前同事 B 在網拍上組了一台全新的 MTB (登山車), 複合車架 (義大利 Columbus 鋁質管材 + "疑似" Carbon 後叉) + Carbon 前叉 + Carbon 車椅座桿 + XT 全套 + 棘輪超大聲之輕量輪圈 (沒注意型號, 反正, 換這一組要另外加 NTD$5000 就對了).
組完車之後, 好一陣子沒有跟 B 騎到車. 前幾天, B 才剛出差回到台灣而已, 就馬上揪了一個 "福山" 團 (土城 <=> 碧潭 <=> 烏來 <=> 福山), 在星期天 (09/20).
早上一起床, 覺得沒睡飽呢~ 而且, 前一天才被同事 J 小拉了一下強度跑 "北 47" 而已, 大腿跟屁屁都還硬硬的, 很掙扎哩~ 賴了半天, 想說, 反正小朱 (RB 660) 身上的泥沙也還來不及清, 改騎小紅 (MTA 58A) 出門好了, 可以混在隊伍中慢慢龜.
在床邊還真的是坐了好一下下之後, 才終於打起了精神, 飄進了洗手間, 開始刷洗. 結果, 這麼一混, 反而來不及吃早餐, 只好匆匆忙忙地吸了一包冰箱裡頭庫存的 Energy In, 抓了心跳錶 PC800 就出門了.
一大早 (07:30) 趕到碧潭吊橋頭, 咦? 沒人耶~ 再打電話... 大隊人馬才到華江橋? 還要一個小時才會到碧潭? 還虧我急得咧~ 好吧~ B 說他有試著通知我, 只不過, 剛好我另一隻手機沒開機就是了... 哇咧... 還真衰呀~ 只好再到 7-11 買咖啡 + 三明治, 消磨一下時間囉~
一會兒, 大隊人馬終於出現了, 除了 B 跟我之外, 早上到的還有 C 班長跟 DB 夫妻, 一共是 5 個人. 都是之前一起跑過雙北跟羅馬公路的老班底耶~ 那就有默契囉~ 還真是親切呀~
人家遠道而來, 已熱身了一兩個小時, 我在橋頭混了一個小時, 身體根本就還沒熱開, 就要跟著大家一起衝永業路的陡坡, 真是整死我了.
心跳一下子就飆上了 160 bpm, 跟得真是有夠辛苦的, 一下子, 心跳就又繼續飆上了 170 bpm. 不過, 總算還是咬住了隊伍的尾巴下到了新潭路.
左轉進了小坑路之後, 有小拼了一下陡坡, 還站起來抽車咧~ 總算抓過了幾台車, 混進了隊伍的中央.
到了廣興河濱公園, 先收攏了隊伍, 然後再休息哈啦.
熱過身之後, 再出發, 就繼續咬著 B 衝了.
過了廣興路的陡坡, 滑下了松林路, 然後再接回了新烏路, 沒一會兒, B 就飆起來騎了.
換了車之後, B 果然不是蓋的. 他只要再快個一滴滴, 我就跟不上了呢~
我在圓聖寺的坡頂發動第一次攻擊, 結果, 在觀光大橋前的緩坡就被 B 抓了回來. 我一被抓到, 馬上就再發動第二次攻擊. 然後, 就被我成功地一路逃到了烏來停車場. 還真是驚險呀~
再次地收攏了隊伍, 哈啦完之後, 我因為中午前要趕回家, 所以, 就直接往回騎了. 其他的四個人, 則是繼續討論要騎去哪? 因為, 天氣實在是太熱了, 大家都騎得有點辛苦哩~
往回騎的時候, 想說, 剛剛拼得太辛苦了, 偷懶一下好了, 就順順騎了. 沒想到, 突然遇上了一位防刺胎的 MTB 女騎士, 車速跟我差不多, 拉鋸了一兩次之後, 我就又卯起來騎了.
這位女騎士也算是高轉的騎法, 不過, 下坡的時候, 他是只滑不踩的 (我越野胎可是一定狂踩滴~). 還好他在前用滑的, 我才有辦法在下坡的時候抓過去.
嚇人的是, 不過在新烏路口等個紅燈, 然後再左轉進了北宜路, 就又被這位女騎士給抓到了... 靠~ 卯起來踩~ 上緩坡再抓回來. 然後, 過了新店路口的紅燈之後, 她繼續直走, 我右轉上高架橋 (再下中興橋), 就沒再玩了.
回到了山下的 FamilyMart, 真是累到又熱到了. 休息了一下, 想速戰速決, 就退到最輕檔, 超慢轉直上新坡一街了.
底下是追蹤用的數據資料:
心跳 (只有 "碧潭 => 烏來" 這一段):
1) > 160 = 35:00 (29.25%)
2) 160 - 140 = 41:00 (34.27%)
3) < 140 = 43:39 (36.48%) (= 01:22:00 - 休息 38:21)
里程均速:
0) 新坡儷景 <=> 烏來: 18.6 km/h
1) 新坡儷景 => 烏來: 18.491 km/h
2) 烏來 => FamilyMart: 22.03 km/h
3) FamilyMart => 新坡儷景: 5.206 km/h (= 最速 6.854 - 1.648 km/h, + 02:31)
2009年9月21日 星期一
2009年9月20日 星期日
RB 660: 約騎 - 石碇
上次 (09/05) 家裡小朋友有事, 沒騎到觀音山的同事 J, 揪了一個 "石碇" 團 (深坑 <=> 石碇老街 <=> 海倫咖啡"), 在星期六 (09/19) 的一大早 (07:00).
一大早起來, 著裝完畢, 瞄了一下窗外, 下雨? 哇咧~ 馬上傳簡訊給 J. 原本還以為超寶貝 TCR 2 的 J, 會不想雨騎的, 沒想到, 竟然還給我回了個風雨無阻耶~ 可能是梅花湖的半程鐵人 (09/12 ~ 13) 沒騎好吧? 才會想說多練練車好了...
下雨本來是小紅 (MTA 58A) 的主場, 可最近才整理完小紅, 短時間之內, 並不想再清一次小紅哦~ 那小藍 (RB 660) 咧? 也是才剛分完屍, 還沒整理完唷~ 哇~ 那就只能派小朱 (RB 660) 出場囉~
之前在網拍上買了一個幾佰塊的二手心跳錶 Sigma Sport PC800, 不過, 跑阿柔洋戴了一次, 發現我再怎麼騎, 心跳最多就只飆到 170 ~ 180 bpm 之後 (因為身體受不了, 會自動降轉...), 就把 PC800 給擱著了.
這一陣子因為天氣熱, 騎得非常離離落落, 這兩天騎得比較勤, 算是在復健吧? 前天 (09/17) 夜騎杏花林的時候, 飆到胸口痛透後背, 看來還是要小心一點. 所以, 早上就戴著 PC800 出門了.
前一天晚上並沒有睡好, 早上就沒有特別想怎麼拉高轉衝了. 高了一兩個檔位, 再配合偶爾抽車, 從新店騎到深坑, 13.22 km 騎下來, 均速還有 25.2 km/h 溜~ 不過還是比前一陣子騎相同路段的 25.755 km/h 慢了 0.547 km/h.
集合完畢之後, 一共是 5 個人, 除了 J 跟我之外, 另外 3 個是 J 的同事, 2 台 MTB, 1 台小折. 看來, 早上應該沒什麼強度吧?
一出發, 就零零散散地邊騎邊聊天, 而且, 雨還越下越大. 才騎到了石碇老街而已, 大家就躲進了候車亭裡頭, 準備等雨小一點再騎.
候車亭裡遇到一台 Mongoose 老阿伯, 說是 1995 年自己買車架回來組滴, 還說什麼, 在那個時候, 後變最多只有 7 速耶~ 哇~ 真猛耶~ 超級老前輩~ 是直接從台北市爬崇德路過來深坑滴唷~ 而且, 待會兒還要爬 "北 47-1" 到海倫咖啡隔壁吃飯溜~ 還真是老當益壯呀~
哈啦了一下下之後, 雨也有小一滴滴了, 這個時候, J 卻反而開始有點想落跑了. 這個時候, 我撂了一句 "with or without you la", 然後, 大家就出發了耶~ 算是被我感動了吧? 呵呵~
出發之後, 還是三三兩兩的聊天, 大概過了 2 km, J 決定拉強度之後, 我才跟在他後面衝了出去.
J 是不騎陡坡的 "緩坡達人", 大腿的四頭肌發達到誇張, 騎緩坡的時候, 總是讓我跟的很辛苦. 不過, 他只用膝蓋跟四頭肌騎車, 就比較容易疲勞, 沒辦法持久, 而且, 也沒辦法配速, 騎起來容易忽快忽慢.
不過, 早上騎的 "北 47" 算是緩坡, J 這種忽快忽慢的騎法, 就整到我了. J 騎快的時候, 我要浪費額外的體力硬跟, 可是當 J 慢下來的時候, 我卻又容易因為休息太久, 降低了休息的效率, 跑起來還真的是一整個不順呀~
不過呢, 因為我還在復健, 懶得自己配速拉強度, 所以, 就只好讓 J 跑在前面頂著先, 然後, 我再賴在後面, 直接放空硬跟就好了.
說是說放空啦~ 心跳也是飆到 170 ~ 180 bpm 溜~ 我設的心跳區間是 140 ~ 160 bpm, 從深坑到海倫咖啡 (包括在石碇哈啦等雨變小的時間 19:36), 一共花了 01:24:35. 心跳強度的分佈如下:
1) 160 bpm 以上 = 34:00 (52.80%)
2) 140 ~ 160 bpm = 20:00 (31.06%)
3) 140 bpm 以下 = 10:24 (16.15%) (= 30:00 - 石碇躲雨 19:36)
有了心跳錶的對照之後, 再回想起上次杏花林胸口痛的狀況, 原來, 應該是心跳飆過 180 bpm 了吧~ 而且, 看來, 我平常夜騎的心跳也都至少有 170 bpm 哦~ 那真怪了咧~ 怎麼復健得那麼辛苦咧~ 看來, 是這一陣子一個禮拜只騎一次太少了, 光飆 170 bpm 也是沒用滴~ 唉~
J 跟我在海倫咖啡一邊吃第二頓早餐, 一邊等其他的人, 結果, 等了 40 min... 因為有人下來牽了 12 次的車, 真是太誇張了... 原來, 是人家之前沒騎過山路啦~ 那把他騙來騎 "北 47" 的人, 還真是損友一枚呀~
等人都到齊了, 再哈啦了好大一會兒, 都快中午了溜~ 下山的時候, 就只好衝了~ 可有點衝過頭了, 爬後山的時候, 差一點就掛了. 掛掉的另一個原因是, 大太陽出來了啦~ 真是熱死我了~
在大太陽底下, 當心跳又飆到 170 bpm 的時候, 我就真的受不了了. 整路都在對抗想下來牽車的念頭. 結果就是, 後山這一段慢了 04:29. 真是有打擊到我的信心... 讓我更相信, 太陽真的是我的罩門...
整趟來回 = 20.5 km/h = 58.03 km / 02:49:38
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?hl=zh-TW&ie=UTF8&msa=0&msid=110338083159624671955.00045bda04eb56f71e169&ll=24.980145,121.65659&spn=0.077646,0.153637&t=h&z=13&brcurrent=3,0x3467f634b665ffff:0x4fc406d3d0227bdf,1
一大早起來, 著裝完畢, 瞄了一下窗外, 下雨? 哇咧~ 馬上傳簡訊給 J. 原本還以為超寶貝 TCR 2 的 J, 會不想雨騎的, 沒想到, 竟然還給我回了個風雨無阻耶~ 可能是梅花湖的半程鐵人 (09/12 ~ 13) 沒騎好吧? 才會想說多練練車好了...
下雨本來是小紅 (MTA 58A) 的主場, 可最近才整理完小紅, 短時間之內, 並不想再清一次小紅哦~ 那小藍 (RB 660) 咧? 也是才剛分完屍, 還沒整理完唷~ 哇~ 那就只能派小朱 (RB 660) 出場囉~
之前在網拍上買了一個幾佰塊的二手心跳錶 Sigma Sport PC800, 不過, 跑阿柔洋戴了一次, 發現我再怎麼騎, 心跳最多就只飆到 170 ~ 180 bpm 之後 (因為身體受不了, 會自動降轉...), 就把 PC800 給擱著了.
這一陣子因為天氣熱, 騎得非常離離落落, 這兩天騎得比較勤, 算是在復健吧? 前天 (09/17) 夜騎杏花林的時候, 飆到胸口痛透後背, 看來還是要小心一點. 所以, 早上就戴著 PC800 出門了.
前一天晚上並沒有睡好, 早上就沒有特別想怎麼拉高轉衝了. 高了一兩個檔位, 再配合偶爾抽車, 從新店騎到深坑, 13.22 km 騎下來, 均速還有 25.2 km/h 溜~ 不過還是比前一陣子騎相同路段的 25.755 km/h 慢了 0.547 km/h.
集合完畢之後, 一共是 5 個人, 除了 J 跟我之外, 另外 3 個是 J 的同事, 2 台 MTB, 1 台小折. 看來, 早上應該沒什麼強度吧?
一出發, 就零零散散地邊騎邊聊天, 而且, 雨還越下越大. 才騎到了石碇老街而已, 大家就躲進了候車亭裡頭, 準備等雨小一點再騎.
候車亭裡遇到一台 Mongoose 老阿伯, 說是 1995 年自己買車架回來組滴, 還說什麼, 在那個時候, 後變最多只有 7 速耶~ 哇~ 真猛耶~ 超級老前輩~ 是直接從台北市爬崇德路過來深坑滴唷~ 而且, 待會兒還要爬 "北 47-1" 到海倫咖啡隔壁吃飯溜~ 還真是老當益壯呀~
哈啦了一下下之後, 雨也有小一滴滴了, 這個時候, J 卻反而開始有點想落跑了. 這個時候, 我撂了一句 "with or without you la", 然後, 大家就出發了耶~ 算是被我感動了吧? 呵呵~
出發之後, 還是三三兩兩的聊天, 大概過了 2 km, J 決定拉強度之後, 我才跟在他後面衝了出去.
J 是不騎陡坡的 "緩坡達人", 大腿的四頭肌發達到誇張, 騎緩坡的時候, 總是讓我跟的很辛苦. 不過, 他只用膝蓋跟四頭肌騎車, 就比較容易疲勞, 沒辦法持久, 而且, 也沒辦法配速, 騎起來容易忽快忽慢.
不過, 早上騎的 "北 47" 算是緩坡, J 這種忽快忽慢的騎法, 就整到我了. J 騎快的時候, 我要浪費額外的體力硬跟, 可是當 J 慢下來的時候, 我卻又容易因為休息太久, 降低了休息的效率, 跑起來還真的是一整個不順呀~
不過呢, 因為我還在復健, 懶得自己配速拉強度, 所以, 就只好讓 J 跑在前面頂著先, 然後, 我再賴在後面, 直接放空硬跟就好了.
說是說放空啦~ 心跳也是飆到 170 ~ 180 bpm 溜~ 我設的心跳區間是 140 ~ 160 bpm, 從深坑到海倫咖啡 (包括在石碇哈啦等雨變小的時間 19:36), 一共花了 01:24:35. 心跳強度的分佈如下:
1) 160 bpm 以上 = 34:00 (52.80%)
2) 140 ~ 160 bpm = 20:00 (31.06%)
3) 140 bpm 以下 = 10:24 (16.15%) (= 30:00 - 石碇躲雨 19:36)
有了心跳錶的對照之後, 再回想起上次杏花林胸口痛的狀況, 原來, 應該是心跳飆過 180 bpm 了吧~ 而且, 看來, 我平常夜騎的心跳也都至少有 170 bpm 哦~ 那真怪了咧~ 怎麼復健得那麼辛苦咧~ 看來, 是這一陣子一個禮拜只騎一次太少了, 光飆 170 bpm 也是沒用滴~ 唉~
J 跟我在海倫咖啡一邊吃第二頓早餐, 一邊等其他的人, 結果, 等了 40 min... 因為有人下來牽了 12 次的車, 真是太誇張了... 原來, 是人家之前沒騎過山路啦~ 那把他騙來騎 "北 47" 的人, 還真是損友一枚呀~
等人都到齊了, 再哈啦了好大一會兒, 都快中午了溜~ 下山的時候, 就只好衝了~ 可有點衝過頭了, 爬後山的時候, 差一點就掛了. 掛掉的另一個原因是, 大太陽出來了啦~ 真是熱死我了~
在大太陽底下, 當心跳又飆到 170 bpm 的時候, 我就真的受不了了. 整路都在對抗想下來牽車的念頭. 結果就是, 後山這一段慢了 04:29. 真是有打擊到我的信心... 讓我更相信, 太陽真的是我的罩門...
整趟來回 = 20.5 km/h = 58.03 km / 02:49:38
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?hl=zh-TW&ie=UTF8&msa=0&msid=110338083159624671955.00045bda04eb56f71e169&ll=24.980145,121.65659&spn=0.077646,0.153637&t=h&z=13&brcurrent=3,0x3467f634b665ffff:0x4fc406d3d0227bdf,1
2009年9月18日 星期五
RB 660: 夜騎 - 杏花林
星期一 (09/14) 找小紅 (MTA 58A) 偷練了一下新坡一街之後, 又好幾天沒騎車了, 看來, 要等銀副駕有空, 而且心情好, 是騎不到車滴~ 所以, 昨晚 (09/17) 就牽了小朱 (RB 660) 一個人往杏花林跑了.
上次小紅雖然過了低標, 跑新坡一街只花 09:31. 不過, 比起之前 (今年四月份) 小藍 (RB 660, 原廠輪組跟變速) 所跑出的 08:19, 還是差了一大截.
加上小紅又是 MTB, 不同車種, 很難比較時間, 就搞不清楚, 到底體力練回來了沒. 所以, 才會想說, 那晚上就改找小朱出來測一下時間唄~
出門前試了一下變速, 有點不順, 試著調整了一下, 沒有改善, 趕時間, 就算了.
下山並沒有先退輕檔拉轉速熱身, 反而是用重檔慢慢推出更高一點的車速, 沒什麼特別的理由, 就看心情唄~
遇到了一台沒上卡的 Obrea, 直接給我巴過去, 真夭壽, 追追看... 咦? 還真的有追上溜~
到了叉路, Obrea 往左, 小朱往右, 就沒繼續跟了. 不過, 有在猜, Obrea 可能也是跑杏花林吧? 果然, 過了隧道之後沒多久, 就又被 Obrea 巴過去了...
Obrea 繞了遠路, 所以, 是小朱先到混元宮, 開始爬杏花林的. 過了隧道, 有小陡坡, 就站起來抽車. 然後, 就突然被 Obrea 從後面給巴過去了... 而且, 人家還是坐著騎哩~ 這... 未免也差太多了吧~
好唄~ 都怪我怕操爛從小就有運動傷害的膝蓋, 一直不敢重踩, 結果, 就只練到比較沒率效的抽車, 而沒練到大腿正面的肉肉, 所以, 不管再怎麼改善騎姿跟踩踏, 輸出的功率還是沒有什麼太大的長進, 最多就是練一練肌耐力跟心肺吧~ 唉~ 怕死的結果, 也只能這樣了...
左轉進了上救千宮的叉路, 抽了幾小段的緩坡之後, 飆心跳, 喘的咧~ 這個時候, 突然覺得左邊的胸口痛了起來, 而且, 是從前胸整個貫穿到後背的痛, 不過, 並不是那種錐心的刺痛啦~ 微稍放慢了車速, 就好很多了.
一下子, 胸口就不痛了, 然後, 我就又把強度給拉上來了.
我本來以為, 晚上小朱抽車應該只會操到心肺, 不會操到大腿. 結果, 一出隧道開始抽車, 就覺得大腿會酸, 跟上次陪銀副駕騎完直潭淨水廠之後, 抽車爬新坡一街的狀況一樣. 覺得有點奇怪...
小朱都已經是 0.82 的齒比了 (後 28 / 前 34 = 後 32 / 前 39), 難道還是太重踩? 唉~ 難不成... 真的要我把小藍改成 "前 50/34 配 後 11 ~ 34T" 的彎把登山車? 反正只是幾仟塊的車, 再這樣的話, 我可是真的會這樣搞哦~ 氣死我了...
好唄, 再言歸正傳. 剛開始抽車的時候, 車速還拉在 9 km/h 附近, 也就是, 轉速還可以拉在 60 rpm 左右. 可到了最後一兩段坡, 真的是不行了, 就只騎到 8 km/h, 55 rpm 上下. 而且, 弓著上半身抽車, 抽得我背酸死了...
出門的時候, 忘了換風鏡出門了. 近視眼鏡的鏡片小, 視野小, 騎車時, 頭要抬得老高, 才看得到前面的路況. 下坡時, 頭抬到肩膀脖子都快抽筋了... 騎 RB (公路車) 爬山, 換風鏡真是偷懶不得呀~
回到了山下的 FamilyMart, 對了一下碼錶, 帥耶~ 削掉了小紅的時間有到 05:48 耶~ 算是沒有丟到 RB 的臉唄~
喝了水, 繼續爬新坡一街. 結果, 貪心地多喝了一口水, 一開始肚子有點不舒服. 還好, 一下子就 Ok 了.
抽車有進步, 硬拉手把的程度又更小了. 雖然, 還是騎得死去活來啦~
到了家裡, 再對一下碼錶, 花了 08:23. 比之前的小藍慢了 00:04. 小朱的配備比較好吶~ 這樣的話, 體力應該還是算退步了吧~ 不過, 體力恢復的狀況倒是有比之前預估的要來的順利就是了.
嗯, 那就繼續追蹤進度唄:
0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 16.3 km/h (= 最速 14.9 + 1.4 km/h, - 06:56, 刷新)
1) 新坡儷景 => FamilyMart = 18 km/h (= 最速 16.4 + 1.53 km/h, - 05:48, 刷新)
2) FamilyMart => 新坡儷景 = 6.656 km/h (= 最速 6.845 - 0.198 km/h, + 00:04)
上次小紅雖然過了低標, 跑新坡一街只花 09:31. 不過, 比起之前 (今年四月份) 小藍 (RB 660, 原廠輪組跟變速) 所跑出的 08:19, 還是差了一大截.
加上小紅又是 MTB, 不同車種, 很難比較時間, 就搞不清楚, 到底體力練回來了沒. 所以, 才會想說, 那晚上就改找小朱出來測一下時間唄~
出門前試了一下變速, 有點不順, 試著調整了一下, 沒有改善, 趕時間, 就算了.
下山並沒有先退輕檔拉轉速熱身, 反而是用重檔慢慢推出更高一點的車速, 沒什麼特別的理由, 就看心情唄~
遇到了一台沒上卡的 Obrea, 直接給我巴過去, 真夭壽, 追追看... 咦? 還真的有追上溜~
到了叉路, Obrea 往左, 小朱往右, 就沒繼續跟了. 不過, 有在猜, Obrea 可能也是跑杏花林吧? 果然, 過了隧道之後沒多久, 就又被 Obrea 巴過去了...
Obrea 繞了遠路, 所以, 是小朱先到混元宮, 開始爬杏花林的. 過了隧道, 有小陡坡, 就站起來抽車. 然後, 就突然被 Obrea 從後面給巴過去了... 而且, 人家還是坐著騎哩~ 這... 未免也差太多了吧~
好唄~ 都怪我怕操爛從小就有運動傷害的膝蓋, 一直不敢重踩, 結果, 就只練到比較沒率效的抽車, 而沒練到大腿正面的肉肉, 所以, 不管再怎麼改善騎姿跟踩踏, 輸出的功率還是沒有什麼太大的長進, 最多就是練一練肌耐力跟心肺吧~ 唉~ 怕死的結果, 也只能這樣了...
左轉進了上救千宮的叉路, 抽了幾小段的緩坡之後, 飆心跳, 喘的咧~ 這個時候, 突然覺得左邊的胸口痛了起來, 而且, 是從前胸整個貫穿到後背的痛, 不過, 並不是那種錐心的刺痛啦~ 微稍放慢了車速, 就好很多了.
一下子, 胸口就不痛了, 然後, 我就又把強度給拉上來了.
我本來以為, 晚上小朱抽車應該只會操到心肺, 不會操到大腿. 結果, 一出隧道開始抽車, 就覺得大腿會酸, 跟上次陪銀副駕騎完直潭淨水廠之後, 抽車爬新坡一街的狀況一樣. 覺得有點奇怪...
小朱都已經是 0.82 的齒比了 (後 28 / 前 34 = 後 32 / 前 39), 難道還是太重踩? 唉~ 難不成... 真的要我把小藍改成 "前 50/34 配 後 11 ~ 34T" 的彎把登山車? 反正只是幾仟塊的車, 再這樣的話, 我可是真的會這樣搞哦~ 氣死我了...
好唄, 再言歸正傳. 剛開始抽車的時候, 車速還拉在 9 km/h 附近, 也就是, 轉速還可以拉在 60 rpm 左右. 可到了最後一兩段坡, 真的是不行了, 就只騎到 8 km/h, 55 rpm 上下. 而且, 弓著上半身抽車, 抽得我背酸死了...
出門的時候, 忘了換風鏡出門了. 近視眼鏡的鏡片小, 視野小, 騎車時, 頭要抬得老高, 才看得到前面的路況. 下坡時, 頭抬到肩膀脖子都快抽筋了... 騎 RB (公路車) 爬山, 換風鏡真是偷懶不得呀~
回到了山下的 FamilyMart, 對了一下碼錶, 帥耶~ 削掉了小紅的時間有到 05:48 耶~ 算是沒有丟到 RB 的臉唄~
喝了水, 繼續爬新坡一街. 結果, 貪心地多喝了一口水, 一開始肚子有點不舒服. 還好, 一下子就 Ok 了.
抽車有進步, 硬拉手把的程度又更小了. 雖然, 還是騎得死去活來啦~
到了家裡, 再對一下碼錶, 花了 08:23. 比之前的小藍慢了 00:04. 小朱的配備比較好吶~ 這樣的話, 體力應該還是算退步了吧~ 不過, 體力恢復的狀況倒是有比之前預估的要來的順利就是了.
嗯, 那就繼續追蹤進度唄:
0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 16.3 km/h (= 最速 14.9 + 1.4 km/h, - 06:56, 刷新)
1) 新坡儷景 => FamilyMart = 18 km/h (= 最速 16.4 + 1.53 km/h, - 05:48, 刷新)
2) FamilyMart => 新坡儷景 = 6.656 km/h (= 最速 6.845 - 0.198 km/h, + 00:04)
2009年9月17日 星期四
徒步探路: 大香山慈音巖 - 明山路農路 (西叉民房)
星期六 (09/12) 早上又晚起了... 沒睡好, 又怕熱, 不想騎車, 有點懶, 不過, 還是勉強到附近動一動好了...
咦? 上次 (08/23) 明山路農路不是有個可疑的西叉嗎? 應該不會太累, 適合早上的懶洋洋, 就去探探唄~
騎著小小銀 (Herself 125) 來到了長春路底, 過了慈音巖還沒到貨櫃的地方, 右手邊有個柵欄式的木頭小門, 沒有鎖, 就順著超陡的步道走下去看看...
之前看到明山路農路西叉的時候, 就覺得, 順著路往上走, 應該就是通到這個小門吧? 所以, 早上看到這個小門沒鎖, 就還蠻 High 滴~
可惜, 走沒兩步就被叫住了... (步道底下有一對中老年人忙著在幹活)
婦人: 少年仔, 這邊沒路吶~ 這邊是 "阮叨" 啦~
我: 歹勢, 歹勢... (趕緊轉頭落跑...)
婦人繼續自顧自地在背後小聲地唸: ... 這是 "人叨" 吶~ 怎麼可以看到門沒鎖就隨便給人家走進來? ...
呃... 一開始就出狀況, 心情有點 Low (低落) 吶~ 啊就自己的錯... 怪不得別人兇呢~ 好唄~ 那就還是從明山路農路西叉, 由下往上走吧~
西叉在原來明山路農路的西邊, 約略是平行地先往北走, 過了一個山溝之後, 才開始彎來彎去地往西走... 途中會經過石階, 竹林, 第二個山溝, 林蔭隧道, 跟檳榔樹林.
再過去不久, 右手邊會有一個非常不明顯的叉路往上. 如果不管這個叉路, 繼續往前走的話, 會先經過一個山溝 (第三個), 然後, 再過一會兒就會來到路底. (至少, 在我看起來是如此...)
原路退回到之前的叉路, 就是一路陡上了. 可以順著水管在竹林裡頭走, 先爬到一個小水塘跟抽水機, 然後, 再繼續往上爬到一個有蓄水桶的小空地.
穿過蓄水桶, 可以看到有一個小洞, 陡下穿進竹林. 走進去之後, 就可以看到一個磚造的迷你小房子, 應該是給狗狗住的吧? 走近再往左一看, 就可以看到躲在竹林後的磚造民房.
打從鑽進了西叉之後, 附近就不時傳來農機運作的聲音. 很怕是一開始兇我的那一對男女, 或者是他們的親戚跟鄰居, 所以, 只好幻想自己是Hollywood (好萊塢) 越戰電影中的主角, 準備攝手攝腳地潛入敵後...
這個時候, 再配合上不時傳來的槍彈聲... 呃... 是農機運作的聲音啦, 還真是超刺激的咧~
看到了民房之後, 我想, 離木頭小門應該只剩幾十公尺了吧? 正準備攝手攝腳地原路撤退的時候, 房子裡的電話突然響起, 嚇了我一跳~ 因為... 就算是攝手攝腳, 走在樹林裡的落葉上... 還是超大聲的啦~ 嚇死我了...
下來的時候, 除了差點迷路之外, 還在碎石陡坡上小滑了一跤. 而且, 因為 CS1KASP (Sony GPS 軌跡記錄器) 快沒電了, 我想說, 還是先趕個路, 離開西叉, 等回到了原來的明山路農路, 記錄完軌跡之後, 再來休息好了...
忍著不休息跟補給, 硬趕路的結果, 當然就是更提早掛掉囉~ 而且呀~ 還是一掛就不可收拾... 還沒出西叉, 就掛了兩次... 熱衰到起了兩次雞皮疙瘩, 而且, 還餓到腳軟咧~
出了西叉, 趕緊喝水, 吃糖, 可是, 已經一整個虛掉了, 來不及了. 只好拖著腳步, 勉強地移動著, 從原來的明山路農路飄回長春路底...
值的一提的是, 剛鑽進西叉沒多久, 就在第一個山溝的地方, 又看到了一隻老鷹耶~ (上一次是在青峰路產業道路) 可惜, 應該是被我打擾到了, 所以, 看到的時候, 就已經是牠飛走的時候了.
飛走的時候, 嘴巴還叨著一根草的樣子, 挺酷的, 而且, 離我大概只有十來公尺耶~ 灰灰的, 雜著褐色的羽毛, 還閃著太陽的反光, 真是難忘的經驗呀~
好唄~ 一整個早上, 大概就是這樣了唄~ 其實, 西叉沒有那麼誇張啦, 就自己狀況本來就不好, 再加上趕路趕過了頭而已.
不過, 路真的是蠻窄, 蠻陡的, 有登山杖會比較好走. 而且, 一整路鑽樹林, 也是要靠登山杖來撥蜘蛛絲滴~
當然, 就不適合騎車囉~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/%e5%be%92%e6%ad%a9%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e5%a4%a7%e9%a6%99%e5%b1%b1%e6%85%88%e9%9f%b3%e5%b7%96%20-%20%e6%98%8e%e5%b1%b1%e8%b7%af%e8%be%b2%e8%b7%af%20%5E5%e8%a5%bf%e5%8f%89%e6%b0%91%e6%88%bf%5E6
地圖連結 => http://maps.google.com.tw/maps/ms?source=s_q&hl=zh-TW&geocode=&ie=UTF8&msa=0&msid=110338083159624671955.000443350aa0cabb1ae57&ll=24.962862,121.566693&spn=0.004854,0.009602&t=h&z=17&brcurrent=3,0x3467ff2cccf0d601:0x67b5a71ff18f3491,0
咦? 上次 (08/23) 明山路農路不是有個可疑的西叉嗎? 應該不會太累, 適合早上的懶洋洋, 就去探探唄~
騎著小小銀 (Herself 125) 來到了長春路底, 過了慈音巖還沒到貨櫃的地方, 右手邊有個柵欄式的木頭小門, 沒有鎖, 就順著超陡的步道走下去看看...
之前看到明山路農路西叉的時候, 就覺得, 順著路往上走, 應該就是通到這個小門吧? 所以, 早上看到這個小門沒鎖, 就還蠻 High 滴~
可惜, 走沒兩步就被叫住了... (步道底下有一對中老年人忙著在幹活)
婦人: 少年仔, 這邊沒路吶~ 這邊是 "阮叨" 啦~
我: 歹勢, 歹勢... (趕緊轉頭落跑...)
婦人繼續自顧自地在背後小聲地唸: ... 這是 "人叨" 吶~ 怎麼可以看到門沒鎖就隨便給人家走進來? ...
呃... 一開始就出狀況, 心情有點 Low (低落) 吶~ 啊就自己的錯... 怪不得別人兇呢~ 好唄~ 那就還是從明山路農路西叉, 由下往上走吧~
西叉在原來明山路農路的西邊, 約略是平行地先往北走, 過了一個山溝之後, 才開始彎來彎去地往西走... 途中會經過石階, 竹林, 第二個山溝, 林蔭隧道, 跟檳榔樹林.
再過去不久, 右手邊會有一個非常不明顯的叉路往上. 如果不管這個叉路, 繼續往前走的話, 會先經過一個山溝 (第三個), 然後, 再過一會兒就會來到路底. (至少, 在我看起來是如此...)
原路退回到之前的叉路, 就是一路陡上了. 可以順著水管在竹林裡頭走, 先爬到一個小水塘跟抽水機, 然後, 再繼續往上爬到一個有蓄水桶的小空地.
穿過蓄水桶, 可以看到有一個小洞, 陡下穿進竹林. 走進去之後, 就可以看到一個磚造的迷你小房子, 應該是給狗狗住的吧? 走近再往左一看, 就可以看到躲在竹林後的磚造民房.
打從鑽進了西叉之後, 附近就不時傳來農機運作的聲音. 很怕是一開始兇我的那一對男女, 或者是他們的親戚跟鄰居, 所以, 只好幻想自己是Hollywood (好萊塢) 越戰電影中的主角, 準備攝手攝腳地潛入敵後...
這個時候, 再配合上不時傳來的槍彈聲... 呃... 是農機運作的聲音啦, 還真是超刺激的咧~
看到了民房之後, 我想, 離木頭小門應該只剩幾十公尺了吧? 正準備攝手攝腳地原路撤退的時候, 房子裡的電話突然響起, 嚇了我一跳~ 因為... 就算是攝手攝腳, 走在樹林裡的落葉上... 還是超大聲的啦~ 嚇死我了...
下來的時候, 除了差點迷路之外, 還在碎石陡坡上小滑了一跤. 而且, 因為 CS1KASP (Sony GPS 軌跡記錄器) 快沒電了, 我想說, 還是先趕個路, 離開西叉, 等回到了原來的明山路農路, 記錄完軌跡之後, 再來休息好了...
忍著不休息跟補給, 硬趕路的結果, 當然就是更提早掛掉囉~ 而且呀~ 還是一掛就不可收拾... 還沒出西叉, 就掛了兩次... 熱衰到起了兩次雞皮疙瘩, 而且, 還餓到腳軟咧~
出了西叉, 趕緊喝水, 吃糖, 可是, 已經一整個虛掉了, 來不及了. 只好拖著腳步, 勉強地移動著, 從原來的明山路農路飄回長春路底...
值的一提的是, 剛鑽進西叉沒多久, 就在第一個山溝的地方, 又看到了一隻老鷹耶~ (上一次是在青峰路產業道路) 可惜, 應該是被我打擾到了, 所以, 看到的時候, 就已經是牠飛走的時候了.
飛走的時候, 嘴巴還叨著一根草的樣子, 挺酷的, 而且, 離我大概只有十來公尺耶~ 灰灰的, 雜著褐色的羽毛, 還閃著太陽的反光, 真是難忘的經驗呀~
好唄~ 一整個早上, 大概就是這樣了唄~ 其實, 西叉沒有那麼誇張啦, 就自己狀況本來就不好, 再加上趕路趕過了頭而已.
不過, 路真的是蠻窄, 蠻陡的, 有登山杖會比較好走. 而且, 一整路鑽樹林, 也是要靠登山杖來撥蜘蛛絲滴~
當然, 就不適合騎車囉~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/%e5%be%92%e6%ad%a9%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e5%a4%a7%e9%a6%99%e5%b1%b1%e6%85%88%e9%9f%b3%e5%b7%96%20-%20%e6%98%8e%e5%b1%b1%e8%b7%af%e8%be%b2%e8%b7%af%20%5E5%e8%a5%bf%e5%8f%89%e6%b0%91%e6%88%bf%5E6
地圖連結 => http://maps.google.com.tw/maps/ms?source=s_q&hl=zh-TW&geocode=&ie=UTF8&msa=0&msid=110338083159624671955.000443350aa0cabb1ae57&ll=24.962862,121.566693&spn=0.004854,0.009602&t=h&z=17&brcurrent=3,0x3467ff2cccf0d601:0x67b5a71ff18f3491,0
2009年9月16日 星期三
MTA 58A: 夜騎 - 杏花林
銀副駕從上個禮拜二 (09/08) 復出車壇之後, 就有點不太順利, 星期四晚上有事, 星期六傍晚沒時間, 星期天傍晚下雨... 一個不小心, 就又一個禮拜沒騎到車子了...
星期一 (09/14) 晚上, 趁著銀副駕有事, 就趕緊牽了小紅 (MTA 58A) 往杏花林跑了... 因為, 整理完小紅之後, 我都還沒親自騎過咧~ 所以, 晚上就來試車唄~
發現了小紅的曲柄是較長的 175 mm 之後, 我就懶得拉轉速了. 改加重個一兩檔, 順順騎. 從原本習慣的 "後 6 檔 / 前中盤", 改成 "後 8 檔 / 前中盤".
下山到混元宮之前, 一路上上下下滴, 可以試到換檔. 結果, 真的是太帥了~ 換檔跟之前比起來, 真的是超順的, 很明快呢~
之前給變速線上了油, 應該是最大的功臣吧? 而且, 前面掛中盤的時候, 後面配所有的檔位, 鍊條都不會磨到前變唷~ (之前後面配 7, 8 檔的時候會磨到)
煞車線也上油了, 然後, 也覺得煞車的反應真的有變得更細膩了唷~
鍊條也清得一乾二清滴~ 踩踏起來很輕快呢~
車子變好騎了, 只可惜... 晾了一個禮拜, 體力又變得更差了...
上杏花林的時候, 儘量坐著踩, 不過, 還是故意把小盤封印起來不用.
小紅前面中盤配後面 1 檔的時候, 齒比只有 1 (後 32 / 前 32). 在時速 8 ~ 11 km/h 的時候, 轉速也只有 65 ~ 90 rpm, 不過, 已經騎得我喘不過氣來了.
抽車的時候, 特別瞄了一下碼錶, 好像有拉在 8 km/h 附近, 也就是說, 轉速有 60 rpm, 算偷笑了唄~ 而且, 弓背抽車, 腹肌拉得很兇哩~
回家的時候, 想改爬新坡一街, 因為, 接下來如果要陪銀副駕夜騎的話, 只會爬到新坡一街, 要趕緊偷練回來, 才不會 "剉賽"...
爬杏花林的時候, 是爬到喘不過氣來 (即 "呼吸 > 心跳"), 爬新坡一街的時候, 則是狂飆心跳 (即 "心跳 > 呼吸", 剛好顛倒過來). 頭一次感覺出差別, 不過, 還不知道為什麼...
到家的時候, 真是快不行了, 全身最酸痛的地方, 竟然是腹肌. 小紅的輕齒比 1, 騎起來, 反而比小朱 (RB 660) 的齒比 0.82 (後 28 / 前 34) 喘~ 不過, 大腿倒沒那麼酸痛就是了...
("輕齒比操心肺, 重齒比操肌肉跟膝蓋", 這兩次騎起來的結果, 倒還蠻一致的...)
晚上的新坡一街, 跑得有一點點地東倒西歪... 不過, 至少過低標, 跑在 10:00 以內... 好唄~ 其他的均速時間如下:
0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 14.9 km/h (改變路線, 沒得比)
1) 新坡儷景 => FamilyMart = 16.4 km/h (改變路線, 沒得比)
2) FamilyMart => 新坡儷景 = 5.989 km/h (= 最速 6.845 - 0.864 km/h, + 01:12)
星期一 (09/14) 晚上, 趁著銀副駕有事, 就趕緊牽了小紅 (MTA 58A) 往杏花林跑了... 因為, 整理完小紅之後, 我都還沒親自騎過咧~ 所以, 晚上就來試車唄~
發現了小紅的曲柄是較長的 175 mm 之後, 我就懶得拉轉速了. 改加重個一兩檔, 順順騎. 從原本習慣的 "後 6 檔 / 前中盤", 改成 "後 8 檔 / 前中盤".
下山到混元宮之前, 一路上上下下滴, 可以試到換檔. 結果, 真的是太帥了~ 換檔跟之前比起來, 真的是超順的, 很明快呢~
之前給變速線上了油, 應該是最大的功臣吧? 而且, 前面掛中盤的時候, 後面配所有的檔位, 鍊條都不會磨到前變唷~ (之前後面配 7, 8 檔的時候會磨到)
煞車線也上油了, 然後, 也覺得煞車的反應真的有變得更細膩了唷~
鍊條也清得一乾二清滴~ 踩踏起來很輕快呢~
車子變好騎了, 只可惜... 晾了一個禮拜, 體力又變得更差了...
上杏花林的時候, 儘量坐著踩, 不過, 還是故意把小盤封印起來不用.
小紅前面中盤配後面 1 檔的時候, 齒比只有 1 (後 32 / 前 32). 在時速 8 ~ 11 km/h 的時候, 轉速也只有 65 ~ 90 rpm, 不過, 已經騎得我喘不過氣來了.
抽車的時候, 特別瞄了一下碼錶, 好像有拉在 8 km/h 附近, 也就是說, 轉速有 60 rpm, 算偷笑了唄~ 而且, 弓背抽車, 腹肌拉得很兇哩~
回家的時候, 想改爬新坡一街, 因為, 接下來如果要陪銀副駕夜騎的話, 只會爬到新坡一街, 要趕緊偷練回來, 才不會 "剉賽"...
爬杏花林的時候, 是爬到喘不過氣來 (即 "呼吸 > 心跳"), 爬新坡一街的時候, 則是狂飆心跳 (即 "心跳 > 呼吸", 剛好顛倒過來). 頭一次感覺出差別, 不過, 還不知道為什麼...
到家的時候, 真是快不行了, 全身最酸痛的地方, 竟然是腹肌. 小紅的輕齒比 1, 騎起來, 反而比小朱 (RB 660) 的齒比 0.82 (後 28 / 前 34) 喘~ 不過, 大腿倒沒那麼酸痛就是了...
("輕齒比操心肺, 重齒比操肌肉跟膝蓋", 這兩次騎起來的結果, 倒還蠻一致的...)
晚上的新坡一街, 跑得有一點點地東倒西歪... 不過, 至少過低標, 跑在 10:00 以內... 好唄~ 其他的均速時間如下:
0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 14.9 km/h (改變路線, 沒得比)
1) 新坡儷景 => FamilyMart = 16.4 km/h (改變路線, 沒得比)
2) FamilyMart => 新坡儷景 = 5.989 km/h (= 最速 6.845 - 0.864 km/h, + 01:12)
2009年9月10日 星期四
RB 660: 陪騎 - 直潭淨水廠
銀副駕終又復出車壇了~ 耶~
星期二 (09/08) 晚上, 被銀副駕拖出去騎直潭淨水廠.
江坡華城後山雖然比較沒那麼陡, 可是卻長很多, 然後, 晚上又沒路燈的, 所以, 銀副駕總是挑新坡一街騎, 想說, 陡就陡唄~ 反正拼一下就到了.
要陪騎的話呢, 那我也就只能跟著騎新坡一街了... 雖然, 之前我已經覺得, 騎車練這種陡坡, 如果容易傷膝蓋的話, 那是沒什麼意義滴~
不過, 之前小藍 (RB 660) 最輕的齒比是 0.67 (後 28 / 前 42 約略 = 後 26 / 前 39), 可現在小朱 (RB 660) 最輕的齒比卻是 0.82 (後 28 / 前 34 約略 = 後 32 / 前 39), 大概是輕到了 3 個檔位 (26 跟 32 之間可再塞 28, 30 兩個檔位), 應該比較不會傷膝蓋了吧?
再從車速跟轉速來看... 之前騎新坡一街, 整趟下來的均速大概是落在 6 km/h 出頭 (最快是 6.854 km/h, 據說平均坡度有 13.54% 以上), 以小朱目前的齒比來換算成轉速的話... 咦? 只有 40 rpm 呀? 哇咧~ 那還是太低轉, 太重踩了啦~ 至少也應該要騎到 45 rpm 以上, 也就是 7 km/h 以上唄~?
像我上一次從凌雲路上觀音山健康騎的時候 (09/05), 在陡坡上抽車, 都還可以抽到 8 km/h 以上, 也就是大概有 55 rpm 溜~ 雖然, 應該是要拉到 9 km/h 以上, 也就是 60 rpm 以上才及格啦... (最好是可以拉到 10.5 km/h 以上, 也就是 70 rpm 以上) 不過, 就健康騎咩~
好唄~ 反正是陪騎, 40 rpm 就 40 rpm 唄~
銀副駕大概有 4 個多月沒騎車了吧~ 下了山之後, 小紅 (MTA 58A) 平地巡航的車速只剩下 20 km/h 出頭, 跟之前動不動就 28 km/h 以上, 有著明顯的差距, 果然是砍掉重練了.
這樣的車速, 小朱當然就只能跟在後面, 小盤配三檔 (後 21 / 前 34 = 0.62), 來個 100 rpm, 小練一下屁股囉~
晃了一圈, 還蠻舒適的, 天氣慢慢變涼爽了~ 開始有去年夜騎的 Fu (Feel) 了, 真爽.
回到山下的 FamilyMart, 心跳應該只有 110 吧? 完全沒有喘到, 沒有想喝水的感覺.
幫銀副駕喝完了剩下的, 半瓶的運動飲料之後, 就開始爬新坡一街了.
一開始感覺還 OK, 轉速有小維持住, 可才騎了 1/3 就覺得大腿開始有點酸痛了起來, 嚇了一下, 本來以為只會操到心跳而已, 沒想到還會操到肌肉溜~ 是我太久沒有騎陡坡了嗎? 還是前一陣子騎小紅上杏花林太偷懶了? 只用到 1.00 的輕齒比? (= 後 32 / 前 32, 即中盤配一檔)
還好, 這個酸痛後來並沒繼續惡化. 不過, 接著卻開始背酸了. 之前只有弓著背騎車重踩的時候, 背才會背酸, 而在抽車的時候, 因為背比較挺, 所以, 就從來沒酸痛過.
不過, 最近因為在練高轉抽車, 需要弓背固定腰部的位置, 所以, 現在連抽陡坡的時候, 也開始會背酸了. 這應該是等腰背的肉肉練起來了之後, 就不會再酸痛了吧?
另外, 不是說之前出差回來之後 (08/14) 背痛得厲害嗎? 都休息半個多月, 還是有一點卡卡的感覺, 並沒有完全好唷~ 不過, 已經不影響彎腰綁鞋帶跟撿東西就是了. 而弓背騎車的話呢, 則是完全沒有影響到. 真是怪了... (好哩佳在~)
好唄~ 拜輕齒比所賜, 小朱抽起車來比之前小藍有轉速多了, 拉手把也不用像之前拉到手快斷了似地. 而且, 雖然會騎到很喘, 喘到會一遇到緩坡就想龜回椅子上休息, 不過, 回到家的時候, 卻還可以趴趴走, 並不會想要馬上喝水跟休息唷~
(我跟銀副駕說, 她太久沒騎了, 不要勉強, 騎累了就下來用牽的. 所以, 我一騎到家, 看她沒有跟上來, 就又走下去接過她的小紅, 再多小騎了個兩百公尺才休息...)
好唄~ 晚上就這樣了唄~ 雖然是陪騎, 不過還是登錄一下進度好了, 也可以給銀副駕參考一下.
直潭淨水廠 = 15.9 km/h (19.05 km / 01:11:47, 小朱的碼錶) (走新烏路轉進直潭之後, 到思源橋頭就原路折返, 並沒有接著爬永業路繞一圈回來)
地圖連結 => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.000468475b9fa7495b1b0&ll=24.9512,121.54355&spn=0.038832,0.076818&t=h&z=14
星期二 (09/08) 晚上, 被銀副駕拖出去騎直潭淨水廠.
江坡華城後山雖然比較沒那麼陡, 可是卻長很多, 然後, 晚上又沒路燈的, 所以, 銀副駕總是挑新坡一街騎, 想說, 陡就陡唄~ 反正拼一下就到了.
要陪騎的話呢, 那我也就只能跟著騎新坡一街了... 雖然, 之前我已經覺得, 騎車練這種陡坡, 如果容易傷膝蓋的話, 那是沒什麼意義滴~
不過, 之前小藍 (RB 660) 最輕的齒比是 0.67 (後 28 / 前 42 約略 = 後 26 / 前 39), 可現在小朱 (RB 660) 最輕的齒比卻是 0.82 (後 28 / 前 34 約略 = 後 32 / 前 39), 大概是輕到了 3 個檔位 (26 跟 32 之間可再塞 28, 30 兩個檔位), 應該比較不會傷膝蓋了吧?
再從車速跟轉速來看... 之前騎新坡一街, 整趟下來的均速大概是落在 6 km/h 出頭 (最快是 6.854 km/h, 據說平均坡度有 13.54% 以上), 以小朱目前的齒比來換算成轉速的話... 咦? 只有 40 rpm 呀? 哇咧~ 那還是太低轉, 太重踩了啦~ 至少也應該要騎到 45 rpm 以上, 也就是 7 km/h 以上唄~?
像我上一次從凌雲路上觀音山健康騎的時候 (09/05), 在陡坡上抽車, 都還可以抽到 8 km/h 以上, 也就是大概有 55 rpm 溜~ 雖然, 應該是要拉到 9 km/h 以上, 也就是 60 rpm 以上才及格啦... (最好是可以拉到 10.5 km/h 以上, 也就是 70 rpm 以上) 不過, 就健康騎咩~
好唄~ 反正是陪騎, 40 rpm 就 40 rpm 唄~
銀副駕大概有 4 個多月沒騎車了吧~ 下了山之後, 小紅 (MTA 58A) 平地巡航的車速只剩下 20 km/h 出頭, 跟之前動不動就 28 km/h 以上, 有著明顯的差距, 果然是砍掉重練了.
這樣的車速, 小朱當然就只能跟在後面, 小盤配三檔 (後 21 / 前 34 = 0.62), 來個 100 rpm, 小練一下屁股囉~
晃了一圈, 還蠻舒適的, 天氣慢慢變涼爽了~ 開始有去年夜騎的 Fu (Feel) 了, 真爽.
回到山下的 FamilyMart, 心跳應該只有 110 吧? 完全沒有喘到, 沒有想喝水的感覺.
幫銀副駕喝完了剩下的, 半瓶的運動飲料之後, 就開始爬新坡一街了.
一開始感覺還 OK, 轉速有小維持住, 可才騎了 1/3 就覺得大腿開始有點酸痛了起來, 嚇了一下, 本來以為只會操到心跳而已, 沒想到還會操到肌肉溜~ 是我太久沒有騎陡坡了嗎? 還是前一陣子騎小紅上杏花林太偷懶了? 只用到 1.00 的輕齒比? (= 後 32 / 前 32, 即中盤配一檔)
還好, 這個酸痛後來並沒繼續惡化. 不過, 接著卻開始背酸了. 之前只有弓著背騎車重踩的時候, 背才會背酸, 而在抽車的時候, 因為背比較挺, 所以, 就從來沒酸痛過.
不過, 最近因為在練高轉抽車, 需要弓背固定腰部的位置, 所以, 現在連抽陡坡的時候, 也開始會背酸了. 這應該是等腰背的肉肉練起來了之後, 就不會再酸痛了吧?
另外, 不是說之前出差回來之後 (08/14) 背痛得厲害嗎? 都休息半個多月, 還是有一點卡卡的感覺, 並沒有完全好唷~ 不過, 已經不影響彎腰綁鞋帶跟撿東西就是了. 而弓背騎車的話呢, 則是完全沒有影響到. 真是怪了... (好哩佳在~)
好唄~ 拜輕齒比所賜, 小朱抽起車來比之前小藍有轉速多了, 拉手把也不用像之前拉到手快斷了似地. 而且, 雖然會騎到很喘, 喘到會一遇到緩坡就想龜回椅子上休息, 不過, 回到家的時候, 卻還可以趴趴走, 並不會想要馬上喝水跟休息唷~
(我跟銀副駕說, 她太久沒騎了, 不要勉強, 騎累了就下來用牽的. 所以, 我一騎到家, 看她沒有跟上來, 就又走下去接過她的小紅, 再多小騎了個兩百公尺才休息...)
好唄~ 晚上就這樣了唄~ 雖然是陪騎, 不過還是登錄一下進度好了, 也可以給銀副駕參考一下.
直潭淨水廠 = 15.9 km/h (19.05 km / 01:11:47, 小朱的碼錶) (走新烏路轉進直潭之後, 到思源橋頭就原路折返, 並沒有接著爬永業路繞一圈回來)
地圖連結 => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.000468475b9fa7495b1b0&ll=24.9512,121.54355&spn=0.038832,0.076818&t=h&z=14
MTA 58A: 車況追蹤 - 大保養 (完畢)
不是說八月中出差回來之後 (08/14), 背不舒服, 一時手賤, 就把小紅 (MTA 58A) 給分屍了嗎? 東摸西摸地, 散漫地搞了三個禮拜, 前幾天終於又給他全部組了回去, 只差最後一個 "鍊條上油" 就可以帶出場了, 然後... 就被我擺著了~ 哈哈~
前幾天, 銀副駕說他決定復出車壇, 打算一個禮拜騎個兩次車, 我聽了也不以為意. 沒想到, 星期二 (09/08) 下班之後, 還真的接到了銀副駕要去騎車的通知咧~ 才趕緊把小紅的鍊條上了油, 真正完成了這一次的大保養.
小紅原廠的變速跟鍊條如下: (小紅是第二輛我用二手車貼錢上網去換回來的二手車, 所以, 底下所列出來的, 也有可能不是原廠配備, 不過, 沒那麼重要啦~)
1) 大盤 = SR Suntour 42/32/22T (腿長 = 175 mm, 型號不明, 不過長得有點像 Shimano Altus FC-M311-8)
2) 前變 = FD-M330 (Shimano Acera)
3) 飛輪 = CS-HG40-8I (Shimano Altus)
4) 後變 = RD-M410 (Shimano Alivio)
5) 鍊條 = CN-HG40 7.1 mm (Shimano Tourney)
6) 快扣 = KMC Missing Link II (for 7.1 mm 7 & 8 Speed, re-usable) (我把鍊條打下來之後, 改用的快扣)
前後變比想像中好裝, 好調. 裝完之後, 只要變速線拉得差不多緊, 然後, 再轉幾下調整螺帽, 微調一下變速線的鬆緊, 變起速來, 就有蠻不錯的精準度. 前後變的 H/L (高低位) 調整螺絲完全沒動到, 都是直接調到最鬆. (就是沒有作用的意思)
反而是煞車皮有點不太好調, 因為有可以調 Toe-in / Toe-out 的功能, 煞車皮的角度就還蠻容易跑來跑去的, 我沒有調 Toe-in 的板子可以幫忙固定煞車皮, 調起來有點離離落落的, 所以, 最後就只調了個大概而已.
另, 查了一下, 原來 Shimano 的曲柄在 RB (公路車) 上是從 165 mm 起跳, 而在 MTB 上則是從 170 mm 起跳的, 不過最長都是只到 175 mm 而已. 這是因為 MTB 要面對更多地形上的變化, 所以, 才需要更長的曲柄, 讓踩踏有更大的力矩嗎? 那換句話說, MTB 不就天生不適合高速踩踏的囉~
以我的腳長, 一般 170 mm 的曲柄都嫌長了, 小紅還給我來個 175 mm 的, 那我以後騎小紅的時候, 再也不要傻傻地拉高轉了, 因為拉高轉應該很沒有效率吧?
另外, 變速線跟煞車線的鋼絲, 都有被我不小心拉斷一小根. (因為要重覆拉來拉去, 調整鬆緊, 再鎖螺絲滴) 不過, 是可以把鋼絲退到不會干涉到變速, 或者是煞車機構的地方, 先剪掉, 然後再隨便用個膠帶什麼的, 固定一下就好了, 並不需要把整條線都換掉... 不過, 當然是不鼓勵啦~
最後, 就還是照張相紀念一下囉~ 呵呵~ 可惜, 這次就沒拆到 BB (Bottom Bracket, 五通中軸), 殘念吶~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20%e8%bb%8a%e6%b3%81%e8%bf%bd%e8%b9%a4%20-%20%e5%a4%a7%e4%bf%9d%e9%a4%8a
前幾天, 銀副駕說他決定復出車壇, 打算一個禮拜騎個兩次車, 我聽了也不以為意. 沒想到, 星期二 (09/08) 下班之後, 還真的接到了銀副駕要去騎車的通知咧~ 才趕緊把小紅的鍊條上了油, 真正完成了這一次的大保養.
小紅原廠的變速跟鍊條如下: (小紅是第二輛我用二手車貼錢上網去換回來的二手車, 所以, 底下所列出來的, 也有可能不是原廠配備, 不過, 沒那麼重要啦~)
1) 大盤 = SR Suntour 42/32/22T (腿長 = 175 mm, 型號不明, 不過長得有點像 Shimano Altus FC-M311-8)
2) 前變 = FD-M330 (Shimano Acera)
3) 飛輪 = CS-HG40-8I (Shimano Altus)
4) 後變 = RD-M410 (Shimano Alivio)
5) 鍊條 = CN-HG40 7.1 mm (Shimano Tourney)
6) 快扣 = KMC Missing Link II (for 7.1 mm 7 & 8 Speed, re-usable) (我把鍊條打下來之後, 改用的快扣)
前後變比想像中好裝, 好調. 裝完之後, 只要變速線拉得差不多緊, 然後, 再轉幾下調整螺帽, 微調一下變速線的鬆緊, 變起速來, 就有蠻不錯的精準度. 前後變的 H/L (高低位) 調整螺絲完全沒動到, 都是直接調到最鬆. (就是沒有作用的意思)
反而是煞車皮有點不太好調, 因為有可以調 Toe-in / Toe-out 的功能, 煞車皮的角度就還蠻容易跑來跑去的, 我沒有調 Toe-in 的板子可以幫忙固定煞車皮, 調起來有點離離落落的, 所以, 最後就只調了個大概而已.
另, 查了一下, 原來 Shimano 的曲柄在 RB (公路車) 上是從 165 mm 起跳, 而在 MTB 上則是從 170 mm 起跳的, 不過最長都是只到 175 mm 而已. 這是因為 MTB 要面對更多地形上的變化, 所以, 才需要更長的曲柄, 讓踩踏有更大的力矩嗎? 那換句話說, MTB 不就天生不適合高速踩踏的囉~
以我的腳長, 一般 170 mm 的曲柄都嫌長了, 小紅還給我來個 175 mm 的, 那我以後騎小紅的時候, 再也不要傻傻地拉高轉了, 因為拉高轉應該很沒有效率吧?
另外, 變速線跟煞車線的鋼絲, 都有被我不小心拉斷一小根. (因為要重覆拉來拉去, 調整鬆緊, 再鎖螺絲滴) 不過, 是可以把鋼絲退到不會干涉到變速, 或者是煞車機構的地方, 先剪掉, 然後再隨便用個膠帶什麼的, 固定一下就好了, 並不需要把整條線都換掉... 不過, 當然是不鼓勵啦~
最後, 就還是照張相紀念一下囉~ 呵呵~ 可惜, 這次就沒拆到 BB (Bottom Bracket, 五通中軸), 殘念吶~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20%e8%bb%8a%e6%b3%81%e8%bf%bd%e8%b9%a4%20-%20%e5%a4%a7%e4%bf%9d%e9%a4%8a
2009年9月8日 星期二
徒步探路: 六分子 - 青峰路產業道路
星期六 (09/05) 被晃點, 最後是自己一個人獨騎了不怎麼爽口的觀音山. 就想說, 隔天再早一點起來騎個北宜什麼的.
結果, 隔天一大早, 按了鬧鐘之後, 再醒過來, 就已經 08:00 了... 嫌熱, 就不想騎車了. 而且, 還要 12:00 前回家, 那就繼續探路去了唄~
順著北宜上的 "秀水路", "明山路", "銀河路" (跳過 "玉山路", 因為只有柏油路) 一路摸過去, 接下來就是青峰路囉~
牽了老邁的小小銀 (Herself 125) 就往北宜跑, 左轉進了青峰路沒多久, 就來到了看起來像是路底的民房前.
當地的居民一聽到摩托車的聲音就走了出來...
居民問說: 要找誰?
我回答說: 就出來爬山, 四處隨便走走唄~ 那你知這邊哪裡有路可以通到銀河洞越嶺的嗎?
居民說: 沒有啦~ 要下去從銀河路那邊上去啦~ 而且, 哪裡哪裡 (聽不清楚) 路況很不好耶~ 人家都是整隊整隊, 而且還帶工具在爬的, 你一個人, 沒辦法啦~
說完了, 當地的居民就三三兩兩地回房子裡了...
我呆在原地東張西望了一下... 右手邊看起來好像真的是死路的樣子, 可左手邊還有條比較小的水泥路... 管他的咧, 就衝了唄~
其實, 水泥路只有一小段就又接回柏油路了. 而且, 路面的狀況還蠻不錯的溜~ 至少比江坡華城後山的柏油路好太多了.
只不過是, 因為這邊沒什麼人走跟打掃, 所以, 路面上就蓋滿了落葉, 甚至於在樹蔭下, 比較潮濕的地方, 還長滿了滑不溜丟的青苔哩~
而且, 一進來, 過了一個左下農舍的叉路之後, 路面的坡度突然就開始變陡了. 原本就夠難走的落葉青苔路, 這下可又雪上加霜了.
小小銀的後輪, 不時傳來打滑的感覺. 原來, 小小銀已經在 Off Road (越野) 了~ 呵呵~ 真有趣~
一邊眼睛緊盯著路況, 仔細選路, 一邊右手還得根據後輪打滑的程度來調整油門的大小. 當然啦~ 兩腳開開, 掛在車身旁邊, 隨時準備 "登陸", 也是一定要的啦~
以大概是小跑步的速度騎著騎著, 不一會兒, 右手邊會先出現一大塊亂石高地, 然後, 接著就來到了一個大髮夾, 彎外有一個巨石 (應該是石頭吧? 沒仔細看... ), 整顆石頭被一顆大樹的根包得密密麻麻的. 之前沒看過這樣的奇景, 覺得很有趣, 這應該可算是水土保持的優良示範了唄~?
小小銀剛熄火, 還沒停好咧~ 巨石右邊的樹上, 突然傳來一陣拍打聲, 趕緊轉頭給他瞄了過去, 哇~ 好大的一隻鳥呀~ 灰灰的, 應該是老鷹吧? 離我只有 10 m 左右, 難得可以這麼近看到老鷹, 還真是有趣呢~ 就可惜只看到他飛走的背影...
停好了小小銀, 欣賞完了巨石上的大樹, 順著路往上看過去, 呃... 路旁的小樹開始往路中間蓋了進來, 而且, 路況也變糟了, 嗯~ 那接下來就是 "步輪" (走路) 囉~
打定了主意, 就開始整理裝備. 上次偷懶, 沒戴防蟲網, 每次停下來照相的時候, 就會被蚊子叮. 一趟下來, 全身十幾個疱, 而且, 光臉上就有五六個. 這被叮嘛, 癢死就算了, 要再來個什麼怪怪的傳染病的話, 那可就真的衰了~ 所以, 這次就不敢不戴了. 不過, 戴起來還挺搞笑的, 很有養蜂人家的 Fu (Feel) 哩~ (理論上, 最好應該還是防蟲網 + 防蚊液吧? 所以, 如果記得的話, 我下次應該是要這樣幹滴~)
好唄~ 接下來偶爾要撥草, 撥樹葉, 跟撥蜘蛛絲前進, 因為偷懶地把登山杖留在家裡了, 所以, 也就只好撿根樹枝代替了. 不過, 下次還是不要偷懶的好, 登山杖還是比較順手的.
走著走著, 先過了一棵小腿粗的倒樹, 再經過左手邊的一小片竹林, 就來到了路底. 用撿來的樹枝往地上戳了幾下, 草叢前還是硬硬的柏油路面, 可草叢後就已經是鬆軟的泥土了. 看來, 是到柏油路底了.
東張西望了一下, 左手邊好像有路可以繼續往上走, 可落差太大, 我又不想赤手抓著芒草樹根往上爬, 怕摸到什麼怪怪的東東, 生了病, 或受了傷, 那可就大大地不好了.
右手邊好像也有路可以鑽鑽看, 就鑽了... 其實, 應該不太算是路了, 只是在樹間的空隙試著鑽鑽看就是了. 忙了一會兒, 結果, 只是繞了一圈, 來到了柏油路底草叢的後面...
沒親眼看到, 光聽到 "草叢" 這兩個字, 應該會覺得沒什麼吧? 可是呀~ 這草叢實際上卻是由比我高的芒草, 夾雜著其他各種高高低低的樹木跟植物所組合而成的強力 "拒馬", 依我來看, 就算帶著開山刀來, 只怕也不是三五分鐘就可以過得去的...
好吧~ 廢話少說, 感覺上是沒路走了, 所以, 就打開了 CS1KASP (Sony GPS 軌跡記錄器) 的電源, 原路走下山, 一邊記錄軌跡, 一邊照相存證囉~
早上玩得挺開心的, 不過, 還是算失敗. 因為:
1) 柏油路面 + 落葉 + 青苔 + 陡坡 + 路線過短 = 不適合 Off Road (很難騎得上來, 就算騎得上來, 費盡九牛二虎之力, 只能在短短的柏油路上滑青苔下山, 也不太划算)
2) 網路上說, 柏油路應該跟 "六分山 <=> 崎頭崙" 之間的稜線山路有交叉, 不過, 我卻沒看到. 就下次再從別的方向找找看囉~
下來的路上, 好奇地順便去探了一下小農舍, 原來是溫室跟茶園, 還有一些小路, 不過已經沒時間再鑽進去晃了. 嗯! 早上就這樣了唄~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/%e5%be%92%e6%ad%a5%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e5%85%ad%e5%88%86%e5%ad%90%20-%20%e9%9d%92%e5%b3%b0%e8%b7%af%e7%94%a2%e6%a5%ad%e9%81%93%e8%b7%af
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.000443350aa0cabb1ae57&ll=24.954137,121.584535&spn=0.009708,0.019205&t=h&z=16&brcurrent=3,0x3467f634b665ffff:0x4fc406d3d0227bdf,1
結果, 隔天一大早, 按了鬧鐘之後, 再醒過來, 就已經 08:00 了... 嫌熱, 就不想騎車了. 而且, 還要 12:00 前回家, 那就繼續探路去了唄~
順著北宜上的 "秀水路", "明山路", "銀河路" (跳過 "玉山路", 因為只有柏油路) 一路摸過去, 接下來就是青峰路囉~
牽了老邁的小小銀 (Herself 125) 就往北宜跑, 左轉進了青峰路沒多久, 就來到了看起來像是路底的民房前.
當地的居民一聽到摩托車的聲音就走了出來...
居民問說: 要找誰?
我回答說: 就出來爬山, 四處隨便走走唄~ 那你知這邊哪裡有路可以通到銀河洞越嶺的嗎?
居民說: 沒有啦~ 要下去從銀河路那邊上去啦~ 而且, 哪裡哪裡 (聽不清楚) 路況很不好耶~ 人家都是整隊整隊, 而且還帶工具在爬的, 你一個人, 沒辦法啦~
說完了, 當地的居民就三三兩兩地回房子裡了...
我呆在原地東張西望了一下... 右手邊看起來好像真的是死路的樣子, 可左手邊還有條比較小的水泥路... 管他的咧, 就衝了唄~
其實, 水泥路只有一小段就又接回柏油路了. 而且, 路面的狀況還蠻不錯的溜~ 至少比江坡華城後山的柏油路好太多了.
只不過是, 因為這邊沒什麼人走跟打掃, 所以, 路面上就蓋滿了落葉, 甚至於在樹蔭下, 比較潮濕的地方, 還長滿了滑不溜丟的青苔哩~
而且, 一進來, 過了一個左下農舍的叉路之後, 路面的坡度突然就開始變陡了. 原本就夠難走的落葉青苔路, 這下可又雪上加霜了.
小小銀的後輪, 不時傳來打滑的感覺. 原來, 小小銀已經在 Off Road (越野) 了~ 呵呵~ 真有趣~
一邊眼睛緊盯著路況, 仔細選路, 一邊右手還得根據後輪打滑的程度來調整油門的大小. 當然啦~ 兩腳開開, 掛在車身旁邊, 隨時準備 "登陸", 也是一定要的啦~
以大概是小跑步的速度騎著騎著, 不一會兒, 右手邊會先出現一大塊亂石高地, 然後, 接著就來到了一個大髮夾, 彎外有一個巨石 (應該是石頭吧? 沒仔細看... ), 整顆石頭被一顆大樹的根包得密密麻麻的. 之前沒看過這樣的奇景, 覺得很有趣, 這應該可算是水土保持的優良示範了唄~?
小小銀剛熄火, 還沒停好咧~ 巨石右邊的樹上, 突然傳來一陣拍打聲, 趕緊轉頭給他瞄了過去, 哇~ 好大的一隻鳥呀~ 灰灰的, 應該是老鷹吧? 離我只有 10 m 左右, 難得可以這麼近看到老鷹, 還真是有趣呢~ 就可惜只看到他飛走的背影...
停好了小小銀, 欣賞完了巨石上的大樹, 順著路往上看過去, 呃... 路旁的小樹開始往路中間蓋了進來, 而且, 路況也變糟了, 嗯~ 那接下來就是 "步輪" (走路) 囉~
打定了主意, 就開始整理裝備. 上次偷懶, 沒戴防蟲網, 每次停下來照相的時候, 就會被蚊子叮. 一趟下來, 全身十幾個疱, 而且, 光臉上就有五六個. 這被叮嘛, 癢死就算了, 要再來個什麼怪怪的傳染病的話, 那可就真的衰了~ 所以, 這次就不敢不戴了. 不過, 戴起來還挺搞笑的, 很有養蜂人家的 Fu (Feel) 哩~ (理論上, 最好應該還是防蟲網 + 防蚊液吧? 所以, 如果記得的話, 我下次應該是要這樣幹滴~)
好唄~ 接下來偶爾要撥草, 撥樹葉, 跟撥蜘蛛絲前進, 因為偷懶地把登山杖留在家裡了, 所以, 也就只好撿根樹枝代替了. 不過, 下次還是不要偷懶的好, 登山杖還是比較順手的.
走著走著, 先過了一棵小腿粗的倒樹, 再經過左手邊的一小片竹林, 就來到了路底. 用撿來的樹枝往地上戳了幾下, 草叢前還是硬硬的柏油路面, 可草叢後就已經是鬆軟的泥土了. 看來, 是到柏油路底了.
東張西望了一下, 左手邊好像有路可以繼續往上走, 可落差太大, 我又不想赤手抓著芒草樹根往上爬, 怕摸到什麼怪怪的東東, 生了病, 或受了傷, 那可就大大地不好了.
右手邊好像也有路可以鑽鑽看, 就鑽了... 其實, 應該不太算是路了, 只是在樹間的空隙試著鑽鑽看就是了. 忙了一會兒, 結果, 只是繞了一圈, 來到了柏油路底草叢的後面...
沒親眼看到, 光聽到 "草叢" 這兩個字, 應該會覺得沒什麼吧? 可是呀~ 這草叢實際上卻是由比我高的芒草, 夾雜著其他各種高高低低的樹木跟植物所組合而成的強力 "拒馬", 依我來看, 就算帶著開山刀來, 只怕也不是三五分鐘就可以過得去的...
好吧~ 廢話少說, 感覺上是沒路走了, 所以, 就打開了 CS1KASP (Sony GPS 軌跡記錄器) 的電源, 原路走下山, 一邊記錄軌跡, 一邊照相存證囉~
早上玩得挺開心的, 不過, 還是算失敗. 因為:
1) 柏油路面 + 落葉 + 青苔 + 陡坡 + 路線過短 = 不適合 Off Road (很難騎得上來, 就算騎得上來, 費盡九牛二虎之力, 只能在短短的柏油路上滑青苔下山, 也不太划算)
2) 網路上說, 柏油路應該跟 "六分山 <=> 崎頭崙" 之間的稜線山路有交叉, 不過, 我卻沒看到. 就下次再從別的方向找找看囉~
下來的路上, 好奇地順便去探了一下小農舍, 原來是溫室跟茶園, 還有一些小路, 不過已經沒時間再鑽進去晃了. 嗯! 早上就這樣了唄~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/%e5%be%92%e6%ad%a5%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e5%85%ad%e5%88%86%e5%ad%90%20-%20%e9%9d%92%e5%b3%b0%e8%b7%af%e7%94%a2%e6%a5%ad%e9%81%93%e8%b7%af
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.000443350aa0cabb1ae57&ll=24.954137,121.584535&spn=0.009708,0.019205&t=h&z=16&brcurrent=3,0x3467f634b665ffff:0x4fc406d3d0227bdf,1
2009年9月7日 星期一
RB 660: 半約騎 - 觀音山
上上個禮拜六 (08/29) 跑完了 "林口 <=> 觀音山" 的健康騎之後, 同事 J 終於又熱血了起來, 所以, 就打算乘勝追擊, 繼續再來揪個一團.
周末前, 哈啦了老半天... 找到了上次 "北海岸" 也有去的, 也是三鐵迷的同事 C.
這下可有趣了, 有住新店的, 有住永和的, 還有住林口的... 光路線就要 "喬" 很久了...
C 之前挑戰風櫃嘴失敗 (當天身體狀況不好, 騎到楓林橋就回頭了...), 就說要騎風櫃嘴...
可 J 是不騎陡坡的 "緩坡達人", 所以, 我就提議說, 風櫃嘴又陡又短 (6 km), 還不如騎平緩一點, 不過卻長一點的北宜 (14 k 的國史館到 26 k 的海倫咖啡, 單趟 12 k)...
不過, J 住林口, 又有一個小孩, 而且, 老婆還懷孕中... 所以, 最後就還是只能遷就他, 再跑一趟觀音山了唄~ (嗯! 就是傳說中的同事愛了唄~ 呵呵~)
可上次 "林口 <=> 觀音山" 真的是有點小輕鬆, 最後就改成了從山下的凌雲路直上遊客中心了.
星期六 (09/05) 一大早, 咱家的小銀 (Matiz 1.0) 就又載著小朱 (RB 660) 出門囉~
到了凌雲路的 7-11 再上去一點, 才在路邊找到一個空位, 停好了車. 瞄了一下我的 K610, 才 07:30.
咦? 有 J 的未接來電? 回撥... 呃... J 說, 家裡的小孩有狀況, 不能來了... 而且, 電話上也連絡不到 C... 好唄~ 也只能這樣了, 說不定早上就我一個人騎了唄~
之前小朱出門都是掛在小銀屁屁後面的攜車架上, 早上改拆前輪塞後座 (後座往前倒平), 倒是節省了不少的時間. (除了節省了上下攜車架的時間之外, 屁屁少掛了一台車, 小銀在趕路的時候, 當然是可以跑得更得心應手的囉~ 呵呵~)
弄好了車子, 往回騎到 7-11, 離集合的 08:00 還有 15 min. 那就抓個空檔來給他補給一下唄~
本來應該是吸包 Energy In 就好了, 結果, 不知道哪根筋不對勁, 我硬是塞了一個三明治跟一杯熱美式... (咖啡會破壞體內水份的平衡, 容易在炎熱的夏天造成中暑... 唉~ 就嘴饞唄~)
吞完了第二頓早餐 (出門前喝了兩杯豆漿), 剛好是 08:00, 沒接到 C 的電話, 我也懶得打, 就來個準時出發了唄. (之前揪的時候, 都已經說過了, J 跟我只有早上可以騎)
本來還怕說會下雨的, 可這早上的天氣也好得太離譜了吧? 熱死我了...
從 7-11 到遊客中心, 大概是 7 km 吧? (自己一個人大熱天騎車, 就懶得精確計時了...) 雖然說, 在 "觀音山大會師" 裡頭, 被當成是最輕鬆的 "逍遙遊" 路線, 不過, 用小朱 0.82 的齒比 (後 28 / 前 34), 可也是要辛苦地抽上好幾段的車滴~
途中最值得一提的是, 竟然有人騎兩盤車, 握下把用小對小的齒比抽車硬幹溜~ 媽呀~ 超慢的轉速, 可是卻還是有瞬間把我海放的車速溜~ 這是什麼地獄等級的特訓嗎?
如果小朱也小對小的話, 那齒比就是 0.32 (後 11 / 前 34 = 後 9 速 / 前小盤)... 哇咧~ 等於後 5 速 / 前大盤溜~ (後 16 / 前 50) 如果這位仁兄是全程抽車硬上的話, 哇哩咧~ 那可真是我親眼看過的, 最強的塞亞人了...
(之前參加比賽, 被海放到一個不行, 沒親眼看過 "馮俊凱", "朱梵心"... 等, 選手級塞亞人的身手... 只在頒獎台看過他們... 嘻嘻~)
好唄~ 自己一個人健康騎, 沒那麼熱血, 就凌雲路直接給他騎到底了唄~ 懶得再右拐進凌雲禪寺, 繼續複習 "硬漢嶺登山口" 那邊的陡坡了.
到了遊客中心的時候, 不到 08:40, 還在考慮要不要下荖阡坑, 再從華富山路爬回遊客中心... 呃... 天氣真的是太熱了, 還是算了唄~
懶洋洋地騎完了早上的觀音山, 並沒有想精確計時的欲望, 不過, 還是把碼錶上跟印像中的數據抄一下好了:
0) 觀音山 = 17.4 km/h = 14.66 km / 50:18 (上下來回整趟, 碼錶上的數據)
1) 7-11 => 遊客中心 = 12.445 km/h = 7.83 km / 37:45 (凌雲路停車處 => 先往回騎至 7-11 => 再從 7-11 上遊客中心, 印像中的數據)
2) 遊客中心 => 7-11 = 32.653 km/h = 6.83 km / 12:33 (遊客中心 => 凌雲路停車處, 還不到 7-11)
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469,1&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.0004632b7789737fc8c0a&ll=25.116689,121.434116&spn=0.03878,0.076818&t=h&z=14
周末前, 哈啦了老半天... 找到了上次 "北海岸" 也有去的, 也是三鐵迷的同事 C.
這下可有趣了, 有住新店的, 有住永和的, 還有住林口的... 光路線就要 "喬" 很久了...
C 之前挑戰風櫃嘴失敗 (當天身體狀況不好, 騎到楓林橋就回頭了...), 就說要騎風櫃嘴...
可 J 是不騎陡坡的 "緩坡達人", 所以, 我就提議說, 風櫃嘴又陡又短 (6 km), 還不如騎平緩一點, 不過卻長一點的北宜 (14 k 的國史館到 26 k 的海倫咖啡, 單趟 12 k)...
不過, J 住林口, 又有一個小孩, 而且, 老婆還懷孕中... 所以, 最後就還是只能遷就他, 再跑一趟觀音山了唄~ (嗯! 就是傳說中的同事愛了唄~ 呵呵~)
可上次 "林口 <=> 觀音山" 真的是有點小輕鬆, 最後就改成了從山下的凌雲路直上遊客中心了.
星期六 (09/05) 一大早, 咱家的小銀 (Matiz 1.0) 就又載著小朱 (RB 660) 出門囉~
到了凌雲路的 7-11 再上去一點, 才在路邊找到一個空位, 停好了車. 瞄了一下我的 K610, 才 07:30.
咦? 有 J 的未接來電? 回撥... 呃... J 說, 家裡的小孩有狀況, 不能來了... 而且, 電話上也連絡不到 C... 好唄~ 也只能這樣了, 說不定早上就我一個人騎了唄~
之前小朱出門都是掛在小銀屁屁後面的攜車架上, 早上改拆前輪塞後座 (後座往前倒平), 倒是節省了不少的時間. (除了節省了上下攜車架的時間之外, 屁屁少掛了一台車, 小銀在趕路的時候, 當然是可以跑得更得心應手的囉~ 呵呵~)
弄好了車子, 往回騎到 7-11, 離集合的 08:00 還有 15 min. 那就抓個空檔來給他補給一下唄~
本來應該是吸包 Energy In 就好了, 結果, 不知道哪根筋不對勁, 我硬是塞了一個三明治跟一杯熱美式... (咖啡會破壞體內水份的平衡, 容易在炎熱的夏天造成中暑... 唉~ 就嘴饞唄~)
吞完了第二頓早餐 (出門前喝了兩杯豆漿), 剛好是 08:00, 沒接到 C 的電話, 我也懶得打, 就來個準時出發了唄. (之前揪的時候, 都已經說過了, J 跟我只有早上可以騎)
本來還怕說會下雨的, 可這早上的天氣也好得太離譜了吧? 熱死我了...
從 7-11 到遊客中心, 大概是 7 km 吧? (自己一個人大熱天騎車, 就懶得精確計時了...) 雖然說, 在 "觀音山大會師" 裡頭, 被當成是最輕鬆的 "逍遙遊" 路線, 不過, 用小朱 0.82 的齒比 (後 28 / 前 34), 可也是要辛苦地抽上好幾段的車滴~
途中最值得一提的是, 竟然有人騎兩盤車, 握下把用小對小的齒比抽車硬幹溜~ 媽呀~ 超慢的轉速, 可是卻還是有瞬間把我海放的車速溜~ 這是什麼地獄等級的特訓嗎?
如果小朱也小對小的話, 那齒比就是 0.32 (後 11 / 前 34 = 後 9 速 / 前小盤)... 哇咧~ 等於後 5 速 / 前大盤溜~ (後 16 / 前 50) 如果這位仁兄是全程抽車硬上的話, 哇哩咧~ 那可真是我親眼看過的, 最強的塞亞人了...
(之前參加比賽, 被海放到一個不行, 沒親眼看過 "馮俊凱", "朱梵心"... 等, 選手級塞亞人的身手... 只在頒獎台看過他們... 嘻嘻~)
好唄~ 自己一個人健康騎, 沒那麼熱血, 就凌雲路直接給他騎到底了唄~ 懶得再右拐進凌雲禪寺, 繼續複習 "硬漢嶺登山口" 那邊的陡坡了.
到了遊客中心的時候, 不到 08:40, 還在考慮要不要下荖阡坑, 再從華富山路爬回遊客中心... 呃... 天氣真的是太熱了, 還是算了唄~
懶洋洋地騎完了早上的觀音山, 並沒有想精確計時的欲望, 不過, 還是把碼錶上跟印像中的數據抄一下好了:
0) 觀音山 = 17.4 km/h = 14.66 km / 50:18 (上下來回整趟, 碼錶上的數據)
1) 7-11 => 遊客中心 = 12.445 km/h = 7.83 km / 37:45 (凌雲路停車處 => 先往回騎至 7-11 => 再從 7-11 上遊客中心, 印像中的數據)
2) 遊客中心 => 7-11 = 32.653 km/h = 6.83 km / 12:33 (遊客中心 => 凌雲路停車處, 還不到 7-11)
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469,1&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.0004632b7789737fc8c0a&ll=25.116689,121.434116&spn=0.03878,0.076818&t=h&z=14
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