RB 660: 夜騎 - 阿柔洋

星期天 (02/15) 騎完阿柔洋之後, 本來應該是休息了兩天之後的前天 (星期三) 要再夜騎的, 可前天搞了罐 Vaseline (凡士林) 在地下室搞輪胎 (胎唇浮起), 就沒出去騎車了.

昨天上網看了一下氣象, 嚇了一跳, 接下來這幾天都會下雨耶~ 甚至於連晚上都會下雨哩~ 開始祈禱... 晚上不要下雨呀~ 讓我騎到車呀~

下班前瞄了一下天空, 烏雲濃得咧~ 氣象預報說, 下雨的機率是 70%, 哇咧~ 再問了一下銀副駕, 嗯! 她晚上跟人有約. 所以一衝回家, 就牽著小藍 (RB 660) 往阿柔洋跑了...

下新坡一街的時候, 煞車拉太重, 拉到後煞好像偏一邊, 變成是, 拉後煞的時候, 一定有一邊先磨到鋁圈, 而且還會發出讓人聽起來不舒服的磨擦聲, 可我在趕路, 沒空管, 只要還煞得住, 就先這樣繼續騎了唄~

進了河濱, 想說繼續練習把手把往回拉, 加重前腳踩踏力量的踩踏方式. (之前是把手把往前推, 著重在後腳的拖跟拉) 不曉得是晚上的風變小了, 還是我真的有踩得比較重了一些, 真的幾乎可以全程上到 "前 1 / 後 3" 了, 而且轉速也有維持住.

出了動物園之後, 一直覺得後輪滑滑的, 我以為是爆胎了, 就趕快停下來看, 結果並沒有, 害我浪費了幾秒的時間.

到了加油站, 對了一下碼錶, 難得又騎到了 24 km/h 以上, 可惜, 還是比計時段最快時間慢了 00:19. 本來以為晚上的重踩, 再加上還可以接受的轉速, 一定可以刷新最速單圈的, 沒想到還是差了一點點... 害我重踩到膝蓋已經開始覺得有點怪怪的了, 真是白踩了.

接著就是爬阿柔洋囉~ 還是有稍微延後抽車的時間點, 試著重踩一點點, 不過好像沒有特別拉出什麼強度來. PC 800 (Sigma Sport 心跳錶) 也暫時不必戴了唄~ 反正又不是在比賽, 心跳最多不過 180 bpm, 爆不了啦~ 就沒什麼好監控的了~ (還好是買二手的, 只敗了我 NTD$250...)

到了最高點, 好像有點喘. 看了一下時間, 又是一個小失望. 比計時段最快時間慢了 01:51, 均速還不到 10.5 km/h... 明明我就還算用力踩呀~ 難道是前天晚上沒睡好的關係~? 可是剛上山的時候, 並沒有覺得小藍很重踩的 "過勞症狀" 呀~? 真是怪了...

算了, 先往下溜吧~ 到了一壽橋, 瞄個碼錶先, 普普~ 比計時段最快時間慢了 00:23, 不過均速至少還拉在 24.5 km/h 以上.

接下來, 爬完後山就回家囉~ 晚上爬後山抽車的時候, 真的就有 "抽車" 的感覺了. 之前在平均坡度有 10% 以上的後山上騎小藍抽車, 真的是覺得非常重踩, 所以 "只要小藍會動", 就算達到抽車的目的了. 現在腳力有好一點, 可以拉出一點轉速, 拉出一點慣性, 就覺得比較有 "騎車" 的感覺了... (太重踩的話, 要算是極限運動, 或者是特技表演唷~)

到家對了一下碼錶, 唉呀~ 還是比計時段最快時間慢了 00:12, 只有 10 km/h 出頭的均速. 不過爽的是, 整趟阿柔洋來回是被我削掉了有 01:14 唷~ 呵呵~ 雖然均速還是只有 17 km/h 出頭啦~

不過, 這表示晚上在每個計時段的表現都很平均唷~ 換句話說, 也就是體力分配的很得當, 很平均的意思. 這在接下來的兩場比賽裡, 說不定用得到唷~ 繼續衝吧~ 小藍~

另外, 小藍輪胎的外周恢復真圓之後, 騎起來還真爽呀~

各計時段時間如下:

0) 新坡一街 <=> 阿柔洋 (來回) => 均速 17.3 km/h (最速 17.2 km/h +0.100 km/h, 刷新), -01:14

1) 新坡一街 => 南亞加油站 => 均速 24.041 km/h (最速 24.219 km/h -0.179 km/h), +00:19

2) 加油站 => 阿柔洋 (最高點) => 均速 10.448 km/h (最速 10.907 km/h -0.459 km/h), +01:51

3) 阿柔洋 => 一壽橋 => 均速 24.521 km/h (最速 24.904 km/h -0.384 km/h), +00:23

4) 一壽橋 => 新坡一街 => 均速 10.247 km/h (最速 10.342 km/h -0.095 km/h), +00:12