RB 660: 煞車 - 左前右後

小朱 (RB 660) "一日雙北" 回來之後, 就被擱著囉~

第一個原因是, 因為我回過頭去玩 Off Road (越野) 了; 而第二個原因則是, 因為我想把小朱的走線重新再整理過, 結果, 車把帶拆了之後, 發現 Sora (煞變把) 要左右對調煞車線有點小複雜, 就晾著了...

後來, 上網 Download (下載) 了 Sora 的 Service Manual (維修手冊) 下來研究, 看來, 真的是比 MTB (登山車) 的煞把要複雜很多, 就繼續晾著...

昨天, 終於鼓起勇氣, 試著 DIY 看看...

果然, 整條線都要抽出來, 再重新穿過. 而且, 後輪煞車外管接煞把的那一頭, 應該是不用套金屬頭的, 結果, 竟然套著金屬頭, 而且, 還被擠歪了...

把金屬頭剪掉, "靠妖"~ 外管有三層, 最裡面跟最外面是塑膠, 而中間則是繞著小鐵片. 老舊的斜口鉗, 沒辦法一次就把鐵片剪斷, 拗來拗去的, 搞得整個切口歪七扭八的, 一來不好插回煞變把裡頭, 二來煞車線也不好插進去, 三來也有可能影響走線的順暢度.

沒辦法了, 手上只有這麼一把老舊的斜口鉗, 只好將就著, 耐心地把切口修到可以接受的程度了唄~

另外, 還有一個問題就是, 煞車內線是金屬絞線, 所以, 線尾都會夾著金屬套環, 避免絞線散開. 換句話說, 煞車線要換邊的時候, 是要先把這個金屬套環抽掉, 然後, 才有辦法把整條內線給抽出來滴~

可換好線之後, 我哪兒來的新套環, 再把線尾給夾起來呀~? 所以, 後來就只好把原來已經夾得遍體鱗傷的套環, 再想辦法給夾回去囉~

另外, 在穿線的時候, 還真的不小心把絞線給弄開了一根. 趕緊把翹出來的線給剪掉, 再小心翼翼地把線穿好.

可最後要夾套環的時候, 發現之前翹出來的那條線, 被剪掉的部份還蠻長的, 套環會固定不到那條線, 所以, 如果不特別處理的話, 那麼, 那條線應該很快地就會繼續往上開掉了唄~

一發狠, 乾脆把整條內線給剪短, 剪得跟一開始就被剪短那條線一樣長好了.

不幸的是, 我忘了我只有一把老舊的斜口鉗... 一剪下去, 線不只沒斷哦~ 還給我來個天女散花咧~ 慘了~

好唄~ 多剪了幾次, 終於還是把線給剪斷了, 可整個線尾也已經鬚掉了.

最後, 只好硬是徒手把散開的線尾給捻了回去, 然後, 再用金屬套環給它夾了回去.

看來, 這條煞車內線應該是差不多了. 下次再抽線的時候, 也就是換線的時候了...

不過, 話說回來, 看到小朱龍頭前的走線, 完全是依照自己的意思, 整理了起來之後, 是有點小爽啦~ 呵呵~

Sora (官網, Shimano Helpdesk) => http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp;jsessionid=pZqXKNzLngnpJrTG2W8cpX4GsDvGFPy3hvWWvT1wGTJTYt2XYb68!-1691792772?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051120&bmUID=1246606280954&bmLocale=zh