就說上個禮拜四 (07/09), 公司在武荖坑弄了個 Summer Party 唄~ 結果, 我把腳底板給弄傷了.
武荖坑在新城溪上弄了幾個體能遊戲的設施, 比如說, 其中一個是把一堆大塑膠圓桶給放倒, 然後排成一直行跨溪到的對岸去, 而圓桶的兩側 (即圓桶原來的上面跟底部), 則是用繩子約略地固定在一起, 這樣遊客在上面走的時候, 圓桶就會前後左右晃, 讓遊客因為感覺到落水的緊張感, 而覺得有趣, 有挑戰性, 而想一玩再玩.
我當然也排了隊爬上去玩, 可落水的時候, 腳底板卻傳來一陣刺痛. 原來, 看似整理過的河床, 還是有不少尖銳的石頭, 而且, 有些地方的水位太低了, (不到膝蓋?) 河水沒辦法提供足夠的緩衝, 所以, 落水的時候, 就比較容易傷到腳底板了. (去玩的人, 就請自己小心囉~ 穿個涼鞋唄~)
當時, 我只覺得還蠻痛的, 可是並沒有意會過來, 還不知道自己已經受傷了. 是後來回家洗澡的時候, 被地板上的水把傷口弄痛了, 才發現, 原來, 我腳底板有一道 1.5 cm 的割傷 (像被美工刀割到的), 還有一個 0.5 cm 大的 "瘀血"...
另外, 在武荖坑玩了一整天的水之後, 想說, 大陽這麼大, 褲子應該一下就乾了吧? 所以, 雖然帶了替換的衣褲, 不過, 最後還是穿著半乾不溼的褲子, 騎了 2 個多小時的小小銀 (Herself 125) 回家. 結果, 整個屁屁起了疹子耶~ 唉~ 還真是不能偷懶呀~
好吧~ 對於星期天 (07/12) 一大早的 "廣興獅仔頭山", 我真的是越來越 "挫" 了...
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00046806f393cb1bf3b1b&ll=24.747455,121.836319&spn=0.309921,0.614548&z=11
蘭雨節 (官網) => http://rain-festival.e-land.gov.tw/releaseRedirect.do?unitID=201&pageID=3670
武荖坑 (官網) => http://www.goilan.com.tw/wulaokeng/
2009年7月14日 星期二
Herself 125: 獨騎 - 武荖坑
上個星期四 (07/09) 公司弄了個 Summary Party (類似 Family Day, 即 "家庭日", 可免費帶家屬參加的那一種), 在宜蘭蘇澳的武荖坑 (在蘇澳跟冬山的交界處, 即蘭雨節的其中一個點).
要搭免費巴士的, 早上 08:30 到公司集合; 要自費開車的, 10:00 直接到武荖坑即可. 我想帶小朱 (RB 660) 去, 就算了一下里程時間.
北宜單趟大概是 60 km, 要騎 3 個小時, 含休息的話, 可以先抓 4 個小時. 接著, 北宜到武荖坑大概是 30 km, 雖然, 這一個路段是平地, 應該還蠻單純的, 不過, 因為之前沒騎過宜蘭到武荖坑這一段 (約 20 km), 不是很清楚, 風勢跟紅綠燈對均速所造成的影響, 所以, 這一段只要是抓在 1.5 ~ 2 個小時之間, 應該都算是合理的吧?
不過, 為了讓計畫上看起來比較可行, 就先抓 1.5 小時吧~ (如果, 連計畫上看起來都不可行, 那還哈啦個屁呀~) 這樣一來的話呢, 整個單趟 90 km 騎下來, 含休息就要 5.5 個小時囉~ 那如果要 10:00 到的話呢, 就是要 04:30 出門囉~ 那如果要 20:00 到家的話呢, 那就是要 14:30 離開武荖坑囉~
整趟來回 180 km, 含休息 11 個小時. 看起來, 還蠻有挑戰性的. 不過, 既然 "壯哥" (Lance Armstrong) 已經在環法 (Tour de France) 裡頭忙著了, 那我當然也不能讓自己閒著囉~ 可問了辦活動的 HR (人事) 之後, 結果卻令人大失所望. 因為有團康活動的關係, 要到 16:00 才會放人哩~
這樣一來, 我要 17:30 才有辦法開始爬北宜, 等 18:30 到石牌的時候, 應該天都要黑了吧? 呃... 那就沒辦法了. 只好改找小小銀 (Herself 125) 去了...
結果, 小小銀單趟大概只要 2 個小時就搞定了. 而且, 回來後稍微算了一下, 原來小小銀 1 公升可以跑到 46 km 多溜~ 這樣應該算省油了吧?
不過, 出乎意料的是, 北宜到武荖坑這一段也不過才 30 km 而已, 結果, 就騎了差不多快 1 個小時了耶~ 跟 60 km 的北宜差不多. 這... 紅綠燈也太可怕了吧? 還好後來沒真的帶小朱硬闖, 不然, 可就糗大了~ 呵呵~
因為, 新店到武荖坑, 算是環島會經過的路段吧~ 所以, 就還是花點時間哈啦了一下, 雖然, 目前還沒有成行的計畫就是了... 呵呵~
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00046806f393cb1bf3b1b&ll=24.747455,121.836319&spn=0.309921,0.614548&z=11
蘭雨節 (官網) => http://rain-festival.e-land.gov.tw/releaseRedirect.do?unitID=201&pageID=3670
武荖坑 (官網) => http://www.goilan.com.tw/wulaokeng/
要搭免費巴士的, 早上 08:30 到公司集合; 要自費開車的, 10:00 直接到武荖坑即可. 我想帶小朱 (RB 660) 去, 就算了一下里程時間.
北宜單趟大概是 60 km, 要騎 3 個小時, 含休息的話, 可以先抓 4 個小時. 接著, 北宜到武荖坑大概是 30 km, 雖然, 這一個路段是平地, 應該還蠻單純的, 不過, 因為之前沒騎過宜蘭到武荖坑這一段 (約 20 km), 不是很清楚, 風勢跟紅綠燈對均速所造成的影響, 所以, 這一段只要是抓在 1.5 ~ 2 個小時之間, 應該都算是合理的吧?
不過, 為了讓計畫上看起來比較可行, 就先抓 1.5 小時吧~ (如果, 連計畫上看起來都不可行, 那還哈啦個屁呀~) 這樣一來的話呢, 整個單趟 90 km 騎下來, 含休息就要 5.5 個小時囉~ 那如果要 10:00 到的話呢, 就是要 04:30 出門囉~ 那如果要 20:00 到家的話呢, 那就是要 14:30 離開武荖坑囉~
整趟來回 180 km, 含休息 11 個小時. 看起來, 還蠻有挑戰性的. 不過, 既然 "壯哥" (Lance Armstrong) 已經在環法 (Tour de France) 裡頭忙著了, 那我當然也不能讓自己閒著囉~ 可問了辦活動的 HR (人事) 之後, 結果卻令人大失所望. 因為有團康活動的關係, 要到 16:00 才會放人哩~
這樣一來, 我要 17:30 才有辦法開始爬北宜, 等 18:30 到石牌的時候, 應該天都要黑了吧? 呃... 那就沒辦法了. 只好改找小小銀 (Herself 125) 去了...
結果, 小小銀單趟大概只要 2 個小時就搞定了. 而且, 回來後稍微算了一下, 原來小小銀 1 公升可以跑到 46 km 多溜~ 這樣應該算省油了吧?
不過, 出乎意料的是, 北宜到武荖坑這一段也不過才 30 km 而已, 結果, 就騎了差不多快 1 個小時了耶~ 跟 60 km 的北宜差不多. 這... 紅綠燈也太可怕了吧? 還好後來沒真的帶小朱硬闖, 不然, 可就糗大了~ 呵呵~
因為, 新店到武荖坑, 算是環島會經過的路段吧~ 所以, 就還是花點時間哈啦了一下, 雖然, 目前還沒有成行的計畫就是了... 呵呵~
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00046806f393cb1bf3b1b&ll=24.747455,121.836319&spn=0.309921,0.614548&z=11
蘭雨節 (官網) => http://rain-festival.e-land.gov.tw/releaseRedirect.do?unitID=201&pageID=3670
武荖坑 (官網) => http://www.goilan.com.tw/wulaokeng/
2009年7月7日 星期二
RB 660: 夜騎 - 杏花林
前天 (07/05) 跑深坑的時候, 小朱 (RB 660) 的大盤竟然給我 "落鏈", 真是香蕉他個芭樂呀~
昨晚, 抓了個空檔, 先調了個大概.
早上, 先上 Shimano 的 Helpdesk, 把 Sora 的 FD-3400 (前變) 給 download (下載) 下來, 神經質地再一次地確認了高低位調整螺絲的位置.
晚上, 回家摸完了該做的家事之後, 再繼續把前變給微調到 "可以接受" 的程度.
不曉得為什麼, 前變的線鬆了, 鬆到連微調螺絲的行程都不夠用, 我得把固定螺絲鬆開, 再把整條線給重新拉緊來.
前天跟 G 的晨騎烏來沒跑成, 結果, 又透過銀副駕, 被約了一個更 "硬斗" 的廣興獅仔頭山, 在這個星期天 (07/12).
最近狀況不是很好, 有點 "挫"... 這幾天, 得想辦法夜騎, 再把體力給操回來.
晚上, 本來是打算先找輕齒比的小紅 (MTA 58A) 出來熱身滴~ 可小朱剛好調整到告一個段落, 最後就還是牽小朱出來跑杏花林了.
晚上的狀況還是不怎麼樣, 胸口有被鎖住的感覺. 一路上, 被一台小摺跟兩三台 RB (公路車) 給巴過去. 雖然, 我也抓了幾台 RB 跟 MTB (登山車).
雖然, 晚上的狀況不是很好, 不過, 因為小朱是 CT 盤 (50 / 34) 配 MTB 飛輪 (11 ~ 28) 的關係, 所以, 抽車路段就縮短了不少, 算是還有機會可以偷懶唄~
然後, 也是因為輕齒比的關係, 所以, 抽車的轉速就拉得上來了. 轉速一拉上來之後, 我突然感覺得出腰部的位置有沒有跑掉, 還有, 抽車的時候, 有沒有用到屁屁的肌肉了耶~ 呵呵~ 真是太爽了~
到家之後, 翻了一下之前的記錄, 原來, 已經有半年沒騎杏花林了哩~ 這樣子比起來, 雖然有點不太公平... 不過, 既然是 "砍掉重練", 我看, 那還是接著把晚上的均速跟時間列下來追蹤好了~
0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 15.7 km/h (最速 = 16 km/h, -0.3 km/h), +0:46
1) 一壽橋 => 新坡儷景 = 9.734 km/h (最速 = 11.032 km/h, -1.298 km/h), +1:54
Sora (官網, Shimano Helpdesk) => http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp;jsessionid=pZqXKNzLngnpJrTG2W8cpX4GsDvGFPy3hvWWvT1wGTJTYt2XYb68!-1691792772?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051120&bmUID=1246606280954&bmLocale=zh
昨晚, 抓了個空檔, 先調了個大概.
早上, 先上 Shimano 的 Helpdesk, 把 Sora 的 FD-3400 (前變) 給 download (下載) 下來, 神經質地再一次地確認了高低位調整螺絲的位置.
晚上, 回家摸完了該做的家事之後, 再繼續把前變給微調到 "可以接受" 的程度.
不曉得為什麼, 前變的線鬆了, 鬆到連微調螺絲的行程都不夠用, 我得把固定螺絲鬆開, 再把整條線給重新拉緊來.
前天跟 G 的晨騎烏來沒跑成, 結果, 又透過銀副駕, 被約了一個更 "硬斗" 的廣興獅仔頭山, 在這個星期天 (07/12).
最近狀況不是很好, 有點 "挫"... 這幾天, 得想辦法夜騎, 再把體力給操回來.
晚上, 本來是打算先找輕齒比的小紅 (MTA 58A) 出來熱身滴~ 可小朱剛好調整到告一個段落, 最後就還是牽小朱出來跑杏花林了.
晚上的狀況還是不怎麼樣, 胸口有被鎖住的感覺. 一路上, 被一台小摺跟兩三台 RB (公路車) 給巴過去. 雖然, 我也抓了幾台 RB 跟 MTB (登山車).
雖然, 晚上的狀況不是很好, 不過, 因為小朱是 CT 盤 (50 / 34) 配 MTB 飛輪 (11 ~ 28) 的關係, 所以, 抽車路段就縮短了不少, 算是還有機會可以偷懶唄~
然後, 也是因為輕齒比的關係, 所以, 抽車的轉速就拉得上來了. 轉速一拉上來之後, 我突然感覺得出腰部的位置有沒有跑掉, 還有, 抽車的時候, 有沒有用到屁屁的肌肉了耶~ 呵呵~ 真是太爽了~
到家之後, 翻了一下之前的記錄, 原來, 已經有半年沒騎杏花林了哩~ 這樣子比起來, 雖然有點不太公平... 不過, 既然是 "砍掉重練", 我看, 那還是接著把晚上的均速跟時間列下來追蹤好了~
0) 新坡儷景 <=> 杏花林 (來回) = 15.7 km/h (最速 = 16 km/h, -0.3 km/h), +0:46
1) 一壽橋 => 新坡儷景 = 9.734 km/h (最速 = 11.032 km/h, -1.298 km/h), +1:54
Sora (官網, Shimano Helpdesk) => http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp;jsessionid=pZqXKNzLngnpJrTG2W8cpX4GsDvGFPy3hvWWvT1wGTJTYt2XYb68!-1691792772?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051120&bmUID=1246606280954&bmLocale=zh
2009年7月6日 星期一
RB 660: 獨騎 - 深坑
銀副駕有個也在騎車的英語會話老師 G, 是個老外. (米國人)
星期六 (07/04), 銀副駕突然幫我跟 G 約了一個晨騎烏來, 在星期天 (07/05) 的一大早 (05:45 在南勢角集合).
好不容易才剛把小朱 (RB 660) 的煞車左右對調完而已, 本來, 還想把小朱給繼續晾著, 可銀副駕這麼一約, 害我只好趕緊再把小朱的車把帶給纏了回去.
纏完車把帶, 回樓上, 銀副駕突然跟我說, 後來跟 G 沒約成... 有點小失望, 不過, 同時也鬆了一口氣~ 可被銀副駕這麼一亂, 我就又開始想騎 RB (公路車) 了.
晨騎烏來沒約成之後, 星期天早上當然就是賴床了. 起床之後, 先開了電視, 關心一下王建民對戰滾地球大師 Roy Halladay 的狀況 (重播).
王建民下場之後 (六局上), 又摸了兩下才牽著小朱出門... 臨出門前, 瞄了一下牆上的鐘... 十點多囉~
哇咧~ 明明天氣就熱得要死, 然後, 又得在中午之前, 趕回家陪銀副駕吃飯, 就不曉得自己還在那邊悠閒個什麼勁兒... 真是受不了~
原本是打算騎阿柔洋的, 可才騎到了阿柔坑下頭的台塑加油站而已, 就又有快要中暑的感覺了...
不過, 這次我可一點都不想再硬撐了, 趕緊溜到旁邊的檳榔攤, 灌了半罐的運動飲料, 然後就往回溜囉~
回到了山下, 趕緊再把剩下的半罐運動飲料給灌掉肚子裡... 胸口有被鎖住的感覺, 很有爬不上後山的 Fu (Feel)... 剛才沒白爛地去硬爬阿柔洋, 想起來, 還真是慶幸的咧~
小朱的齒比 (1.21 = 前 34 / 後 28) 已經比之前的原廠小藍 (RB 660 = 1.50 = 前 42 / 後 28) 輕很多了, 不過, 中午卻一點也沒有想要全程抽車, 直上後山的欲望, 或者是... 勇氣?
爬呀爬的... 實在是真的是快不行了... 所以, 只有在坐著會騎不動的陡坡上, 才硬著頭皮站起來抽車...
最後, 當然還是撐了個不落地到了家, 不過有點驚險就是...
原來, 一眨眼, 小朱已經被晾了一個月囉? 好唄~ 既然是重出江湖的開幕戰, 那還是把時間跟里程列出來追蹤好了~ 雖然, 這次跑得很短, 也跑得不怎麼樣...
0) 新坡儷景 <=> 深坑 = 20.5 km/h (這次閃阿柔洋, 路線不一樣, 沒得比)
1) 新坡儷景 => 加油站 = 25.755 km/h (最速 = 25.181 km/h, +0.573 km/h, 刷新), -01:12
2) 加油站 => 一壽橋 = 26.932 km/h (之前沒測過這一段, 沒得比) (1+2 平地來回 = 26.2 km/h)
3) 一壽橋 => 新坡儷景 = 7.692 km/h (最速 = 11.032 km/h, -3.340 km/h), +6:44
後山這一段, 果然是又慢到破錶了. 不過, 小朱的平地均速, 可是又繼續往上拉了唷~ 嘿嘿~ 這倒是個好消息呀~
星期六 (07/04), 銀副駕突然幫我跟 G 約了一個晨騎烏來, 在星期天 (07/05) 的一大早 (05:45 在南勢角集合).
好不容易才剛把小朱 (RB 660) 的煞車左右對調完而已, 本來, 還想把小朱給繼續晾著, 可銀副駕這麼一約, 害我只好趕緊再把小朱的車把帶給纏了回去.
纏完車把帶, 回樓上, 銀副駕突然跟我說, 後來跟 G 沒約成... 有點小失望, 不過, 同時也鬆了一口氣~ 可被銀副駕這麼一亂, 我就又開始想騎 RB (公路車) 了.
晨騎烏來沒約成之後, 星期天早上當然就是賴床了. 起床之後, 先開了電視, 關心一下王建民對戰滾地球大師 Roy Halladay 的狀況 (重播).
王建民下場之後 (六局上), 又摸了兩下才牽著小朱出門... 臨出門前, 瞄了一下牆上的鐘... 十點多囉~
哇咧~ 明明天氣就熱得要死, 然後, 又得在中午之前, 趕回家陪銀副駕吃飯, 就不曉得自己還在那邊悠閒個什麼勁兒... 真是受不了~
原本是打算騎阿柔洋的, 可才騎到了阿柔坑下頭的台塑加油站而已, 就又有快要中暑的感覺了...
不過, 這次我可一點都不想再硬撐了, 趕緊溜到旁邊的檳榔攤, 灌了半罐的運動飲料, 然後就往回溜囉~
回到了山下, 趕緊再把剩下的半罐運動飲料給灌掉肚子裡... 胸口有被鎖住的感覺, 很有爬不上後山的 Fu (Feel)... 剛才沒白爛地去硬爬阿柔洋, 想起來, 還真是慶幸的咧~
小朱的齒比 (1.21 = 前 34 / 後 28) 已經比之前的原廠小藍 (RB 660 = 1.50 = 前 42 / 後 28) 輕很多了, 不過, 中午卻一點也沒有想要全程抽車, 直上後山的欲望, 或者是... 勇氣?
爬呀爬的... 實在是真的是快不行了... 所以, 只有在坐著會騎不動的陡坡上, 才硬著頭皮站起來抽車...
最後, 當然還是撐了個不落地到了家, 不過有點驚險就是...
原來, 一眨眼, 小朱已經被晾了一個月囉? 好唄~ 既然是重出江湖的開幕戰, 那還是把時間跟里程列出來追蹤好了~ 雖然, 這次跑得很短, 也跑得不怎麼樣...
0) 新坡儷景 <=> 深坑 = 20.5 km/h (這次閃阿柔洋, 路線不一樣, 沒得比)
1) 新坡儷景 => 加油站 = 25.755 km/h (最速 = 25.181 km/h, +0.573 km/h, 刷新), -01:12
2) 加油站 => 一壽橋 = 26.932 km/h (之前沒測過這一段, 沒得比) (1+2 平地來回 = 26.2 km/h)
3) 一壽橋 => 新坡儷景 = 7.692 km/h (最速 = 11.032 km/h, -3.340 km/h), +6:44
後山這一段, 果然是又慢到破錶了. 不過, 小朱的平地均速, 可是又繼續往上拉了唷~ 嘿嘿~ 這倒是個好消息呀~
2009年7月3日 星期五
RB 660: 煞車 - 左前右後
小朱 (RB 660) "一日雙北" 回來之後, 就被擱著囉~
第一個原因是, 因為我回過頭去玩 Off Road (越野) 了; 而第二個原因則是, 因為我想把小朱的走線重新再整理過, 結果, 車把帶拆了之後, 發現 Sora (煞變把) 要左右對調煞車線有點小複雜, 就晾著了...
後來, 上網 Download (下載) 了 Sora 的 Service Manual (維修手冊) 下來研究, 看來, 真的是比 MTB (登山車) 的煞把要複雜很多, 就繼續晾著...
昨天, 終於鼓起勇氣, 試著 DIY 看看...
果然, 整條線都要抽出來, 再重新穿過. 而且, 後輪煞車外管接煞把的那一頭, 應該是不用套金屬頭的, 結果, 竟然套著金屬頭, 而且, 還被擠歪了...
把金屬頭剪掉, "靠妖"~ 外管有三層, 最裡面跟最外面是塑膠, 而中間則是繞著小鐵片. 老舊的斜口鉗, 沒辦法一次就把鐵片剪斷, 拗來拗去的, 搞得整個切口歪七扭八的, 一來不好插回煞變把裡頭, 二來煞車線也不好插進去, 三來也有可能影響走線的順暢度.
沒辦法了, 手上只有這麼一把老舊的斜口鉗, 只好將就著, 耐心地把切口修到可以接受的程度了唄~
另外, 還有一個問題就是, 煞車內線是金屬絞線, 所以, 線尾都會夾著金屬套環, 避免絞線散開. 換句話說, 煞車線要換邊的時候, 是要先把這個金屬套環抽掉, 然後, 才有辦法把整條內線給抽出來滴~
可換好線之後, 我哪兒來的新套環, 再把線尾給夾起來呀~? 所以, 後來就只好把原來已經夾得遍體鱗傷的套環, 再想辦法給夾回去囉~
另外, 在穿線的時候, 還真的不小心把絞線給弄開了一根. 趕緊把翹出來的線給剪掉, 再小心翼翼地把線穿好.
可最後要夾套環的時候, 發現之前翹出來的那條線, 被剪掉的部份還蠻長的, 套環會固定不到那條線, 所以, 如果不特別處理的話, 那麼, 那條線應該很快地就會繼續往上開掉了唄~
一發狠, 乾脆把整條內線給剪短, 剪得跟一開始就被剪短那條線一樣長好了.
不幸的是, 我忘了我只有一把老舊的斜口鉗... 一剪下去, 線不只沒斷哦~ 還給我來個天女散花咧~ 慘了~
好唄~ 多剪了幾次, 終於還是把線給剪斷了, 可整個線尾也已經鬚掉了.
最後, 只好硬是徒手把散開的線尾給捻了回去, 然後, 再用金屬套環給它夾了回去.
看來, 這條煞車內線應該是差不多了. 下次再抽線的時候, 也就是換線的時候了...
不過, 話說回來, 看到小朱龍頭前的走線, 完全是依照自己的意思, 整理了起來之後, 是有點小爽啦~ 呵呵~
Sora (官網, Shimano Helpdesk) => http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp;jsessionid=pZqXKNzLngnpJrTG2W8cpX4GsDvGFPy3hvWWvT1wGTJTYt2XYb68!-1691792772?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051120&bmUID=1246606280954&bmLocale=zh
第一個原因是, 因為我回過頭去玩 Off Road (越野) 了; 而第二個原因則是, 因為我想把小朱的走線重新再整理過, 結果, 車把帶拆了之後, 發現 Sora (煞變把) 要左右對調煞車線有點小複雜, 就晾著了...
後來, 上網 Download (下載) 了 Sora 的 Service Manual (維修手冊) 下來研究, 看來, 真的是比 MTB (登山車) 的煞把要複雜很多, 就繼續晾著...
昨天, 終於鼓起勇氣, 試著 DIY 看看...
果然, 整條線都要抽出來, 再重新穿過. 而且, 後輪煞車外管接煞把的那一頭, 應該是不用套金屬頭的, 結果, 竟然套著金屬頭, 而且, 還被擠歪了...
把金屬頭剪掉, "靠妖"~ 外管有三層, 最裡面跟最外面是塑膠, 而中間則是繞著小鐵片. 老舊的斜口鉗, 沒辦法一次就把鐵片剪斷, 拗來拗去的, 搞得整個切口歪七扭八的, 一來不好插回煞變把裡頭, 二來煞車線也不好插進去, 三來也有可能影響走線的順暢度.
沒辦法了, 手上只有這麼一把老舊的斜口鉗, 只好將就著, 耐心地把切口修到可以接受的程度了唄~
另外, 還有一個問題就是, 煞車內線是金屬絞線, 所以, 線尾都會夾著金屬套環, 避免絞線散開. 換句話說, 煞車線要換邊的時候, 是要先把這個金屬套環抽掉, 然後, 才有辦法把整條內線給抽出來滴~
可換好線之後, 我哪兒來的新套環, 再把線尾給夾起來呀~? 所以, 後來就只好把原來已經夾得遍體鱗傷的套環, 再想辦法給夾回去囉~
另外, 在穿線的時候, 還真的不小心把絞線給弄開了一根. 趕緊把翹出來的線給剪掉, 再小心翼翼地把線穿好.
可最後要夾套環的時候, 發現之前翹出來的那條線, 被剪掉的部份還蠻長的, 套環會固定不到那條線, 所以, 如果不特別處理的話, 那麼, 那條線應該很快地就會繼續往上開掉了唄~
一發狠, 乾脆把整條內線給剪短, 剪得跟一開始就被剪短那條線一樣長好了.
不幸的是, 我忘了我只有一把老舊的斜口鉗... 一剪下去, 線不只沒斷哦~ 還給我來個天女散花咧~ 慘了~
好唄~ 多剪了幾次, 終於還是把線給剪斷了, 可整個線尾也已經鬚掉了.
最後, 只好硬是徒手把散開的線尾給捻了回去, 然後, 再用金屬套環給它夾了回去.
看來, 這條煞車內線應該是差不多了. 下次再抽線的時候, 也就是換線的時候了...
不過, 話說回來, 看到小朱龍頭前的走線, 完全是依照自己的意思, 整理了起來之後, 是有點小爽啦~ 呵呵~
Sora (官網, Shimano Helpdesk) => http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp;jsessionid=pZqXKNzLngnpJrTG2W8cpX4GsDvGFPy3hvWWvT1wGTJTYt2XYb68!-1691792772?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051120&bmUID=1246606280954&bmLocale=zh
2009年7月2日 星期四
MTA 58A: 煞車 - 左前右後
之前小朱 (RB 660) 剛進家門的時候, 有跳檔的問題, 檢測之後, 覺得是變速線跟外管之間有泥沙, 所以, 就換了外管, 然後就 OK 了.
後來, 就開始注意走線的資料, 才知道, 原來, 只要線走得好, 就算是等級比較低的變把, 還有變速器, 也可以有很高級的表現.
可惜的是, 線擋是車架的一部份, 是一開始在設計車架的時候, 就已經決定好了的事, 所以, 走線的位置跟好壞, 有大部份是取決於車架本身的設計.
換句話說, 除了換線之外, 變速線就幾乎沒什麼好動的了. 那麼, 就來看看煞車線唄~
前輪煞車夾器的煞車線座是在右手邊, 所以, 如果把煞車線直接拉往左邊的煞把, 那麼, 煞車線就可走得比較直, 比較順暢, 煞車的手感也就會越好.
也就是說, 從走線的角度來看, 前煞應該是裝在左手, 而後煞則是應該裝在右手滴~
好唄~ 所以, 我就把小紅 (MTA 58A) 的煞車給左右對調了.
後來, 次格林道 (次格中繼站) 跑得不太爽口, 有部份的原因, 就是因為煞車左右對調之後, 還不太習慣哩~
後來, 就開始注意走線的資料, 才知道, 原來, 只要線走得好, 就算是等級比較低的變把, 還有變速器, 也可以有很高級的表現.
可惜的是, 線擋是車架的一部份, 是一開始在設計車架的時候, 就已經決定好了的事, 所以, 走線的位置跟好壞, 有大部份是取決於車架本身的設計.
換句話說, 除了換線之外, 變速線就幾乎沒什麼好動的了. 那麼, 就來看看煞車線唄~
前輪煞車夾器的煞車線座是在右手邊, 所以, 如果把煞車線直接拉往左邊的煞把, 那麼, 煞車線就可走得比較直, 比較順暢, 煞車的手感也就會越好.
也就是說, 從走線的角度來看, 前煞應該是裝在左手, 而後煞則是應該裝在右手滴~
好唄~ 所以, 我就把小紅 (MTA 58A) 的煞車給左右對調了.
後來, 次格林道 (次格中繼站) 跑得不太爽口, 有部份的原因, 就是因為煞車左右對調之後, 還不太習慣哩~
MTA 58A: GPS 軌跡記錄器 - Sony GPS-CS1KASP
哎~ 貪小便宜... 還真是令人難以抗拒的念頭呀~
前幾個禮拜, 不小心看到了一個 GPS 軌跡記錄器, Sony GPS-CS1KASP, 是已拆封的良品, 不過, 只賣 NTD$800... 趕緊上官網查了一下, 訂價 NTD$3980??? 哇咧~ 搶哦~
老實說, GPS 我不熟, 之前玩 PDA 的時候, (很久以前, 那時候還有黑白螢幕的 PDA 哩~) 只玩過兩個 GPS 接收器配 Papago 地圖 (其中一個是銀副駕的), 感覺不是很方便, 而且還會當機, 又很耗電... 所以, 後來就送人, 或者是擺著了 (我的就送人了, 而銀副駕的則是擺著)...
開始玩腳踏車 Off Road (越野) 之後, 才又開始注意手持式 GPS 跟 GPS 軌跡記錄器... 手持式 GPS, 動不動就破萬, 而 GPS 轉跡記錄器, 也要好幾仟塊... 所以, 後來就擱著了... 因為, 之前使用 GPS 的經驗不是很爽口, 所以, 還蠻怕又花到冤枉錢滴...
皇天不負苦心人, 終於還是被我等到了這一顆只賣 NTD$800 的 CS1KASP 了, 嘿嘿~ 良品就 OK 啦~ 上個禮拜, 到手之後, 就很好奇地試了一下...
原來, GPS 軌跡記錄器是這樣玩滴呀:
1) CS1KASP 抓衛星訊號, 然後每隔 15 秒記錄一次時間跟經緯度的資料, 存成一個文字檔的 Log
2) K610i 沿路拍照, 存成 EXIF (Exchangeable image file format, 存有拍照時間) 的 jpg 檔 (預設格式, 而且, 也只有這一種格式)
3.0) GPS Image Tracker (CS1KASP 所附贈的軟體)
3.1) 匯入 Log, 在 Google Maps 上秀出軌跡
3.2) 匯入相片檔, 依 EXIF 中的拍照時間 (不是檔案的建立/修改時間), 在軌跡上秀出拍照地點
3.3) 以修改 EXIF 裡頭拍照時間的方式, 微調在軌跡上的拍照地點 (如果 K610i 的時間跟衛星時間不同步的話)
3.4) 將修改完的拍照時間跟經緯度存回相片檔
4.0) Motion Picture Browser (CS1KASP 所附贈的軟體)
4.1) 匯入有經緯度的相片檔, 點選 Map View 在 Google Maps 上秀出軌跡, 拍照地點, 還有相片
4.2) 點選 E-mail selected Map View, 匯出 Mapview.zip, 並開啟 Outlook
5.0) 檔案總管
5.1) 另存 Mapview.zip 進工作資料夾, 並且離開 Outlook (當然也可以先把檔案真的寄出去再離開)
5.2) 從 Mapview.zip 解出 data.htm, 以及 resource 資料夾裡頭的其他元件
5.3) 開啟 data.htm 進 IE, 在 Google Maps 上秀出軌跡, 拍照地點, 還有相片
嗯, 還挺有趣的~ 記錄 Off Road, 或者是徒步探路的時候, 應該還蠻好用的.
另外, 網上還找得到其他更詳細介紹, 或者是使用心得, 所以, 我就不多哈啦了~ 就這個樣子了唄~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20GPS%20%e8%bb%8c%e8%b7%a1%e8%a8%98%e9%8c%84%e5%99%a8%20-%20Sony%20GPS-CS1KASP
CS1KASP (Sony 官網, TW) => http://www.sonystyle.com.tw/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Sony-SonyStyle-Site/zh_TW/-/TWD/ViewProductDetail-Start?productSKU=GPS-CS1KASP
CS1KASP (Sony 官網, US) => http://www.sonystyle.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10551&storeId=10151&langId=-1&productId=8198552921665393607
CS3KA => (Sony 官網, 新版的 GPS) => http://www.sonystyle.com.tw/gps/index.html
前幾個禮拜, 不小心看到了一個 GPS 軌跡記錄器, Sony GPS-CS1KASP, 是已拆封的良品, 不過, 只賣 NTD$800... 趕緊上官網查了一下, 訂價 NTD$3980??? 哇咧~ 搶哦~
老實說, GPS 我不熟, 之前玩 PDA 的時候, (很久以前, 那時候還有黑白螢幕的 PDA 哩~) 只玩過兩個 GPS 接收器配 Papago 地圖 (其中一個是銀副駕的), 感覺不是很方便, 而且還會當機, 又很耗電... 所以, 後來就送人, 或者是擺著了 (我的就送人了, 而銀副駕的則是擺著)...
開始玩腳踏車 Off Road (越野) 之後, 才又開始注意手持式 GPS 跟 GPS 軌跡記錄器... 手持式 GPS, 動不動就破萬, 而 GPS 轉跡記錄器, 也要好幾仟塊... 所以, 後來就擱著了... 因為, 之前使用 GPS 的經驗不是很爽口, 所以, 還蠻怕又花到冤枉錢滴...
皇天不負苦心人, 終於還是被我等到了這一顆只賣 NTD$800 的 CS1KASP 了, 嘿嘿~ 良品就 OK 啦~ 上個禮拜, 到手之後, 就很好奇地試了一下...
原來, GPS 軌跡記錄器是這樣玩滴呀:
1) CS1KASP 抓衛星訊號, 然後每隔 15 秒記錄一次時間跟經緯度的資料, 存成一個文字檔的 Log
2) K610i 沿路拍照, 存成 EXIF (Exchangeable image file format, 存有拍照時間) 的 jpg 檔 (預設格式, 而且, 也只有這一種格式)
3.0) GPS Image Tracker (CS1KASP 所附贈的軟體)
3.1) 匯入 Log, 在 Google Maps 上秀出軌跡
3.2) 匯入相片檔, 依 EXIF 中的拍照時間 (不是檔案的建立/修改時間), 在軌跡上秀出拍照地點
3.3) 以修改 EXIF 裡頭拍照時間的方式, 微調在軌跡上的拍照地點 (如果 K610i 的時間跟衛星時間不同步的話)
3.4) 將修改完的拍照時間跟經緯度存回相片檔
4.0) Motion Picture Browser (CS1KASP 所附贈的軟體)
4.1) 匯入有經緯度的相片檔, 點選 Map View 在 Google Maps 上秀出軌跡, 拍照地點, 還有相片
4.2) 點選 E-mail selected Map View, 匯出 Mapview.zip, 並開啟 Outlook
5.0) 檔案總管
5.1) 另存 Mapview.zip 進工作資料夾, 並且離開 Outlook (當然也可以先把檔案真的寄出去再離開)
5.2) 從 Mapview.zip 解出 data.htm, 以及 resource 資料夾裡頭的其他元件
5.3) 開啟 data.htm 進 IE, 在 Google Maps 上秀出軌跡, 拍照地點, 還有相片
嗯, 還挺有趣的~ 記錄 Off Road, 或者是徒步探路的時候, 應該還蠻好用的.
另外, 網上還找得到其他更詳細介紹, 或者是使用心得, 所以, 我就不多哈啦了~ 就這個樣子了唄~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20GPS%20%e8%bb%8c%e8%b7%a1%e8%a8%98%e9%8c%84%e5%99%a8%20-%20Sony%20GPS-CS1KASP
CS1KASP (Sony 官網, TW) => http://www.sonystyle.com.tw/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Sony-SonyStyle-Site/zh_TW/-/TWD/ViewProductDetail-Start?productSKU=GPS-CS1KASP
CS1KASP (Sony 官網, US) => http://www.sonystyle.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10551&storeId=10151&langId=-1&productId=8198552921665393607
CS3KA => (Sony 官網, 新版的 GPS) => http://www.sonystyle.com.tw/gps/index.html
2009年6月29日 星期一
MTA 58A: 手握 - Velo VLG 609
上次拆小紅 (MTA 58A) 原廠手握, 把右手掌弄出兩個大水泡之後, 就先用 RB (公路車) 的車把帶頂著先, 還跑了一趟次格林道哩~ (次格中斷站)
本來想就這樣了唄~ 可後來到 "城市綠洲" 買 "防蚊帽" 的時候, (套在帽子外面的網子, 防蜂防蚊用, 我陡步探路的時候要用滴~) 瞄到了 Velo 最陽春的手握 VLG 609 只要 NTD$80, 就買了...
前幾天跟同事 A 聊到手握超難拔的時候, 他說: 用凡士林呀~ 咦? 之前不是才買了一大罐嗎? 怎麼會沒想到呢?
好唄~ 一回家就先把救急的車把帶給拆了下來, 然後再把原廠手握撈出來, 抹了凡士林, 再往車把上套. 哇~ 凡士林還真有效咧~ 套起來很輕鬆哩~
套完之後, 想說, 拔拔看. 咦? 馬上就拔不動了? 哇哩咧~ 太慘了吧? 好不容易水泡消了, 水泡的皮才又黏回了手掌心沒多久, 又要再拔一次手握? 天呀~
那不然, 要怎麼辦咧? 還是拔唄~
拔呀拔的, 才一會兒, 第一個水泡的皮就先破了, (已經乾掉的水泡) 再一會兒, 第二個水泡的皮也跟著破了... 真的是被凡士林給害死了...
又是搞了老半天, 才好不容易地把原廠手握給拆了下來. 本來就已經怕到了, 這次可是又怕得更離譜了~ 好唄~ 那就趕緊把 VLG 609 給裝了上去唄~
VLG 609 是最陽春的, 就單純的圓筒狀, 沒什麼造型, 更沒什麼人體工學, 而且, 也比較薄, 比較軟. 看起來不怎麼樣, 握起來也只是普通, 就圖個好裝易拆, 適合三天兩頭就拆拆裝裝的我而已... (官網上找不到 609, 長得最像的就 311)
就先這個樣子了唄~ 等過一陣子, 所有的設定都真的告一個段落之後, 如果還覺得握起來有什麼不妥, 再換了唄~
VLG 311 (Velo 官網) => http://www.velosaddles.com/products_grabs.html
本來想就這樣了唄~ 可後來到 "城市綠洲" 買 "防蚊帽" 的時候, (套在帽子外面的網子, 防蜂防蚊用, 我陡步探路的時候要用滴~) 瞄到了 Velo 最陽春的手握 VLG 609 只要 NTD$80, 就買了...
前幾天跟同事 A 聊到手握超難拔的時候, 他說: 用凡士林呀~ 咦? 之前不是才買了一大罐嗎? 怎麼會沒想到呢?
好唄~ 一回家就先把救急的車把帶給拆了下來, 然後再把原廠手握撈出來, 抹了凡士林, 再往車把上套. 哇~ 凡士林還真有效咧~ 套起來很輕鬆哩~
套完之後, 想說, 拔拔看. 咦? 馬上就拔不動了? 哇哩咧~ 太慘了吧? 好不容易水泡消了, 水泡的皮才又黏回了手掌心沒多久, 又要再拔一次手握? 天呀~
那不然, 要怎麼辦咧? 還是拔唄~
拔呀拔的, 才一會兒, 第一個水泡的皮就先破了, (已經乾掉的水泡) 再一會兒, 第二個水泡的皮也跟著破了... 真的是被凡士林給害死了...
又是搞了老半天, 才好不容易地把原廠手握給拆了下來. 本來就已經怕到了, 這次可是又怕得更離譜了~ 好唄~ 那就趕緊把 VLG 609 給裝了上去唄~
VLG 609 是最陽春的, 就單純的圓筒狀, 沒什麼造型, 更沒什麼人體工學, 而且, 也比較薄, 比較軟. 看起來不怎麼樣, 握起來也只是普通, 就圖個好裝易拆, 適合三天兩頭就拆拆裝裝的我而已... (官網上找不到 609, 長得最像的就 311)
就先這個樣子了唄~ 等過一陣子, 所有的設定都真的告一個段落之後, 如果還覺得握起來有什麼不妥, 再換了唄~
VLG 311 (Velo 官網) => http://www.velosaddles.com/products_grabs.html
2009年6月22日 星期一
MTA 58A: 獨騎 - 次格林道 (次格中繼站)
最近騎車都有點苦情... 可能是因為夏天不是我的季節吧... 我真的是有夠怕熱會流汗的了...
前幾天, 前同事 B 說要騎三民 (水流東) 的 "蝙蝠洞" (附近還有美美的 "基國派老教堂" 唷~), 約在星期六 (06/21) 的一大早... (呃... 那我就得早上五點多從新店出發, 趕七點到湊合橋跟 "中古騎士們" 集合... 然後, 在中午之前, 再趕回新店陪銀副駕...)
結果, 星期六早上爬不起來, 沒跟到... 後來, 只好自己臨時弄了個 "次格林道" (次格中繼站)...
一年多以前 (2007 年, 11 月), 也就是我第一次騎 MTB (登山車, 就是高中同學 V 的 Giant Boulder, 也就是 "前" 小藍) 之後, 剛迷上 Off Road (越野), 開始探路研究 "貓空五段" (岐山, 待老坑山, 員潭子坑山, 江坡華城後山, 涵煙翠) 的那一陣子, 我就注意過 "次格林道" 了...
不過, 因為 "次格林道":
1) 地點比 "貓空五段" 遠 ("江坡華城" 跟 "涵煙翠" 就在我家隔壁, 可 "次格林道" 的北宜端入口離我家卻要 12.73 km, 而草湳端出口則是 10.17 km)
2) Off Road 的路段 (約 1.43 km) 也比 "桶后越嶺" (7 km) 短 (從新店辛苦地爬北宜到 21.x k 處, 然後, 只有 1.4 km 的 Off Road 可以跑, 不是很划算的感覺...)
3) 另外, 網路上還有人說:
3.1) 全台北最輕鬆簡單的路線, 最適合初學者
3.2) 常騎 XC (Cross Country, 輕度越野), 沒騎過 Off Road 的人, 千萬別錯過
3.3) 亂石路面, 不過, 就算是下雨天, 只要不濫用煞車, 石頭並不會滑, 可以很輕鬆安全地飆下山
所以, 後來就不了了之, 只玩最近的兩段: "江坡華城" 跟 "涵煙翠" 了...
("員潭子坑山" 也很近, 可被羅福助圍起來濫墾多年, 挖掉了大半座山, 中間幾百公尺的一大段都不見了, 只剩下頭跟尾的幾十公尺, 接不起來, 算是廢掉了...
"待老坑山" 稍微遠了一滴滴, 所以, 只跑過一次... 而 "歧山" 呢? 則是又再更遠了一滴滴, 所以, 只去探過路, 連跑都沒跑過哩~)
不過, 最近小朱 (RB 660) 跑完 "一日雙北" 之後, 覺得完成了 RB (公路車) 的階段性目標, 該回頭再把 MTB 撿起來玩一下了...
(一年多以前, 剛開始玩腳踏車沒多久, 我就為自己設立了兩個目標: 兩年之內完成 "九日環島" 跟 "桶后越嶺"...
"一日雙北" 跟之前多次的 "單日破百" 可以算是 "九日環島" 的替代方案吧? 而 "桶后越嶺", 則是跑了一半, 所以, 還在繼續努力中... 或者是, 再找其他的 "替代方案"...)
言歸正傳, 星期六早上八點多, 帶著之前改裝才剛告一個段落的小紅 (MTA 58A) 溜到了山下的 7-11, 悠閒地喀個早餐先, 再認命地地開始騎北宜...
天氣真是有夠熱的, 流汗跟下雨一樣... 騎著騎著... 先是覺得早上好像有點體力不濟... 然後, 突然全身起了一陣子的 "雞皮疙瘩"... 我知道我又騎到 "瀕臨中暑" 了... 不到半天的輕鬆騎, 而且, 才剛出發沒多久而已, 就快中暑了? 哇哩咧~
心想, 好吧~ 反正中暑我熟得很, 而且, 再 "一下下" 就到了, 就再撐 "一下下" 唄~ 沒想到, 我出發前忘了再次確認 "次格林道" 北宜入口端確切的位置了, 所以, 想像中的 "一下下", 實際上, 可是 "好大的" 一下下哩...
等我要死不活地撐到了北宜端入口的 21.x k 處, 已經是騎了一個小時 12.73 km 了... (小藍 RB 660 從家裡到海倫咖啡的均速可是有 15.9 km/h 溜, 均速整整慢了至少有 3 km/h 以上... 真的是快中暑了...)
下車的時候, 真的很想直接就給他躺平了吶... 不過, 還是打起精神來, 先灌了幾口水, 拍個照, 然後再把卡鞋換成一般的運動鞋, 準備爬水泥陡坡上 "次格中繼站" (附近的 "福德宮", Off Raod 下坡起點)...
這個水泥車道, 只有入口處的十幾廿公尺處是整片完整的水泥, 然後, 接下來的路面就只剩下細細的 "左右兩條水泥車道" 了...
這兩條水泥車道, 大概就是一般汽車左右輪距的寬度, 所以, 如果是汽車來跑的話, 左右兩邊的輪子剛好各佔一條水泥車道, 就有比較好的抓地力可以跑上跑下了.
而如果是摩托車, 或者是腳踏車來跑的話呢, 那可就是上下對向的雙線車道了. (換句話說, "次格林道" 這邊算是比較寬的 Double Track, 相對於 "江坡華城" 跟 "涵煙翠" 那種比較窄的, 就算是 Single Track 了...)
不過, 雖然說是 "水泥車道", 可才騎沒幾十公尺, 兩條原本就窄到不行的水泥車道, 就開始破碎了 (變成碎石路面)... 再加上林道中慣有的落葉, 跟潮濕路面... 這根本就還是 Off Road 嘛~
Off Road 就算了, 爬完第一段幾十公尺的陡坡, 一個髮夾轉上去, 眼前出現的, 竟然是另一個更陡的坡, 還有不遠處的另一個髮夾... 這簡直就是 Off Road 版的 "新坡一街", 整人嘛~ (就算沒有 "新坡一街" 的 13.54%, 至少也有 "江坡華城後山" 的 10% 吧~)
好唄~ 既然都來了... 就繼續騎了唄~ 不過, 看來是只能盡人事, 聽天命, 騎到哪兒算到哪兒了... 騎沒兩下, 就有快爆掉了的感覺, 趕緊再把車速降得更慢 (只剩 4 km/h)...
龜呀龜滴~ 突然, 前輪傳來熟悉的 "嘶嘶" 聲... 爆胎了... 我氣得~ 一點都不想理, 繼續騎... 前輪的胎壓越來越低, 越來越低, 一直打擊著我繼續往上騎的決心...
在過了一個不知名的建築物之後沒多久, 我終於還是落馬了... (後來從 Google Maps 上看了一下, 有爬超過一半, 不過... 了不起大概也才爬了 750 m 而已...)
落馬的時候, 大概快爆了吧~ 不過, 我並沒有停下來休息, 而是繼續牽著小紅, 東倒西歪地往上走... (時速只有 3 km/h 或不到...)
走著走著, 真的連走都快走不動的時候, 突然聽到了有人在聊天的聲音... 心想, 那應該是快到了吧? 突然就精神了起來, 加快了腳步, 繼續往上爬了...
本來左肋受傷怕痛, 呼吸就已經夠淺的了 (深呼吸牽動左肋會痛...), 再加上中暑... 這短短的 1.34 km 真的是爬得我死去活來呀~ (騎車 + 牽車)
我不是沒想過, 直接往下溜回北宜... 就是一口氣, 不甘心呀~ 我真的是太皮了... 呵呵~
上到了 "福德宮" 之後, 一樣是喝了幾口水, 拍了照, 就開始換胎了... 心想, 換胎就是休息, 就沒再特別停下來休息了... 順便聯絡了一下銀副駕, 讓她知道我可能會晚一個半小時到二個小時到家... 當然是被罵了個臭頭... 呵呵~ (這一段 "次格水泥車道" 爬了 13:21, 均速只有 6.022 km/h)
由於是在接近彌留的狀態下換胎的, 所以, 動作就是一整個慢囉~ 等換好胎, 也恢復得差不多了... 終於要來個爽快的了...
小紅~ 衝呀~ 咦~ 好大的石頭~ 媽呀~ 這哪是 "台北最輕髮簡單, 最適合初學者的路線" 呀~ 根本就是被網路上的 "Off Road 塞亞人" 給 "裝肖維" 了嘛~
"小碎石" 最低消費就有 "拳頭" 大了吶~ 更不必說跟我的 "腦袋" 一樣大, 或者是更大的大石頭了...
這種高低落差的亂石路面, 再加上潮濕偶有青苔的石面, 哪是傳說中的 "亂石路面, 不過, 就算是下雨天, 只要不濫用煞車, 石頭並不會滑, 可以很輕鬆安全地飆下山" 呀~ 真正係 "騙肖維"...
好唄~ 短短的 1.43 km, 我大概下馬了有五次吧... (遇到兩次登山客, 牽車而過不算的話... 每次至少有撐個上百公尺吧...)
半蹲在踏板上, 肚子頂著車椅... 什麼事都還沒空做, 光拉煞車跟維持平衡就很耗費體力了... 所以, 有幾次下馬並不是因為有落差騎不過去, 而是因為喘不過來沒體力繼續騎下去了... (這一段 "次格林道" 騎了 09:42, 均速只有 8.845 km/h)
下到了草湳 (貓空), 整個人又是快不行了, 不只是體力不濟而已, 還被震到手腳發軟哩~ 不過, 還是老樣子, 喝水, 照相, 把腳上的一般運動鞋換回卡鞋之後, 就繼續朝政大往下溜... (把下坡當休息, 就不另外休息了, 還要趕路回家陪銀副駕哩~)
到了一壽橋 (這一段 7.47 km 也騎了我 16:22, 只有 27.385 km/h 的均速), 想說輕齒比的小紅爬後山 (約 2.7 km), 應該沒問題了吧? 結果, 並沒有哦~ 還是騎了個半死...
之前小藍抽車爬後山回家只要 14 分鐘左右, 均速有 11 km/h 以上, 這次小紅卻騎成 23 分鐘, 只有 7.008 km/h 的均速... 還差一點就落地, 真是慢到破錶了... 我之前騎完 "雙北", 再爬後山回家也沒這麼慢哩~
不過, 我是真的中暑了... 回家洗完澡, 灌完一整瓶的運動飲料之後, 就直接在床上躺平了...
過了好一會兒, 比較恢復之後, 才起來東摸西摸... 然後, 又過了好一會兒才有想 "輕量化" 的感覺... (想上洗手間, 表示中暑的狀況解除了, 體內的水份平衡回來了...) 接著, 才整個人又生龍活虎了起來... 不過, 這應該已經是下午 15:00 之後的事兒了吧? 呵呵~ (沒力氣記了, 到家的時候, 應該就已經 13:50 左右了吧?)
整趟來回 25.67 km, 真正騎在車上的時間只有 02:03:07, 均速更是只有 12.5 km/h, 這樣也可以讓我騎了個死去活來, 真是有夠爆笑的了... 看來, 夏天... 真的不是我的季節呀~ (是要我在社區游泳池躲一整個夏天的意思嗎? 呵呵...)
另外, 以我跟小紅目前的程度來說, "次格林道" 還蠻有挑戰性, Off Raod 的上下坡都練得到, 而且, 還是比較寬, 比較安全的 Double Track 唷~ 以後, 應該會常跑吧~ 呵呵~ (嚴格來說, 小紅的 "城市越野胎" 應該是不太夠用的, 不過, 自己小練一下, 應該還是可以先撐一下...)
再另外, 這次雖然下馬的次數有比較多, 不過並沒有 "噴" 出去~ (即摔車人飛出去... 因為都提前下馬了, 並沒有硬撐硬闖...) 還好, 早上可是忘了帶護具出門滴溜~ 然後, 也沒去撞到左肋, 加重到傷勢... 算是 "好里佳在" 吧~ 嗯, 真的是很充實的一個星期六早上呀~ 呵呵~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20%e7%8d%a8%e9%a8%8e%20-%20%e6%ac%a1%e6%a0%bc%e6%9e%97%e9%81%93%20%7C5%e6%ac%a1%e6%a0%bc%e4%b8%ad%e7%b9%bc%e7%ab%99%7C6?nl=1&uc=5&isFromRichUpload=1
地圖連結 => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.000443350aa0cabb1ae57&ll=24.964195,121.610541&spn=0.018714,0.034375&t=h&z=15&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469
羅福助 (福豪建設) 多年濫墾大香山達 23 公傾, 法院裁定 100 萬交保 (Google) => http://www.google.com.tw/search?hl=zh-TW&q=%E7%BE%85%E7%A6%8F%E5%8A%A9+%E7%A6%8F%E8%B1%AA%E5%BB%BA%E8%A8%AD+%E6%BF%AB%E5%A2%BE+%E5%A4%A7%E9%A6%99%E5%B1%B1&meta=&aq=f&oq=
前幾天, 前同事 B 說要騎三民 (水流東) 的 "蝙蝠洞" (附近還有美美的 "基國派老教堂" 唷~), 約在星期六 (06/21) 的一大早... (呃... 那我就得早上五點多從新店出發, 趕七點到湊合橋跟 "中古騎士們" 集合... 然後, 在中午之前, 再趕回新店陪銀副駕...)
結果, 星期六早上爬不起來, 沒跟到... 後來, 只好自己臨時弄了個 "次格林道" (次格中繼站)...
一年多以前 (2007 年, 11 月), 也就是我第一次騎 MTB (登山車, 就是高中同學 V 的 Giant Boulder, 也就是 "前" 小藍) 之後, 剛迷上 Off Road (越野), 開始探路研究 "貓空五段" (岐山, 待老坑山, 員潭子坑山, 江坡華城後山, 涵煙翠) 的那一陣子, 我就注意過 "次格林道" 了...
不過, 因為 "次格林道":
1) 地點比 "貓空五段" 遠 ("江坡華城" 跟 "涵煙翠" 就在我家隔壁, 可 "次格林道" 的北宜端入口離我家卻要 12.73 km, 而草湳端出口則是 10.17 km)
2) Off Road 的路段 (約 1.43 km) 也比 "桶后越嶺" (7 km) 短 (從新店辛苦地爬北宜到 21.x k 處, 然後, 只有 1.4 km 的 Off Road 可以跑, 不是很划算的感覺...)
3) 另外, 網路上還有人說:
3.1) 全台北最輕鬆簡單的路線, 最適合初學者
3.2) 常騎 XC (Cross Country, 輕度越野), 沒騎過 Off Road 的人, 千萬別錯過
3.3) 亂石路面, 不過, 就算是下雨天, 只要不濫用煞車, 石頭並不會滑, 可以很輕鬆安全地飆下山
所以, 後來就不了了之, 只玩最近的兩段: "江坡華城" 跟 "涵煙翠" 了...
("員潭子坑山" 也很近, 可被羅福助圍起來濫墾多年, 挖掉了大半座山, 中間幾百公尺的一大段都不見了, 只剩下頭跟尾的幾十公尺, 接不起來, 算是廢掉了...
"待老坑山" 稍微遠了一滴滴, 所以, 只跑過一次... 而 "歧山" 呢? 則是又再更遠了一滴滴, 所以, 只去探過路, 連跑都沒跑過哩~)
不過, 最近小朱 (RB 660) 跑完 "一日雙北" 之後, 覺得完成了 RB (公路車) 的階段性目標, 該回頭再把 MTB 撿起來玩一下了...
(一年多以前, 剛開始玩腳踏車沒多久, 我就為自己設立了兩個目標: 兩年之內完成 "九日環島" 跟 "桶后越嶺"...
"一日雙北" 跟之前多次的 "單日破百" 可以算是 "九日環島" 的替代方案吧? 而 "桶后越嶺", 則是跑了一半, 所以, 還在繼續努力中... 或者是, 再找其他的 "替代方案"...)
言歸正傳, 星期六早上八點多, 帶著之前改裝才剛告一個段落的小紅 (MTA 58A) 溜到了山下的 7-11, 悠閒地喀個早餐先, 再認命地地開始騎北宜...
天氣真是有夠熱的, 流汗跟下雨一樣... 騎著騎著... 先是覺得早上好像有點體力不濟... 然後, 突然全身起了一陣子的 "雞皮疙瘩"... 我知道我又騎到 "瀕臨中暑" 了... 不到半天的輕鬆騎, 而且, 才剛出發沒多久而已, 就快中暑了? 哇哩咧~
心想, 好吧~ 反正中暑我熟得很, 而且, 再 "一下下" 就到了, 就再撐 "一下下" 唄~ 沒想到, 我出發前忘了再次確認 "次格林道" 北宜入口端確切的位置了, 所以, 想像中的 "一下下", 實際上, 可是 "好大的" 一下下哩...
等我要死不活地撐到了北宜端入口的 21.x k 處, 已經是騎了一個小時 12.73 km 了... (小藍 RB 660 從家裡到海倫咖啡的均速可是有 15.9 km/h 溜, 均速整整慢了至少有 3 km/h 以上... 真的是快中暑了...)
下車的時候, 真的很想直接就給他躺平了吶... 不過, 還是打起精神來, 先灌了幾口水, 拍個照, 然後再把卡鞋換成一般的運動鞋, 準備爬水泥陡坡上 "次格中繼站" (附近的 "福德宮", Off Raod 下坡起點)...
這個水泥車道, 只有入口處的十幾廿公尺處是整片完整的水泥, 然後, 接下來的路面就只剩下細細的 "左右兩條水泥車道" 了...
這兩條水泥車道, 大概就是一般汽車左右輪距的寬度, 所以, 如果是汽車來跑的話, 左右兩邊的輪子剛好各佔一條水泥車道, 就有比較好的抓地力可以跑上跑下了.
而如果是摩托車, 或者是腳踏車來跑的話呢, 那可就是上下對向的雙線車道了. (換句話說, "次格林道" 這邊算是比較寬的 Double Track, 相對於 "江坡華城" 跟 "涵煙翠" 那種比較窄的, 就算是 Single Track 了...)
不過, 雖然說是 "水泥車道", 可才騎沒幾十公尺, 兩條原本就窄到不行的水泥車道, 就開始破碎了 (變成碎石路面)... 再加上林道中慣有的落葉, 跟潮濕路面... 這根本就還是 Off Road 嘛~
Off Road 就算了, 爬完第一段幾十公尺的陡坡, 一個髮夾轉上去, 眼前出現的, 竟然是另一個更陡的坡, 還有不遠處的另一個髮夾... 這簡直就是 Off Road 版的 "新坡一街", 整人嘛~ (就算沒有 "新坡一街" 的 13.54%, 至少也有 "江坡華城後山" 的 10% 吧~)
好唄~ 既然都來了... 就繼續騎了唄~ 不過, 看來是只能盡人事, 聽天命, 騎到哪兒算到哪兒了... 騎沒兩下, 就有快爆掉了的感覺, 趕緊再把車速降得更慢 (只剩 4 km/h)...
龜呀龜滴~ 突然, 前輪傳來熟悉的 "嘶嘶" 聲... 爆胎了... 我氣得~ 一點都不想理, 繼續騎... 前輪的胎壓越來越低, 越來越低, 一直打擊著我繼續往上騎的決心...
在過了一個不知名的建築物之後沒多久, 我終於還是落馬了... (後來從 Google Maps 上看了一下, 有爬超過一半, 不過... 了不起大概也才爬了 750 m 而已...)
落馬的時候, 大概快爆了吧~ 不過, 我並沒有停下來休息, 而是繼續牽著小紅, 東倒西歪地往上走... (時速只有 3 km/h 或不到...)
走著走著, 真的連走都快走不動的時候, 突然聽到了有人在聊天的聲音... 心想, 那應該是快到了吧? 突然就精神了起來, 加快了腳步, 繼續往上爬了...
本來左肋受傷怕痛, 呼吸就已經夠淺的了 (深呼吸牽動左肋會痛...), 再加上中暑... 這短短的 1.34 km 真的是爬得我死去活來呀~ (騎車 + 牽車)
我不是沒想過, 直接往下溜回北宜... 就是一口氣, 不甘心呀~ 我真的是太皮了... 呵呵~
上到了 "福德宮" 之後, 一樣是喝了幾口水, 拍了照, 就開始換胎了... 心想, 換胎就是休息, 就沒再特別停下來休息了... 順便聯絡了一下銀副駕, 讓她知道我可能會晚一個半小時到二個小時到家... 當然是被罵了個臭頭... 呵呵~ (這一段 "次格水泥車道" 爬了 13:21, 均速只有 6.022 km/h)
由於是在接近彌留的狀態下換胎的, 所以, 動作就是一整個慢囉~ 等換好胎, 也恢復得差不多了... 終於要來個爽快的了...
小紅~ 衝呀~ 咦~ 好大的石頭~ 媽呀~ 這哪是 "台北最輕髮簡單, 最適合初學者的路線" 呀~ 根本就是被網路上的 "Off Road 塞亞人" 給 "裝肖維" 了嘛~
"小碎石" 最低消費就有 "拳頭" 大了吶~ 更不必說跟我的 "腦袋" 一樣大, 或者是更大的大石頭了...
這種高低落差的亂石路面, 再加上潮濕偶有青苔的石面, 哪是傳說中的 "亂石路面, 不過, 就算是下雨天, 只要不濫用煞車, 石頭並不會滑, 可以很輕鬆安全地飆下山" 呀~ 真正係 "騙肖維"...
好唄~ 短短的 1.43 km, 我大概下馬了有五次吧... (遇到兩次登山客, 牽車而過不算的話... 每次至少有撐個上百公尺吧...)
半蹲在踏板上, 肚子頂著車椅... 什麼事都還沒空做, 光拉煞車跟維持平衡就很耗費體力了... 所以, 有幾次下馬並不是因為有落差騎不過去, 而是因為喘不過來沒體力繼續騎下去了... (這一段 "次格林道" 騎了 09:42, 均速只有 8.845 km/h)
下到了草湳 (貓空), 整個人又是快不行了, 不只是體力不濟而已, 還被震到手腳發軟哩~ 不過, 還是老樣子, 喝水, 照相, 把腳上的一般運動鞋換回卡鞋之後, 就繼續朝政大往下溜... (把下坡當休息, 就不另外休息了, 還要趕路回家陪銀副駕哩~)
到了一壽橋 (這一段 7.47 km 也騎了我 16:22, 只有 27.385 km/h 的均速), 想說輕齒比的小紅爬後山 (約 2.7 km), 應該沒問題了吧? 結果, 並沒有哦~ 還是騎了個半死...
之前小藍抽車爬後山回家只要 14 分鐘左右, 均速有 11 km/h 以上, 這次小紅卻騎成 23 分鐘, 只有 7.008 km/h 的均速... 還差一點就落地, 真是慢到破錶了... 我之前騎完 "雙北", 再爬後山回家也沒這麼慢哩~
不過, 我是真的中暑了... 回家洗完澡, 灌完一整瓶的運動飲料之後, 就直接在床上躺平了...
過了好一會兒, 比較恢復之後, 才起來東摸西摸... 然後, 又過了好一會兒才有想 "輕量化" 的感覺... (想上洗手間, 表示中暑的狀況解除了, 體內的水份平衡回來了...) 接著, 才整個人又生龍活虎了起來... 不過, 這應該已經是下午 15:00 之後的事兒了吧? 呵呵~ (沒力氣記了, 到家的時候, 應該就已經 13:50 左右了吧?)
整趟來回 25.67 km, 真正騎在車上的時間只有 02:03:07, 均速更是只有 12.5 km/h, 這樣也可以讓我騎了個死去活來, 真是有夠爆笑的了... 看來, 夏天... 真的不是我的季節呀~ (是要我在社區游泳池躲一整個夏天的意思嗎? 呵呵...)
另外, 以我跟小紅目前的程度來說, "次格林道" 還蠻有挑戰性, Off Raod 的上下坡都練得到, 而且, 還是比較寬, 比較安全的 Double Track 唷~ 以後, 應該會常跑吧~ 呵呵~ (嚴格來說, 小紅的 "城市越野胎" 應該是不太夠用的, 不過, 自己小練一下, 應該還是可以先撐一下...)
再另外, 這次雖然下馬的次數有比較多, 不過並沒有 "噴" 出去~ (即摔車人飛出去... 因為都提前下馬了, 並沒有硬撐硬闖...) 還好, 早上可是忘了帶護具出門滴溜~ 然後, 也沒去撞到左肋, 加重到傷勢... 算是 "好里佳在" 吧~ 嗯, 真的是很充實的一個星期六早上呀~ 呵呵~
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羅福助 (福豪建設) 多年濫墾大香山達 23 公傾, 法院裁定 100 萬交保 (Google) => http://www.google.com.tw/search?hl=zh-TW&q=%E7%BE%85%E7%A6%8F%E5%8A%A9+%E7%A6%8F%E8%B1%AA%E5%BB%BA%E8%A8%AD+%E6%BF%AB%E5%A2%BE+%E5%A4%A7%E9%A6%99%E5%B1%B1&meta=&aq=f&oq=
2009年6月15日 星期一
徒步探路: 內洞林道 - 啦卡登山步道
老實說, 我 "肖想" 到內洞林道去 Off-Road (越野) 很久了... 可是, 內洞林道的入口是管制的, 有個大鐵門, 而且, 每次經過的時候, 總是鎖著的... 再加上, 入口就在孝義派出所 (烏玉檢查哨) 隔壁, 想偷溜進去, 恐怕要去借 "隱形斗蓬" 哩~
不過, 在網路上, 還是看得到一狗票的車友, 三天兩頭地往內洞林道跑啦~ 只不過... 人家是人海戰術, 接車溯溪從附近的另一條小路溜進去的... 可我只有一個人... 只好再找找, 看看有沒有其他比較 "軟" 一點的步道, 就一個人也可以扛車穿越的那一種...
在網上晃了半天, 終於找到了一條 "啦卡登山步道", "看起來" 可能有機會. 想了一下, 反正左肋受傷, 沒辦法劇烈喘氣, 右手掌兩個大水泡, 也沒辦法握車把, 再加上, 氣象預告講的, 要連下 6 天的雨... 那麼, 就找小小銀 (Herself 125) 到烏來, 爬爬山, 探個路唄~
星期六早上 (06/13) 竟然沒下雨溜~ 真是太好了. 早上六點多就起床了, 銀副駕應該會昏睡到中午左右吧? ... 悠閒地東摸摸... 西摸摸... 七點多才出門...
哇~ 新烏路上都是腳踏車溜~ 看了就一整個熱血呀~ 不過, 大家都不怕突然下起雨來的哦~? 擦車很麻煩的說...
想說, 烏來停車場的 FamilyMart 應該是早就擠了個人山人海了吧? 不是很想再去湊熱鬧了呢... 所以, 過了 "洪荒峽" 之後, 看到了 7-11, 就提早緊急煞車, 先吃了個早餐, 然後, 再多背了一個麵包, 就繼續往 "迷你谷" (烏來國中, 國小) 前進了...
過了迷你谷, 右手邊有條小路可以上去, 上去之後, 會先看到左手邊的發電廠 (桂山發電廠的烏來分廠), 跟值班人員打了個招呼, 說是要去爬啦卡登山步道, 值班人員說, 路很小條, 很不好認, 要我上去之後, 再問當地的居民.
果然, 一上去就錯過了步道的起點 "啦卡路 9 巷 36 號", 不過, 那是因為早在小小銀快到 "36 號" 之前, 就有隻狂吠的小花等在那邊, 準備迎接我的關係啦~ 小小銀才一到 "36 號", 狂吠的小花就衝了上來, 還陪著小小銀跑了好一段哩~ 所以咧~? 我就沒時間停下來認路囉~
好唄~ 反正是來探路的, 就繼續往前騎了唄~ 先從另一邊的 "15 巷" 下到 "啦卡路" (即台九甲, 孝義產業道路), 把整個地區大概的地理位置弄熟來, 然後再回頭, 直接從 15 巷這邊再上來, 直接找第二個步道入口 "路燈 40035 ".
沿著指示牌, 終於來到了 "路燈 40035"... 旁邊還有 "啦卡登山步道" 的示意圖跟 "現在位置" 哩~ 可是... 這邊明明是人家的山莊呀~ (即柏雅山莊, 網路上說, 就是之前酋長住的地方唷~) 除了一個大鐵門之外 (後來才知道, 鐵門沒鎖...), 就是圍牆了呀~ 要往哪兒走呢? 沒辦法了, 只好先往回走到下面的山莊問人... (後來才知道, 下面的這一個山莊其實還是柏雅山莊, 是相通的...)
下面的這一個山莊正在整建中, 車子跟人員進進出出的, 所以門就沒有關... 進去問了一整圈, 不是很友善, 都說這邊是民宅私地, 不知道有什麼步道, 要我趕快走... 而且, 在我往外走的時候, 還給我啟動電動門, 準備關門了咧~ 真是夠了... (後來才知道, 入口就在山莊裡面, 真是有夠小氣的了~ 不過, 不曉得, 是不是之前有山友在這邊惹過麻煩, 所以這邊的施工人員才會對登山客這麼不友善就是了...)
沒辦法了, 只好回頭再繼續往上走走看了... 走到了柏油頭的盡頭, 看到一對夫婦正在田裡頭工作 (應該是夫妻吧?)... 打了招呼, 說了一下來意, 結果, 謎底揭曉, 原來步道的入口被柏雅山莊圍起來了... 不過, 好消息是, 因為山莊還在整建中, 所以, 如果門沒關的話, 進去之後, 就可以在一個水塔邊看到步道的入口...
... 東張西望... 東摸西摸... (過程不便詳述, 呵呵~)
由於是探路性質, 進了步道之後, 我並沒有直接朝 "大刀山" 的方向往上爬, 而是先往步道的起點 "發電廠" 的方向走... 出了步道, 照了相, 確認相關地理位置之後, 才又原路往回走, 準備繼續朝大刀山的方向往上爬...
不過, 光這一段就已經有很多的倒樹, 還有陡上的階梯了, 所以, 如果想扛車的話, 會很辛苦, 應該是行不通的. (至少, 對我來說啦~) 可是, 如果要避開這一段, 從第二個入口進步道的話, 入口卻又已經被柏雅山莊圍了起來... 這可真是傷腦筋呀~
正在苦惱的時候, 眼前突然出現了陡上的步道, 而且, 是要拉繩子才爬得上去的那種陡... 哈哈~ 這下子所有的問題都解決了... 因為... 根本就無解呀~ 我才不會發神經, 用背帶把小紅 (MTA 58A) 背在身上爬這一段咧~ (因為要抓繩子, 空不出手來扛手, 只能拉背帶, 用的背...) 因為, 光我一個人就爬到手軟腳軟了, 還帶車咧~ 切~
好吧~ 既然來了, 還是給他走到內洞林道再說唄~ 爬呀爬的, 終於接上了我 "肖想" 很久的內洞林道... 咦~ 有溯溪溜進來的車友耶~ 哈哈~ 真是太帥了, 趕緊先照了張相, 打個招呼, 然後再帶著羨慕的心情, 目送他們遠去...
下到了內洞林道之後, 先往孝義派出所的方向走 (往左), 找到了步道的指示牌, 然後再繼續往下走, 找到了里程指示牌 4.0 (k), 在確認了步道出口跟內洞林道的相對位置之後, 再往回走, 先過步道口, 再繼續朝 "雲仙樂園" 的方向往下走, 找到了一根電線桿, 漆有黃色的阿拉伯數字 8.
本來, 是可以繼續往下走到 "內洞森林遊樂區" 的, 不過, 因為要在中午之前趕回家, 所以, 今天早上就只能先這樣子囉~ 而且, 也已經接到銀副駕的 "絕命無敵叩" 了哩~ (哇~ 這邊收訊還不錯唷~)
另, 步道上的最後一個 "往神木山莊" 的指示標誌是錯的, 原來, 神木山莊根本就不在步道上, 而是在柏油大馬路邊啦~ 柏雅山莊正對面, 用鐵皮圍起來 "待售中" 的那一整塊就是, 而且呀~ 鼎鼎大名的 "烏來神木" 就在裡面, 大老遠就看得到, 就一棵 "比較大一點兒" 的樹而已啦~ (我跟這棵神木不熟, 就個人的感覺而已...) 哈哈~
再另外, 當我在內洞林道 4.0 (k) 的地方忙著自拍的時候, 突然冒出了一台休旅車, 裡頭坐滿了人. 哇哩咧~ 不是管制嗎? 不是鐵門深鎖嗎? 那這台休旅車是怎麼回事咧? 是特權人士嗎? 哎呀~ 不公平呀~ 人家不要~ 人家不要啦~ 哈哈~
最後, 我非常懷疑, 應該還有另一條步道可以通到內洞林道, 改天再找個時間過來探探好了, 另外, 也順便探一下溯溪的路線好了, 看看能不能研究出一個人扛車也可以過的路線...
老實說, 在確認了啦卡登山步道不適合扛車之後, 我還蠻失望的, 不過, 後來腦袋轉了一下, 想到以後還是多了一條冷門的私房爬山路線之後, 心理上就有比較平衡了... 而且, 整個早上爬得我喘了個半死, 其實還蠻爽的~ 哈哈~ 嗯, 所以, 就先這樣子了唄~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/%e5%be%92%e6%ad%a5%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e5%85%a7%e6%b4%9e%e6%9e%97%e9%81%93%20-%20%e5%95%a6%e5%8d%a1%e7%99%bb%e5%b1%b1%e6%ad%a5%e9%81%93
地圖連結 => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00045d804adcf00759581&ll=24.837686,121.559772&spn=0.074932,0.137501&t=h&z=13&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469
不過, 在網路上, 還是看得到一狗票的車友, 三天兩頭地往內洞林道跑啦~ 只不過... 人家是人海戰術, 接車溯溪從附近的另一條小路溜進去的... 可我只有一個人... 只好再找找, 看看有沒有其他比較 "軟" 一點的步道, 就一個人也可以扛車穿越的那一種...
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星期六早上 (06/13) 竟然沒下雨溜~ 真是太好了. 早上六點多就起床了, 銀副駕應該會昏睡到中午左右吧? ... 悠閒地東摸摸... 西摸摸... 七點多才出門...
哇~ 新烏路上都是腳踏車溜~ 看了就一整個熱血呀~ 不過, 大家都不怕突然下起雨來的哦~? 擦車很麻煩的說...
想說, 烏來停車場的 FamilyMart 應該是早就擠了個人山人海了吧? 不是很想再去湊熱鬧了呢... 所以, 過了 "洪荒峽" 之後, 看到了 7-11, 就提早緊急煞車, 先吃了個早餐, 然後, 再多背了一個麵包, 就繼續往 "迷你谷" (烏來國中, 國小) 前進了...
過了迷你谷, 右手邊有條小路可以上去, 上去之後, 會先看到左手邊的發電廠 (桂山發電廠的烏來分廠), 跟值班人員打了個招呼, 說是要去爬啦卡登山步道, 值班人員說, 路很小條, 很不好認, 要我上去之後, 再問當地的居民.
果然, 一上去就錯過了步道的起點 "啦卡路 9 巷 36 號", 不過, 那是因為早在小小銀快到 "36 號" 之前, 就有隻狂吠的小花等在那邊, 準備迎接我的關係啦~ 小小銀才一到 "36 號", 狂吠的小花就衝了上來, 還陪著小小銀跑了好一段哩~ 所以咧~? 我就沒時間停下來認路囉~
好唄~ 反正是來探路的, 就繼續往前騎了唄~ 先從另一邊的 "15 巷" 下到 "啦卡路" (即台九甲, 孝義產業道路), 把整個地區大概的地理位置弄熟來, 然後再回頭, 直接從 15 巷這邊再上來, 直接找第二個步道入口 "路燈 40035 ".
沿著指示牌, 終於來到了 "路燈 40035"... 旁邊還有 "啦卡登山步道" 的示意圖跟 "現在位置" 哩~ 可是... 這邊明明是人家的山莊呀~ (即柏雅山莊, 網路上說, 就是之前酋長住的地方唷~) 除了一個大鐵門之外 (後來才知道, 鐵門沒鎖...), 就是圍牆了呀~ 要往哪兒走呢? 沒辦法了, 只好先往回走到下面的山莊問人... (後來才知道, 下面的這一個山莊其實還是柏雅山莊, 是相通的...)
下面的這一個山莊正在整建中, 車子跟人員進進出出的, 所以門就沒有關... 進去問了一整圈, 不是很友善, 都說這邊是民宅私地, 不知道有什麼步道, 要我趕快走... 而且, 在我往外走的時候, 還給我啟動電動門, 準備關門了咧~ 真是夠了... (後來才知道, 入口就在山莊裡面, 真是有夠小氣的了~ 不過, 不曉得, 是不是之前有山友在這邊惹過麻煩, 所以這邊的施工人員才會對登山客這麼不友善就是了...)
沒辦法了, 只好回頭再繼續往上走走看了... 走到了柏油頭的盡頭, 看到一對夫婦正在田裡頭工作 (應該是夫妻吧?)... 打了招呼, 說了一下來意, 結果, 謎底揭曉, 原來步道的入口被柏雅山莊圍起來了... 不過, 好消息是, 因為山莊還在整建中, 所以, 如果門沒關的話, 進去之後, 就可以在一個水塔邊看到步道的入口...
... 東張西望... 東摸西摸... (過程不便詳述, 呵呵~)
由於是探路性質, 進了步道之後, 我並沒有直接朝 "大刀山" 的方向往上爬, 而是先往步道的起點 "發電廠" 的方向走... 出了步道, 照了相, 確認相關地理位置之後, 才又原路往回走, 準備繼續朝大刀山的方向往上爬...
不過, 光這一段就已經有很多的倒樹, 還有陡上的階梯了, 所以, 如果想扛車的話, 會很辛苦, 應該是行不通的. (至少, 對我來說啦~) 可是, 如果要避開這一段, 從第二個入口進步道的話, 入口卻又已經被柏雅山莊圍了起來... 這可真是傷腦筋呀~
正在苦惱的時候, 眼前突然出現了陡上的步道, 而且, 是要拉繩子才爬得上去的那種陡... 哈哈~ 這下子所有的問題都解決了... 因為... 根本就無解呀~ 我才不會發神經, 用背帶把小紅 (MTA 58A) 背在身上爬這一段咧~ (因為要抓繩子, 空不出手來扛手, 只能拉背帶, 用的背...) 因為, 光我一個人就爬到手軟腳軟了, 還帶車咧~ 切~
好吧~ 既然來了, 還是給他走到內洞林道再說唄~ 爬呀爬的, 終於接上了我 "肖想" 很久的內洞林道... 咦~ 有溯溪溜進來的車友耶~ 哈哈~ 真是太帥了, 趕緊先照了張相, 打個招呼, 然後再帶著羨慕的心情, 目送他們遠去...
下到了內洞林道之後, 先往孝義派出所的方向走 (往左), 找到了步道的指示牌, 然後再繼續往下走, 找到了里程指示牌 4.0 (k), 在確認了步道出口跟內洞林道的相對位置之後, 再往回走, 先過步道口, 再繼續朝 "雲仙樂園" 的方向往下走, 找到了一根電線桿, 漆有黃色的阿拉伯數字 8.
本來, 是可以繼續往下走到 "內洞森林遊樂區" 的, 不過, 因為要在中午之前趕回家, 所以, 今天早上就只能先這樣子囉~ 而且, 也已經接到銀副駕的 "絕命無敵叩" 了哩~ (哇~ 這邊收訊還不錯唷~)
另, 步道上的最後一個 "往神木山莊" 的指示標誌是錯的, 原來, 神木山莊根本就不在步道上, 而是在柏油大馬路邊啦~ 柏雅山莊正對面, 用鐵皮圍起來 "待售中" 的那一整塊就是, 而且呀~ 鼎鼎大名的 "烏來神木" 就在裡面, 大老遠就看得到, 就一棵 "比較大一點兒" 的樹而已啦~ (我跟這棵神木不熟, 就個人的感覺而已...) 哈哈~
再另外, 當我在內洞林道 4.0 (k) 的地方忙著自拍的時候, 突然冒出了一台休旅車, 裡頭坐滿了人. 哇哩咧~ 不是管制嗎? 不是鐵門深鎖嗎? 那這台休旅車是怎麼回事咧? 是特權人士嗎? 哎呀~ 不公平呀~ 人家不要~ 人家不要啦~ 哈哈~
最後, 我非常懷疑, 應該還有另一條步道可以通到內洞林道, 改天再找個時間過來探探好了, 另外, 也順便探一下溯溪的路線好了, 看看能不能研究出一個人扛車也可以過的路線...
老實說, 在確認了啦卡登山步道不適合扛車之後, 我還蠻失望的, 不過, 後來腦袋轉了一下, 想到以後還是多了一條冷門的私房爬山路線之後, 心理上就有比較平衡了... 而且, 整個早上爬得我喘了個半死, 其實還蠻爽的~ 哈哈~ 嗯, 所以, 就先這樣子了唄~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/%e5%be%92%e6%ad%a5%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e5%85%a7%e6%b4%9e%e6%9e%97%e9%81%93%20-%20%e5%95%a6%e5%8d%a1%e7%99%bb%e5%b1%b1%e6%ad%a5%e9%81%93
地圖連結 => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00045d804adcf00759581&ll=24.837686,121.559772&spn=0.074932,0.137501&t=h&z=13&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469
2009年6月11日 星期四
MTA 58A: 拆裝手握 - 手起水泡
昨晚 (06/10) 幫小紅 (MTA 58A) 換車把時 (Kalloy 6061 PG, 金享車業), 把右手掌弄了兩個大水泡... 還戴著手套施工的說...
小紅的原廠手握超難拆的... 雖然戴著手套... 可又轉又扯的... 半天下來, 就把右手掌給弄了兩個大水泡... 而且才只拆完右邊的手握而已...
只剩左手可以出力了, 左邊的手握就又花了更久的時間... 要不是我重環保... 就直接用剪刀給他剪開算了... 切~
記得之前拆過一次手握, 也是搞了個老半天, 可也沒慘到要把手掌給弄到起水泡呀~ 這小紅的原廠手握也太難拆裝了唄~
真是怕到了... 所以, 在還沒找到好拆裝的手握之前, 就先纏上之前換下來的 RB (公路車) 車把帶, 頂著先囉~
繼撞傷肋骨之後, 又多了一個不騎車的理由了... 而且... 下雨了~ 聽說要連下六天哩~ "好哩佳在"~ 另外, 同事 C 約星期天騎桶后說... 先祝他好運囉~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20%e8%bb%8a%e6%8a%8a%20-%20Kalloy%206061%20PG%20%7C5%e5%b9%b3%e6%8a%8a%7C6
小紅的原廠手握超難拆的... 雖然戴著手套... 可又轉又扯的... 半天下來, 就把右手掌給弄了兩個大水泡... 而且才只拆完右邊的手握而已...
只剩左手可以出力了, 左邊的手握就又花了更久的時間... 要不是我重環保... 就直接用剪刀給他剪開算了... 切~
記得之前拆過一次手握, 也是搞了個老半天, 可也沒慘到要把手掌給弄到起水泡呀~ 這小紅的原廠手握也太難拆裝了唄~
真是怕到了... 所以, 在還沒找到好拆裝的手握之前, 就先纏上之前換下來的 RB (公路車) 車把帶, 頂著先囉~
繼撞傷肋骨之後, 又多了一個不騎車的理由了... 而且... 下雨了~ 聽說要連下六天哩~ "好哩佳在"~ 另外, 同事 C 約星期天騎桶后說... 先祝他好運囉~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20%e8%bb%8a%e6%8a%8a%20-%20Kalloy%206061%20PG%20%7C5%e5%b9%b3%e6%8a%8a%7C6
MTA 58A: 車把 - Kalloy 6061 PG (平把 58 cm)
之前小紅 (MTA 58A) 換了 SR Suntour XCR MG 的 10 cm (行程) 線控前叉, 就是想說, 除了 Off-Road (越野) 之外, 還可以兼顧一下柏油路上的騎乘. 再加上, 這一陣子剛好接觸到比較多 Fitting (尺寸設定) 這方面的資料, 所以, 就順便把 Setback (車椅後移量), 跟龍頭都改了...
調整完之後, 真的又更好騎了~ 不過, 還是覺得手把太高... 可龍頭已經降到最低了... 好唄~ 看來是只能換平把了... (沒記錯的話, 彎把中間跟兩邊的高低差 = 3 cm)
上網找到了一隻 Kalloy (金享車業) 6061 PG 的平把, 只賣 NTD$180, 就買了唄~
昨晚 (06/10) 剛好有個空檔, 就裝了唄~
裝好之後, 試騎了兩下... 車把降低之後, 等於車子前後翻的力臂都變小了, 所以, 不管是要抬前輪, 或者是要抬後輪, 就都會變得比較費力...
感覺好像操控變差了, 其實, 操控性跟穩定性本來就是互斥的 (小紅又不是 Trial "攀岩車", 我也沒膽胡亂 "發射" 跳落差), 換句話說, 降車把除了在柏油路上可以讓騎姿更趴一點, 肚子更好出力, 讓踩踏更有力之外, 在 Off-Road 下落差的時候 (是 "下" 落差, 不是 "跳" 落差哦...), 也是可以讓穩定性變得更好滴唷~ 嘿嘿~
看來, 除了 XCR MG 前叉上管預留的 2 cm 還要再裁掉, 以及煞車跟變速也還要再整理一下之外, 小紅的改裝應該可以算是告一個段落了唄~ 接下來... 嘿嘿~ 就是往山上跟河邊衝了唄~ 小紅~ 衝呀~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20%e8%bb%8a%e6%8a%8a%20-%20Kalloy%206061%20PG%20%7C5%e5%b9%b3%e6%8a%8a%7C6
調整完之後, 真的又更好騎了~ 不過, 還是覺得手把太高... 可龍頭已經降到最低了... 好唄~ 看來是只能換平把了... (沒記錯的話, 彎把中間跟兩邊的高低差 = 3 cm)
上網找到了一隻 Kalloy (金享車業) 6061 PG 的平把, 只賣 NTD$180, 就買了唄~
昨晚 (06/10) 剛好有個空檔, 就裝了唄~
裝好之後, 試騎了兩下... 車把降低之後, 等於車子前後翻的力臂都變小了, 所以, 不管是要抬前輪, 或者是要抬後輪, 就都會變得比較費力...
感覺好像操控變差了, 其實, 操控性跟穩定性本來就是互斥的 (小紅又不是 Trial "攀岩車", 我也沒膽胡亂 "發射" 跳落差), 換句話說, 降車把除了在柏油路上可以讓騎姿更趴一點, 肚子更好出力, 讓踩踏更有力之外, 在 Off-Road 下落差的時候 (是 "下" 落差, 不是 "跳" 落差哦...), 也是可以讓穩定性變得更好滴唷~ 嘿嘿~
看來, 除了 XCR MG 前叉上管預留的 2 cm 還要再裁掉, 以及煞車跟變速也還要再整理一下之外, 小紅的改裝應該可以算是告一個段落了唄~ 接下來... 嘿嘿~ 就是往山上跟河邊衝了唄~ 小紅~ 衝呀~
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2009年6月10日 星期三
甩尾貓: 公司活動 - 摔傷肋骨
公司的 HR (人事) 說要拍什麼活動要用的照片, 就人跳在半空中的那種, 找上了我...
直跳太普通了, 就想說往前撲, 再轉頭拍側身, 就會拍到整個人橫在空中的感覺...
結果... 第一次下來的時候, 手往前滑開了, 然後就跟大聯盟的野手撲球一樣, 整個肚子跟左邊的肋骨 (左邊的肋骨比較凸, 位置也比較下面) 就碰到了木頭地板上...
當時不覺得怎麼痛, 因為著地的順序是從腳尖到膝蓋, 然後再到骨盆, 而最後才是到肚子跟肋骨的 (當然還有手啦~)... 還蠻圓滑柔順滴, 就像跳霹靂舞, 學蟲蠕動的那一招一樣... 只覺得撞到的時候, 肚子好軟哦~
不過, 深呼吸的時候, 不曉得是牽動到肋骨本身, 還是只是牽動到肋骨附近的皮肉, 倒是覺得有點痛痛的... 好像沒什麼大礙... 就又跳了好幾下, 繼續拍下去了... (相機很爛... 又不知道怎麼設定連拍跟閃光那一類的, 一直拍糊掉, 就一直重拍, 一直重拍...)
結果, 晚上回家之後, 痛的感覺就有比較明顯了, 脫掉衣服特別看了一下, 並沒有外傷, 摸表面的時候也不會痛, 要把肋骨往內壓才會開始覺得痛...
這個時候突然想到了前同事 S 之前開 Go Kart 傷到肋骨的時候, 醫生可是說最低消費 (休息養傷) 就要一個月哩~ 哇咧~ 那我也應該是要一個月不能開 Go Kart, 騎車了唄~ 真是傷腦筋呀~
直跳太普通了, 就想說往前撲, 再轉頭拍側身, 就會拍到整個人橫在空中的感覺...
結果... 第一次下來的時候, 手往前滑開了, 然後就跟大聯盟的野手撲球一樣, 整個肚子跟左邊的肋骨 (左邊的肋骨比較凸, 位置也比較下面) 就碰到了木頭地板上...
當時不覺得怎麼痛, 因為著地的順序是從腳尖到膝蓋, 然後再到骨盆, 而最後才是到肚子跟肋骨的 (當然還有手啦~)... 還蠻圓滑柔順滴, 就像跳霹靂舞, 學蟲蠕動的那一招一樣... 只覺得撞到的時候, 肚子好軟哦~
不過, 深呼吸的時候, 不曉得是牽動到肋骨本身, 還是只是牽動到肋骨附近的皮肉, 倒是覺得有點痛痛的... 好像沒什麼大礙... 就又跳了好幾下, 繼續拍下去了... (相機很爛... 又不知道怎麼設定連拍跟閃光那一類的, 一直拍糊掉, 就一直重拍, 一直重拍...)
結果, 晚上回家之後, 痛的感覺就有比較明顯了, 脫掉衣服特別看了一下, 並沒有外傷, 摸表面的時候也不會痛, 要把肋骨往內壓才會開始覺得痛...
這個時候突然想到了前同事 S 之前開 Go Kart 傷到肋骨的時候, 醫生可是說最低消費 (休息養傷) 就要一個月哩~ 哇咧~ 那我也應該是要一個月不能開 Go Kart, 騎車了唄~ 真是傷腦筋呀~
2009年6月8日 星期一
RB 660: 車把 - 人體工學把 (DR-AL-47B)
小朱 (RB 660) 的原廠車把是 41 cm (c-to-c) 寬的小彎把 DR-AL-10B (HL, 信隆實業), 抓上把時, 覺得 41 cm 有點窄, 肩膀有點被往內壓, 然後, 手肘有點往外開的感覺...
握下把的時候, 覺得 Drop (上下把之間的距離) 不夠, 總覺得虎口跟手掌下緣被壓迫到 (Hot Spot)... 所以, 就想找隻寬一點的人體工學把...
後來, 在組車的個人工作室 L 先生那兒, 弄到了一隻二手的 42 cm 寬的人體工學把 DR-AL-47B (HL, 信隆實業, 拆車品 = NTD$400)... 趁著前幾天 (06/04) 換頭龍 (Zoom 3D) 的時候, 就一起換了唄~
嘿嘿~ 握起來果真舒服多了, 跑了個 222 km 的 "一日雙北", 算是通過考驗了唄~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/RB%20660%20-%20%e5%8d%8a%e5%a4%9c%e9%a8%8e%20-%20%e4%b8%80%e6%97%a5%e9%9b%99%e5%8c%97%20%7C5%e5%8c%97%e6%a9%ab%20+%20%e5%8c%97%e5%ae%9c%7C6
DR-AL-10B (Zoom, HL, 信隆實業官網) => http://www.hlcorp.com.cn/fn/product_list.asp?cid=47&Page=2
握下把的時候, 覺得 Drop (上下把之間的距離) 不夠, 總覺得虎口跟手掌下緣被壓迫到 (Hot Spot)... 所以, 就想找隻寬一點的人體工學把...
後來, 在組車的個人工作室 L 先生那兒, 弄到了一隻二手的 42 cm 寬的人體工學把 DR-AL-47B (HL, 信隆實業, 拆車品 = NTD$400)... 趁著前幾天 (06/04) 換頭龍 (Zoom 3D) 的時候, 就一起換了唄~
嘿嘿~ 握起來果真舒服多了, 跑了個 222 km 的 "一日雙北", 算是通過考驗了唄~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/RB%20660%20-%20%e5%8d%8a%e5%a4%9c%e9%a8%8e%20-%20%e4%b8%80%e6%97%a5%e9%9b%99%e5%8c%97%20%7C5%e5%8c%97%e6%a9%ab%20+%20%e5%8c%97%e5%ae%9c%7C6
DR-AL-10B (Zoom, HL, 信隆實業官網) => http://www.hlcorp.com.cn/fn/product_list.asp?cid=47&Page=2
RB 660: 龍頭 - Zoom 3D (5 cm)
之前幫小朱 (RB 660) 上網搞了一隻 Epoch Akiva 的 6 cm 短龍頭 (Chen-Chang, 晨昶), 花了 NTD$390...
後來因為覺得龍頭上的 Akiva 字樣跟小朱不搭, 所以就先丟給了小紅 (MTA 58A)... 後來跑了一趟桶后, 還算不錯用...
那小朱怎麼辦咧~? 所以就又上網搞了另一隻 Zoom 3D 的 5 cm 短龍頭 (信碟科技, 信隆車料子公司), 又花了 NTD$350...
小朱是 One-Size, Merida (美利達) 只出一個 45 cm 的 S Size 車架, 這對嬌小的我來說, 已經算是大一號了... 再加上, 我又愛大 Off-Set (後移量) 的車椅座桿 Oval Concepts R710, 一直拼了老命地想把屁屁往後坐, 所以, 就變成... 天呀~ 車把離我好遙遠呀~
前幾天 (06/04) 終於找到了一個空檔, 把小朱原廠的 9 cm 龍頭給換了下來... 只有 5 cm 的 Zoom 3D 可是把車把往內拉了 4 cm 哩~ 這樣一來, 就可以讓手臂跟身體的夾角, 維持在比較舒適的範圍之內了, 耶~
星期六 (06/06) 去跑了個 "一日雙北" (完整版 = 北橫 + 北宜), 5 cm 的 Zoom 3D 配 Oval Concepts R710, 效果還不錯唷~ 雖然... 短龍頭看起來是很沒有 RB (公路車) 的 Fu (Feel) 啦... 嗚~ 嗚~ 嗚~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/RB%20660%20-%20%e5%8d%8a%e5%a4%9c%e9%a8%8e%20-%20%e4%b8%80%e6%97%a5%e9%9b%99%e5%8c%97%20%7C5%e5%8c%97%e6%a9%ab%20+%20%e5%8c%97%e5%ae%9c%7C6
後來因為覺得龍頭上的 Akiva 字樣跟小朱不搭, 所以就先丟給了小紅 (MTA 58A)... 後來跑了一趟桶后, 還算不錯用...
那小朱怎麼辦咧~? 所以就又上網搞了另一隻 Zoom 3D 的 5 cm 短龍頭 (信碟科技, 信隆車料子公司), 又花了 NTD$350...
小朱是 One-Size, Merida (美利達) 只出一個 45 cm 的 S Size 車架, 這對嬌小的我來說, 已經算是大一號了... 再加上, 我又愛大 Off-Set (後移量) 的車椅座桿 Oval Concepts R710, 一直拼了老命地想把屁屁往後坐, 所以, 就變成... 天呀~ 車把離我好遙遠呀~
前幾天 (06/04) 終於找到了一個空檔, 把小朱原廠的 9 cm 龍頭給換了下來... 只有 5 cm 的 Zoom 3D 可是把車把往內拉了 4 cm 哩~ 這樣一來, 就可以讓手臂跟身體的夾角, 維持在比較舒適的範圍之內了, 耶~
星期六 (06/06) 去跑了個 "一日雙北" (完整版 = 北橫 + 北宜), 5 cm 的 Zoom 3D 配 Oval Concepts R710, 效果還不錯唷~ 雖然... 短龍頭看起來是很沒有 RB (公路車) 的 Fu (Feel) 啦... 嗚~ 嗚~ 嗚~
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2009年6月3日 星期三
MTA 58A: 半約騎 - 桶后越嶺古道
小銀 (Matiz 1.0) 跑完翡翠水庫 (塗潭, 直潭) 之後, 銀副駕突然嗆聲說, 粽子節連假的最後一天 (05/31), 可以去插花前同事 B 的團, 跑個桶后林道, 活動一下筋骨...
跟 B 聯絡了一下... 天呀~ 他們可是一大早就要從土城殺過來溜~ 到碧潭橋也才早上七點多??? 這... 銀副駕怎麼可能起得來~? 所以囉~ 最後就只好偷偷地把昏睡的銀副駕給留在床上, 自己一個人攝手攝腳地溜了出來... (怕被銀副駕給賴到床, 來不及跟 B 會合, 拖到整個車隊的時間...)
連續假期是很容易讓人失去時間觀念的, 所以, 出發的前一天晚上, 我又摸到了早上三點才睡... 真是要命呀~ 桶后說輕鬆嘛... 來回也是 70 km 以上的山路耶~ 悠閒個屁啦~
還有就是, 之前已經跟小藍 (RB 660) 跑過兩次桶后林道了, 而且... 這一陣子剛好給小紅 (MTA 58A) 換上了 SR SunTour XCR 的線控前叉, 跟 Epoch Akiva 6 cm 超短龍頭, 應該換小紅出來透透氣了唄~?
嗯~ 所以, 前一天在整理裝備的時候... 就把好久不見的 Off-road (越野) 護具給撈了出來, 先塞進了背包, 然後, 又再多塞了一雙運動鞋 (悠閒一點, Off-road 還是不要上卡好了...), 準備在中午車隊休息煮麵的時候, 自己一個人溜進桶后越嶺古道晃晃...
可憐呀~ 早上睡得很淺, 而且, 一大早六點多就接到前同事 S 的短訊, 說他會從板橋騎來新店晃晃, 看看我要不要出來騎車... 我趕緊回短訊問他要不要跟我們一起騎 "烏來" (先騙到 "烏來" 再說唄~ 呵呵~), 如果要的話, 叫他直接聯絡 B, 約集合地點唄~
短訊這麼一來一往, 就醒啦~ 那乾脆提早起床, 到山下的 7-11 悠閒地吃個早餐了唄~ ... 東摸摸... 西摸摸...
下山的時候, 遇到一隻蝴蝶 (還是蛾?) 往我的方向飛過來, 我把頭往旁邊一擺, 以為避過了... 到了 7-11 吃早餐, 把車帽拿下來的時候, 嚇了一下, 原來那隻蝴蝶還活蹦亂跳地塞在車帽的透氣孔裡, 正拍打著翅膀掙扎的咧~ 我趕緊抓著車帽用力一甩, 把蝴蝶甩離了車帽, 幫忙脫困... 難怪有些高級的 MTB (登山車) 車帽, 會在前方透氣孔的地方加裝金屬防護網...
早餐吃到了一半... 接到了 B 的電話, 說是車隊已經到了秀朗橋, 要我半個鐘頭之後, 到碧潭大橋跟他們會合. 同時, 我也接到了 S 的電話, 說他已經從板橋殺到了新店... 先跟 S 講了集合地點, 然後再繼續吃完早餐, 騎到碧潭大橋頭等著集合...
等了半天... 沒看到半個人耶~ 再打電話... 原來, 是碧潭吊橋啦~ 真是的... 趕緊先跟 S 更正集合地點, 然後再趕到碧潭吊橋...
到了吊橋, 照照相, 哈啦了幾句之後, S 也到了... 算一算, 今天一共有 9 個人哩~ (班長 C, 前同事 B, 阿 B, DB 一家三人, 媬姆摩托車 G 媽, 前同事 S, 還有我...) 等 S 吃完手上的早餐之後, 大隊人馬就浩浩盪盪地過了碧潭吊橋, 走永業路, 往新潭路的方向出發了...
B 說要避開新烏路上的車潮, 就要繞新潭路, 經小坑路, 最後再從松林路接回新烏路... 結果, 有被陡到... 一開始爬永業路的時候, 我就因為轉速太高把屁屁的肌肉給操廢了... 痛得咧~ 可我卻一點也不想改變騎法... 反正, 快不行的時候, 一定就會有下坡可以偷懶休息一下...
阿 B 超猛的, 把 Z1 以友情價 NTD$15,000 賣給了 DB 夫妻 (給 DB 弟弟騎), 然後換了一台訂價 NTD$168,000 的碳纖雙避震 XC Trail (越野林道車) Trance Advanced... 真是腿力好, 沒在怕的...
不過硬生生地把一隻 NTD$25,000 左右的 FOX F100 RLC T100 (還是次級的, 一萬多的 F100 RL? 沒仔細看...) 鎖起來, 然後再換上光頭胎跟著大伙兒一起跑柏油路, 是可惜了點... (不過... 反正不是我的錢啦~ 呵呵~)
另外, 在沿路的陡坡上, 還看得到 S 抽著剛牽沒多久的 Fuji NW 1.0, 追著阿 B 跑哩~ 沒想到 S 才騎沒多久, 就整個練上來了. 真厲害~
這時候, 我突然想到... 在他結婚之前, 有一次他女朋友曾經笑著對我說, S 的屁屁很翹哩~ 當時我還不以為意... 不過, 現在我腦袋轉了一轉之後, 突然又想到... S 小時候是練馬拉松的... 那他屁屁翹... 該不會是因為屁屁的肌肉早就練好在那邊等著了吧? 可我才開始練屁屁的肌肉而已呢... 嗚哇~ 不公平啦~
好唄~ 認命地繼續高轉騎著小紅練屁屁唄... 一會兒就到了桶后溪營地, 大概的補給了一下之後, 車隊就準備開始休息煮泡麵了... 煮麵的煮麵, 切西瓜的切西瓜, 脫衣服準備下水玩的脫衣服... S 第一次來桶后, 所以就先繼續往下騎到桶后吊橋去拍照... 而我則是換上運動鞋, 穿上護具, 繼續往桶后越嶺古道衝了進去...
下落差, 涉水, 牽車, 扛車, 迷路, 找路, 拍照... 真是過癮呀~ 玩著玩著, 來到了一座木橋... 咦~? 山崩? 路坍了? 橋後面就沒路了耶~ 仔細看了一下... 坍塌的地方又陡, 又深, 然後又太鬆軟了... 如果人多的話, 還可以用接力的方式把車子先接下溪谷, 等扛過了坍崩的路段之後, 再用接力的方式把車子接回古道上... 可我只有一個人... 那就只好回頭囉~ 唉~ 真是可惜呀~ (不過, 其實我已經混了一個多小時, 也是應該往回騎了...)
進來的時候, 是有點小上坡, 再加上路不熟, 然後, 還要拍照, 所以, 雖然騎起來還是很刺激, 不過步調上還是算比較慢的. 可回程的時候, 真的就是火力全開了... 以超過 20 km/h 的車速在林道上奔馳, 讓後輪在身後任意地左右擺動, 然後偶爾小拉一下前輪穿越障礙... 全身的肌肉都按摩到了, 真是快活呀~
回到桶后溪營地的時候, 車隊剛好也正要出發往回騎... 可我還要換裝整理裝備, 就請車隊先走, 不必等我了... 我悠閒地繼續摸了好一會兒, 才又繼續往回騎... 沒想到, 半路給我落鍊, 卡進大盤裡... 扯了老半天才搞定, 真是的... 這下可更趕不上車隊了... 算了唄~ 那就一個人騎了唄~
回程的時候, 我就改走新烏路了... 到了山下... 由於今天是騎輕齒比的小紅出來, 就直接爬新坡一街回家了唄~ 不想再繞遠路, 爬江坡華城後山了... 嗚哇~ 結果有被桶后越嶺古道給累到溜... 爬新坡一街的時候, 竟然連輕齒比的小紅都爬得半死哩~ 到家的時候, 簡直是一整個不行了...
想起來, 可真是充實的一天呀~ 小紅的越野魂又復活了, 真是太帥了~ 呵呵~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20%e5%8d%8a%e7%b4%84%e9%a8%8e%20-%20%e6%a1%b6%e5%90%8e%e8%b6%8a%e5%b6%ba%e5%8f%a4%e9%81%93
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00045d804adcf00759581&ll=24.886748,121.597366&spn=0.149804,0.275002&t=h&z=12&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469
跟 B 聯絡了一下... 天呀~ 他們可是一大早就要從土城殺過來溜~ 到碧潭橋也才早上七點多??? 這... 銀副駕怎麼可能起得來~? 所以囉~ 最後就只好偷偷地把昏睡的銀副駕給留在床上, 自己一個人攝手攝腳地溜了出來... (怕被銀副駕給賴到床, 來不及跟 B 會合, 拖到整個車隊的時間...)
連續假期是很容易讓人失去時間觀念的, 所以, 出發的前一天晚上, 我又摸到了早上三點才睡... 真是要命呀~ 桶后說輕鬆嘛... 來回也是 70 km 以上的山路耶~ 悠閒個屁啦~
還有就是, 之前已經跟小藍 (RB 660) 跑過兩次桶后林道了, 而且... 這一陣子剛好給小紅 (MTA 58A) 換上了 SR SunTour XCR 的線控前叉, 跟 Epoch Akiva 6 cm 超短龍頭, 應該換小紅出來透透氣了唄~?
嗯~ 所以, 前一天在整理裝備的時候... 就把好久不見的 Off-road (越野) 護具給撈了出來, 先塞進了背包, 然後, 又再多塞了一雙運動鞋 (悠閒一點, Off-road 還是不要上卡好了...), 準備在中午車隊休息煮麵的時候, 自己一個人溜進桶后越嶺古道晃晃...
可憐呀~ 早上睡得很淺, 而且, 一大早六點多就接到前同事 S 的短訊, 說他會從板橋騎來新店晃晃, 看看我要不要出來騎車... 我趕緊回短訊問他要不要跟我們一起騎 "烏來" (先騙到 "烏來" 再說唄~ 呵呵~), 如果要的話, 叫他直接聯絡 B, 約集合地點唄~
短訊這麼一來一往, 就醒啦~ 那乾脆提早起床, 到山下的 7-11 悠閒地吃個早餐了唄~ ... 東摸摸... 西摸摸...
下山的時候, 遇到一隻蝴蝶 (還是蛾?) 往我的方向飛過來, 我把頭往旁邊一擺, 以為避過了... 到了 7-11 吃早餐, 把車帽拿下來的時候, 嚇了一下, 原來那隻蝴蝶還活蹦亂跳地塞在車帽的透氣孔裡, 正拍打著翅膀掙扎的咧~ 我趕緊抓著車帽用力一甩, 把蝴蝶甩離了車帽, 幫忙脫困... 難怪有些高級的 MTB (登山車) 車帽, 會在前方透氣孔的地方加裝金屬防護網...
早餐吃到了一半... 接到了 B 的電話, 說是車隊已經到了秀朗橋, 要我半個鐘頭之後, 到碧潭大橋跟他們會合. 同時, 我也接到了 S 的電話, 說他已經從板橋殺到了新店... 先跟 S 講了集合地點, 然後再繼續吃完早餐, 騎到碧潭大橋頭等著集合...
等了半天... 沒看到半個人耶~ 再打電話... 原來, 是碧潭吊橋啦~ 真是的... 趕緊先跟 S 更正集合地點, 然後再趕到碧潭吊橋...
到了吊橋, 照照相, 哈啦了幾句之後, S 也到了... 算一算, 今天一共有 9 個人哩~ (班長 C, 前同事 B, 阿 B, DB 一家三人, 媬姆摩托車 G 媽, 前同事 S, 還有我...) 等 S 吃完手上的早餐之後, 大隊人馬就浩浩盪盪地過了碧潭吊橋, 走永業路, 往新潭路的方向出發了...
B 說要避開新烏路上的車潮, 就要繞新潭路, 經小坑路, 最後再從松林路接回新烏路... 結果, 有被陡到... 一開始爬永業路的時候, 我就因為轉速太高把屁屁的肌肉給操廢了... 痛得咧~ 可我卻一點也不想改變騎法... 反正, 快不行的時候, 一定就會有下坡可以偷懶休息一下...
阿 B 超猛的, 把 Z1 以友情價 NTD$15,000 賣給了 DB 夫妻 (給 DB 弟弟騎), 然後換了一台訂價 NTD$168,000 的碳纖雙避震 XC Trail (越野林道車) Trance Advanced... 真是腿力好, 沒在怕的...
不過硬生生地把一隻 NTD$25,000 左右的 FOX F100 RLC T100 (還是次級的, 一萬多的 F100 RL? 沒仔細看...) 鎖起來, 然後再換上光頭胎跟著大伙兒一起跑柏油路, 是可惜了點... (不過... 反正不是我的錢啦~ 呵呵~)
另外, 在沿路的陡坡上, 還看得到 S 抽著剛牽沒多久的 Fuji NW 1.0, 追著阿 B 跑哩~ 沒想到 S 才騎沒多久, 就整個練上來了. 真厲害~
這時候, 我突然想到... 在他結婚之前, 有一次他女朋友曾經笑著對我說, S 的屁屁很翹哩~ 當時我還不以為意... 不過, 現在我腦袋轉了一轉之後, 突然又想到... S 小時候是練馬拉松的... 那他屁屁翹... 該不會是因為屁屁的肌肉早就練好在那邊等著了吧? 可我才開始練屁屁的肌肉而已呢... 嗚哇~ 不公平啦~
好唄~ 認命地繼續高轉騎著小紅練屁屁唄... 一會兒就到了桶后溪營地, 大概的補給了一下之後, 車隊就準備開始休息煮泡麵了... 煮麵的煮麵, 切西瓜的切西瓜, 脫衣服準備下水玩的脫衣服... S 第一次來桶后, 所以就先繼續往下騎到桶后吊橋去拍照... 而我則是換上運動鞋, 穿上護具, 繼續往桶后越嶺古道衝了進去...
下落差, 涉水, 牽車, 扛車, 迷路, 找路, 拍照... 真是過癮呀~ 玩著玩著, 來到了一座木橋... 咦~? 山崩? 路坍了? 橋後面就沒路了耶~ 仔細看了一下... 坍塌的地方又陡, 又深, 然後又太鬆軟了... 如果人多的話, 還可以用接力的方式把車子先接下溪谷, 等扛過了坍崩的路段之後, 再用接力的方式把車子接回古道上... 可我只有一個人... 那就只好回頭囉~ 唉~ 真是可惜呀~ (不過, 其實我已經混了一個多小時, 也是應該往回騎了...)
進來的時候, 是有點小上坡, 再加上路不熟, 然後, 還要拍照, 所以, 雖然騎起來還是很刺激, 不過步調上還是算比較慢的. 可回程的時候, 真的就是火力全開了... 以超過 20 km/h 的車速在林道上奔馳, 讓後輪在身後任意地左右擺動, 然後偶爾小拉一下前輪穿越障礙... 全身的肌肉都按摩到了, 真是快活呀~
回到桶后溪營地的時候, 車隊剛好也正要出發往回騎... 可我還要換裝整理裝備, 就請車隊先走, 不必等我了... 我悠閒地繼續摸了好一會兒, 才又繼續往回騎... 沒想到, 半路給我落鍊, 卡進大盤裡... 扯了老半天才搞定, 真是的... 這下可更趕不上車隊了... 算了唄~ 那就一個人騎了唄~
回程的時候, 我就改走新烏路了... 到了山下... 由於今天是騎輕齒比的小紅出來, 就直接爬新坡一街回家了唄~ 不想再繞遠路, 爬江坡華城後山了... 嗚哇~ 結果有被桶后越嶺古道給累到溜... 爬新坡一街的時候, 竟然連輕齒比的小紅都爬得半死哩~ 到家的時候, 簡直是一整個不行了...
想起來, 可真是充實的一天呀~ 小紅的越野魂又復活了, 真是太帥了~ 呵呵~
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/MTA%2058A%20-%20%e5%8d%8a%e7%b4%84%e9%a8%8e%20-%20%e6%a1%b6%e5%90%8e%e8%b6%8a%e5%b6%ba%e5%8f%a4%e9%81%93
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00045d804adcf00759581&ll=24.886748,121.597366&spn=0.149804,0.275002&t=h&z=12&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469
2009年6月2日 星期二
Matiz: 郊遊探路 - 翡翠水庫 (塗潭, 直潭)
之前在網上看過從北宜下到塗潭跟直潭 (翡翠水庫上游) 的遊記, 就一直很想自己騎車去看看...
後來仔細再上網查了一下地圖, 叉路很多的感覺, 而且, 聽說路很陡, 又有不少的死路...
這下可麻煩了, 要是迷了路, 要一邊爬陡坡, 還要一邊找路記路的話, 那可不是鬧著玩的... 所以, 後來就一直擱著了...
粽子節有四天連假, 銀副駕吵著要出去玩... 腦袋轉了一下, 要不然... 那就先找小銀 (Matiz 1.0) 過去探探路好了...
下了山, 往北宜開, 過了海倫咖啡, 還不到 15 km (從家裡算起), 大概是在北宜的 27 km 處, 右轉叉路下去... 然後再一路順著往 "勝安宮" 的指標走, 就可以先到塗潭... 接著, 再順著路繼續往下走, 則是可以到直潭...
塗潭的勝安宮前面, 算是個小廣場唄~ 有小欄桿圍著, 正對著北勢溪的 "髮夾彎", View (景觀) 不錯, 趕緊先來個手機三連拍, 然後再來東晃晃, 西晃晃...
至於直潭的永安污水處理廠前面呢, 則是有小路可以下到溪岸, 而因為今年缺水的關係, 原本應該被溪水淹沒的廢棄民房露了出來, 還蠻酷的, 就幫銀副駕多照了幾張相...
大概地探完了路之後, 膽子有大了點, 下次騎車來, 應該連下游的竹坑 (就是失傳已久的鷺鷥潭) 跟潭腰也要順便晃晃... 不過, 這邊的產業道路可還真是陡呀~ 我應該只敢騎輕齒比的 MTB (登山車) 來唄~
網上多的是相關的資料, 就不浪費時間多哈啦了...
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/Matiz%20-%20%e9%83%8a%e9%81%8a%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e7%bf%a1%e7%bf%a0%e6%b0%b4%e5%ba%ab%20%7C5%e5%a1%97%e6%bd%ad,%20%e7%9b%b4%e6%bd%ad%7C6
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00046806f393cb1bf3b1b&ll=24.942484,121.655645&spn=0.037434,0.06875&t=h&z=14&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469
後來仔細再上網查了一下地圖, 叉路很多的感覺, 而且, 聽說路很陡, 又有不少的死路...
這下可麻煩了, 要是迷了路, 要一邊爬陡坡, 還要一邊找路記路的話, 那可不是鬧著玩的... 所以, 後來就一直擱著了...
粽子節有四天連假, 銀副駕吵著要出去玩... 腦袋轉了一下, 要不然... 那就先找小銀 (Matiz 1.0) 過去探探路好了...
下了山, 往北宜開, 過了海倫咖啡, 還不到 15 km (從家裡算起), 大概是在北宜的 27 km 處, 右轉叉路下去... 然後再一路順著往 "勝安宮" 的指標走, 就可以先到塗潭... 接著, 再順著路繼續往下走, 則是可以到直潭...
塗潭的勝安宮前面, 算是個小廣場唄~ 有小欄桿圍著, 正對著北勢溪的 "髮夾彎", View (景觀) 不錯, 趕緊先來個手機三連拍, 然後再來東晃晃, 西晃晃...
至於直潭的永安污水處理廠前面呢, 則是有小路可以下到溪岸, 而因為今年缺水的關係, 原本應該被溪水淹沒的廢棄民房露了出來, 還蠻酷的, 就幫銀副駕多照了幾張相...
大概地探完了路之後, 膽子有大了點, 下次騎車來, 應該連下游的竹坑 (就是失傳已久的鷺鷥潭) 跟潭腰也要順便晃晃... 不過, 這邊的產業道路可還真是陡呀~ 我應該只敢騎輕齒比的 MTB (登山車) 來唄~
網上多的是相關的資料, 就不浪費時間多哈啦了...
相簿連結 => http://cid-72e626d454cba3c0.skydrive.live.com/browse.aspx/Matiz%20-%20%e9%83%8a%e9%81%8a%e6%8e%a2%e8%b7%af%20-%20%e7%bf%a1%e7%bf%a0%e6%b0%b4%e5%ba%ab%20%7C5%e5%a1%97%e6%bd%ad,%20%e7%9b%b4%e6%bd%ad%7C6
地圖連結 (Google Maps) => http://maps.google.com.tw/maps/ms?ie=UTF8&hl=zh-TW&msa=0&msid=110338083159624671955.00046806f393cb1bf3b1b&ll=24.942484,121.655645&spn=0.037434,0.06875&t=h&z=14&brcurrent=3,0x346ef3065c07572f:0xe711f004bf9c5469
2009年6月1日 星期一
RB 660: 走線 - Sora 後變跳檔
不是說小朱 (RB 660) 因為跳檔, 在北宜九彎十八拐挑戰賽的時候, 搞得灰頭土臉的嗎? 比完之後, 就趕緊再跟組車工作室的 L 先生約檢測時間...
前兩天晚上 (05/26), L 先生就來了, 還帶著:
1) 變速線外管
2) 九速鍊條
3) 全新的 SRAM 11-26T 九速飛輪 (小朱身上是 SRAM 12-28T, MTB 飛輪)
一進停車場, 二話不說, 就先把後變尾端的外管換掉. 換的時候, 特別試了一下原來的外管, 果然有點沙沙的, 很像有泥沙跑進去的感覺...
為了讓後變速線可以走得更順, 我還特別要求 L 把變速線改繞前煞車線的外面, 避免變速線老被夾在煞車線跟頭管間...
換了外管, 再把變速線往外繞了出來之後, 接下來, 當然就是微調變速線的鬆緊跟後變的高低位螺絲了...
結果, 還真的是有抓到問題, 對症下藥了哩~ 跳檔的問題, 兩三下就被 KO 了~ 呵呵~
那就再找時間帶小朱出去晃晃了唄~ 耶~
前兩天晚上 (05/26), L 先生就來了, 還帶著:
1) 變速線外管
2) 九速鍊條
3) 全新的 SRAM 11-26T 九速飛輪 (小朱身上是 SRAM 12-28T, MTB 飛輪)
一進停車場, 二話不說, 就先把後變尾端的外管換掉. 換的時候, 特別試了一下原來的外管, 果然有點沙沙的, 很像有泥沙跑進去的感覺...
為了讓後變速線可以走得更順, 我還特別要求 L 把變速線改繞前煞車線的外面, 避免變速線老被夾在煞車線跟頭管間...
換了外管, 再把變速線往外繞了出來之後, 接下來, 當然就是微調變速線的鬆緊跟後變的高低位螺絲了...
結果, 還真的是有抓到問題, 對症下藥了哩~ 跳檔的問題, 兩三下就被 KO 了~ 呵呵~
那就再找時間帶小朱出去晃晃了唄~ 耶~
MTA 58A: 通勤 - 家家社區 (江坡華城後山)
粽子節到了, 所以, 前幾天 (05/28) 就我回老媽那邊去吃粽子...
比完了不爽口的北宜九彎十八拐挑戰賽之後, 有暫時不想騎小藍跟小朱 (RB 660) 的感覺, 而且, 小紅 (MTA 58A) 剛換了 6 cm 的短龍頭 Epoch Akiva (原廠龍頭是 11 cm 滴~ 真是有夠長的了...), 就牽著小紅出來試車了唄~
大 Offset (後移量) 的座桿 Oval Concepts R710 挪給小朱用了之後, 小紅又換回了原廠 Offset 比較小的 Kalin (信隆車料)... 想了一下, 就沒把車椅往後推到底了... 大概是留了 5 mm 左右 (還不是一樣... 耍冷呀~)...
平地速度還 OK... 逆風 2x km/h, 順風 3x km/h. 爬家家社區的陡坡, 到我老媽家的時候, 有特別注意了一下, 用到不少屁屁的肌肉哩... 看來, 騎 MTB (登山車) 也可以練到騎 RB (公路車) 要用的肌肉嘛~ 那這一陣子來換換口味好了...
回新店家, 爬江坡華城後山的時候, 也特別注意了一下碼錶, 車速有到 8 km/h 附近... 以小紅的最輕齒比 0.69 (前 22 / 後 32) 來說, 轉速可是有 90 rpm 哩~ 難怪, 騎得我屁屁的肌肉酸痛的要死, 有接近騎北宜九彎十八拐挑戰賽的感覺...
這一陣子, 說不定就專心騎小紅練屁屁了唄~
比完了不爽口的北宜九彎十八拐挑戰賽之後, 有暫時不想騎小藍跟小朱 (RB 660) 的感覺, 而且, 小紅 (MTA 58A) 剛換了 6 cm 的短龍頭 Epoch Akiva (原廠龍頭是 11 cm 滴~ 真是有夠長的了...), 就牽著小紅出來試車了唄~
大 Offset (後移量) 的座桿 Oval Concepts R710 挪給小朱用了之後, 小紅又換回了原廠 Offset 比較小的 Kalin (信隆車料)... 想了一下, 就沒把車椅往後推到底了... 大概是留了 5 mm 左右 (還不是一樣... 耍冷呀~)...
平地速度還 OK... 逆風 2x km/h, 順風 3x km/h. 爬家家社區的陡坡, 到我老媽家的時候, 有特別注意了一下, 用到不少屁屁的肌肉哩... 看來, 騎 MTB (登山車) 也可以練到騎 RB (公路車) 要用的肌肉嘛~ 那這一陣子來換換口味好了...
回新店家, 爬江坡華城後山的時候, 也特別注意了一下碼錶, 車速有到 8 km/h 附近... 以小紅的最輕齒比 0.69 (前 22 / 後 32) 來說, 轉速可是有 90 rpm 哩~ 難怪, 騎得我屁屁的肌肉酸痛的要死, 有接近騎北宜九彎十八拐挑戰賽的感覺...
這一陣子, 說不定就專心騎小紅練屁屁了唄~
MTA 58A: 龍頭 - Epoch Akiva (Chen Chang, 晨昶)
小藍跟小朱 (RB 660) 之前上了大 Offset (後移量) 的車椅座桿 Oval Concepts R710 之後, 車把離車椅變得太近... 原廠龍頭是 9 cm... 那就開始找短龍頭了唄...
Giant 有 6 cm 短龍頭, 可惜, 現場只剩下 31.8 mm 車把用的, 而小藍原廠是 25.4 mm 的, 而且, NTD$800 也有點小貴...
網拍上看到 25.4 mm 的, 叫 Epoch Akiva (Chen-chang, 晨昶), 是我之前沒聽過的台灣牌子, 規格是 6 cm @ 7 度仰角, 應該是 MTB (登山車) 用的, 不過, 只要 NTD$390, 就湊合著試用看看唄~
貨到付款之後, 才又在網拍上看到了更短的 5 cm 龍頭, Zoom 3D (信碟科技, 信隆車料子公司), 而且, 我個人不是很喜歡 Epoch 龍頭上的 Akiva 字樣...
想了一下... 小紅 (MTA 58A) 的車把也是離車椅太遠... 原廠龍頭是 11 cm... 要不然, Epoch Akiva 就先挪給小紅用好了, 呵呵~
那... 小藍跟小朱就再等 Zoom 3D 了唄~
Chen-chang (晨昶官網) => http://www.chen-chang.com.tw/htm/pro_s01.html
MTA 58A 原廠龍頭 (我的露天拍賣) => http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090530054177
Giant 有 6 cm 短龍頭, 可惜, 現場只剩下 31.8 mm 車把用的, 而小藍原廠是 25.4 mm 的, 而且, NTD$800 也有點小貴...
網拍上看到 25.4 mm 的, 叫 Epoch Akiva (Chen-chang, 晨昶), 是我之前沒聽過的台灣牌子, 規格是 6 cm @ 7 度仰角, 應該是 MTB (登山車) 用的, 不過, 只要 NTD$390, 就湊合著試用看看唄~
貨到付款之後, 才又在網拍上看到了更短的 5 cm 龍頭, Zoom 3D (信碟科技, 信隆車料子公司), 而且, 我個人不是很喜歡 Epoch 龍頭上的 Akiva 字樣...
想了一下... 小紅 (MTA 58A) 的車把也是離車椅太遠... 原廠龍頭是 11 cm... 要不然, Epoch Akiva 就先挪給小紅用好了, 呵呵~
那... 小藍跟小朱就再等 Zoom 3D 了唄~
Chen-chang (晨昶官網) => http://www.chen-chang.com.tw/htm/pro_s01.html
MTA 58A 原廠龍頭 (我的露天拍賣) => http://goods.ruten.com.tw/item/show?11090530054177
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