RB 660: 夜騎 - 阿柔洋

昨晚銀副駕吃尾牙去囉~ 所以咧~? 原本要夜騎杏花林 (貓空) 小藍 (RB 660), 當然是就直接升等到阿柔洋 (深坑到草湳) 囉~

白天下雨的時候, 還真是讓人心情沈重了好一下下哩~ 好在後來雨停了, 地也乾了. 上網看了一下氣象, 這整個禮拜都會下雨溜~ 真是不妙呀~ 出門的時候, 還擔心地望了幾下天上的雲哩~

下了山, 先從一壽橋進河濱, 然後再從木柵動物園出河濱, 順著新光路走, 最後再接上文山路, 到阿柔洋產業道路口的台亞加 (台塑) 油站.

空曠的河濱, 一向都是屬於風大的地方. 不過昨天晚上的風好像有小一點點, 可整段 11.69 km 跑下來, 均速也不過才拉到 22.773 km/h 而已. 不過已經比之前風大的時候快了有四分多鐘了哩~

在河濱的時候, 轉速大概都拉在 110 RPM 左右. 所以目前是 "有轉速, 沒車速" 的騎法, 踩踏的協調性一直持續在進步中, 就腿力還要再加強.

過交流道接文山路的時候, 開始覺得小藍騎起來滑滑的, 我還越騎越快哩~ 結果, 一下子後輪就傳來氣嘴頂到路面的異物感. 應該是爆胎了吧. 心想, 離加油站只剩一百公尺, 就直接放慢速度騎到加油站再來換胎了唄~

進了加油站, 看了一下, 後輪真的是沒氣了. 把小藍倒過來放在地上, 直接先拆了後輪, 再到光線明亮的地方檢查輪胎. 原來是小藍撿到了一顆大玻璃, 應該有好幾克拉吧~ 哈哈~ 真的是太幸運了~

接下來當然就是換上備用的內胎, 然後再裝回小藍的身上打氣囉~ BETO 的隨身型小打氣筒, 打起來很費力呀~ 打到後面, 整隻手抖到不行~ 手把不是很好握, 夾了幾次手指頭, 還挺痛的溜~ 而且打氣筒上的氣壓錶, 看起來也沒有給我一種很準確的感覺, 早知道就不必買附氣壓錶的, 又大又重又比較醜...

反正手已經沒力了, 氣再也打不進去了, 氣壓錶當然也就沒什麼好看的了. 直接用手按輪胎看看, 呃... 只比平常的 100 PSI 軟一點的樣子... 呵呵~ 那就是可以繼續騎囉~?

好唄~ 把破胎跟工具收好, 車子扶正, 到洗手間把手洗乾淨, 順便解放一下, 並且喝了兩大口水. 就這樣, 莫名其妙地, 半個多小時就不見了. 脫下防風背心, 再把全指手套換成半指手套, 就往山上衝呀~

過了天南宮, 抽完整段的最陡坡, 來到了最高點. 趕緊穿回防風背心, 並且換回全指手套. 喝了兩口水, 瞄了一下碼錶. 在這整段長 7.41 km, 平均坡度 6.x%, 跟風櫃嘴齊名的阿柔洋產業道路上, 我的均速只有 10.244 km/h. 只有一個字, 慘~

小藍最輕檔 L / 1 的齒比是 1.5 (42 / 28) 接近標準盤的 1.56 (39 / 25), 至少要有 11.52 km/h 左右的車速, 轉速才有維持在 60 RPM 以上. 以 10.244 km/h 的均速來看, 應該有不少時間, 是掉在 8.64 km/h 左右的 45 RPM 唄~

有些坡剛好是介在可以抽車, 也可以不抽車的尷尬坡度之間. 我就偷懶, 不想重踩讓大腿太累太酸, 動不動就豪邁地站起來抽車, 而且往往一抽就上百公尺, 可是我抽車又沒轉速, 所以就把車速拉下來了.

溜下了聞名的 60% 陡坡 (換算成角度有 30.96 度, 不過網路上有車友說, 實測應該是只有 18 度, 也就是 32.49% 而已, 僅供參考), 來到了草湳, 經貓空站到杏花林, 然後就是這一陣子最常夜騎的路線回到一壽橋頭囉~

到了一壽橋頭, 沒有停下來休息就直接往後山衝了. 到家之後, 再瞄了一下碼錶, 最後的這一段有 14.71 km, 均速只有 17.028 km/h. 下次到一壽橋要停下來計時, 才知道光就爬後山的這一段, 現在到底是練得怎麼樣~?

整趟跑下來, 累計里程只有 33.81 km, 均速也只有 16.1 km/h. 跟前三趟比起來, 均速是拉得最高的. 而且現在小藍抽車, 已經有抽出之前小黃 (RB 630, 前 2 / 後 1 = 38 / 28 = 1.36) 的那種比較輕鬆自在的感覺了. 那就繼續加油唄~ 小藍~