01/09) 跑北宜來淋到雨之後, 車沒擦, 就一直晾著. 想說, 這個禮拜應該會下雨, 再慢慢找時間擦.

結果, 突然天氣放晴, 又約了個騎車, 昨晚 (01/13) 只好趕工, 把車子給擦了.

一時手賤, 還順便把卡鞋上的卡子往前, 往外調了一滴滴, 然後, 再把車椅繼續往上拉了一滴滴.

騎北宜緩坡, 更輕鬆, 更有轉速囉~ 可惜, 右膝後面有一滴滴的不舒服, 就是車椅拉太高的意思. 可能要再調降一滴滴, 或者是說, 要記得不要讓腳踝掉了下去, 去拉到膝蓋吧~

不過, 抽車爬新坡一街回家的時候, 發現, 卡子往前調, 真的會讓踩踏變得比較沒力, 這個部份可就要再想想囉~

由於是陪騎, 就沒什麼好哈啦的. 就天氣讚啦~

不過, S 很大一隻, 下坡是強項, 追著追著, 從海倫咖啡下新店的時候, 竟然跑出了最快的區段時間哩~

另, 由於是郊遊看風景的健康騎, 所以, 休息起來就特別地優閒, 感覺上, 騎完坪林來回, 好像沒什麼累到... 最後爬新坡一街的時候, 竟然又跑出了最快的區段時間. 嚇了一跳哩~

好唄~ 底下是追蹤用的里程時間:

0) 坪林來回 (02:55:53) = 02:56:42 @ 19.500 km/h (+00:49)
1) 新坡儷景 => 國史館 (13:27) = 14:16 @ 22.121 km/h (+00:49)
2) 國史館 => 海倫咖啡 (52:31) = 54:18 @ 13.260 km/h (+01:47)
3) 海倫 => 坪林 7-11 (18:05) = 19:15 @ 35.875 km/h (+01:10)
4) 7-11 => 海倫 (48:16) = 54:46 @ 12.741 km/h (+06:30)
5) 海倫 => FamilyMart (28:15) = 26:27 @ 36.885 km (-01:48, 刷新)
6) FamilyMart => 新坡儷景 (08:19) = 07:40 @ 7.200 km/h (-00:49, 刷新)

RB 660: 半雨騎 - 北宜

星期二 (01/05) 調完車椅跟龍頭之後, 星期六 (01/09) 就跑去騎了個北宜來回, 測試一下.

整趟下來, 感覺還 OK, 算是有掌握到設定的方向. 不過, 因為已經在另一個 Blog 哈啦過了, 所以, 這邊就只追蹤里程時間囉~

0) 北宜來回 (06:17:30) = 06:27:27 @ 18.900 km/h (+09:57)

1) 新坡儷景 => 國史館 (13:27) = 14:03 @ 22.335 km/h (+00:36)

2) 國史館 => 海倫咖啡 (52:31) = 57:51 @ 12.384 km/h (+05:20)

3) 海倫 => 坪林 7-11 (18:05) = 19:43 @ 34.844 km/h (+01:38)

4) 7-11 => 石牌 (01:05:36) = 01:09:45 @ 16.163 km/h (+04:09)

5) 石牌 => 頭城交流道 7-11 = 20:23 @ 40.180 km/h (更動測時點, 沒得比)

6) 7-11 => 石牌 = 01:07:02 @ 12.307 km/h (更動測時點, 沒得比)

7) 石牌 => 坪林 7-11 (40:15) = 44:44 @ 25.136 km/h (+04:29, 餓到虛掉)

8) 7-11 => 海倫 (48:16) = 56:19 @ 12.252 km/h (+08:03, 吃撐肚子)

9) 海倫 => FamilyMart (28:15) = 28:25 @ 34.142 km (+00:10)

10) FamilyMart => 新坡儷景 (08:19) = 09:12 @ 6.130 km/h (+00:53)

RB 660: 半雨騎 - 北宜 (甩尾貓) => http://paullin0224.spaces.live.com/blog/cns!72E626D454CBA3C0!4048.entry

RB 660: 龍頭長短 - Epoch Akiva (Chen-Chang, 晨昶)

之前 (04/29) 花 NTD$800 弄了一隻 Offset = 10 ~ 45 mm 的 Oval Concepts R710 車椅座桿給小朱 (RB 660).

後來 (06/01) 又花 NTD$390 配了一隻 Epoch Akiva 的 7 度仰角 6 cm 短龍頭 (Chen-Chang, 晨昶), 結果, 因為不喜歡龍頭上的 Akiva 字樣, 就先丟給小紅 (MTA 58A) 用了.

所以, 再後來 (06/04), 就又花 NTD$350, 另外弄了一隻 Zoom 3D 的 10 度仰角 5 cm 短龍頭 (信碟科技, 信隆車料子公司) 來配 R710 的大 Offset.

配完之後, 馬上就通過了 "單日雙北" 的考驗. 不過, 最近開始覺得握下把的時候, 好像有點緊繃, 懷疑是座艙空間太小, 身體沒辦法伸展開來的關係...

所以, 星期二晚上 (01/05), 就把小朱身上的 5 cm Zoom 3D 龍頭, 換成 6 cm Epoch Akiva 了.

整個座艙多了 1 cm, 握煞變把的時候, 整個伸展的效果還蠻明顯的, 可握下把的時候, 卻還是覺得有一滴滴的緊繃.

不過, 因為手邊並沒有更長的 7 cm 龍頭, 而且, 一下子設定改變太大, 萬一騎出運動傷害來, 也不太好. 所以, 就先這樣騎一陣子, 先體會看看再說了唄~

換好龍頭後, 順便照了張相, 丟進了相簿裡, 還是追蹤一下好了...

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/RB%20660%20%5E5%e5%b0%8f%e6%9c%b1%5E6%20-%20%e8%bb%8a%e6%b3%81%e8%bf%bd%e8%b9%a4%20-%20%e8%a8%ad%e5%ae%9a%e8%bf%bd%e8%b9%a4?ct=photos

RB 660: 車椅角度高低 - Giant Gel (Velo VL-1133)

之前 (09/19) 給小朱 (RB 660) 換上了 Velo 代工的 TCR 原廠車椅 Giant Gel (VL-1133) 之後, 騎起來還是覺得屁屁會痛, 而且, 偶爾某個部份還會有一滴滴發麻.

可是 VL-1133 明明就已經很軟了耶~ VL-1133 不只車椅表面軟, 就連車椅本身也很軟, 用力壓的時候, 整張車椅的本體是往下凹的.

後來翻雜誌的時候才知道, 原來車椅太軟, 凹下去的時候, 相對的, 車椅的鼻頭就是翹起來的, 就會壓迫到會陰了.

所以, 我就想說, 那事先把水平的車椅調成往前斜一點點 (降車椅鼻頭), 等屁屁坐上去, 把車椅往下凹的時候, 整個椅面就會剛好是標準的水平了.

嗯! 星期二 (01/05) 晚上就把車椅給調斜了.

不過, 車椅調斜了之後, 有效高度變小了, 所以, 還得把車椅給往上拉哩~

拉車椅的時候, 順便多調整了一滴滴, 所以, 總共大概是多拉出了 15 mm 的高度.

之前的設定騎了幾個月了, 想試試不同的設定了~

RB 660: 擦車保養 - 雨騎坪林

星期六 (01/02) 下午, 帶小朱 (RB 660) 去跑了一趟坪林來回. 回程的時候, 淋到雨了, 整台車噴得髒兮兮的, 就直接牽上樓, 準備擦車了.

星期天 (01/02) 晚上, 剛好有空, 就擦車了.

我是用抹布 + 一桶水 + 一罐穩潔 + 一罐白博士在擦車的, 還蠻隨便的. 整台車都被我當成耗材, 沒在怕的.

車髒不好擦, 本來就不意外. 可鍊條一整個乾澀, 就有嚇到我了. 難道, 這就是最近爬新坡一街的時候, 覺得重施的原因嗎?

趕緊把鍊條拆下來 (有快拆), 先用乾布把油污擦了大概, 裝回車上, 上油, 然後, 再用乾布把鍊條表面上多餘的油給擦掉.

齒盤跟飛輪就懶得拆下來擦了, 直接用乾布擦了一個大概, 就放棄了.

擦完之後, 小朱就又恢復了精神, 看起來還蠻爽的.

等騎了一陣子, 又該保養的時候, 就又可以賭天氣, 不怕雨騎了~ 不過, 在這之前, 能不賭就別賭了唄~ 擦車太辛苦了. 一個不小心, 就是兩個鐘頭哩~ 太不划算了~

RB 660: 半雨騎 - 坪林

星期六 (01/02) 早上, 天色是暗到一整個快要下雨的 Fu.

等到過了中午, 雨還沒下, 才後悔, 為什麼早上沒有出去騎車? 要是早上出去騎車, 現在應該也回到家了, 並不會被雨淋到哩~

已經連下一個禮拜的雨, 沒騎到車了, 下午還是出門賭賭看唄~

牽了小朱 (RB 660) 才剛出門, 雨就滴了幾滴下來. 猶豫了一下, 最後還是往山下騎了下去, 真要淋雨的話, 就淋了唄~

上次 (12/23 ~ 24) 連續跑了兩天的坪林, 為了節省屁屁, 就多站起來抽車, 效果還不錯, 這次就比照辦理. 不過, 抽得有點小喘就是了.

爬海倫咖啡的時候, 車速大概維持在 12 km/h 出頭, 也就是轉速大概拉在 80 rpm 左右. (齒比 = 0.82 = 後飛 28 / 前盤 34)

我的策略是, 只要車速還在 10 km/h 以上, 也就是轉速還在 65 rpm 以上, 我就坐著騎. 然後, 只要遇到了陡坡, 車速掉到了 10 km/h, 我就會連升兩個檔位, 站起來抽車, 試著繼續把車速維持在 10 ~ 11 km/h 之間.

不過, 我抽車只是要調節體力 (讓屁屁休息), 並不是要衝刺, 所以, 才會想說, 用低轉 (50 rpm 左右) 去推重檔 (連升兩個檔位), 免得高轉一下子就抽到爆心跳. (齒比 = 0.62 = 後飛 21 / 前盤 34)

一路這樣騎下來, 整趟坪林竟然可以快到 4 分多鐘溜~ 還真是意外呀~ 不過, 一整路抽太多車了, 肌肉有累到. 所以, 最後要抽車爬新坡一街回家的時候, 就一整個龜, 一整個重拖了~

另外, 回程快爬到海倫咖啡的時候, 竟然開始飄雨了, 是吐氣會變成煙的冷. 而且, 還一整個大霧咧~ 能見度大概只有 20 m. 不過, 竟然沒有影響到溜回新店的時間耶, 是有意外到.

整趟騎下來是還蠻爽的, 不過, 一想到還要擦車, 頭有點大就是了.

好吧, 最後還是來追蹤一下整趟的里程跟時間唄~

0) 坪林來回 (03:00:00) = 02:55:53 @ 19.533 km/h (-04:07)
1) 新坡儷景 => 國史館 (13:27) = 13:41 @ 22.933 km/h (+00:14)
2) 國史館 => 海倫咖啡 (52:31) = 55:14 @ 12.970 km/h (+02:43)
3) 海倫 => 坪林 7-11 (18:05) = 19:12 @ 35.656 km/h (+01:07)
4) 7-11 => 海倫 (48:16) = 49:31 @ 13.036 km/h (+01:15)
5) 海倫 => FamilyMart (28:18) = 28:15 @ 34.322 km (-00:03)
6) FamilyMart => 新坡儷景 (08:19) = 10:00 @ 5.700 km/h (+01:41)