MTA 58A: 車況追蹤 - 大保養 (完畢)

不是說八月中出差回來之後 (08/14), 背不舒服, 一時手賤, 就把小紅 (MTA 58A) 給分屍了嗎? 東摸西摸地, 散漫地搞了三個禮拜, 前幾天終於又給他全部組了回去, 只差最後一個 "鍊條上油" 就可以帶出場了, 然後... 就被我擺著了~ 哈哈~

前幾天, 銀副駕說他決定復出車壇, 打算一個禮拜騎個兩次車, 我聽了也不以為意. 沒想到, 星期二 (09/08) 下班之後, 還真的接到了銀副駕要去騎車的通知咧~ 才趕緊把小紅的鍊條上了油, 真正完成了這一次的大保養.

小紅原廠的變速跟鍊條如下: (小紅是第二輛我用二手車貼錢上網去換回來的二手車, 所以, 底下所列出來的, 也有可能不是原廠配備, 不過, 沒那麼重要啦~)

1) 大盤 = SR Suntour 42/32/22T (腿長 = 175 mm, 型號不明, 不過長得有點像 Shimano Altus FC-M311-8)
2) 前變 = FD-M330 (Shimano Acera)
3) 飛輪 = CS-HG40-8I (Shimano Altus)
4) 後變 = RD-M410 (Shimano Alivio)
5) 鍊條 = CN-HG40 7.1 mm (Shimano Tourney)
6) 快扣 = KMC Missing Link II (for 7.1 mm 7 & 8 Speed, re-usable) (我把鍊條打下來之後, 改用的快扣)

前後變比想像中好裝, 好調. 裝完之後, 只要變速線拉得差不多緊, 然後, 再轉幾下調整螺帽, 微調一下變速線的鬆緊, 變起速來, 就有蠻不錯的精準度. 前後變的 H/L (高低位) 調整螺絲完全沒動到, 都是直接調到最鬆. (就是沒有作用的意思)

反而是煞車皮有點不太好調, 因為有可以調 Toe-in / Toe-out 的功能, 煞車皮的角度就還蠻容易跑來跑去的, 我沒有調 Toe-in 的板子可以幫忙固定煞車皮, 調起來有點離離落落的, 所以, 最後就只調了個大概而已.

另, 查了一下, 原來 Shimano 的曲柄在 RB (公路車) 上是從 165 mm 起跳, 而在 MTB 上則是從 170 mm 起跳的, 不過最長都是只到 175 mm 而已. 這是因為 MTB 要面對更多地形上的變化, 所以, 才需要更長的曲柄, 讓踩踏有更大的力矩嗎? 那換句話說, MTB 不就天生不適合高速踩踏的囉~

以我的腳長, 一般 170 mm 的曲柄都嫌長了, 小紅還給我來個 175 mm 的, 那我以後騎小紅的時候, 再也不要傻傻地拉高轉了, 因為拉高轉應該很沒有效率吧?

另外, 變速線跟煞車線的鋼絲, 都有被我不小心拉斷一小根. (因為要重覆拉來拉去, 調整鬆緊, 再鎖螺絲滴) 不過, 是可以把鋼絲退到不會干涉到變速, 或者是煞車機構的地方, 先剪掉, 然後再隨便用個膠帶什麼的, 固定一下就好了, 並不需要把整條線都換掉... 不過, 當然是不鼓勵啦~

最後, 就還是照張相紀念一下囉~ 呵呵~ 可惜, 這次就沒拆到 BB (Bottom Bracket, 五通中軸), 殘念吶~

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20%e8%bb%8a%e6%b3%81%e8%bf%bd%e8%b9%a4%20-%20%e5%a4%a7%e4%bf%9d%e9%a4%8a