Life Fitness 90C: 夜騎 - 索菲特 (蘇州)

傍晚 (03/04) 從工廠坐車回飯店的時候, 又暈車了... 真是受不了, 越來越會暈車了...

一進飯店房間, 馬上小睡了一下. 然後, 吃完飯再回到飯店的時候, 已經是 20:30 了. 剛吃完飯, 不能馬上劇烈運動哩~ 要先摸一下... 咦~? 很累的感覺, 有點不想騎車... 不過, 最後還是打起了精神, 在 21:25 左右到健身房報到.

跟前一天一樣的策略, 坐著騎 Level 14 x 轉速 75 rpm @ 心跳 150 bpm + 4 次抽車攻擊 Level 18 x 轉速 70 rpm @ 心跳 170 bpm.

一開始就沒什麼力滴順順騎... 明明轉速就有 75 rpm, 可心跳只到 145 bpm 就拉不上來了... 15:00 一到, 還是站起來抽車, 00:60 之後, 心跳來到了 170 bpm, 就坐回車椅上繼續踩.

等心跳慢慢降下來, 就終於有 150 bpm 了. 晚上的狀況, 好像又比前一天更糟糕. 所以, 小小地調整一下騎法好了. 之前都是看心跳, 晚上除了看心跳之外, 也配合著轉速一起看好了.

之前只要心跳一摔出了 150 bpm, 就會急著拉轉速, 把心跳再拉回到 150 bpm 以上. 不過, 晚上有點累, 所以, 就想說, 如果心跳在 150 bpm 以上, 強度夠, 那就只看心跳, 不管轉速. 不過, 如果心跳掉了下來, 不到 150 bpm 的時候, 那就只看轉速, 只要輸出穩定, 有在 75 rpm 以上就好了.

踩著踩著, 30:00 一到, 再作出第二次的抽車攻擊. 結果, 跟昨天一樣, 才抽個 00:45, 心跳就飆到 170 bpm 了... 不過, 轉速倒是真的都有拉在 70 rpm 以上. 已經盡了力, 也就只能這樣了, 這是沒辦法滴~

由於晚上偷懶, 心跳 150 bpm 跟轉速 75 rpm 交換著看, 所以, 心跳就在 150 bpm 左右上上下下, 連帶著, 轉速也就跟著上下下下的了. 騎到 37:00 的時候, 我又突發奇想, 重踩轉速慢, 轉速的變化大, 那如果調降一個 Level, 把轉速拉高一點, 轉速應該會比較好維持吧? 所以, 就降到 Level 13, 把轉速拉到 85 rpm 了.

接著轉速真的是有維持得比較好, 不過, 最後的轉速是穩定在 82 rpm 左右. 腳踏車的螢幕說, Level 13 x 80 rpm 也有 150 watt 哩~ 不過, 整個踩下來, 好像沒有比較輕鬆耶~ 膝蓋的壓力變小了, 可是心肺跟屁屁的負擔卻變重了. 唯一的好處是, 很容易就把心跳拉在 150 bpm 以上了.

45:00 跟 55:00 的抽車攻擊, 都很吃力, 整個踩踏, 好像是在畫多邊形, 不過, 還是有把轉速拉在 70 rpm 就是了.

最後真的沒力, 就沒管心跳跟轉速了. 只看 cal (卡路里), 只管整趟騎下來所消耗的熱量 (應該就等於輸出的功率 x 時間, 也就是整趟騎下來的強度). 反正, 最後的心跳一定是在 150 bpm 以的上. 只要盯著 cal 的進度, 確定最後可以騎超過 660 cal, 就算有騎出跟前兩次一樣的強度了.

後來, 就盯著 cal, 拉著強度, 小趕了一下路. 最後, 真的騎過了 660 cal, 有 25.78 km 哩~ (里程數增加是因為在 37:00 的時候, 從 Level 14 降了一個 Level 到了 Level 13, 然後轉速多拉出了 10 rpm, 就騎比較遠了~)

哇~ 沒想到, 竟然連這種業餘的強度, 我都快沒辦法每天騎了哩~ 這... 也差太遠了吧? 唉呀呀~