RB 660: 夜騎 - 阿柔洋

昨晚, 銀副駕去上課. (對, 她都說自己是一隻逆流而上的小魚兒, 用功得很...) 所以, 我就牽著剛更改完設定的小藍 (RB 660) 出門了.

掐指一算, 自從前一陣子連續兩個禮拜的大活動 (雙日雙北跟觀音山大會師) 之後, 大概有三個禮拜沒有騎阿柔洋了. (因為... 連騎了兩趟汐平呀~ 呵呵~) 所以, 晚上就阿柔洋了唄~

由於設定改了, 所以, 下山的時候, 就更特別地去注意小藍的操控反應. 結果, 發現了:

坐墊後移 + 卡子後移 + 手把下旋 = 下坡龍頭更穩定 + 下把握起來更舒適 => 真是太爽了~

到山下轉進了五峰路, 天呀~ 有好長的一整段路的柏油是被刨除的~ 還好, 我一開始騎車就是玩 Off-Road (越野) 滴, 就放慢了速度, 硬是給他 "叩叩叩", "叩" 了過去. 不過, 這一段應該損失不少時間吧~

進河濱之前, 有一些上坡, 原本要退到最輕檔 (前 42 / 後 28) 才有辦法拉到可以接受的轉速, 輕鬆騎的. 可更改過設定的小藍, 竟然讓我覺得, 就算後飛輪升個一檔 (變成 "前 42 / 後 24"), 都還有機會可以小拼一下. 哇~ 怎麼差這麼多? 那公路車的設定, 還真是有學問呀~

由於連衝了幾個小坡, 建立了不錯的信心, 所以, 一進了河濱, 隨著踩踏轉速的提升, 後飛輪的檔位也就跟著連續地往上切, 一下子就來到到了原本我下坡才會用到的第四檔跟第五檔. (四檔 = 前 42 / 後 20, 五檔 = 前 42 / 後 18) 小藍踩起來變輕快了耶~ 真爽~

不過, 感覺得出來, 因為坐墊後移比較不利轉速, 所以, 雖然平常巡航的基本轉速 (90 ~ 110 rpm), 還是可以維持住, 可是, 之前那種 160 rpm 的超高轉, (對我的程度來說是超高轉啦~) 我應該是再也飆不出來了吧~

突然變得輕踩的小藍, 會有一種誘惑我更用力, 更快速踩踏的感覺, 讓我不由自主地就拉高了強度在跑, 直到我覺得肚子痛, (跑 5000 m 的那種肚子痛) 嚇了一跳, 才回過神來, 努力地把強度給控制住, 避免繼續往上飆, 要不然連平地都可以騎到爆掉, 那就很好笑了...

反過來說, 小藍那種, 你有多少踩踏能量, 他就吸收掉多少, 然後轉換成車速的感覺, 還真的是很恐怖. 之前, 只覺得小藍比小紅輕, 輪組滾動前進的阻力小, 騎姿低趴, 風阻小, 所以, 騎起來比較輕鬆而已. 沒想到, 一更改了設定之後, 就脫胎換骨, 變成了一匹吞噬騎士力量的魔獸, 真的是太猛了~

結果, 晚上騎起來的時間是長這樣的:

0) 新坡儷景 <=> 阿柔洋 (來回) => 均速 18.1 km/h (最速 17.3 km/h +0.8 km/h, 刷新), -05:45

1) 新坡儷景 => 南亞加油站 => 均速 24.775 km/h (最速 24.219 km/h +0.556 km/h, 刷新), -00:32

2) 加油站 => 阿柔洋 (最高點) => 均速 10.89 km/h (最速 10.907 km/h -0.018 km/h), +00:04

3) 阿柔洋 => 一壽橋 => 均速 26.324 km/h (最速 24.904 km/h +1.42 km/h, 刷新), -01:40

4) 一壽橋 => 新坡儷景 => 均速 10.33 km/h (最速 10.342 km/h -0.183 km/h), +00:16

嘿嘿~ 來回的總時間, 一下子就削掉了 05:45 溜~ 真是太妙了~ 兩個平地跟下坡段的時間也都被刷新了. 只有兩個上坡段慢了一點點, 一個是阿柔洋慢了 4 秒, 一個則是後山慢了 16 秒.

不過, 就像之前說過的, 手把下旋之後, 在握上把或著是煞把抽車的時候, 比較不順. 然後, 把卡子往後移之後, 雖然小腿受力變小了, 也變得更不容易疲勞了, 可是相對的, 腳掌可以活動的範圍也跟著變小了, 就一下子還不太習慣, 影響到了上坡的表現. 這可能要先花一點時間適應, 然後再觀察看看. 不過, 北海岸自行車大賽是以平地為主 (60 km 中, 只有最後的 7.7 km 是 4.39% 左右的爬坡), 以目前這樣的設定來跑, 應該是 ok 的吧~