RB 660: 車況追蹤 - 胎皮異物, 前後抓地

星期四果然開始下起雨來了, 還好星期三晚上臨時趕了一趟阿柔洋, 還刷新了最速的單圈時間.

看了網上的氣象預報, 連整個周末都要下雨了吧~? 所以當銀副駕說, "如果星期天天氣好的話, 還要再騎一次阿柔洋" 的時候, 其實我是沒什麼想法的.

星期六中午要跟之前公司的同事 A 吃飯, 本來還想說, 萬一星期六早上天氣 ok 的話, 可以先騎個車的.

結果, 先是禮拜四晚上沒睡好, 禮拜五晚上也沒早睡... 先不要說早上起不來了, 就算起得來, 也沒有體力練車. 所以, 最後當然是乾脆睡到快中午再起來就好了.

可惜了禮拜六的早上, 太陽還蠻大的.

禮拜天, 早上也有太陽溜~ 真好~ 銀副駕還在床上賴著... 呃... 催不得... 還是讓她自己起來好了...

一陣東摸西摸之後, 老班底, 就銀副駕帶小紅 (MTA 58A), 我帶小藍 (RB 660) 溜到了山下先吃個中飯先.

我先吃完水餃, 就拿著工具挑刺進小藍輪胎裡頭的玻璃.

基本上, 小藍只要出門就會帶著玻璃, 或者是小碎石回家. 所以, 我只要有空, 就會拿著小鐵錐去戳每一個輪胎上的小洞洞, 只要戳到有硬物的感覺, 就一定挑得出碎玻璃, 或者是小石頭.

從某一個角度來看, 帶玻璃跟小碎石回家, 應該算是好事吧~? 因為胎質軟, 抓地力好, 玻璃跟小碎石才會刺得進去呀~ 而且小藍才騎了兩仟公里出頭, 後輪檢視胎皮損耗情況的小孔, 就都已經磨到快看不見了耶~

照常理來說, 抓地越好的胎, 越軟, 通常就是損耗越快的. 當然啦~ 反過來說, 損耗越快的, 是不是抓地力就越好, 這就很難講了... 不過, 假裝這是成立的, 感覺起來比較爽, 就先這樣子想吧...

再比較一下前後輪的狀況, 前輪的正中央, 還隱隱約約地看得到一條線的痕跡, 而且胎面還算是一個完整的弧形. 可是後輪的損耗可就嚴重得多了~ 整個胎皮被磨得快變成是一個圓角的方形, 更不用說胎皮正中央的那條線了, 應該早就不知到磨到哪兒去了吧~?

這下子我就在想啦~ 最近比較少騎小黃 (RB 630) 耶~ 要不要直接把小黃的 28 x 1 5/8 x 1 1/4 (即 700 x 32c) 換到小藍身上咧~? 雖說小黃的鋁圈 Weinmann SP 17, 標示只支援 23 ~ 28 的胎寬, 可 Merida 原廠還不是直接上到 32? 依此類推, 小藍的鋁圈 Weinmann DA 17, 同樣也標示支援到 23 ~ 28 的胎寬, 那就應該也是可以上到 32 唄~?

感覺上, 我騎車還蠻常爆胎的, 而且還是前後輪都爆的那一種. 後輪爆, 還可以上下山硬騎個幾公里. 可是只要前輪一爆, 就算是在平地, 也會因為幾乎沒辦法轉彎, 而沒辦法繼續騎.

所以咧~ 抓地力差的, 當然是要放後輪囉~ 換句話說, 把小藍後輪的胎皮 (當然還有內胎囉~) 跟小黃前輪的胎皮交換, 這樣子一來, 小藍跟小黃的前輪就都會是抓地力比較好的跑車胎, 而後輪就都會是抓地力比較差的通勤車胎了~

只不過是... 出門的時候比較麻煩, 因為要同時幫前後輪各準備一條不同規格的內胎... 咦~? 小藍是法式氣嘴... 可是小黃是美式氣嘴... 噻啦~ 根本就不相容呀~ 還交換什麼胎皮咧~ 哎呀~ 那就要準備幫小藍去買胎皮囉~ 耶~ 再找時間去敗家唄~