MTA 58A: 夜騎 - 杏花林

星期六 (07/25) 傍晚杏花林的雨騎還蠻爽的, 本來, 星期天還想再來給他如法泡製一下滴~ 結果, 隔天卻發現腳有點緊緊的, 應該是太久沒有騎出 "像樣一點" 的強度了, 所以, 才會連杏花林都操得到我.

按照原訂的計畫, 星期天下午又開始下起了雨... 結果, 我竟然因為中午的喜酒吃太飽了, 一個不小心就在沙發上睡著了~ 哇~ 真是可惜了下午的這一場雨了~ 好唄~ 反正腳也有點緊緊的, 就算了唄~

昨天 (07/27) 腳還是有點緊緊的, 哇~ 真的是有操到哦~ 下午又下起了雨來, 想說, 嘿嘿~ 傍晚說不定又可以 "雨騎" 了~ 可惜, 傍晚雨就停了, 而且, 後來還連地都乾了.

傍晚銀副駕有事出去了, 所以, 我牽了小紅 (MTA 58A) 就往杏花林跑了. 怕山上的路沒乾, 然後還有落葉容易打滑, 所以, 就沒找小朱 (RB 660) 出門. 而且, 覺得夜騎幹嘛穿車衣車褲在那邊裝盛重呀~ 所以, 隨便花襯衫跟休閒短褲就出門了. 就安全帽跟卡鞋唄~

少了雨, 散熱還真的是差蠻多的, 汗就流得比較多了. 回程下到一壽橋的時候, 先喝掉了半罐的水, 到家之後, 再喝掉剩下的半罐. 算是還不錯的狀況.

之前熟悉的夜騎的感覺, 終於回來了. 不過, 晚上的胸口還是有一點點鎖著的感覺, 大概只有 90% 的開度, 比星期六的雨騎差一滴滴. 可最後爬山回家的時候, 就完全打開來了. 然後, 也是騎到有快要肚子痛的感覺. (就拉轉速操心肺的意思, "應該" 不是最快的騎法)

應該是乾地跟卡鞋的關係, 傍晚的這一趟比星期六快了 1:34, 不過, 當然, 還是跟小朱的時間沒得比啦~ 可目前就先這樣子了唄~ 維持一個禮拜至少兩次的夜騎, 週末再看心情, 要夜騎也可以, 要白天 Off Road (越野) 也可以, 甚至於不騎車, 只是去爬爬山, 探探路也行.

總之, 還是繼續記錄里程跟時間, 隨時追蹤目前的進度啦~ 不過, 追蹤就只是追蹤而已, 就反映事實而己. 一來, 蒐集到的資料, 在日後規畫行程的時候, 可以提供參考; 二來, 則是可以避免自己在況狀差的時候, 還白目地去插花到人家的高強度的行程...

嗯, 底下是傍晚的均速時間:

0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 15.21 km/h (最速 = 16.3 -1.09 km/h), +4:01

1) 一壽橋 => 新坡儷景 = 9.457 km/h (最速 = 11.032 -1.575 km/h), +2:30

MTA 58A: 半夜雨騎 - 杏花林

雖說是 "砍掉重練", 不過, 最近也騎得太不順了.

突然想到, 把去年 (2008) 騎車時所登錄下來的資料翻出來比對一下, 看看去年夏天我都在幹嘛了?

哦~ 原來, 去年的一整個夏天, 我都忙著陪銀副駕 "夜騎" 河濱哩~ (新店 <=> 大稻埕) 所以, 就都沒練到 "對抗高溫" 的體力囉~

而且, 我是去年 9 月之後, 才開始 "夜騎" 貓空跟杏花林, 然後, 是 4 個月之後 (2009 年, 1 月), 才開始 "夜騎" 阿柔洋的.

一來, 氣溫相對較低的 "夜騎", 還是我 "生理時鐘" 比較習慣的運動時段.

二來, 我的整個爬坡能力, 是在氣候上相對較為涼爽的 "秋冬" 所培養起來的.

換句話說, 我是比較擅長對抗下雨跟低溫的, 而日曬跟高溫則是我所陌生的...

基於這樣的一個觀察, 來弄個實驗驗證一下好了...

星期六 (07/25) 下午開始下起雨來, 街上整個涼爽了起來, 嘿嘿~ 我實驗的機會來了...

到了傍晚, 雨還是大大小小地下著, 我趕緊抓了個空檔, 穿著一般的涼鞋跟運動短褲, 然後牽了小紅 (MTA 58A) 就往杏花林衝了... (便宜的車子就是有這個好處, 風吹雨打沒在怕的啦~)

沒那麼熱的氣溫, 再加上雨水的即時散熱, 騎起來超爽的...

胸口雖然還是沒有那種完全打開來的感覺, 但應該已經有 95% 的開度了. (上次騎完北 42 的樟空子之後, 又一個禮拜沒騎到車了...)

雖然刻意用中盤爬山, 不過, 小紅是 MTB, 齒比還是很輕, 只有 1 (前 32 / 後 32) 而已... 騎起來還蠻有轉速的.

之前騎杏花林, 熱的時候, 才下到一壽橋而已, 一壺水就喝光光了. 可這次根本就沒有帶水出門, 而且, 回到家之後, 才有一點點口渴而已.

抽車的轉速也整個拉起來了, 當然, 跟輕齒比也是有一點點的關係啦~, 而且, 在後山頂點鐵門之前的陡坡上, 我還有力氣加速衝刺哩~

雖然, 傍晚還是騎得有點保守, 大概還有 10 ~ 15% 的保留, 不過, 已經騎得很 High, 騎到有點肚子痛了. 就是跑 5000 m 的那種肚子痛.

而且, 我還 "覺得", 騎車騎到肚子痛, "應該" 是齒比跟轉速配合得宜的結果, 只不過是, 體力沒跟上來罷了...

最後, 雖然, 整趟跑下來的時間還是慢了, 不過, 有部份是因為:

1) 小紅穿的是滾動阻力比較大的越野慢跑鞋

2) 一般運動短褲 + 涼鞋不利踩踏 (踩踏跟抽車的時候, 總是在調整腳掌的位置, 因為, 除了鞋底跟踏板之間會滑之外, 腳底板也會在鞋子裡滑來滑去的)

3) 下雨下坡變慢

嗯, 這次實驗算是成功了唄~ 而且, 也找回了一開始騎車的那種簡單 (短褲 + 涼鞋) 跟樂趣 (淋雨). 跟在大太陽底下, 賴在車上苦撐硬撐比起來, 夜騎, 甚至於是雨騎, 還真的是有趣得多了.

而且, 參加比賽並不是我的主要目標, 把體力浪費在對抗日曬跟高溫上, 對我這種業餘的中古騎士來說, 其實是多此一舉的...

嗯! 看來, 我的觀念要再調整一下了, 騎快騎慢無所謂啦~ 騎長騎短也都可以啦~ 重點是有空就多出門 "快樂地" 騎車唄~ 呵呵~

底下是, 追蹤用的均速時間:

0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 14.8 km/h (最速 = 16.3 -1.5 km/h), +5:35

1) 一壽橋 => 新坡儷景 = 9.374 km/h (最速 = 11.032 -1.657 km/h), +2:35

RB 660: 獨騎 - 樟空子 (北 43) (2/2)

嗯! 廢話少說, 開始爬 "台 43" 了唄~ 爬呀爬滴... 身子沒有熱開了的感覺, 還是不行, 光賴在車上, 圖個不落地就很吃力了. 還好, 一會兒就來到了南山寺, 以上洗手間為藉口, 多休息了一次. (本來應該是不落地到最高點的叉路再休息的, 還要再 1.3 km 左右) 順便照了一下可愛的大舌湖, 哈哈~

熱死了, 趕緊到洗手台, 捧了水往頭上澆. 哇~ 真爽~ 這就是所謂 "簡單的快樂" 跟 "單純的幸福" 吧~ 哈哈~ 不過, 坡還沒爬完唷~ 所以, 這種 "快樂幸福" 還是 "虛幻短暫" 滴~ 認命繼續爬唄~

爬了不一會兒, 過了最高點的叉路, 就開始一路往下滑囉~ 一邊享受著掠過的涼風, 一邊欣賞著美麗的風景, 10 km 出頭的下坡路段, 一下子就結束了, 來到了平溪的汐平橋頭. 咦~ 怎麼才 20 min 出頭的下坡路段而已, 肩膀就已經開始有點緊了? 哇哩咧~ (又是車把多轉了兩格惹的禍? 真是的...)

休息了一下, 看了一下碼錶, 已經中午囉~ 離家還有 30 km 左右. 先檢視一下狀況... 胸口還是緊的, 屁屁跟手掌已經痛好一會兒了 (是手掌痛, 不是手腕痛), 腿倒沒什麼異狀, 只不過... 中暑的程度已經多次地來到了第三級 "熱到起雞皮疙瘩" 的紅色警戒區...

多次中暑後, 我決定自己來給他分類一下:

0) 逛大街
1) 燃燒脂肪減肥的微出汗 (HBR = 110 bpm)
2) 熱到滿身大汗
3) 熱到起雞皮疙瘩
4) 掛掉但還能勉強騎得動車子 (上次北宜來回中暑)
5) 掛掉但還勉強走得動 (更之前爬大雪山中暑)
6) 掛掉 (不省人事? 沒試過, 也不想試...)

所以咧? 回程就沒轉速, 沒車速地亂騎了... 呵呵~ 之前騎汐平的時候, 都是從汐平橋直接殺回一壽橋的. 可今天真的是不行了, 才到了一半的 OK (石碇雙溪橋頭), 就躲進去喝飲料吹冷氣了...

這個時候已經過 12:30 了... 果然, 接到了銀副駕的 "絕命無敵叩"... 好唄~ 繼續趕路唄~ 龜著龜著, 總算來到了一壽橋. 再看一下碼錶, 差不多是 13:30 左右...

如果是平常的話, 我應該會躲進寶興路的 FamiliMart 或 7-11, 至少先休息個 30 分鐘, 等恢復得差不多之後, 再帥帥地抽車爬後山回家吧~ 可現在銀副駕的 "絕命無敵叩" 已經響過, 我才沒那個膽敢再那麼悠閒哩~ 所以, 擦了個汗, 喝了口水, 就直接硬上了...

在出發的時候, 有一股非常強烈的預感突然湧現... 我今天可能會落馬... 一上馬, 開始抽車, 發現大腿的酸痛之後, 我則是更相信這個預感了... 不過, 我還是繼續撐著... 心想, 就騎到哪兒算哪兒了唄~

騎著騎著, 腦袋不時地閃過自己落馬的幻想畫面... 然後, 我突然想到了... 我是那種做伏地挺身, 會做到脫力而不自知, 然後突然手軟摔倒的人... (跟那種做到沒力時, 會 "覺得" 撐不起來, 然後就放棄的人, 剛好相反, 這種會提早放棄的, 是比較安全的, 而像我這種老是 "幻想" 自己還行的, 可是卻會撐到一半就軟掉摔倒的, 就還蠻危險的... 就像學生時代練柔道的時候, 被教練勒頸, 也是以為自己還頂得住, 就死不投降, 然後就被勒昏了... 哈哈~)

一想到了這裡, 我的心就涼了, 也就不敢再亂撐了, 萬一中暑加摔車一起來, 那可不是開玩笑的... 所以, 最後我就提早下馬了... 嗚嗚嗚~ 從中間的大直線路底, 牽到頂點的鐵門, 然後, 再溜回家... 我終於還是被打敗了... 呵呵~

最後, 還是附上這次的里程時速追蹤一下唄~ (台 42 你等著唄~ 我一定還會再去滴~ 嗚哇哈哈... 都已經砍掉重練了, 還在那邊撐個什麼勁兒呀?)

0) 新坡儷景 <=> 樟空子: 17.5 km/h = 82.73 km / 4:43:30

1) 新坡儷景 => 海倫咖啡: 14.1 km/h (最速 15.9 -1.8 km/h) +8:19

2) 海倫咖啡 => 坪林 (7-11): 35.424 km/h (最速 38.157 -2.733 km/h) +1:42

3) 坪林 => 漁光國小: 10.459 km/h = 8.17 km / 46:52

4) 漁光國小 => 南山寺: 7.234 km/h = 2.1 km / 17:25

5) 南山寺 => 平溪: 22.387 km/h = 13.42 / 35:58

6) 平溪 => 一壽橋: 23.936 km/h (最速 27.783 -3.847 km/h) +9:22 (石碇 7-11 休息)

8) 一壽橋 => 新坡儷景: 7.107 km/h (最速 11.032 -3.925 km/h) +6:21 (牽車, 拔碼錶, 約 180 m 沒算到, 實際更慢)

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00045cc317814568cac40&ll=24.9789,121.718559&spn=0.154671,0.307274&t=h&z=12

RB 660: 獨騎 - 樟空子 (北 43) (1/2)

星期天 (07/19) 早上不到 07:00 就起了床, 悠閒地摸完了之後, 在快 08:00 的時候, 才真的牽著小朱 (RB 660) 離開了地下室的停車場門口.

中午前要回家的話, 可以騎哪裡呢? 騎北宜的話, 石牌來回大概有 100 km, 要 5 hr, 呃... 太長了, 那坪林來回呢? 大概只有 60 km, 只要 3 hr 左右, 又太短了... 那... 來試試看下面這一條路線好了...

新店 => 北宜 => 坪林 => "北 42" => 柑腳 (雙溪) => "台 2 丙" => 十分竂 => "106" => 深坑 => 新店

也不知道哪根筋不對, 人都已經出門, 才在那邊安排路線. 沒 Goog Maps 在身邊, 根本就搞不清楚路線的長短, 分明就是 "自殺式攻擊" 嘛, 還在那邊裝個什麼 "英雄氣慨" 呀~

而且, 這樣跑一圈, 也要破百耶~ 明明就要趕在中午以前回家, 還耍什麼帥呀~ 啊另外, 不是才剛腸胃炎休息了一個禮拜, 又要 "砍掉重練" 了嗎? 那早上才剛復出第一次騎車而已, 就妄想直接來個破百, 到底是想怎樣啦?

唉~ 這應該就是傳說中的 "被附身" 了吧... 反正, 過了坪林之後, 我還真的左轉 "台 42", 給他騎了進去哩~

在新店到海倫咖啡的這一個路段上, 沒有騎得順, 胸口有被鎖著的感覺, 而且, 好像太輕踩, 也太少抽車了, 所以, 一下子就用掉了太多的屁股. (就是屁屁已經開始痛, 開始不舒服的意思)

途中被一隊 RB (公路車) 給海放到不行, 從後面看起來, 帶頭的好像是位女生. (因為有長頭髮) 身材高瘦, 猛得咧~ 到坪林 7-11 的時候, 他們不曉得已經在那邊坐多久了... 經過的時候, 剛好瞄到車衣, 好像是 "大蘋果" ... (真的是女生耶~)

7-11 門口有 Specialize S-Works, 有 Casati, 還有一些我認不太出來的牌子... (常見的 Giant TCR 跟 TCR Advanced 就不必提了...) 真是有夠擠得了~

後來, 有三位晚到的車友, 竟然直接把車子往咱家小朱的身上靠咧~ 我 "靠"~ 趕快走過了唸了幾下, 趕走了一台... (還有一台繼續靠著, 說馬上走, 真是香蕉他個芭樂, 不過, 他大概也怕車子被我 "不小心" 給弄倒了, 所以, 也不敢走開, 就站在旁邊繼續跟我 "對峙著"... 都被唸了, 還不肯把車給牽走, 這位大叔真是有夠皮的了~)

言歸正傳... 大陽真的是有夠大的了, 一進了 "台 42", 開始抽車了之後, 就有一不小心就會掛掉的感覺... 騎得超保守的~ 抽車也不敢重踩, 也不敢拉轉速, 就只是硬賴在車上, 圖個不落地而已~

因為太輕踩, 又沒有轉速, 結果, 就有比較多的體重落在手掌跟煞變把上面, 然後, 手掌就開始痛了起來. (出發前, 還特別把手把往上翻個一兩格哩~ 結果, 好像沒用, 而且, 下坡握下把的時候, 還不是很爽口哩~ 不應該想偷懶, 臨時轉這兩格的~)

真的是快不行的時候, 就到了漁光國小. 休息了一下, 也想了一下, 看來, 今天想跑 "北 42" 全程是 "嘸可能耶啦" ~ 還是提早左轉 "北 43", 直接到平溪再左轉 106 回新店唄~ 嗯! 也只能這樣了...

正在照相, 東摸西摸的時候, 突然一陣引擎的聲浪響起, 接著由遠而近地來到身邊. 轉頭一看, 哇咧~ 竟然是整群的 Citroën Saxo VTS 出來團練溜~ (嗯! 也有穿插幾台不一樣的車子啦~ 沒注意看就是了...)

之前曾幻想過, 買台二手的 Saxo, 也曾經真的在網拍上注意過一陣子, 跟 Matiz 一樣, 不到 1000 kg 的車重, 只不過... 人家配的是 120 PS 的 1.6 L4 DOHC 16V 引擎... 而 Matiz 的 1.0 L4 SOHC 8V, 輸出卻只有 62 PS, 才到人家的一半... 哈哈~

大熱天滴, 還開著車窗跑山路, 就是不想冷氣吃掉馬力囉~ 連這麼一點點的馬力都要計較的話, 那就表示真的有跑到 "一拜" 囉~ 哇~ 想到就一整個熱血呀~ 再往車窗裡頭一瞧, 嘿嘿~ 當然就都是 "非紅即黑" 的桶椅囉~ 嗚啊~ 讓我也突然想再找個時間, 帶小銀 (Matiz 1.0) 出來跑跑了說...

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00045cc317814568cac40&ll=24.9789,121.718559&spn=0.154671,0.307274&t=h&z=12

Citroën Saxo (Wikipedia, 維基百科) => http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Saxo

甩尾貓: 公休 - 腸胃炎 (吊點滴中)

小朱 (RB 660) 星期天 (07/12) 一大早跑完大桶山 (四崁水) 之後, 好不容易終於有又把體力練回來的感覺.

結果, 星期一中午就腸胃炎, 拖到傍晚, 真的是受不了了, 才跑去醫院急診打點滴.

過了兩天, 都還不太舒服. 看來, 這個禮拜又不太能騎車了. 難道, 好不容易才練起來的體力, 又要 "砍掉重練" 了? 哇~ 我不要啦~ 呵呵~

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/%e7%94%a9%e5%b0%be%e8%b2%93%20-%20%e5%85%ac%e4%bc%91%20-%20%e8%85%b8%e8%83%83%e7%82%8e%20%7C5%e5%90%8a%e9%bb%9e%e6%bb%b4%e4%b8%ad%7C6

RB 660: 約騎 - 大桶山 (四崁水)

C 是米國人, 銀副駕的英語會話老師, 好幾年了, 所以, 也是好朋友. C 來台灣應該也要好幾年了, 可中文還是不大靈光, 由他來約騎, 當然是講不清楚到底是要騎那裡. 只知道是往烏來騎, 然後要爬山. 所以, 我就一直以為是要爬廣興的獅仔頭山, 然後, 因為最近 "砍掉重練" 的關係, 一直 "唑咧等".

本來怕太陡, 有考慮帶輕齒比的小紅 (MTA 58A) 去. 可前一天 (07/11) 下午, 小朱 (RB 660) 爬完杏花林之後, 覺得體力好像有回來了一滴滴, 所以, 最後還是決定帶小朱出門.

早上 05:25 到新店捷運站, 沒看到 C, 就先去買了個麵包兩包 Energy In (威德 in 果凍). 起床之後, 只喝了豆漿, 還來不及吃早餐, 就先喀掉一包 Energy In.

等著等著, 終於看到 C 跟 G 一起過來了. 再等一會兒, J 跟 L 也到了. C 騎的是 V 煞版的 Iguana. G 是最年輕的, 應該還是學生, 騎的也是 MTB, 不過, 我沒注意到牌子跟型號. J 從五股趕過來, 騎的是 NTD$50,000 的小折. L 是數學老師, 騎改裝過的 Birdy 小折.

看過了大家的車子之後, 我有稍微地鬆了一口氣, 早上應該只是健康騎吧? (沒有瞧不起小折的意思啦~) 趕緊再問了一下 L, 到底早上是要騎哪裡呀~ L 說了一個我之前沒注意過的地名, 叫做 "四崁水"~ 好唄~ 至少不是陡陡的獅仔頭山... 不過, 是福是禍就不瞭了...

從捷運站走北宜轉新烏路到下龜山橋的 7-11 之前, 老樣子, 我打算都龜在第二台. 結果, 真的發現, 並不是很費力的就都跟得上. 一開始是 C 跑第一台, 進新烏路之後沒多久, L 就開始加速攻擊了出去, 把主集團給海放掉了. 我則是跟在後面, 不能說輕鬆, 可也不是太費力地跟著.

在 7-11 做了第二次的補給之後, 還要再過一個新下龜山橋, 然後, 在轉進了左手邊的桂山路之後, 才開始了早上的主要爬坡路段. 據說是 7 km, 這讓我不禁想到了阿柔洋.

L 之前可能騎得太急, 累到了, 所以, 一開始爬坡就掉到了後面. C 陪著他一邊騎一邊聊天. G 騎得最快最穩定, 而且, 哇哩咧~ 還給我邊騎邊喝水溜~ 分明是想拼不落地, 真是好樣的~ 剩下 J, 當然就是第二台囉~

而我咧~ 因為坡還真的蠻陡的, 所以, 我一抽車, 就跑到最前面了. 有想過, 自己一個人直接不落地上, 可我又不認得路, 路上可是有叉路的唷~ 所以, 最後就變成是, 騎一段, 休息一下, 等最後面的 C 跟 L 上來了之後, 我再上車繼續往前騎, 然後, 等拉出了一段距離, 或者是又遇到叉路的時候, 我才又停下來等 C 跟 L. 而也就是因為我這樣前後跑, 才會大概地知道了每個人的騎乘狀況.

途中會經過文化大學的華林植物園, 不過是關著的. 然後, 遇到最後一個叉路的時候, 我們走的是左邊的 "石碇", 而不是右邊的 "大桶山". 而且, 最後的一段路, 是破碎的水泥 Off Road (越野), 還蠻陡的. MTB 有機會直接騎上去, 我 RB 怕爆胎, 就只能用牽的了.

上去之後, 是在一個茶園旁邊, 視野還不錯, 不過, 並沒有什麼特別的指示牌, 或者是地標物可供辨認. 這邊可以看得到的風景, 主要應該還是翡翠水庫上游的水域吧? 很有心懭神怡的 Fu (feel)~

休息哈拉照完相之後, 就原路溜下來, 回到了新烏路上. 不過, 回程的時候, 大家打算繞廣興河濱公園, 從新潭路回碧潭橋, 就沒走原來的新烏路跟北宜了.

雖然說, 已經是起了個大早了, 不過爬大桶山 (四崁水) 的時候, 還是熱得要死, 我自己感覺沒有爬得很順. 可回程的時候, 可能是熱開了, 在幾個不算長的爬坡路段上, 整個抽車的轉速就突然拉了上來, 就比較有衝了出去的感覺, 還蠻有恢復體力的味道滴~ (還是, 我真的是太 "慢熱" 了, 要先操個一個多小時, 才會 "熱身完畢" ? 可天氣已經就夠熱了耶~ 呵呵~)

到了廣興河濱公園的時候, 有多休息了一下下. 然後, 就直接殺到了碧潭橋頭的麥味登 (跟八方雲集同一個店面的那一家) 吃第二頓的早餐. 哈啦了一下, 原來, L 還真的騎過獅仔頭山, 也騎過北宜來回, 甚至也還 Off Road 扛車過桶后越嶺溜~ (L 也騎 MTB) 真猛呀~ 可惜, 他早上騎到抽筋了, 所以, 就沒見識到他的神勇囉~

吃完早餐, 解散後, 有整個騎開了的感覺, 就不繞後山了, 直接硬拼新坡一街回家唄~ 嗯~ 有功力慢慢恢復的感覺了...

另外, 不曉得是太早起, 再加上天氣熱的關係, 覺得爬大桶山 (四崁水) 有比阿柔洋硬一滴滴~ 來回整趟只有 35.22 km, 而均速也只有 14.2 km/h. (最後一段 Off Road 陡上, RB 只能牽車) 嗯, 非常充實的星期天早上.

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00045d804adcf00759581&ll=24.891497,121.566811&spn=0.038695,0.076818&t=h&z=14

RB 660: 約騎 - 杏花林

前同事 S 說上個星期六 (07/11) 下午有空, 要約見面還書 (英文魔法師之文法俱樂部, 旋元佑寫的, 絕版書), 順便騎騎車. (S 騎 Fuji NW 1.0)

中午超熱的, 還好, S 來的時候, 已經是下午四點左右, 天空已經陰暗了下來, 一付要下雨的樣子, 就涼快多了.

時間有點晚, 而且, 也怕下雨, 所以, 後來就決定只小跑一下杏花林好了.

小朱 (RB 660) 才一下山, 我的腳就開始發抖, 哇哩咧~ 早上跑銀河洞越嶺的時候, 操到小腿了. 還好, 只有下坡比較用得到小腿的時候才會抖, 在平地跟爬坡比較沒用到小腿的時候, 就還好. (還是用得到小腿啦~ 只不過, 用到的是不同部位的肌肉就是了...)

S 結婚有小孩, 平常除了騎上下班之外, 比較沒時間騎車. 所以, 一有機會騎車, 就會騎得比較 "變態" 一點. (這跟書上所說的, 壓力過大的上班族, 到了酒店之後, 就會玩得很 "變態", 都是一樣的道理... 雖然, 這個比喻有點不倫不類的, 呵呵~)

我先帶路兼熱身, 一路來到了混元宮. 爬坡段一出現, S 就往前衝了出去. 對不常爬坡, 也沒什麼機會爬坡的 S 來說, 杏花林對他來說, 是具有指標意義的, 所以, 他的興奮跟拔腿狂奔是可以理解的. 可對常爬杏花林的我來說, 這就只是另一次的杏花林而已, 所以, 就想說, 那還是順順的騎就好了.

結果, S 一下子就把距離給拉遠了溜. 這怎麼得了, 只好打起精神, 稍微拉一下強度了. (雖然, 還是沒什麼精神...) 遇到陡坡的時候, 站起來抽車, 往往可以把距離稍微拉近一點, 可是, 一回到了緩坡, 距離就又會被拉開了一點點.

過了救千宮之後的髮夾彎之後, 我終於追上了 S. 不過, 不曉得 S 是不是也有故意放慢速度等我就是了. 剛好, 我看到 S 把左手伸到了背後, 我以為他的背不舒服, (記得他之前說騎車背會酸痛之類的...) 就問他要不要下來順便欣賞一下風景好了.

喝了水, 照了相, 哈啦了一下. 才剛上路, 準備繼續騎, 就發現我左腳沒辦法上卡. 停下來一看, 原來是卡子 (Cleat) 掉了一顆螺絲, 歪掉了, 然後就上不了卡了. 拿出隨車工具, 把卡子的位置調整好, 再用剩下的一顆螺絲固定住, 就繼續騎了.

由於只打算騎到杏花林就回頭, 所以我就拉了一下強度, 抽車趕在前面控制了一下 "整個隊伍" 的速度. 一會兒就到了杏花林, 喝水, 哈啦, 然後就回頭往下溜了.

到了一壽橋, 沒停就直接往後山爬. S 還是一馬當先地衝了出去, 我也還是一樣地提不起精神來地掛在後頭. 抽車的時候還好, 一到緩坡的時候, 距離就拉得比較遠了.

咦? 怎麼從後面看起來, S 三盤車 (30 / 26 = 1.15) 的轉速會比我的 CT 兩盤車 (34 / 28 = 1.21) 慢? 後來才知道, 原來 S 忘了降檔了, 前面是掛著中盤在跑滴~ (39 / 26 = 1.50 = 原廠 RB 660 的最輕齒比 42 / 28) 還蠻猛的~ 直接標準盤的齒比就上來了.

結果, 我後山爬得比杏花林更慘, 所以, 是 S 先到頂點鐵門滴. 不過, 到了家裡, 碼錶拿出來一看, 卻是刷新了之前的紀錄哩~ 原來, 目前杏花林最快的紀錄是在七個月之前 (2008, 12 月中), 由原廠的小藍 (RB 660) 所寫下的. 所以, 是太久沒騎杏花林, 最近 "砍掉重練" 之後, 還沒有機會刷新紀錄啦~

要不然, 後來又是參加比賽, 又是雙北滴, 然後, 又有改車, 應該早就刷新紀錄囉~ (呃... 只能先這樣安慰自己了...) 怎麼會是在陪騎的時候刷新紀錄咧~ (而且, 還是在騎得比 S 慢的情況下, 呵呵~)

好唄~ 後來在電話裡頭跟 S 聊到的時候, 還被唸了一頓. S 說: 你那天騎很慢耶~ 一點都不像我之前所看到的那個樣子, 你是不是肋骨的傷還沒好? (真是感謝他給我台階下呀~ 呵呵~) 可我回答說: 肋骨的傷早就好了, 可我現在騎就是這麼慢呀~ 呵呵~

好唄~ 碼錶上的均速跟時間是這樣滴:

0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 16.3 km/h (最速 = 16 km/h, +0.3 km/h), -0:41

隔天 (07/12) 一大早 (05:30) 還有一 "攤" 廣興獅仔頭山, 我還有辦法騎嗎? 真是令人擔心呀~

陡步探路: 銀河洞越嶺 - 竹竿嶺, 銀河洞

銀河洞越嶺從晨曦茶坊上來, 右轉到小廟鐵塔, 然後順著步道往待老坑山的方向走, 在快到杏花林之前, 往左經優人神鼓, 再下到德高嶺福德宮活動中心, 就是傳說中的 "貓空五段" 中的第二段.

之前騎前小藍 (Boulder) 的時候, 只有逆騎過部份路段: 從活動中心上優人神鼓, 接銀河洞越嶺之後, 並沒有順著步道往晨曦茶坊走, 而是直接迴轉 Off Road 從自在田下到杏花林.

自從上次從北宜上次格中繼站, 然後再溜下草湳之後. 就想說, 再找個時間看看, 從北宜的銀河洞, 是不是也可以直接越嶺到貓空. Google Maps 上的街道圖, 看起來是沒有路啦~ 可衛星圖有看到隱隱約約像是路的白色條狀物, 接到銀河洞越嶺, 還挺好奇的.

上個禮拜六 (07/11) 早上天氣還是熱, 就不想騎車了, 銀副駕也還在睡, 那就改找小小銀 (Herself 125) 出來探探路了唄~

下山順著北宜走, 左轉銀河路, 順著路走, 到后儀宮 (濟公慈善寺 / 靈山媽祖廟), 右邊就是銀河洞越嶺的登山口, 打算回程再探, 先不取. 左轉繼續順著路走幾十公尺, 前為民宅死路, 右邊有兩條陡上的水泥叉路. 看起來, 應該就是衛星圖上的白色條狀物.

右邊叉路口有紅色的指示牌, 寫著 "擺花部落", 取右陡上. 順著水泥路一路陡上, 不久, 右手邊再度出現 "擺花部落" 的指示牌, 再次取右陡上, 即看到 "擺花部落" 跟旁邊的佛堂還有庭前的觀音像. 沒人, 照了相就下來, 繼續順著路走.

走沒多久, 右手邊出現銀河洞越嶺步道的示意圖, 取右泥土路緩上, 不久接枕木梯陡上, 看來不太適合小紅 (MTA 58A) Off Road (越野) 走這裡. 上來時, 忘了拔小小銀的鑰匙, 只好跑步上下枕木梯.

接上銀河洞越嶺之後, 再看了一下路邊的指示牌, 原來再直接從另一邊下去就是晨曦茶坊了哩~ 哇~ 從北宜到貓空, 比想像中近很多耶~ 不過, 因為鑰匙還留在小小銀身上, 就沒探晨曦茶坊, 直接又原路跑下來, 繼續順著路走了.

又走沒多久, 眼前出現了一座大墳墓, 右手邊則是一條緩上的碎石大叉路, 叉路超短, 在路口就可以直接看到銀河洞越嶺 (或 "樟湖步道"). 哇~ 這條路更帥, 從北宜可以直接一路騎到銀河洞越嶺耶~ 哈哈~ 探路任務, 成功~

既然都來到這兒了, 就順便再往待老坑山的方向探探唄~ 走著走著, 身後突然出現了花鼓棘輪的聲響, 還有一聲 "借過". 哇咧~ 遇到人家 MTB 在團練溜~ 大熱天的, 真是太猛了~

帶頭衝陡上坡的是一位精廋的男生, 操著廣東話口音的感覺, 衝上來之後, 直接先定桿, 然後再點車頭橫移轉向, 再往回騎一點, 等其他的同伴. (前兩天才看到同事 R 在草地上表演過這一招, 怎麼早上就又看到了更猛的 "實務運用"? 我真的不練不行嗎? 呵呵~)

接著上來的, 是兩位騎著 Voodoo 鋼管 MTB 的女騎士, 撩人的橘色塗裝耶~ 哇~ 真是讓人留口水呀~ 呵呵~ 而且, 當熱情的登山客好奇地問著他們是打哪兒來的時候, 其中一位女騎士, 可是精神飽滿, 非常自信地回答道: "我們是從二格過來滴~" 真是豪氣干雲呀~ 呵呵~

接下來, 繼續順著路探到了左下優人神鼓的路叉, 然後就回頭探到晨曦茶坊, 中間還騎著小小銀, 順著水泥路, 經過了 "林溫理宗祠", 繞了一圈, 又接回了后儀宮附近的那個叉路口. 原來, 左右邊的水泥路, 其實就是同一條路.

接著, 又回到了銀河洞的登山口, 看時間還早, 就順便去看看唄~ 一路石階步道陡上, 看來, 這邊也是不適合小紅走. 走一會兒, 先經過個大水池, 再繼續走一會兒, 就來到傳說中的銀河洞了. 關於銀河洞, 有興趣的, Google 一下就相關的資料了, 所以, 我就不哈啦了.

早上這樣子還蠻好玩的, 不過, 在步道上上下下, 來來回回地跑來跑去, 卻把小腿給跑硬掉了. 回家洗澡的時候, 發現腳一直在抖哩~ 而且, 後來還硬了好幾天哩~ (小腿啦~)

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/%e9%99%a1%e6%ad%a5%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e9%8a%80%e6%b2%b3%e6%b4%9e%e8%b6%8a%e5%b6%ba%20-%20%e7%ab%b9%e7%ab%bf%e5%b6%ba,%20%e9%8a%80%e6%b2%b3%e6%b4%9e

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.000443350aa0cabb1ae57&ll=24.962639,121.580501&spn=0.009668,0.019205&t=h&z=16&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469

RB 660: 晨騎 - 杏花林

為了星期天 (07/12) 一大早 (05:30 集合) 的 "廣興獅仔頭山" (烏來路上), 我打算這個禮拜至少要跑個兩趟的杏花林, 想辦法把 "砍掉重練" 之後的進度, 再趕一點回來, 盡量避免在星期天的一大早, 就掛在爬往獅仔頭山的半路上...

除了荒廢掉的 RB (公路車), 是個大問題之外, 早起也是很要命滴~ 所以, 我就自作聰明地, 也在前天 (07/10) 搞個晨騎杏花林, 就模擬考的意思唄~

好不容易搞了個早上六點多出門, 結果, 怎麼這麼早天氣就已經這麼熱啦~ 我的天呀~ 好唄~ 看來又騎不出個什麼名堂了. 不過, 至少胸口已經沒有之前那麼緊了. (而且, 腳底板的傷, 好像也沒什麼影響, 還真是 "好里加在" 呀~)

可我晨騎有個問題, 那就是早餐會來不及吃. 有專家建議, 至少要在晨騎的兩個小時之前吃完早餐. 可提早起床晨騎就已經夠辛苦了, 哇咧~ 還兩個小時之前就要吃完早餐咧~ 所以囉~ 我最多就只能喝了杯豆漿頂著先, 然後, 再且戰且走囉~

結果, 體力上真的會有一點點的虛耶~ 不過, 還好真的是只有一點點, 這應該是因為騎杏花林只要一個鐘頭的關係吧?

好唄~ 雖然有點難看, 不過, 還是把小朱 (RB 660) 早上的均速給列下來追蹤唄~

0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 15.2 km/h (最速 = 16 km/h, -0.8 km/h), +2:39

1) 一壽橋 => 新坡儷景 = 9.131 km/h (最速 = 11.032 km/h, -1.901 km/h), +2:58

拜大太陽跟一杯豆漿所賜, 早上竟然還騎得比星期二 (07/07) 晚上爛耶~ 而且, 還爛很多哩~ 這... 星期天的獅仔頭山... 還真是令人擔心呀~

大麥町: 攀岩技 - 定桿

之前看過同事 R 騎小摺來上班, 後來聊到, 原來, 他也玩 Off Road (越野), 不過, 跑了五指山, 桶后... 之後, 覺得自己並沒有想拼跳台, 所以, 後來就弄了台 26 吋的攀岩車, 改玩特技. (因為個子小, 最近也在想, 要不要換台 20 吋的 "小攀攀")

本想說, 攀岩車比 MTB (登山車) 難多了, R 最後應該還是會不了了之吧? 就沒特別去 follow (繼續關心) 他了. 沒想到, 上個禮拜四 (07/09) 在武荖坑 (公司的 Summer Party) 就見識到了 R 的定桿技了~ 呵呵~

武荖坑有兩種腳踏車可以借, 其中一種是協力車, 就不提了, 另一種則是有前避震的休閒車 (越野車胎, 可車架被包起來上漆做造型了, 叫 "大麥町", 就卡通中的 "101 忠狗" 唄~). 我自己是沒騎啦~ 不過, 據 R 說, 車蠻重的, 車頭拉不起來哩~

由於 "大麥町" 太重了, R 試了幾次的 "拿孤輪" 都沒能成功. 不過, 定桿倒是玩得還不錯. 除了可以定得蠻久的之外, 還可以直接抬前輪連續點地橫移哩~ 看來, 真的是有在練哩~ 真的是太猛了~

唉呀~ 我又要回過頭去練這些基本動作嗎? 一個人躲起來偷偷練, 感覺很自閉, 很無聊耶~ 呵呵~

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00046806f393cb1bf3b1b&ll=24.747455,121.836319&spn=0.309921,0.614548&z=11

蘭雨節 (官網) => http://rain-festival.e-land.gov.tw/releaseRedirect.do?unitID=201&pageID=3670

武荖坑 (官網) => http://www.goilan.com.tw/wulaokeng/

運動傷害: 公司活動 - 割傷腳底

就說上個禮拜四 (07/09), 公司在武荖坑弄了個 Summer Party 唄~ 結果, 我把腳底板給弄傷了.

武荖坑在新城溪上弄了幾個體能遊戲的設施, 比如說, 其中一個是把一堆大塑膠圓桶給放倒, 然後排成一直行跨溪到的對岸去, 而圓桶的兩側 (即圓桶原來的上面跟底部), 則是用繩子約略地固定在一起, 這樣遊客在上面走的時候, 圓桶就會前後左右晃, 讓遊客因為感覺到落水的緊張感, 而覺得有趣, 有挑戰性, 而想一玩再玩.

我當然也排了隊爬上去玩, 可落水的時候, 腳底板卻傳來一陣刺痛. 原來, 看似整理過的河床, 還是有不少尖銳的石頭, 而且, 有些地方的水位太低了, (不到膝蓋?) 河水沒辦法提供足夠的緩衝, 所以, 落水的時候, 就比較容易傷到腳底板了. (去玩的人, 就請自己小心囉~ 穿個涼鞋唄~)

當時, 我只覺得還蠻痛的, 可是並沒有意會過來, 還不知道自己已經受傷了. 是後來回家洗澡的時候, 被地板上的水把傷口弄痛了, 才發現, 原來, 我腳底板有一道 1.5 cm 的割傷 (像被美工刀割到的), 還有一個 0.5 cm 大的 "瘀血"...

另外, 在武荖坑玩了一整天的水之後, 想說, 大陽這麼大, 褲子應該一下就乾了吧? 所以, 雖然帶了替換的衣褲, 不過, 最後還是穿著半乾不溼的褲子, 騎了 2 個多小時的小小銀 (Herself 125) 回家. 結果, 整個屁屁起了疹子耶~ 唉~ 還真是不能偷懶呀~

好吧~ 對於星期天 (07/12) 一大早的 "廣興獅仔頭山", 我真的是越來越 "挫" 了...

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00046806f393cb1bf3b1b&ll=24.747455,121.836319&spn=0.309921,0.614548&z=11

蘭雨節 (官網) => http://rain-festival.e-land.gov.tw/releaseRedirect.do?unitID=201&pageID=3670

武荖坑 (官網) => http://www.goilan.com.tw/wulaokeng/

Herself 125: 獨騎 - 武荖坑

上個星期四 (07/09) 公司弄了個 Summary Party (類似 Family Day, 即 "家庭日", 可免費帶家屬參加的那一種), 在宜蘭蘇澳的武荖坑 (在蘇澳跟冬山的交界處, 即蘭雨節的其中一個點).

要搭免費巴士的, 早上 08:30 到公司集合; 要自費開車的, 10:00 直接到武荖坑即可. 我想帶小朱 (RB 660) 去, 就算了一下里程時間.

北宜單趟大概是 60 km, 要騎 3 個小時, 含休息的話, 可以先抓 4 個小時. 接著, 北宜到武荖坑大概是 30 km, 雖然, 這一個路段是平地, 應該還蠻單純的, 不過, 因為之前沒騎過宜蘭到武荖坑這一段 (約 20 km), 不是很清楚, 風勢跟紅綠燈對均速所造成的影響, 所以, 這一段只要是抓在 1.5 ~ 2 個小時之間, 應該都算是合理的吧?

不過, 為了讓計畫上看起來比較可行, 就先抓 1.5 小時吧~ (如果, 連計畫上看起來都不可行, 那還哈啦個屁呀~) 這樣一來的話呢, 整個單趟 90 km 騎下來, 含休息就要 5.5 個小時囉~ 那如果要 10:00 到的話呢, 就是要 04:30 出門囉~ 那如果要 20:00 到家的話呢, 那就是要 14:30 離開武荖坑囉~

整趟來回 180 km, 含休息 11 個小時. 看起來, 還蠻有挑戰性的. 不過, 既然 "壯哥" (Lance Armstrong) 已經在環法 (Tour de France) 裡頭忙著了, 那我當然也不能讓自己閒著囉~ 可問了辦活動的 HR (人事) 之後, 結果卻令人大失所望. 因為有團康活動的關係, 要到 16:00 才會放人哩~

這樣一來, 我要 17:30 才有辦法開始爬北宜, 等 18:30 到石牌的時候, 應該天都要黑了吧? 呃... 那就沒辦法了. 只好改找小小銀 (Herself 125) 去了...

結果, 小小銀單趟大概只要 2 個小時就搞定了. 而且, 回來後稍微算了一下, 原來小小銀 1 公升可以跑到 46 km 多溜~ 這樣應該算省油了吧?

不過, 出乎意料的是, 北宜到武荖坑這一段也不過才 30 km 而已, 結果, 就騎了差不多快 1 個小時了耶~ 跟 60 km 的北宜差不多. 這... 紅綠燈也太可怕了吧? 還好後來沒真的帶小朱硬闖, 不然, 可就糗大了~ 呵呵~

因為, 新店到武荖坑, 算是環島會經過的路段吧~ 所以, 就還是花點時間哈啦了一下, 雖然, 目前還沒有成行的計畫就是了... 呵呵~

地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00046806f393cb1bf3b1b&ll=24.747455,121.836319&spn=0.309921,0.614548&z=11

蘭雨節 (官網) => http://rain-festival.e-land.gov.tw/releaseRedirect.do?unitID=201&pageID=3670

武荖坑 (官網) => http://www.goilan.com.tw/wulaokeng/

RB 660: 夜騎 - 杏花林

前天 (07/05) 跑深坑的時候, 小朱 (RB 660) 的大盤竟然給我 "落鏈", 真是香蕉他個芭樂呀~

昨晚, 抓了個空檔, 先調了個大概.

早上, 先上 Shimano 的 Helpdesk, 把 Sora 的 FD-3400 (前變) 給 download (下載) 下來, 神經質地再一次地確認了高低位調整螺絲的位置.

晚上, 回家摸完了該做的家事之後, 再繼續把前變給微調到 "可以接受" 的程度.

不曉得為什麼, 前變的線鬆了, 鬆到連微調螺絲的行程都不夠用, 我得把固定螺絲鬆開, 再把整條線給重新拉緊來.

前天跟 G 的晨騎烏來沒跑成, 結果, 又透過銀副駕, 被約了一個更 "硬斗" 的廣興獅仔頭山, 在這個星期天 (07/12).

最近狀況不是很好, 有點 "挫"... 這幾天, 得想辦法夜騎, 再把體力給操回來.

晚上, 本來是打算先找輕齒比的小紅 (MTA 58A) 出來熱身滴~ 可小朱剛好調整到告一個段落, 最後就還是牽小朱出來跑杏花林了.

晚上的狀況還是不怎麼樣, 胸口有被鎖住的感覺. 一路上, 被一台小摺跟兩三台 RB (公路車) 給巴過去. 雖然, 我也抓了幾台 RB 跟 MTB (登山車).

雖然, 晚上的狀況不是很好, 不過, 因為小朱是 CT 盤 (50 / 34) 配 MTB 飛輪 (11 ~ 28) 的關係, 所以, 抽車路段就縮短了不少, 算是還有機會可以偷懶唄~

然後, 也是因為輕齒比的關係, 所以, 抽車的轉速就拉得上來了. 轉速一拉上來之後, 我突然感覺得出腰部的位置有沒有跑掉, 還有, 抽車的時候, 有沒有用到屁屁的肌肉了耶~ 呵呵~ 真是太爽了~

到家之後, 翻了一下之前的記錄, 原來, 已經有半年沒騎杏花林了哩~ 這樣子比起來, 雖然有點不太公平... 不過, 既然是 "砍掉重練", 我看, 那還是接著把晚上的均速跟時間列下來追蹤好了~

0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 15.7 km/h (最速 = 16 km/h, -0.3 km/h), +0:46

1) 一壽橋 => 新坡儷景 = 9.734 km/h (最速 = 11.032 km/h, -1.298 km/h), +1:54

Sora (官網, Shimano Helpdesk) => http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp;jsessionid=pZqXKNzLngnpJrTG2W8cpX4GsDvGFPy3hvWWvT1wGTJTYt2XYb68!-1691792772?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051120&bmUID=1246606280954&bmLocale=zh

RB 660: 獨騎 - 深坑

銀副駕有個也在騎車的英語會話老師 G, 是個老外. (米國人)

星期六 (07/04), 銀副駕突然幫我跟 G 約了一個晨騎烏來, 在星期天 (07/05) 的一大早 (05:45 在南勢角集合).

好不容易才剛把小朱 (RB 660) 的煞車左右對調完而已, 本來, 還想把小朱給繼續晾著, 可銀副駕這麼一約, 害我只好趕緊再把小朱的車把帶給纏了回去.

纏完車把帶, 回樓上, 銀副駕突然跟我說, 後來跟 G 沒約成... 有點小失望, 不過, 同時也鬆了一口氣~ 可被銀副駕這麼一亂, 我就又開始想騎 RB (公路車) 了.

晨騎烏來沒約成之後, 星期天早上當然就是賴床了. 起床之後, 先開了電視, 關心一下王建民對戰滾地球大師 Roy Halladay 的狀況 (重播).

王建民下場之後 (六局上), 又摸了兩下才牽著小朱出門... 臨出門前, 瞄了一下牆上的鐘... 十點多囉~

哇咧~ 明明天氣就熱得要死, 然後, 又得在中午之前, 趕回家陪銀副駕吃飯, 就不曉得自己還在那邊悠閒個什麼勁兒... 真是受不了~

原本是打算騎阿柔洋的, 可才騎到了阿柔坑下頭的台塑加油站而已, 就又有快要中暑的感覺了...

不過, 這次我可一點都不想再硬撐了, 趕緊溜到旁邊的檳榔攤, 灌了半罐的運動飲料, 然後就往回溜囉~

回到了山下, 趕緊再把剩下的半罐運動飲料給灌掉肚子裡... 胸口有被鎖住的感覺, 很有爬不上後山的 Fu (Feel)... 剛才沒白爛地去硬爬阿柔洋, 想起來, 還真是慶幸的咧~

小朱的齒比 (1.21 = 前 34 / 後 28) 已經比之前的原廠小藍 (RB 660 = 1.50 = 前 42 / 後 28) 輕很多了, 不過, 中午卻一點也沒有想要全程抽車, 直上後山的欲望, 或者是... 勇氣?

爬呀爬的... 實在是真的是快不行了... 所以, 只有在坐著會騎不動的陡坡上, 才硬著頭皮站起來抽車...

最後, 當然還是撐了個不落地到了家, 不過有點驚險就是...

原來, 一眨眼, 小朱已經被晾了一個月囉? 好唄~ 既然是重出江湖的開幕戰, 那還是把時間跟里程列出來追蹤好了~ 雖然, 這次跑得很短, 也跑得不怎麼樣...

0) 新坡儷景 <=> 深坑 = 20.5 km/h (這次閃阿柔洋, 路線不一樣, 沒得比)

1) 新坡儷景 => 加油站 = 25.755 km/h (最速 = 25.181 km/h, +0.573 km/h, 刷新), -01:12

2) 加油站 => 一壽橋 = 26.932 km/h (之前沒測過這一段, 沒得比) (1+2 平地來回 = 26.2 km/h)

3) 一壽橋 => 新坡儷景 = 7.692 km/h (最速 = 11.032 km/h, -3.340 km/h), +6:44

後山這一段, 果然是又慢到破錶了. 不過, 小朱的平地均速, 可是又繼續往上拉了唷~ 嘿嘿~ 這倒是個好消息呀~

RB 660: 煞車 - 左前右後

小朱 (RB 660) "一日雙北" 回來之後, 就被擱著囉~

第一個原因是, 因為我回過頭去玩 Off Road (越野) 了; 而第二個原因則是, 因為我想把小朱的走線重新再整理過, 結果, 車把帶拆了之後, 發現 Sora (煞變把) 要左右對調煞車線有點小複雜, 就晾著了...

後來, 上網 Download (下載) 了 Sora 的 Service Manual (維修手冊) 下來研究, 看來, 真的是比 MTB (登山車) 的煞把要複雜很多, 就繼續晾著...

昨天, 終於鼓起勇氣, 試著 DIY 看看...

果然, 整條線都要抽出來, 再重新穿過. 而且, 後輪煞車外管接煞把的那一頭, 應該是不用套金屬頭的, 結果, 竟然套著金屬頭, 而且, 還被擠歪了...

把金屬頭剪掉, "靠妖"~ 外管有三層, 最裡面跟最外面是塑膠, 而中間則是繞著小鐵片. 老舊的斜口鉗, 沒辦法一次就把鐵片剪斷, 拗來拗去的, 搞得整個切口歪七扭八的, 一來不好插回煞變把裡頭, 二來煞車線也不好插進去, 三來也有可能影響走線的順暢度.

沒辦法了, 手上只有這麼一把老舊的斜口鉗, 只好將就著, 耐心地把切口修到可以接受的程度了唄~

另外, 還有一個問題就是, 煞車內線是金屬絞線, 所以, 線尾都會夾著金屬套環, 避免絞線散開. 換句話說, 煞車線要換邊的時候, 是要先把這個金屬套環抽掉, 然後, 才有辦法把整條內線給抽出來滴~

可換好線之後, 我哪兒來的新套環, 再把線尾給夾起來呀~? 所以, 後來就只好把原來已經夾得遍體鱗傷的套環, 再想辦法給夾回去囉~

另外, 在穿線的時候, 還真的不小心把絞線給弄開了一根. 趕緊把翹出來的線給剪掉, 再小心翼翼地把線穿好.

可最後要夾套環的時候, 發現之前翹出來的那條線, 被剪掉的部份還蠻長的, 套環會固定不到那條線, 所以, 如果不特別處理的話, 那麼, 那條線應該很快地就會繼續往上開掉了唄~

一發狠, 乾脆把整條內線給剪短, 剪得跟一開始就被剪短那條線一樣長好了.

不幸的是, 我忘了我只有一把老舊的斜口鉗... 一剪下去, 線不只沒斷哦~ 還給我來個天女散花咧~ 慘了~

好唄~ 多剪了幾次, 終於還是把線給剪斷了, 可整個線尾也已經鬚掉了.

最後, 只好硬是徒手把散開的線尾給捻了回去, 然後, 再用金屬套環給它夾了回去.

看來, 這條煞車內線應該是差不多了. 下次再抽線的時候, 也就是換線的時候了...

不過, 話說回來, 看到小朱龍頭前的走線, 完全是依照自己的意思, 整理了起來之後, 是有點小爽啦~ 呵呵~

Sora (官網, Shimano Helpdesk) => http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp;jsessionid=pZqXKNzLngnpJrTG2W8cpX4GsDvGFPy3hvWWvT1wGTJTYt2XYb68!-1691792772?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051120&bmUID=1246606280954&bmLocale=zh

MTA 58A: 煞車 - 左前右後

之前小朱 (RB 660) 剛進家門的時候, 有跳檔的問題, 檢測之後, 覺得是變速線跟外管之間有泥沙, 所以, 就換了外管, 然後就 OK 了.

後來, 就開始注意走線的資料, 才知道, 原來, 只要線走得好, 就算是等級比較低的變把, 還有變速器, 也可以有很高級的表現.

可惜的是, 線擋是車架的一部份, 是一開始在設計車架的時候, 就已經決定好了的事, 所以, 走線的位置跟好壞, 有大部份是取決於車架本身的設計.

換句話說, 除了換線之外, 變速線就幾乎沒什麼好動的了. 那麼, 就來看看煞車線唄~

前輪煞車夾器的煞車線座是在右手邊, 所以, 如果把煞車線直接拉往左邊的煞把, 那麼, 煞車線就可走得比較直, 比較順暢, 煞車的手感也就會越好.

也就是說, 從走線的角度來看, 前煞應該是裝在左手, 而後煞則是應該裝在右手滴~

好唄~ 所以, 我就把小紅 (MTA 58A) 的煞車給左右對調了.

後來, 次格林道 (次格中繼站) 跑得不太爽口, 有部份的原因, 就是因為煞車左右對調之後, 還不太習慣哩~

MTA 58A: GPS 軌跡記錄器 - Sony GPS-CS1KASP

哎~ 貪小便宜... 還真是令人難以抗拒的念頭呀~

前幾個禮拜, 不小心看到了一個 GPS 軌跡記錄器, Sony GPS-CS1KASP, 是已拆封的良品, 不過, 只賣 NTD$800... 趕緊上官網查了一下, 訂價 NTD$3980??? 哇咧~ 搶哦~

老實說, GPS 我不熟, 之前玩 PDA 的時候, (很久以前, 那時候還有黑白螢幕的 PDA 哩~) 只玩過兩個 GPS 接收器配 Papago 地圖 (其中一個是銀副駕的), 感覺不是很方便, 而且還會當機, 又很耗電... 所以, 後來就送人, 或者是擺著了 (我的就送人了, 而銀副駕的則是擺著)...

開始玩腳踏車 Off Road (越野) 之後, 才又開始注意手持式 GPS 跟 GPS 軌跡記錄器... 手持式 GPS, 動不動就破萬, 而 GPS 轉跡記錄器, 也要好幾仟塊... 所以, 後來就擱著了... 因為, 之前使用 GPS 的經驗不是很爽口, 所以, 還蠻怕又花到冤枉錢滴...

皇天不負苦心人, 終於還是被我等到了這一顆只賣 NTD$800 的 CS1KASP 了, 嘿嘿~ 良品就 OK 啦~ 上個禮拜, 到手之後, 就很好奇地試了一下...

原來, GPS 軌跡記錄器是這樣玩滴呀:

1) CS1KASP 抓衛星訊號, 然後每隔 15 秒記錄一次時間跟經緯度的資料, 存成一個文字檔的 Log

2) K610i 沿路拍照, 存成 EXIF (Exchangeable image file format, 存有拍照時間) 的 jpg 檔 (預設格式, 而且, 也只有這一種格式)

3.0) GPS Image Tracker (CS1KASP 所附贈的軟體)

3.1) 匯入 Log, 在 Google Maps 上秀出軌跡

3.2) 匯入相片檔, 依 EXIF 中的拍照時間 (不是檔案的建立/修改時間), 在軌跡上秀出拍照地點

3.3) 以修改 EXIF 裡頭拍照時間的方式, 微調在軌跡上的拍照地點 (如果 K610i 的時間跟衛星時間不同步的話)

3.4) 將修改完的拍照時間跟經緯度存回相片檔

4.0) Motion Picture Browser (CS1KASP 所附贈的軟體)

4.1) 匯入有經緯度的相片檔, 點選 Map View 在 Google Maps 上秀出軌跡, 拍照地點, 還有相片

4.2) 點選 E-mail selected Map View, 匯出 Mapview.zip, 並開啟 Outlook

5.0) 檔案總管

5.1) 另存 Mapview.zip 進工作資料夾, 並且離開 Outlook (當然也可以先把檔案真的寄出去再離開)

5.2) 從 Mapview.zip 解出 data.htm, 以及 resource 資料夾裡頭的其他元件

5.3) 開啟 data.htm 進 IE, 在 Google Maps 上秀出軌跡, 拍照地點, 還有相片

嗯, 還挺有趣的~ 記錄 Off Road, 或者是徒步探路的時候, 應該還蠻好用的.

另外, 網上還找得到其他更詳細介紹, 或者是使用心得, 所以, 我就不多哈啦了~ 就這個樣子了唄~

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20GPS%20%e8%bb%8c%e8%b7%a1%e8%a8%98%e9%8c%84%e5%99%a8%20-%20Sony%20GPS-CS1KASP

CS1KASP (Sony 官網, TW) => http://www.sonystyle.com.tw/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Sony-SonyStyle-Site/zh_TW/-/TWD/ViewProductDetail-Start?productSKU=GPS-CS1KASP

CS1KASP (Sony 官網, US) => http://www.sonystyle.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10551&storeId=10151&langId=-1&productId=8198552921665393607

CS3KA => (Sony 官網, 新版的 GPS) => http://www.sonystyle.com.tw/gps/index.html