RB 660: 夜騎 - 阿柔洋

昨天晚上銀副駕又去 KTV 紙醉金迷了, 所以咧~ 原本是杏花林 (貓空) 的夜騎, 就再繼續升等到阿柔洋了唄~

完全一模一樣的路線, 小藍 (RB 660) 出門下山到第一個測時點 (台亞加油站), 均速 24.219 km/h, 比大前天的 22.773 km/h 快了 1.447 km/h, 時間上也快了 1:37.

應該是風又小了一點, 上到 L x 3 的時間有長了一點, 大腿也踩得有比較酸了一點, 所以就有快了一點點囉~

不過, 還是不滿意, 因為 24.219 km/h 根本就不是騎 RB (Road Bike, 公路車) 的均速呀~ 車速的進度趕不上轉速... 傷腦筋...

接著繼續跑第二個計時段, 也就是阿柔洋產業道路, 到了第二個計時間 (最高點), 均速有 10.907 km/h, 比大前天的 10.244 km/h 快了 0.663 km/h, 時間上也快了 2:35, 分段時間是 40:49, 差了 0:49 就跑進原先預定的目標時間 40:00 了...

溼冷又是濃霧的阿柔洋, 本來就不好騎, 路燈間距長, 照明又不足, 再加上有些路燈好像是感應式的, 一般汽車開過去的時候好像就會自動點亮, 可是小藍騎過去的時候, 路燈卻是完全沒有反應, 就只能摸黑騎了.

摸黑騎最麻煩的是, 沒辦法預估接下來的路況跟坡度, 即時改變騎乘的方式, 調節心跳跟體力.

再來就是, 我根本就是個神經質的膽小鬼呀~ 摸黑騎山路, 真的是有夠挫的~ 疑神疑鬼地整路默念佛號是免不了的. 每次都騎到在心裡頭告訴自己, 下次不要再摸黑騎山路了... 可每次要夜騎的時候, 就又忘記了... 真是傷腦筋耶~

晚上在一壽橋多設了一個計時點, 想量爬後山的時間. 從杏花林溜下來到一壽橋, 均速是 22.942 km/h. 在貓空溼滑狹窄的山路上, 上上下下的, 均速也只能比平地低囉~ 沒有要比賽, 騎 RB 就不必練過彎跟下坡了唄~

最後一段就是從一壽橋爬上後山的最高點, 然後再往下溜個幾百公尺回家囉~ 頭一次計時, 謎底終於揭曉了, 只有 8.520 km/h 的均速.

結果, 整趟下來的累計均速是 16.9 km/h, 比大前天的 16.1 km/h 快了 0.8 km/h. 然後時間上則是快了 5:44.

雖然說, 現在小藍 (L / 1 = 42 / 28) 抽車已經可以抽到接近之前小黃 (RB 630, 2 / 1 = 38 / 28) 抽車時的那種輕鬆的感覺了, 不過為了削掉這短短的 5:44, 還是得騎到 80% 爆心跳的感覺. 天氣這麼冷, 還可以騎到每次停下來計時, 都得喝兩口水溜~ 真是操呀~

之前急著把抽車的基本體力練起來, 所以只要沒下雨, 就儘量每天夜騎杏花林. 後來瞄了一下 "鐵人三項訓練聖經", 才知道要適當的休息, 讓睡覺時的 "生長激素" 把被 "小型原子彈炸過的" 肌肉纖維再修補回來. 再加上抽車的基本體力好像也練起來了, 所以接下來的夜騎就都會是每兩天才輪一次囉~ 下雨... 就下雨了唄~ 還有其他的事可以做囉~

RB 660: 夜騎 - 阿柔洋

昨晚銀副駕吃尾牙去囉~ 所以咧~? 原本要夜騎杏花林 (貓空) 小藍 (RB 660), 當然是就直接升等到阿柔洋 (深坑到草湳) 囉~

白天下雨的時候, 還真是讓人心情沈重了好一下下哩~ 好在後來雨停了, 地也乾了. 上網看了一下氣象, 這整個禮拜都會下雨溜~ 真是不妙呀~ 出門的時候, 還擔心地望了幾下天上的雲哩~

下了山, 先從一壽橋進河濱, 然後再從木柵動物園出河濱, 順著新光路走, 最後再接上文山路, 到阿柔洋產業道路口的台亞加 (台塑) 油站.

空曠的河濱, 一向都是屬於風大的地方. 不過昨天晚上的風好像有小一點點, 可整段 11.69 km 跑下來, 均速也不過才拉到 22.773 km/h 而已. 不過已經比之前風大的時候快了有四分多鐘了哩~

在河濱的時候, 轉速大概都拉在 110 RPM 左右. 所以目前是 "有轉速, 沒車速" 的騎法, 踩踏的協調性一直持續在進步中, 就腿力還要再加強.

過交流道接文山路的時候, 開始覺得小藍騎起來滑滑的, 我還越騎越快哩~ 結果, 一下子後輪就傳來氣嘴頂到路面的異物感. 應該是爆胎了吧. 心想, 離加油站只剩一百公尺, 就直接放慢速度騎到加油站再來換胎了唄~

進了加油站, 看了一下, 後輪真的是沒氣了. 把小藍倒過來放在地上, 直接先拆了後輪, 再到光線明亮的地方檢查輪胎. 原來是小藍撿到了一顆大玻璃, 應該有好幾克拉吧~ 哈哈~ 真的是太幸運了~

接下來當然就是換上備用的內胎, 然後再裝回小藍的身上打氣囉~ BETO 的隨身型小打氣筒, 打起來很費力呀~ 打到後面, 整隻手抖到不行~ 手把不是很好握, 夾了幾次手指頭, 還挺痛的溜~ 而且打氣筒上的氣壓錶, 看起來也沒有給我一種很準確的感覺, 早知道就不必買附氣壓錶的, 又大又重又比較醜...

反正手已經沒力了, 氣再也打不進去了, 氣壓錶當然也就沒什麼好看的了. 直接用手按輪胎看看, 呃... 只比平常的 100 PSI 軟一點的樣子... 呵呵~ 那就是可以繼續騎囉~?

好唄~ 把破胎跟工具收好, 車子扶正, 到洗手間把手洗乾淨, 順便解放一下, 並且喝了兩大口水. 就這樣, 莫名其妙地, 半個多小時就不見了. 脫下防風背心, 再把全指手套換成半指手套, 就往山上衝呀~

過了天南宮, 抽完整段的最陡坡, 來到了最高點. 趕緊穿回防風背心, 並且換回全指手套. 喝了兩口水, 瞄了一下碼錶. 在這整段長 7.41 km, 平均坡度 6.x%, 跟風櫃嘴齊名的阿柔洋產業道路上, 我的均速只有 10.244 km/h. 只有一個字, 慘~

小藍最輕檔 L / 1 的齒比是 1.5 (42 / 28) 接近標準盤的 1.56 (39 / 25), 至少要有 11.52 km/h 左右的車速, 轉速才有維持在 60 RPM 以上. 以 10.244 km/h 的均速來看, 應該有不少時間, 是掉在 8.64 km/h 左右的 45 RPM 唄~

有些坡剛好是介在可以抽車, 也可以不抽車的尷尬坡度之間. 我就偷懶, 不想重踩讓大腿太累太酸, 動不動就豪邁地站起來抽車, 而且往往一抽就上百公尺, 可是我抽車又沒轉速, 所以就把車速拉下來了.

溜下了聞名的 60% 陡坡 (換算成角度有 30.96 度, 不過網路上有車友說, 實測應該是只有 18 度, 也就是 32.49% 而已, 僅供參考), 來到了草湳, 經貓空站到杏花林, 然後就是這一陣子最常夜騎的路線回到一壽橋頭囉~

到了一壽橋頭, 沒有停下來休息就直接往後山衝了. 到家之後, 再瞄了一下碼錶, 最後的這一段有 14.71 km, 均速只有 17.028 km/h. 下次到一壽橋要停下來計時, 才知道光就爬後山的這一段, 現在到底是練得怎麼樣~?

整趟跑下來, 累計里程只有 33.81 km, 均速也只有 16.1 km/h. 跟前三趟比起來, 均速是拉得最高的. 而且現在小藍抽車, 已經有抽出之前小黃 (RB 630, 前 2 / 後 1 = 38 / 28 = 1.36) 的那種比較輕鬆自在的感覺了. 那就繼續加油唄~ 小藍~

RB 660: 陪騎 - 桶后林道

上上禮拜六跑完桶后之後, 一直拿照片誘惑銀副駕一起去騎桶后. 結果, 才過了一個禮拜, 上禮拜天銀副駕就說要去騎桶后了. 真是太爽了~

不過, 銀副駕比較常騎的路線大概都是在 30 ~ 40 km 左右, 時間上, 大概也都控制在 2 小時左右. 上次從家裡到桶后來回, 76.85 km 騎了 3:58:44, 大概是連續來回烏來兩次的份量, 暫時可能還不太適合銀副駕, 所以最後就決定出動葡萄號 (March), 先把小藍 (RB 660) 跟小紅 (MTA 58A) 載到烏來停車場, 然後只騎停車場到桶后來回.

由於是陪騎, 所以就躲在銀副駕後面繼續拉高轉, 跟練屁屁. 然後又因為有葡萄號, 騎完桶后還不用長途跋涉地爬山回家, 所以是逢坡必抽, 抽車抽得有夠爽的~

過了一個禮拜, 天氣更暖和了, 路況也好了很多, 可是對公路車來說, 還是一整個顛~ 去程上坡速度本來就慢, 路顛就算了. 回程下坡速度快, 就比較麻煩了, 往往要更放慢速度, 搞得小藍都快追不上小紅了.

本來想說去程上坡多, 應該是小藍的強項, 所以就把小藍封印在 L / 1 ~ 2 這兩檔練高轉. 結果, 原來小紅也不是省油的燈, 眼看著小藍一公尺又一公尺地, 慢慢地被放掉, 情狀有點不對, 只好再多開放 L / 3 這第三檔, 才把平地跟緩坡所造成的落後又給補救回來.

因為到烏來的時候已經是中午了, 怕停車場爆滿塞車, 所以葡萄號在還沒有到停車場之前的洪荒峽就停了. 從洪荒峽到桶后來回一共是 40.620 km, 均速拉在 17.5 km/h. (跟在小紅後面的均速)

前天跑了中壢跟桃園, 才把屁屁騎殘. 休息了一天, 雖然已經好了很多, 不過還是不舒服, 所以嚴格講起來, 應該是沒練到什麼高轉, 只能算是出來活動復健一下而已唄~

騎完桶后, 銀副駕也對這條冬天人車稀少的路線讚不絕口, 並且還發下豪語, 以後不騎烏來了, 改騎桶后了唄~ 真是好樣兒的~ 呵呵~

相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/RB%20660%20-%20%e7%b4%84%e9%a8%8e%20-%20%e6%a1%b6%e5%90%8e%e6%9e%97%e9%81%93

RB 660: 通勤 - 中壢 (打網球) + 桃園 (送快遞)

上禮拜五跟同事 S 還有 A 約在中壢打網球 (休年假), 由於天氣還不錯, 就直接帶著小藍 (RB 660) 赴約了.

下山從碧潭橋順著縣道110號到三峽的橫溪, 跑了 19.4 km, 均速拉到了 23.264 km/h.

早上剛出發, 體力好, 瞬間轉速可以拉超過 135 RPM (用 L x 2 = 42 / 24 = 1.75 的齒比跑 30 km/h).

踩踏的協調性進步比較快, 所以轉速就繼續往上練. 可惜腳力的進步比較不理想, 均速上就沒什麼亮眼的進步.

喝口水, 喘口氣. 看著呼出來的氣, 變成了一陣白煙, 才恍然大悟, 原來早上的天氣還是很冷滴~

接著繼續順著縣道110號到鶯歌, 再左轉縣道114號接廣福路, 經中壢市區到 S 家. 一共跑了 24.23 km, 均速則掉到了 21.174 km/h. (累計均速還拉在 22 km/h)

市區紅綠燈變多了, 均速自然是要往下掉的. 車多走走停停, 騎起來, 會有點煩燥的. 不過好處是, 屁屁可以多休息.

早上先打了大概一個小時的網球, 下午再打了大概兩個半小時的網球. 休息哈啦了一陣子, 就啟程順便送個東西過去給桃園市的 S.

沿著省道台一線進桃園市區, 再左轉省道台四線到 S 家. 騎了 13.35 km, 均速繼續掉到只剩下 20.68 km/h. (累計均速當然也是繼續往下掉, 來到了只剩下 21.7 km/h 囉~)

周末傍晚六七點的交通狀況真不是蓋的, 騎得真是一整個不舒服.

東西送到, 吃飯哈啦是一定要的. 反正周末夜, 路上的交通還是一片混亂. 不過太晚回家, 總是不太好. 還是趕快整理好心情, 繼續上路了唄~

從桃園市往南走, 先經過山鶯路, 然後再接縣道110號, 回到三峽的橫溪. 這一段跑了 15.73 km, 均速拉回到 22.77 km/h. (不過累計均速只拉回來一點點, 才 21.9 km/h 而已)

喝口水, 發完了報平安的簡訊, 就繼續走縣道110號, 回到了山下的全家. 跑這一段的時候 (72.76 ~ 90.92 km), 屁屁已經痛了, 而且屁屁前面的鄰居也傳來一陣的刺麻感. 所以咧~ 這一段有坡度的 18.16 km, 只跑出了 21.612 km/h 的均速, 比早上慢了 1.653 km/h. (反向, 新店 => 三峽) (累計均速繼續掉了一點點, 來到了 21.8 km/h)

最後, 當然就是爬後山回家囉~ 從前山繞到後山, 爬上後山, 再往下溜回家裡, 一共是 4.38 km (90.92 ~ 95.3 km), 只跑出了 12.037 km/h 的均速. 比上次跑桶后回家時 (72.46 ~ 76.85 km) 的均速 12.623 km/h 慢了 0.586 km/h.

隔天發現屁屁有一點點腫起來的感覺, 趕緊抹上前一陣子老媽硬塞給我的, 不知明的藥膏... 過兩天就好了~

目前穿的是 Adisi (城市綠洲的自有品牌?) 最便宜的車褲, 護墊是最陽春型的, 又小又薄, 早就知道緩衝的效果較差, 不過至少已經比內穿 Boxer 內褲 (貼身四角褲) 再外搭彈性的排汗登山褲好很多了.

難道真的是 Selle Italia XR 太硬? 還是真的不適合我屁屁的形狀? 我都已經練到 135 RPM 了, Fitting 跟騎乘姿勢的問題應該不大才是呀~? 還是繼續觀察咩~? 唉呀~ 真煩~

RB 660: 夜騎 - 杏花林

白天終於出太陽囉~ 晚上趕緊再找小藍 (RB 660) 出來跑杏花林 (貓空).

算一算, 快一個月沒夜騎杏花林囉~ 這一陣子, 要嘛就下雨, 要嘛就放聖誕節跟元旦.

所以反倒是跑了一趟中壢, 一趟桃園, 一趟汐平, 一趟桶后, 兩趟阿柔洋, 跟四趟烏來.

太久沒騎杏花林了, 還真是有點 "挫" 咧~ 忍著手腳的冰冷, 硬著頭皮出門. 結果, 騎完回到家, 腳底板還是冰的. 真是有夠冷呀~

本來昨天就打算要恢復夜騎的, 可前天晚上因為 Windows Live 的相簿有問題, 整理資料整理得太晚, 結果睡眠不足, 所以就不敢硬衝杏花林了.

昨天更確定今天要恢復夜騎之後, 昨晚就提早睡了, 所以晚上的體力應該還算 ok, 不過騎車之前水份的補充好像還是不足.

覺得坐著爬坡的時侯, 腿力有進步一點點. 抽車的時候, 腿力也有進步, 就連後山的最陡坡, 也可以慢慢硬踩上去, 已經不必先拉轉速, 車速, 然後再靠慣性衝上去了.

不過, 一路上擤鼻涕, 跟把長袖風衣, 防風背心的拉鍊拉上拉下的, 還真是浪費了不少的時間.

再加上寶高便道有一大段幾百公尺的柏油路面被挖土機刮得坑坑疤疤的, 應該是要重鋪柏油路面吧~? 只能慢慢騎, 也浪費了不少的時間.

不過, 最不爽的是, 前輪在轉動的時候, 一直傳來規律的異音, 除了騎到一半, 停下來看不出個所以然來之外, 還一直在騎乘的過程中帶來不小的心理困擾, 下坡跟平地的時候, 車速自然就不由自主地拉慢了下來.

更莫名其妙的是, 騎完回到停車場再試騎的時候, 那個異音卻又不見了, 真是夠了~ 不過, 反正異音不見了, 唉~ 算了算了~

最後, 當然是自己在心態上並沒有想要拉強度, 衝速度, 測時間的這種心理上的優勢, 所以就騎得有點鬆散...

扯了這麼一大堆, 反正最後就是只騎出了比最速單圈慢 03:11 的時間, 均速就沒拉到 16 km/h 以上了...

喘, 當然是還是喘囉, 可並沒有騎到快爆掉的感覺, 腳也不會特別的酸, 可是卻騎到有點肚子痛, 像跑五千一樣的肚子痛. 呃... 再繼續觀察唄~

RB 660: 約騎 - 桶后林道

小藍 (RB 660) 上禮拜六去跑了一趟攝氏六度, 來回 77 km 的桶后林道. 超漂亮的風景, 果然是有管制區的水準.

這一陣子跟銀副駕連跑了四趟烏來, 不過我是跟在後面健康騎, 練高轉, 所以就沒有特別去拉強度, 測進度.

本來銀副駕也報了名, 不過臨時嫌天氣冷, 就沒去了.

約騎的是公司的同事, 當天的身體狀況不是很好, 其他的三位車友則是第一次見面, 不認識, 所以我就搞孤癖, 小衝了一下, 測個進度先.

從新店家裡出發, 到烏來停車場, 均速只拉到 21.133 km/h, 有點小失望, 因為之前新烏路口到停車場來回, 就已經有 21.x km/h 的實力了, 感覺進步不大...

接下來, 烏來停車場到烏玉檢查哨, 只跑到 11.888 km/h, 更扯~

還好, 烏玉檢查哨 (孝義派出所) 到桶后吊橋, 有拉到 16.509 km/h... (路上有修路, 泥巴, 積水, 都要減速, 因為不想回家擦車)

回程下坡多, 桶后吊橋到烏玉檢查哨, 拉到了 22.313 km/h... (還是減速過修路, 泥巴, 積水...)

烏玉檢查哨回到社區山下的全家, 也拉到了 23.673 km/h... (這個時候, 總里程的均速為 19.9 km/h)

爬完後山, 回到家裡之後, 再看碼錶, 來回桶后的均速只拉到了 19.3 km/h... 並沒有什麼驚喜出現呀~ 唉呀~

平常沒事再多夜騎杏花林 (貓空) 唄~ 加油囉~ 小藍~

相簿連結 => http://picasaweb.google.com/paul.lin.0224/RB660

網誌公告: 搬移資料 - 網誌準備搬家中 (真是被 Windows Live 的相簿氣死了~)

Windows Live 的相簿, 照片上傳之後, 也不照檔名排序, 也不照上載的時間排序, 自己愛怎麼排就怎麼排, 真是氣死我了...

真的要改用 Google 的 Blogger 了嗎? 又要重新適應新的介面跟功能了...

原來在 Windows Live 的 Blog (甩尾貓) => http://paullin0224.spaces.live.com/

我的新相簿 (Picasa) => http://picasaweb.google.com/paul.lin.0224/RB660