RB 660: 車況追蹤 - Baradine 451 (跑車蝶形煞車塊)

星期天跟星期一 (3/1 ~ 2) 去跑了趟 "雙日雙北".

在出發前, 小藍 (RB 660) 大概就已經有 3000 km 的里程數了, 原廠煞車塊也已經磨得差不多了. 怕原剩下的廠煞車塊撐不到 240 km 的 "雙日雙北" 結束, 所以, 就去 Giant 買了兩組最經濟的跑車蝶形煞車塊 Baradine 451 (50mm, 永傑橡膠, 一組 NTD$100), 隨身帶著.

果然, 因為明池下雨, 路上噴起的泥沙, 加快了煞車塊的損耗, 所以下到了百韜橋之後沒多久, 後煞就先失去了作用. 還好, 已經到了山下, 而且離茶鄉園民宿也只剩下 14.730 km 而已, 所以, 就只靠前煞混完了 "雙日雙北" 的第一個 120 km.

隔天早上起來, 稍微檢查了一下煞車塊, 覺得把夾臂的間距調小一點, 應該還可以再撐一下, 所以, 就直接轉了幾下的調整螺絲就出發了.

結果, 就這樣又撐過了 "雙日雙北" 的第二個 100 km 回到了家. (原本應該是 120 km 的, 不過我提前出發, 事先削掉了 20 km...)

星期天 (3/8) 又有個觀音山大會師, 這兩天就還是得打起精神來, 再把小藍整理一下. 所以就把損耗的原廠煞車塊, 換成了 Baradine 451 了.

好奇地把換下來的煞車塊用水洗過了之後, 再看了一下, 哇~ 後煞車塊還不只是磨平而已溜~ 而是磨到凹了進去...

再趕緊檢查了一下鋁圈, 嗯... 是有磨到一點點比較內側, 那個邊角的地方, (鋁圈內側 = 靠花鼓 vs. 外側 = 靠胎皮), 不過, 看起來好像沒什麼大礙就是了.

換煞車塊的時候, 由於 Baradine 451 比較高 (厚), 裝上去之後, 煞車會變成是恆作用的況狀, 也就是說, 還不必拉煞把, 輪子就已經被煞車塊煞住了. 只好先把煞車線放到最鬆, 然後再根據鋁框偏擺的狀況, 微調左右夾臂的位置. 還真是搞了我老半天哩~

還好, 沒在 "雙日雙北" 的途中換煞車塊, 有夠浪費時間的.

另外, 換下來的煞車塊, 我有試著拿來當橡皮擦用, 真的可以用哦~ 只不過擦完之後, 會有一點髒髒的就是了~ 嘻嘻~

雙日雙北 (甩尾貓) => http://paullin0224.spaces.live.com/blog/cns!72E626D454CBA3C0!3290.entry

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地圖連結 (Google Map) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?hl=zh-TW&ie=UTF8&msa=0&msid=110338083159624671955.0004633fd8ae605c2c48a&t=h&z=10&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469